RU2008109923A - Центральный кессон крыла самолета - Google Patents
Центральный кессон крыла самолета Download PDFInfo
- Publication number
- RU2008109923A RU2008109923A RU2008109923/11A RU2008109923A RU2008109923A RU 2008109923 A RU2008109923 A RU 2008109923A RU 2008109923/11 A RU2008109923/11 A RU 2008109923/11A RU 2008109923 A RU2008109923 A RU 2008109923A RU 2008109923 A RU2008109923 A RU 2008109923A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- central
- profiles
- inner shell
- outer shell
- central box
- Prior art date
Links
- 238000010008 shearing Methods 0.000 claims abstract 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/26—Attaching the wing or tail units or stabilising surfaces
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/18—Spars; Ribs; Stringers
- B64C3/182—Stringers, longerons
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/26—Construction, shape, or attachment of separate skins, e.g. panels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C5/00—Stabilising surfaces
- B64C5/06—Fins
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Revetment (AREA)
Abstract
1. Центральный кессон летательного аппарата, содержащий: ! первую боковую поверхность (6), которая покрывает первую сторону центрального кессона (5); ! вторую боковую поверхность, которая представляет собой вторую сторону центрального кессона (5) и которая расположена напротив первой боковой поверхности (6); ! причем по меньшей мере первая боковая поверхность (6) или вторая боковая поверхность содержит внутреннюю оболочку (2) и внешнюю оболочку (1), которые расположены таким образом, что они разнесены на некоторое расстояние s и соединены между собой по меньшей мере в некоторых точках таким образом, чтобы обеспечивалась жесткость в отношении срезающих нагрузок. ! 2. Центральный кессон по п.1, в котором по меньшей мере первая боковая поверхность (6) или вторая боковая поверхность дополнительно содержат стенки, которые соединяют внутреннюю оболочку (2) и внешнюю оболочку (1), так что формируется жесткая конструкция в отношении срезающих нагрузок. ! 3. Центральный кессон по п.1, в котором по меньшей мере первая боковая поверхность (6) или вторая боковая поверхность дополнительно содержат профили (3) из группы, содержащей U-образные профили, Z-образные профили, двутавровые профили, корытные профили или трапециевидные профили, которые соединяют внутреннюю оболочку (2) и внешнюю оболочку (1) в продольном направлении центрального кессона (5), так чтобы обеспечивалась жесткость в отношении срезающих нагрузок. ! 4. Центральный кессон по п.3, в котором в направлении, поперечном к направлению продольно проходящих профилей (3), проходят ребра (8) для повышения жесткости. ! 5. Центральный кессон по любому из предыдущих пунктов, в котором расстояние s
Claims (11)
1. Центральный кессон летательного аппарата, содержащий:
первую боковую поверхность (6), которая покрывает первую сторону центрального кессона (5);
вторую боковую поверхность, которая представляет собой вторую сторону центрального кессона (5) и которая расположена напротив первой боковой поверхности (6);
причем по меньшей мере первая боковая поверхность (6) или вторая боковая поверхность содержит внутреннюю оболочку (2) и внешнюю оболочку (1), которые расположены таким образом, что они разнесены на некоторое расстояние s и соединены между собой по меньшей мере в некоторых точках таким образом, чтобы обеспечивалась жесткость в отношении срезающих нагрузок.
2. Центральный кессон по п.1, в котором по меньшей мере первая боковая поверхность (6) или вторая боковая поверхность дополнительно содержат стенки, которые соединяют внутреннюю оболочку (2) и внешнюю оболочку (1), так что формируется жесткая конструкция в отношении срезающих нагрузок.
3. Центральный кессон по п.1, в котором по меньшей мере первая боковая поверхность (6) или вторая боковая поверхность дополнительно содержат профили (3) из группы, содержащей U-образные профили, Z-образные профили, двутавровые профили, корытные профили или трапециевидные профили, которые соединяют внутреннюю оболочку (2) и внешнюю оболочку (1) в продольном направлении центрального кессона (5), так чтобы обеспечивалась жесткость в отношении срезающих нагрузок.
4. Центральный кессон по п.3, в котором в направлении, поперечном к направлению продольно проходящих профилей (3), проходят ребра (8) для повышения жесткости.
5. Центральный кессон по любому из предыдущих пунктов, в котором расстояние s является переменным.
6. Центральный кессон по п.5, в котором расстояние s увеличивается в зонах увеличенных изгибающих напряжений центрального кессона (5).
7. Центральный кессон по п.3, в котором по меньшей мере внутренняя оболочка (2) или внешняя оболочка (1) прикреплены закладными заклепками к профилям (3), проходящим в продольном направлении.
8. Центральный кессон по п.1, в котором внутренняя оболочка (2) проходит только частично вдоль внешней оболочки (1).
9. Центральный кессон по п.8, в котором внутренняя оболочка (2) распространяется только на длину h центрального кессона (5) в зоне, в которой кессон (5) отходит от фюзеляжа.
10. Центральный кессон по п.9, в котором длина h имеет такую величину, которая меньше, чем длина, выбранная из группы длин, составляющих 50, 40, 30, 20 и 10% от общей длины крыла летательного аппарата.
11. Летательный аппарат, содержащий фюзеляж и по меньшей мере один центральный кессон (5), который по меньшей мере в зоне соединения с фюзеляжем имеет конструкцию по любому из пп.1-10.
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US70902705P | 2005-08-17 | 2005-08-17 | |
DE102005038857A DE102005038857B4 (de) | 2005-08-17 | 2005-08-17 | Doppelschalig aufgebauter Mittelkasten |
US60/709,027 | 2005-08-17 | ||
DE102005038857.4 | 2005-08-17 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008109923A true RU2008109923A (ru) | 2009-09-27 |
RU2412862C2 RU2412862C2 (ru) | 2011-02-27 |
Family
ID=37697273
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008109923/11A RU2412862C2 (ru) | 2005-08-17 | 2006-05-11 | Центральный кессон летательного аппарата |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20080203228A1 (ru) |
EP (1) | EP1915293B1 (ru) |
JP (1) | JP2009504489A (ru) |
CN (1) | CN101242993B (ru) |
BR (1) | BRPI0614501A2 (ru) |
CA (1) | CA2612590C (ru) |
DE (2) | DE102005038857B4 (ru) |
RU (1) | RU2412862C2 (ru) |
WO (1) | WO2007019896A1 (ru) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010051216A1 (de) * | 2010-11-12 | 2012-05-16 | Airbus Operations Gmbh | Seitenrudersystem an einem Flugzeug |
CN102954318B (zh) * | 2012-11-08 | 2014-08-06 | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 | 一种薄壁机匣新型加强筋布局设计方法 |
EP2842867B1 (en) * | 2013-08-30 | 2017-03-29 | Airbus Operations S.L. | Composite control surfaces for aircraft |
CN105756726B (zh) * | 2014-12-19 | 2017-12-22 | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 | 一种提高机匣刚度的方法 |
CN110920860A (zh) * | 2019-12-16 | 2020-03-27 | 中国商用飞机有限责任公司 | 复材机翼 |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BE434808A (ru) * | ||||
US1842736A (en) * | 1918-12-23 | 1932-01-26 | Ford Motor Co | Air and water craft and method of making the same |
US1555409A (en) * | 1920-12-27 | 1925-09-29 | Curtiss Aeroplane & Motor Co | Airplane wing |
US2241972A (en) * | 1937-02-08 | 1941-05-13 | Messerschmitt Boelkow Blohm | Structure of aircraft surfaces |
US3195841A (en) * | 1962-11-21 | 1965-07-20 | Gen Dynamics Corp | Double wall cellular beam structure |
US3368318A (en) * | 1964-06-05 | 1968-02-13 | Douglas Aircraft Co Inc | Thermally expandable barrier structure |
GB1120381A (en) * | 1964-07-07 | 1968-07-17 | Handley Page Ltd | Improvements in or relating to the manufacture of aerodynamic structures |
GB2203713A (en) * | 1987-03-10 | 1988-10-26 | Fischer Gmbh | Removable or hinged component for covering openings in the fuselage of an aircraft |
US6314630B1 (en) * | 1996-03-22 | 2001-11-13 | The Boeing Company | Determinant wing assembly |
US6655633B1 (en) * | 2000-01-21 | 2003-12-02 | W. Cullen Chapman, Jr. | Tubular members integrated to form a structure |
CN2526258Y (zh) * | 2001-10-24 | 2002-12-18 | 于耀庆 | 复合材料飞机机翼新结构 |
JP4427242B2 (ja) * | 2002-10-25 | 2010-03-03 | 三菱重工業株式会社 | 摩擦攪拌接合により製造されるダブルスキンパネル及び該パネルを用いた広幅パネルの製造方法 |
-
2005
- 2005-08-17 DE DE102005038857A patent/DE102005038857B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2006
- 2006-05-11 RU RU2008109923/11A patent/RU2412862C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2006-05-11 JP JP2008526385A patent/JP2009504489A/ja active Pending
- 2006-05-11 WO PCT/EP2006/004440 patent/WO2007019896A1/en active Application Filing
- 2006-05-11 CN CN2006800297223A patent/CN101242993B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2006-05-11 EP EP06724796A patent/EP1915293B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2006-05-11 DE DE602006016450T patent/DE602006016450D1/de active Active
- 2006-05-11 US US11/997,490 patent/US20080203228A1/en not_active Abandoned
- 2006-05-11 BR BRPI0614501-9A patent/BRPI0614501A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2006-05-11 CA CA2612590A patent/CA2612590C/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20080203228A1 (en) | 2008-08-28 |
EP1915293B1 (en) | 2010-08-25 |
WO2007019896A1 (en) | 2007-02-22 |
CA2612590A1 (en) | 2007-02-22 |
DE102005038857A1 (de) | 2007-02-22 |
CN101242993A (zh) | 2008-08-13 |
DE102005038857B4 (de) | 2010-03-18 |
JP2009504489A (ja) | 2009-02-05 |
CN101242993B (zh) | 2010-05-19 |
CA2612590C (en) | 2012-08-21 |
BRPI0614501A2 (pt) | 2011-03-29 |
RU2412862C2 (ru) | 2011-02-27 |
WO2007019896A8 (en) | 2007-05-10 |
DE602006016450D1 (de) | 2010-10-07 |
EP1915293A1 (en) | 2008-04-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2008109923A (ru) | Центральный кессон крыла самолета | |
RU2565165C2 (ru) | Фюзеляж воздушного судна с интегрированной энергопоглощающей деформационной конструкцией и воздушное судно с таким фюзеляжем | |
RU2011141820A (ru) | Структура ячейки фюзеляжа для самолета гибридной конструкции | |
WO2009003870A4 (en) | Structural component with rib and cross member element | |
US20140158828A1 (en) | Aircraft comprising a wing box and a fuselage provided with a connecting device connected to the wing box | |
CN105730671B (zh) | 飞行器后部结构 | |
CN103832578A (zh) | 模块化结构组件 | |
RU2008146845A (ru) | Фюзеляжная конструкция и способ изготовления этой конструкции | |
RU2011109877A (ru) | Конструкция основания автомобиля | |
CN101242991A (zh) | 用于机翼的构架翼盒 | |
RU2018105972A (ru) | Летательные аппараты, крылья летательных аппаратов и соответствующие элементы, работающие на сдвиг и растяжение | |
EP2789522B1 (en) | Roof structure for a vehicle | |
FR2950911B1 (fr) | Couverture photovoltaique prefabriquee integrale | |
RU192284U1 (ru) | Съемный модуль | |
RU2011152302A (ru) | Композитная конструктивная панель задней кромки элемента летательного аппарата | |
EP3130456A3 (en) | Honeycomb core for dimensionally stable sandwich components | |
EP2195490B1 (en) | Enclosed ultralight bridge | |
CN205676769U (zh) | 复合波形钢腹板箱梁 | |
RU2387764C1 (ru) | Покрытие | |
KR100531252B1 (ko) | 보강 구조체가 구비되는 아치지붕 구조 | |
RU2349497C2 (ru) | Фюзеляж самолета интегральной или несущей схемы | |
RU2443599C1 (ru) | Центральная часть фюзеляжа и бимс | |
SU863799A1 (ru) | Металлическа балка | |
RU182360U1 (ru) | Боковая стена кузова полувагона | |
KR102286923B1 (ko) | 버스의 biw의 블록-모노코크 타입 상부구조 및 그 제조방법 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner | ||
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170512 |