RU2008133233A - Система сцепления - Google Patents

Система сцепления Download PDF

Info

Publication number
RU2008133233A
RU2008133233A RU2008133233/11A RU2008133233A RU2008133233A RU 2008133233 A RU2008133233 A RU 2008133233A RU 2008133233/11 A RU2008133233/11 A RU 2008133233/11A RU 2008133233 A RU2008133233 A RU 2008133233A RU 2008133233 A RU2008133233 A RU 2008133233A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
clutch
pump
valve
open
diaphragm
Prior art date
Application number
RU2008133233/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2457960C2 (ru
Inventor
Томас ЛИНОРТНЕР (AT)
Томас ЛИНОРТНЕР
Мартин ПАРИГГЕР (AT)
Мартин ПАРИГГЕР
Симон КАЙМЕР (AT)
Симон КАЙМЕР
Франц ГРАТЦЕР (AT)
Франц ГРАТЦЕР
Original Assignee
Магна Пауэртрейн Аг Унд Ко Кг (At)
Магна Пауэртрейн Аг Унд Ко Кг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Магна Пауэртрейн Аг Унд Ко Кг (At), Магна Пауэртрейн Аг Унд Ко Кг filed Critical Магна Пауэртрейн Аг Унд Ко Кг (At)
Publication of RU2008133233A publication Critical patent/RU2008133233A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2457960C2 publication Critical patent/RU2457960C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/02—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of clutch
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D43/00—Automatic clutches
    • F16D43/28—Automatic clutches actuated by fluid pressure
    • F16D43/284—Automatic clutches actuated by fluid pressure controlled by angular speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
    • B60K17/348—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having differential means for driving one set of wheels, e.g. the front, at one speed and the other set, e.g. the rear, at a different speed
    • B60K17/35—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having differential means for driving one set of wheels, e.g. the front, at one speed and the other set, e.g. the rear, at a different speed including arrangements for suppressing or influencing the power transfer, e.g. viscous clutches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K23/00—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for
    • B60K23/04—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for for differential gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00—External control of clutches
    • F16D48/02—Control by fluid pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00—External control of clutches
    • F16D48/06—Control by electric or electronic means, e.g. of fluid pressure
    • F16D48/066—Control of fluid pressure, e.g. using an accumulator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/10—System to be controlled
    • F16D2500/102—Actuator
    • F16D2500/1026—Hydraulic
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/30—Signal inputs
    • F16D2500/308—Signal inputs from the transmission
    • F16D2500/30802—Transmission oil properties
    • F16D2500/30803—Oil temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/70—Details about the implementation of the control system
    • F16D2500/702—Look-up tables
    • F16D2500/70252—Clutch torque
    • F16D2500/70276—Slip

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)

Abstract

1. Система (21) сцепления, срабатывающая от разницы в частотах вращения, для передачи крутящего момента в трансмиссии автомобиля, содержащая: ! входной элемент (41) и выходной элемент (45), выполненные с возможностью вращения друг относительно друга; ! фрикционную муфту (47), посредством которой входной элемент может сцепляться с выходным элементом в зависимости от гидравлического давления, имеющегося в камере (55) нагнетания системы сцепления; и ! насос (57), имеющий первую часть (61) насоса, соединенную без возможности вращения с входным элементом (41), и вторую часть (59) насоса, соединенную без возможности вращения с выходным элементом (45); ! причем насос (57) выполнен с возможностью приведения в действие вращательным движением входного элемента и выходного элемента друг относительно друга, причем сторона всасывания насоса соединена с камерой (79) пониженного давления, и при этом напорная сторона насоса соединена с камерой (55) нагнетания; ! отличающаяся тем, что на трубопроводе (97) утечек, ведущим от камеры (55) нагнетания к камере (79) пониженного давления и проходящим параллельно насосу (57), расположена диафрагма (99) с по существу не зависящей от температуры характеристикой утечек. ! 2. Система сцепления по п.1, причем диафрагма (99) имеет интенсивность утечек, приблизительно соответствующую интенсивности утечек насоса (57) при температуре эксплуатации. ! 3. Система по п.1, причем диафрагма (99) имеет канальное отверстие с внутренним диаметром в пределах приблизительно от 0,4 до 0,8 мм и длину в пределах приблизительно от 0,2 до 0,5 мм. ! 4. Система по п.1, причем диафрагма (99) образована ! отверстием в диске, вставленном в трубопровод (97) утечек, или ! от

Claims (18)

1. Система (21) сцепления, срабатывающая от разницы в частотах вращения, для передачи крутящего момента в трансмиссии автомобиля, содержащая:
входной элемент (41) и выходной элемент (45), выполненные с возможностью вращения друг относительно друга;
фрикционную муфту (47), посредством которой входной элемент может сцепляться с выходным элементом в зависимости от гидравлического давления, имеющегося в камере (55) нагнетания системы сцепления; и
насос (57), имеющий первую часть (61) насоса, соединенную без возможности вращения с входным элементом (41), и вторую часть (59) насоса, соединенную без возможности вращения с выходным элементом (45);
причем насос (57) выполнен с возможностью приведения в действие вращательным движением входного элемента и выходного элемента друг относительно друга, причем сторона всасывания насоса соединена с камерой (79) пониженного давления, и при этом напорная сторона насоса соединена с камерой (55) нагнетания;
отличающаяся тем, что на трубопроводе (97) утечек, ведущим от камеры (55) нагнетания к камере (79) пониженного давления и проходящим параллельно насосу (57), расположена диафрагма (99) с по существу не зависящей от температуры характеристикой утечек.
2. Система сцепления по п.1, причем диафрагма (99) имеет интенсивность утечек, приблизительно соответствующую интенсивности утечек насоса (57) при температуре эксплуатации.
3. Система по п.1, причем диафрагма (99) имеет канальное отверстие с внутренним диаметром в пределах приблизительно от 0,4 до 0,8 мм и длину в пределах приблизительно от 0,2 до 0,5 мм.
4. Система по п.1, причем диафрагма (99) образована
отверстием в диске, вставленном в трубопровод (97) утечек, или
отверстием в участке днища чашеобразной вставки, вставленной в трубопровод (97) утечек.
5. Система по п.1, причем диафрагма (99) расположена в стационарном участке корпуса системы сцепления.
6. Система по п.1, причем от камеры (55) нагнетания к камере (79) пониженного давления ведет сливной трубопровод (85), который проходит параллельно трубопроводу (97) утечек и в котором расположен управляемый сливной клапан (89) для открытия и закрытия сливного трубопровода.
7. Система по п.6, причем сливной клапан (89) выполнен в виде седельного клапана.
8. Система по п.6 или 7, причем сливной клапан (89) расположен в стационарном участке корпуса системы сцепления.
9. Система по п.6, причем от камеры (55) нагнетания к камере (79) пониженного давления ведет предохранительный трубопровод (95), в котором расположен предохранительный клапан (93).
10. Система по одному из пп.1-9, причем в трубопроводе (97) утечек, последовательно с диафрагмой (99), расположен переключающий клапан (101) для открытия и закрытия трубопровода утечек.
11. Система по п.10, причем переключающий клапан (101) выполнен в виде седельного клапана.
12. Система по п.10, причем переключающий клапан (101) расположен в стационарном участке корпуса системы сцепления.
13. Система по п.10, причем с системой сцепления согласовано устройство (29) управления, служащее для того, чтобы
открывать переключающий клапан (101) для установки температурно-компенсированной характеристики (К2) сцепления, или
закрывать переключающий клапан (101) для установки более крутой характеристики (К3) сцепления, чем при открытом переключающем клапане.
14. Система по п.6, причем с системой сцепления согласовано устройство (29) управления, служащее для того, чтобы
открывать сливной клапан (89) для установки первой характеристики (К1) сцепления, или
закрывать сливной клапан (89) для установки второй характеристики (К2) сцепления, более крутой, чем первая характеристика сцепления.
15. Система по п.6, причем в трубопроводе (97) утечек, последовательно с диафрагмой (99), расположен переключающий клапан (101) для открытия и закрытия трубопровода утечек, и при этом с системой сцепления согласовано устройство (29) управления, служащее для того, чтобы
открывать сливной клапан (89) для установки первой характеристики сцепления (К1), или
закрывать сливной клапан (89) и открывать переключающий клапан (101) для получения второй характеристики (К2) сцепления, более крутой, чем первая характеристика сцепления, или
закрывать сливной клапан (89) и переключающий клапан (101) для установки третьей характеристики (К3) сцепления, более крутой, чем вторая характеристика сцепления.
16. Система по п.15, причем система (29) управления служит для того, чтобы
сначала открывать переключающий клапан (101) для перехода от третьей характеристики (К3) сцепления ко второй характеристике (К2) сцепления, и
только затем открывать сливной клапан (89) для перехода от второй характеристики (К2) сцепления к первой характеристике (К1) сцепления,
чтобы, исходя из состояния, в котором сливной клапан (89) и переключающий клапан (101) закрыты, открывать фрикционную муфту (47).
17. Система по п.15, причем устройство (29) управления служит для того, чтобы
сначала закрывать сливной клапан (89), когда разница в частотах вращения входного элемента (41) и выходного элемента (45) превышает первое пороговое значение или когда выполнен какой-либо другой первый критерий переключения, и
затем закрывать переключающий клапан (101), когда разница в частотах вращения входного элемента (41) и выходного элемента (45) превышает второе пороговое значение, более высокое, чем первое пороговое значение, или когда выполнен другой второй критерий переключения,
и исходя из состояния, в котором сливной клапан (89) и переключающий клапан (101) открыты, устанавливать более жесткую характеристику сцепления.
18. Автомобиль с приводным блоком (11), постоянно приводимым в движение приводным блоком первичным мостом (17) и вторичным мостом (27), выполненным с возможностью сцепления с приводным блоком через систему (21) сцепления по одному из п.1.
RU2008133233/11A 2007-08-13 2008-08-12 Система сцепления RU2457960C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007038156A DE102007038156A1 (de) 2007-08-13 2007-08-13 Kupplungsanordnung
DE102007038156.7 2007-08-13

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2008133233A true RU2008133233A (ru) 2010-02-20
RU2457960C2 RU2457960C2 (ru) 2012-08-10

Family

ID=40279382

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008133233/11A RU2457960C2 (ru) 2007-08-13 2008-08-12 Система сцепления

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8151965B2 (ru)
KR (1) KR101441029B1 (ru)
CN (1) CN101386266B (ru)
DE (1) DE102007038156A1 (ru)
RU (1) RU2457960C2 (ru)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008045264A1 (de) * 2008-09-01 2010-03-04 Magna Powertrain Ag & Co Kg Antriebssystem für ein Kraftfahrzeug
DE102010024441A1 (de) 2009-07-06 2011-01-13 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Nasskupplung
DE102009028387A1 (de) * 2009-08-10 2011-02-17 Zf Friedrichshafen Ag Getriebeanordnung für ein Fahrzeug
DE102011118574A1 (de) 2011-11-09 2013-05-16 Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg Antriebsstrang-Kühlanordnung und Verfahren zu deren Betreiben
DE102012220742A1 (de) * 2012-11-14 2014-05-15 Zf Friedrichshafen Ag Anordnung zum Antrieb von Ölpumpen
DE102014213489A1 (de) 2013-07-31 2015-02-05 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Hydraulisches Betätigungssystem
DE102014209567A1 (de) * 2014-05-20 2015-11-26 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs
US10309522B2 (en) * 2017-01-23 2019-06-04 Borgwarner Inc. Transfer case pump with multiple flow paths to internal components
US20180335127A1 (en) * 2017-05-17 2018-11-22 Borgwarner Inc. Pump for Torque Transfer Device
DE102018202028A1 (de) * 2017-12-19 2019-06-19 Zf Friedrichshafen Ag Ausgleichsgetriebeeinheit
DE102018113677A1 (de) 2018-06-08 2019-12-12 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft KFZ-Pumpenanordnung
DE102021214382B3 (de) 2021-12-15 2023-03-23 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Betreiben einer automatisierten Reibungskupplung und Steuergerät, sowie automatisiertes Schaltgetriebe und Kraftfahrzeug

Family Cites Families (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6578692B2 (en) * 2001-03-27 2003-06-17 New Venture Gear, Inc. Rear drive module for all-wheel drive vehicle
RU2002145C1 (ru) * 1987-05-22 1993-10-30 Кабусики Кайс Комацу Сейсакусе (JP) Устройство управлени муфтой сцеплени и способ управлени муфтой сцеплени
US5310388A (en) 1993-02-10 1994-05-10 Asha Corporation Vehicle drivetrain hydraulic coupling
RU2082052C1 (ru) * 1993-02-02 1997-06-20 Виктор Михайлович Кузеванов Конический дифференциал с гидравлической блокировкой кузеванова
FR2708065B1 (fr) * 1993-07-23 1995-09-22 Antonov Automotive Europ Dispositif d'accouplement volumétrique et dispositif de transmission ainsi équipé.
CN2256834Y (zh) * 1996-05-15 1997-06-25 刘和平 汽车全自动离合器
US5704863A (en) * 1996-07-01 1998-01-06 New Venture Gear, Inc. Two-speed transfer case with on-demand torque control having a coupling pump and a supply pump
US6076646A (en) * 1997-11-07 2000-06-20 New Venture Gear, Inc. Self-contained hydraulic coupling
US6041903A (en) * 1997-12-17 2000-03-28 New Venture Gear, Inc. Hydraulic coupling for vehicular power transfer systems
AT405967B (de) * 1997-12-23 2000-01-25 Steyr Daimler Puch Ag Drehzahldifferenzabhängige hydraulische kupplung
US6378682B1 (en) * 1998-10-16 2002-04-30 New Venture Gear, Inc. Multi-function control valve for hydraulic coupling
US6112874A (en) * 1999-01-12 2000-09-05 New Venture Gear, Inc. Hydromechanical coupling with torque-limiting and temperature-sensitive unloading features
JP4116735B2 (ja) * 1999-06-02 2008-07-09 本田技研工業株式会社 四輪駆動車両における駆動力制御装置
DE19927079A1 (de) * 1999-06-15 2000-12-21 Hydraulik Ring Gmbh Betätigungseinrichtung für eine Sperre, vorzugsweise eine Reibschlußsperre, eines Differentialgetriebes
JP3748755B2 (ja) * 2000-02-07 2006-02-22 本田技研工業株式会社 四輪駆動車両の動力伝達装置
US6315097B1 (en) * 2000-03-29 2001-11-13 New Venture Gear, Inc. Hydromechanical coupling with adaptive clutch control
US6446774B2 (en) * 2000-04-10 2002-09-10 New Venture Gear, Inc. Active control of a hydra-mechanical traction control device
DE10028861A1 (de) * 2000-06-10 2001-12-13 Volkswagen Ag Wellenkupplung, insbesondere für ein allradgetriebenes Fahrzeug
US6360156B1 (en) * 2000-11-01 2002-03-19 General Motors Corporation Method and system of determining an acceptable torque level to be applied to at least one clutch pack of an automobile
DE10143833B4 (de) * 2001-09-07 2013-06-06 Zf Friedrichshafen Ag Kupplungssystem in einem Antriebsstrang zwischen einer Antriebseinheit und einem Getriebe
CN1376596A (zh) * 2002-04-19 2002-10-30 易峰松 汽车越野四轮即时驱动装置
US6745879B1 (en) * 2003-02-03 2004-06-08 New Venture Gear, Inc. Hydromechanical coupling with clutch assembly and magnetorheological clutch actuator
US7059460B2 (en) * 2003-02-14 2006-06-13 Ford Motor Company Hydraulic coupling system
US7306170B1 (en) * 2003-06-02 2007-12-11 Casino Advisory Services, Llc Lawn sprinkler flow control device and tool therefor
DE102004033439C5 (de) * 2004-07-08 2009-02-26 Getrag Driveline Systems Gmbh Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
RU2457960C2 (ru) 2012-08-10
DE102007038156A1 (de) 2009-02-19
CN101386266A (zh) 2009-03-18
US20090045027A1 (en) 2009-02-19
KR20090017438A (ko) 2009-02-18
CN101386266B (zh) 2013-02-27
US8151965B2 (en) 2012-04-10
KR101441029B1 (ko) 2014-09-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2008133233A (ru) Система сцепления
US9316326B2 (en) Selectable valve assembly for a vehicle transmission
ITMI981602A1 (it) "cambio particolarmente con una introduzione rotante e relativo dispositivo di comando"
DE50301837D1 (de) Flüssigkeitsreibungskupplung
WO2009063701A1 (ja) ロックアップクラッチの油圧制御装置
WO2007098431A3 (en) Thermostatic expansion valve with check valve
US7404292B2 (en) Hydraulic system, in particular for motor vehicles
ES2097107T1 (es) Dispositivo de cierre automatico de puertas y procedimiento para montarlo.
JP5178603B2 (ja) 車両の制御装置
JPWO2013183162A1 (ja) 油圧制御装置
KR20140146908A (ko) 토크 컨버터의 유압제어회로
JP6094077B2 (ja) オイルポンプシステム
JP2011214699A (ja) ベルト式無段変速機の油圧制御装置
CN108120198B (zh) 冰箱及其控制方法
GB654453A (en) Improvements in or relating to hydraulically operated clutches
WO2009090430A3 (en) Flow control device using a diaphragm
CN207750241U (zh) 一种具有调流与截断功能的多功能离心泵及管路系统
JPWO2014112605A1 (ja) 油供給装置
KR101478513B1 (ko) 작동유체용 온도조절장치
CN110998151B (zh) 液压系统
JP5773610B2 (ja) 複合弁
GB2415463B (en) Door closer
KR101405188B1 (ko) 토크컨버터의 드레인장치
KR20140014768A (ko) 다중 챔버 구조 클러치의 피스톤 제어 장치
GB637251A (en) Improvements in or relating to friction clutches

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20160813