RU2008140156A - Устройство вертикальной амортизации телескопического элемента относительно неподвижного элемента - Google Patents
Устройство вертикальной амортизации телескопического элемента относительно неподвижного элемента Download PDFInfo
- Publication number
- RU2008140156A RU2008140156A RU2008140156/12A RU2008140156A RU2008140156A RU 2008140156 A RU2008140156 A RU 2008140156A RU 2008140156/12 A RU2008140156/12 A RU 2008140156/12A RU 2008140156 A RU2008140156 A RU 2008140156A RU 2008140156 A RU2008140156 A RU 2008140156A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vertical
- depreciation
- telescopic element
- telescopic
- respect
- Prior art date
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C3/00—Chairs characterised by structural features; Chairs or stools with rotatable or vertically-adjustable seats
- A47C3/20—Chairs or stools with vertically-adjustable seats
- A47C3/30—Chairs or stools with vertically-adjustable seats with vertically-acting fluid cylinder
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Springs (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Chairs Characterized By Structure (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Details Of Aerials (AREA)
Abstract
1. Устройство вертикальной амортизации, предназначенное для вертикальной амортизации и поглощения вибраций первого телескопического элемента (11, 111), в частности присоединенного к сиденью (22) кресла (100), относительно второго неподвижного элемента (12, 112), соединенного, в частности, с основанием кресла (100), отличающееся тем, что оно содержит: ! средство (14) регулировки упругого типа, расположенное внутри первого телескопического элемента (11) и способное регулировать по высоте упомянутый первый телескопический элемент (11) по отношению к упомянутому второму неподвижному элементу (12), и ! амортизационный механизм (90), способный выполнять вертикальную амортизацию первого телескопического элемента (11) по отношению ко второму неподвижному элементу (12), при этом упомянутое средство регулировки содержит один или больше газовый или механический амортизатор, при этом амортизационный механизм (90) содержит средство (35) амортизации и средство (15) демпфирования, при этом средство демпфирования содержит поглотитель (15) ударов, расположенный по центру, и по краям которого расположены два газовых амортизатора (14). ! 2. Устройство вертикальной амортизации по п.1, отличающееся тем, что упомянутое средство (35) амортизации и упомянутое средство (15) демпфирования расположены коаксиально друг другу, и имеют осевое соединение между собой с помощью кольцевого элемента (36). ! 3. Устройство вертикальной амортизации по п.1, отличающееся тем, что содержит третий профиль (16), соединенный как с упомянутым средством регулировки (14), так и с упомянутым амортизационным механизмом (90). ! 4. Устройство вертикальной амортизации по п.1, отличающееся тем, что со
Claims (20)
1. Устройство вертикальной амортизации, предназначенное для вертикальной амортизации и поглощения вибраций первого телескопического элемента (11, 111), в частности присоединенного к сиденью (22) кресла (100), относительно второго неподвижного элемента (12, 112), соединенного, в частности, с основанием кресла (100), отличающееся тем, что оно содержит:
средство (14) регулировки упругого типа, расположенное внутри первого телескопического элемента (11) и способное регулировать по высоте упомянутый первый телескопический элемент (11) по отношению к упомянутому второму неподвижному элементу (12), и
амортизационный механизм (90), способный выполнять вертикальную амортизацию первого телескопического элемента (11) по отношению ко второму неподвижному элементу (12), при этом упомянутое средство регулировки содержит один или больше газовый или механический амортизатор, при этом амортизационный механизм (90) содержит средство (35) амортизации и средство (15) демпфирования, при этом средство демпфирования содержит поглотитель (15) ударов, расположенный по центру, и по краям которого расположены два газовых амортизатора (14).
2. Устройство вертикальной амортизации по п.1, отличающееся тем, что упомянутое средство (35) амортизации и упомянутое средство (15) демпфирования расположены коаксиально друг другу, и имеют осевое соединение между собой с помощью кольцевого элемента (36).
3. Устройство вертикальной амортизации по п.1, отличающееся тем, что содержит третий профиль (16), соединенный как с упомянутым средством регулировки (14), так и с упомянутым амортизационным механизмом (90).
4. Устройство вертикальной амортизации по п.1, отличающееся тем, что содержит газовый амортизатор (14), расположенный по центру, а упомянутое средство демпфирования содержит два поглотителя (15) ударов, расположенные по обеим сторонам газового амортизатора (14).
5. Устройство вертикальной амортизации по п.1, отличающееся тем, что упомянутое средство (35) амортизации и упомянутое средство (14) регулировки расположены коаксиально друг другу.
6. Устройство вертикальной амортизации по п.1, отличающееся тем, что оно также содержит механизм (30) регулировки для регулировки жесткости амортизационного средства (35), который в свою очередь содержит:
первое зубчатое колесо (21), имеющее способность вращения вокруг оси (Y) для селективной передачи движения консольному червячному механизму, приводящему в движение относительно оси толкающий блок (38), который воздействует снизу на упомянутое средство амортизации (35), и
второе зубчатое колесо (42), находящееся в зацеплении с упомянутым первым зубчатым колесом (21), и приводимое в движение при помощи стержня (42) управления, который образует острый угол (α) по отношению к оси Y, так чтобы находиться в положении максимально приближенном к вертикали или быть слегка наклоненным.
7. Устройство вертикальной амортизации по п.6, отличающееся тем, что угол (α) имеет переменное значение в диапазоне между 0 и 45°.
8. Устройство вертикальной амортизации по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что второй неподвижный элемент (12, 112) содержит первый профиль, имеющий такую форму, чтобы образовывать изнутри первое вертикальное направляющее средство (25, 125), с которым взаимодействуют средства (19, 119) промежуточного соединения, расположенные между упомянутым первым телескопическим элементом (11, 111) и упомянутым вторым неподвижным элементом (12, 112), для обеспечения возвратно-поступательного осевого скольжения упомянутого первого телескопического элемента (11, 111) по отношению к упомянутому второму неподвижному элементу (12, 112).
9. Устройство вертикальной амортизации по п.8, отличающееся тем, что средства промежуточного соединения содержат первое средство (19) скольжения, радиально выступающее из первого телескопического элемента (11).
10. Устройство вертикальной амортизации по п.9, отличающееся тем, что средство скольжения содержит пластины (19), прикрепленные к внешней поверхности (32) упомянутого первого телескопического элемента (11) и изготовленные из материала с низким коэффициентом трения.
11. Устройство вертикальной амортизации по п.8, отличающееся тем, что упомянутый второй неподвижный элемент (12) содержит второе средство (119) скольжения, которое радиально выступает вовнутрь и взаимодействует с внешней поверхностью (32) упомянутого первого телескопического элемента (11).
12. Устройство вертикальной амортизации по п.11, отличающееся тем, что упомянутый первый телескопический элемент (11) содержит второй профиль, имеющий такую форму, что он образует на своей внешней поверхности множество гладких площадок (26), с которыми взаимодействует упомянутое второе средство (119) скольжения.
13. Устройство вертикальной амортизации по п.12, отличающееся тем, что упомянутый второй профиль имеет такую форму, что он образует изнутри второе вертикальное направляющее средство (29), с которым взаимодействует третье средство скольжения, радиально выступающее из третьего профиля (16), расположенного внутри упомянутого первого телескопического элемента (11).
14. Устройство вертикальной амортизации по п.13, отличающееся тем, что второй неподвижный элемент (12, 112) содержит первый профиль, имеющий такую форму, чтобы образовывать изнутри первое вертикальное направляющее средство (25, 125), с которым взаимодействуют средства (19, 119) промежуточного соединения, расположенные между упомянутым первым телескопическим элементом (11, 111) и упомянутым вторым неподвижным элементом (12, 112), для обеспечения возвратно-поступательного осевого скольжения упомянутого первого телескопического элемента (11, 111) по отношению к упомянутому второму неподвижному элементу (12, 112), а упомянутое второе направляющее средство (29) и упомянутое третье средство (28) скольжения расположены радиально под углом 120° по отношению к вертикальной оси Y и имеют угловое смещение на 60° по отношению к упомянутому первому направляющему средству (25).
15. Устройство вертикальной амортизации по п.8, отличающееся тем, что упомянутые средства промежуточного соединения содержат роликовые средства (219).
16. Устройство вертикальной амортизации по п.15, отличающееся тем, что упомянутое первое направляющее средство содержит первые посадочные места (125), выполненные продольно на внутренней поверхности (33) упомянутого второго неподвижного элемента (112), в каждое из которых вставлен первый металлический рельс (81), по которому перекатываются роликовые средства (219).
17. Устройство вертикальной амортизации по п.16, отличающееся тем, что на внешней поверхности (32) упомянутого первого телескопического элемента (111) продольно выполнены вспомогательные посадочные места (425), которые расположены в соответствии с первыми посадочными местами (125), в каждое из которых вставлен второй металлический рельс (82), по которому перекатываются роликовые средства (219).
18. Устройство вертикальной амортизации по п.1, отличающееся тем, что оно также содержит средство (40) управления, способное выдавать селективные команды в отношении упомянутых средств (14) регулировки, и содержит, в свою очередь, рычаг (61) управления, шарнирно прикрепленный к нижней части (62) сиденья (22) и способный приводить в движение центральную площадку (64), с которой взаимодействуют рычажные средства (63), что позволяет управлять средствами (14) амортизации с целью передачи команд движения упомянутых средств (14) регулировки из любого углового положения сиденья (22).
19. Устройство вертикальной амортизации по п.1, отличающееся тем, что также содержит механизм (50) с коаксиально расположенными фланцами, который позволяет сиденью (22) выполнять вращение на 360° и снабжено парой фланцев (71, 72), неразрывно соединенных с упомянутым первым телескопическим элементом (11), и образующих кольцевое посадочное место (77), в котором вращаются фланцы (70), неразрывно соединенные с сиденьем (22).
20. Кресло для общественного транспорта, автобусов, грузовиков, для офисных целей, или другого назначения, содержащее амортизационное устройство по п.1.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT000056A ITUD20060056A1 (it) | 2006-03-10 | 2006-03-10 | Dispositivo di molleggiamento verticale di un elemento telescopico rispetto ad un elemento fisso |
| ITUD2006A000056 | 2006-03-10 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2008140156A true RU2008140156A (ru) | 2010-04-20 |
| RU2414838C2 RU2414838C2 (ru) | 2011-03-27 |
Family
ID=38442053
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008140156/12A RU2414838C2 (ru) | 2006-03-10 | 2007-03-09 | Устройство вертикальной амортизации телескопического элемента относительно неподвижного элемента |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20090015051A1 (ru) |
| EP (1) | EP2004017B1 (ru) |
| CN (1) | CN101400283A (ru) |
| AT (1) | ATE457144T1 (ru) |
| DE (1) | DE602007004719D1 (ru) |
| IT (1) | ITUD20060056A1 (ru) |
| RU (1) | RU2414838C2 (ru) |
| WO (1) | WO2007105055A2 (ru) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010045511A2 (en) * | 2008-10-15 | 2010-04-22 | Gal Zuckerman | Methods and systems for delivering content |
| US8245652B2 (en) * | 2010-03-25 | 2012-08-21 | Modernsolid Industrial Co., Ltd. | Medical worktable |
| US9010867B2 (en) * | 2012-06-01 | 2015-04-21 | Steelcase Inc. | Stool with tilted orientation |
| DE102013110370B4 (de) | 2013-06-04 | 2014-12-11 | Grammer Ag | Fahrzeugsitz |
| DE102013110920B4 (de) | 2013-10-01 | 2018-08-16 | Grammer Ag | Fahrzeugsitz mit kraftgesteuertem Dämpfer (2-Rohr-Dämpfer) |
| DE102013110923B4 (de) | 2013-10-01 | 2019-07-04 | Grammer Ag | Fahrzeugsitz oder Fahrzeugkabine mit einer Federungseinrichtung und Nutzkraftfahrzeug |
| DE102013110924B4 (de) | 2013-10-01 | 2018-02-08 | Grammer Ag | Fahrzeug mit kraftgesteuertem Dämpfer mit Regelventil |
| DE102013021561B4 (de) * | 2013-12-16 | 2020-09-03 | Grammer Ag | Fahrzeugsitz mit einer horizontal beweglichen Sitzfläche zum Aufnehmen einer Person |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2911191A (en) * | 1956-04-05 | 1959-11-03 | Weaver Mfg Co | Lifiting jack for automotive vehicles and the like |
| CH589437A5 (ru) * | 1975-09-30 | 1977-07-15 | Contraves Ag | |
| SE408287B (sv) * | 1976-03-04 | 1979-06-05 | Nystrom Karl G | Anordning vid ett foretredesvis for uppberande av ett fordonssete avsett stativ |
| DE7623283U1 (de) * | 1976-07-23 | 1977-01-13 | Stabilus Gmbh, 5400 Koblenz | Fuehrungssaeule zur stufenlosen hoeheneinstellung von stuhlsitzen |
| BR8506783A (pt) * | 1984-06-18 | 1986-11-25 | Per Gunnar Werner | Aperfeicoamentos em dispositivos telescopicos ajustaveis |
| DE4003245C2 (de) * | 1990-02-03 | 1997-08-21 | Stabilus Gmbh | Führung für teleskopartig ineinander verschiebbare zylindrische Teile |
| DE4313766A1 (de) * | 1993-04-27 | 1994-11-03 | Suspa Compart Ag | Längenverstellbare Säule für Stühle, Tische od. dgl. |
| AUPM463394A0 (en) * | 1994-03-22 | 1994-04-14 | Nash, Adrian | A support for a seat |
| DE4428259C2 (de) * | 1994-08-10 | 1997-04-10 | Stabilus Gmbh | Objektträgersäule |
| DE19528645C1 (de) * | 1995-08-04 | 1997-02-13 | Stabilus Gmbh | Objektträgersäule |
| DE19715892C2 (de) * | 1997-04-16 | 2000-11-30 | Stabilus Gmbh | Höhenverstellbare Säule mit Tiefenfederung |
| DE19717531C2 (de) * | 1997-04-25 | 1999-02-25 | Stabilus Gmbh | Höhenverstellbare Säule mit einer Übertragungseinrichtung |
-
2006
- 2006-03-10 IT IT000056A patent/ITUD20060056A1/it unknown
-
2007
- 2007-03-09 WO PCT/IB2007/000549 patent/WO2007105055A2/en active Application Filing
- 2007-03-09 RU RU2008140156/12A patent/RU2414838C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2007-03-09 DE DE602007004719T patent/DE602007004719D1/de active Active
- 2007-03-09 EP EP07733928A patent/EP2004017B1/en not_active Not-in-force
- 2007-03-09 CN CNA2007800084452A patent/CN101400283A/zh active Pending
- 2007-03-09 US US12/281,319 patent/US20090015051A1/en not_active Abandoned
- 2007-03-09 AT AT07733928T patent/ATE457144T1/de not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ITUD20060056A1 (it) | 2007-09-11 |
| US20090015051A1 (en) | 2009-01-15 |
| EP2004017B1 (en) | 2010-02-10 |
| CN101400283A (zh) | 2009-04-01 |
| RU2414838C2 (ru) | 2011-03-27 |
| WO2007105055A2 (en) | 2007-09-20 |
| ATE457144T1 (de) | 2010-02-15 |
| DE602007004719D1 (de) | 2010-03-25 |
| WO2007105055A3 (en) | 2007-11-15 |
| EP2004017A2 (en) | 2008-12-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2008140156A (ru) | Устройство вертикальной амортизации телескопического элемента относительно неподвижного элемента | |
| RU2011143761A (ru) | Транспортное средство с компенсацией поперечных колебаний | |
| US9072640B2 (en) | Suspension structure for an electric wheelchair | |
| EP2687130B1 (en) | Furniture underframe of sitting-lying type furniture | |
| CN107374126A (zh) | 一种转椅的调节装置 | |
| GB0707789D0 (en) | Seat with fynamic seat back | |
| CN111169335B (zh) | 一种可调节汽车座椅装置 | |
| RU2008140155A (ru) | Направляющее устройство для взаимного осевого скольжения телескопического элемента относительно неподвижного элемента | |
| RU2695936C2 (ru) | Удерживающее устройство для спального места транспортного средства | |
| LU101640B1 (en) | Freight vehicle with driver's cab | |
| CN202827221U (zh) | 机械式座椅减震机构 | |
| CN204845627U (zh) | 座椅减振器刚度调节装置 | |
| CN208896905U (zh) | 用于车辆的座椅及车辆 | |
| CN110053528A (zh) | 乘用车减震座椅 | |
| CN211468060U (zh) | 一种调节式轻便车轮减震装置 | |
| CN209738874U (zh) | 一种无人驾驶汽车的调节座椅 | |
| KR101219936B1 (ko) | 비선형 스프링 특성을 갖는 후륜 독립 현가장치 | |
| RU2804337C2 (ru) | Устройство гаситель колебаний для колесно-шагового движителя | |
| KR200429306Y1 (ko) | 가변형 완충 장치를 구비한 트레드밀 | |
| CN220956577U (zh) | 一种可调节式摩托车减震器 | |
| CN219277298U (zh) | 一种吸能缓冲汽车座椅 | |
| CN219790474U (zh) | 一种船用驾驶椅 | |
| CN112590631B (zh) | 一种具有减震功能的货车卧铺 | |
| CN219734072U (zh) | 一种汽车用减震器 | |
| CN219773767U (zh) | 一种具有减震功能的移动民宿 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160310 |