RU2008101454A - Устройство отбора мощности для транспортного средства - Google Patents

Устройство отбора мощности для транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2008101454A
RU2008101454A RU2008101454/11A RU2008101454A RU2008101454A RU 2008101454 A RU2008101454 A RU 2008101454A RU 2008101454/11 A RU2008101454/11 A RU 2008101454/11A RU 2008101454 A RU2008101454 A RU 2008101454A RU 2008101454 A RU2008101454 A RU 2008101454A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
variator
drive device
pto
reactive torque
shaft
Prior art date
Application number
RU2008101454/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2411406C2 (ru
Inventor
Роберт Эндрю ОЛИВЕР (GB)
Роберт Эндрю ОЛИВЕР
Original Assignee
Торотрак (Дивелопмент) Лимитед (Gb)
Торотрак (Дивелопмент) Лимитед
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Торотрак (Дивелопмент) Лимитед (Gb), Торотрак (Дивелопмент) Лимитед filed Critical Торотрак (Дивелопмент) Лимитед (Gb)
Publication of RU2008101454A publication Critical patent/RU2008101454A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2411406C2 publication Critical patent/RU2411406C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/66—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings
    • F16H61/664—Friction gearings
    • F16H61/6648—Friction gearings controlling of shifting being influenced by a signal derived from the engine and the main coupling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/66—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings
    • F16H61/664—Friction gearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/28—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or type of power take-off
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K25/00—Auxiliary drives
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2302/00—Determining the way or trajectory to new ratio, e.g. by determining speed, torque or time parameters for shift transition
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect

Abstract

1. Устройство привода для отбора мощности транспортного средства, содержащее вал РТО, сконструированный и выполненный с возможностью соединения с приспособлением с механическим приводом, входной вал, сконструированный и выполненный с возможностью соединения с вращательным приводом, и бесступенчато-регулируемую передачу, присоединенную между входным валом и валом РТО для передачи приводного усилия между ними при бесступенчато-регулируемом передаточном числе, отличающееся тем, что бесступенчато-регулируемая передача сконструирована и выполнена с возможностью регулирования крутящего момента и автоматического компенсирования изменения частоты вращения на валу РТО посредством изменения его передаточного числа. ! 2. Устройство привода по п.1, в котором передача содержит блок изменения передаточного числа («вариатор»), который имеет вращательный вход вариатора и вращательный выход вариатора и сконструирован и выполнен с возможностью регулирования реактивного крутящего момента вариатора. ! 3. Устройство привода по п.2, в котором вариатор представляет собой тороидальный вариатор. ! 4. Устройство привода по п.2, содержащее регулятор для регулирования реактивного крутящего момента для получения постоянной частоты вращения РТО при нормальной работе. ! 5. Устройство привода по п.4, в котором обеспечивают регулирование реактивного крутящего момента на основании обратной связи с частотой вращения вала РТО. ! 6. Устройство привода по любому из пп.2-5, содержащее регулятор, который ограничивает реактивный крутящий момент для избежания избыточной нагрузки на двигатель, так что в ответ на избыточную нагрузку, приложенн�

Claims (18)

1. Устройство привода для отбора мощности транспортного средства, содержащее вал РТО, сконструированный и выполненный с возможностью соединения с приспособлением с механическим приводом, входной вал, сконструированный и выполненный с возможностью соединения с вращательным приводом, и бесступенчато-регулируемую передачу, присоединенную между входным валом и валом РТО для передачи приводного усилия между ними при бесступенчато-регулируемом передаточном числе, отличающееся тем, что бесступенчато-регулируемая передача сконструирована и выполнена с возможностью регулирования крутящего момента и автоматического компенсирования изменения частоты вращения на валу РТО посредством изменения его передаточного числа.
2. Устройство привода по п.1, в котором передача содержит блок изменения передаточного числа («вариатор»), который имеет вращательный вход вариатора и вращательный выход вариатора и сконструирован и выполнен с возможностью регулирования реактивного крутящего момента вариатора.
3. Устройство привода по п.2, в котором вариатор представляет собой тороидальный вариатор.
4. Устройство привода по п.2, содержащее регулятор для регулирования реактивного крутящего момента для получения постоянной частоты вращения РТО при нормальной работе.
5. Устройство привода по п.4, в котором обеспечивают регулирование реактивного крутящего момента на основании обратной связи с частотой вращения вала РТО.
6. Устройство привода по любому из пп.2-5, содержащее регулятор, который ограничивает реактивный крутящий момент для избежания избыточной нагрузки на двигатель, так что в ответ на избыточную нагрузку, приложенную к валу РТО, регулятор ограничивает реактивный крутящий момент и замедляет вращение вала РТО за счет того, что приложенная к нему нагрузка автоматически компенсируется посредством изменения передаточного числа вариатора.
7. Устройство привода по любому из пп.2-5, содержащее планетарную шунтирующую зубчатую передачу, функционально соединенную с вариатором и РТО.
8. Устройство привода по п.7, в котором соответствующие входы шунтирующей зубчатой передачи соединены с входным валом через вариатор и через зубчатую цепь с постоянным передаточным числом, так что при определенном передаточном числе вариатора два параллельных входа уравновешивают друг друга и обеспечивают нейтральное положение с зацеплением, при котором вал РТО остается неподвижным, несмотря на то, что он механически соединен с движущимся входным валом.
9. Устройство привода по любому из пп.2-5, содержащее средство сведения реактивного крутящего момента вариатора к нулю и обеспечения таким образом квази нейтрального состояния, при котором обеспечивается свободное вращение вала РТО, несмотря на то, что он механически соединен с входным валом.
10. Устройство привода по п.9, содержащее средство регулирования запуска РТО из квази нейтрального состояния путем повышения реактивного крутящего момента вариатора для создания приводного крутящего момента на валу РТО, при этом вариатор автоматически компенсирует последующее ускорение вала РТО посредством изменения его передаточного числа.
11. Устройство привода по п.10, сконструированное и выполненное так, что при данном реактивном крутящем моменте и частоте вращения двигателя крутящий момент на выходе уменьшается при увеличении частоты вращения на выходе.
12. Устройство привода по любому из пп.2-5, содержащее муфту, для создания и разделения функционального соединения между входным валом и валом РТО.
13. Устройство привода по п.12, в котором реактивный крутящий момент вариатора и муфта выполнены с возможностью гидравлического управления, при этом предусмотрены средства для подачи одинакового гидравлического давления к обоим.
14. Способ регулирования отбора мощности транспортного средства, содержащего вал РТО, сконструированный и выполненный с возможностью соединения с приспособлением с механическим приводом, входной вал, сконструированный и выполненный с возможностью соединения с вращательным приводом, и бесступенчато-регулируемую передачу, присоединенную между входным валом и валом РТО для передачи приводного усилия между ними, при котором регулируют реактивный крутящий момент передачи и изменяют передаточное число передачи согласно изменениям частоты вращения на выходе, вызванным применением крутящего момента на выходе следующей передачи к инерционной нагрузке, относящейся к валу РТО.
15. Способ по п.14, при котором включают в передачу блок изменения передаточного числа («вариатор»), который имеет вращательный вход вариатора и вращательный выход вариатора и сконструирован и выполнен с возможностью регулирования реактивного крутящего момента, который определяется как сумма крутящих моментов на его входе и выходе.
16. Способ по п.15, при котором обеспечивают квази нейтральное состояние путем сведения реактивного крутящего момента вариатора к нулю.
17. Способ по п.16, при котором квази нейтральное состояние обеспечивают в ответ на требование пользователя.
18. Способ по любому из пп.14-17, при котором запускают приспособление, соединенное с РТО, из статичного положения, при котором реактивный крутящий момент установлен на нуль, путем повышения реактивного крутящего момента для создания приводного крутящего момента на валу РТО и автоматического изменения передаточного числа вариатора для компенсирования последующего ускорения вала РТО.
RU2008101454/11A 2005-06-14 2006-04-21 Устройство отбора мощности для транспортного средства RU2411406C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GBGB0512029.0A GB0512029D0 (en) 2005-06-14 2005-06-14 Power take off arrangement for a motor vehicle
GB0512029.0 2005-06-14

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2008101454A true RU2008101454A (ru) 2009-07-27
RU2411406C2 RU2411406C2 (ru) 2011-02-10

Family

ID=34855459

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008101454/11A RU2411406C2 (ru) 2005-06-14 2006-04-21 Устройство отбора мощности для транспортного средства

Country Status (12)

Country Link
US (1) US8733191B2 (ru)
EP (1) EP1890901A1 (ru)
JP (1) JP2008543643A (ru)
KR (1) KR20080016582A (ru)
CN (1) CN101218455B (ru)
BR (1) BRPI0610886A2 (ru)
CA (1) CA2608986C (ru)
GB (1) GB0512029D0 (ru)
MX (1) MX2007014923A (ru)
RU (1) RU2411406C2 (ru)
WO (1) WO2006133987A1 (ru)
ZA (1) ZA200710329B (ru)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7822532B2 (en) * 2008-02-08 2010-10-26 Caterpillar Inc Power-based underspeed control
GB0805213D0 (en) 2008-03-20 2008-04-30 Torotrak Dev Ltd An electric controller for a continuously variable transmission and a method of control of a continuously variable transmission
US20100077886A1 (en) * 2008-09-26 2010-04-01 Seiltz Michael C Accelerator Pedal for a Vehicle
WO2011075427A1 (en) * 2009-12-16 2011-06-23 Allison Transmission, Inc. System and method for controlling endload force of a variator
US8578802B2 (en) 2009-12-16 2013-11-12 Allison Transmission, Inc. System and method for multiplexing gear engagement control and providing fault protection in a toroidal traction drive automatic transmission
CN102713361B (zh) 2009-12-16 2015-11-25 艾里逊变速箱公司 变换器闭锁阀系统
CA2784373C (en) 2009-12-16 2017-11-07 Allison Transmission, Inc. Fast valve actuation system for an automatic transmission
CN102712312B (zh) * 2009-12-16 2015-08-05 艾里逊变速箱公司 变换器故障检测系统
US8401752B2 (en) * 2009-12-16 2013-03-19 Allison Transmission, Inc. Fail-to-neutral system and method for a toroidal traction drive automatic transmission
EP2606258B1 (en) 2010-08-16 2020-08-05 Allison Transmission, Inc. Gear scheme for infinitely variable transmission
WO2012082871A1 (en) 2010-12-15 2012-06-21 Long Charles F Variator multiplex valve scheme for a torroidal traction drive transmission
EP2655938A4 (en) 2010-12-15 2016-07-27 Allison Transm Inc DRIVE SWITCHING VALVE PROGRAM FOR TORONTO TRACTION DRIVE TRANSMISSION
WO2012082843A1 (en) 2010-12-15 2012-06-21 Long Charles F Dual pump regulator system for a motor vehicle transmission
DE102011007143A1 (de) * 2011-04-11 2012-10-11 Zf Friedrichshafen Ag Vorrichtung mit einer Getriebeeinrichtung zum Versorgen von wenigstens einem Nebenaggregat eines Fahrzeuges mit Antriebsenergie
CN103723149B (zh) * 2012-10-15 2018-10-30 福特环球技术公司 用于车辆传动系动力输出装置的方法和系统
US9137945B2 (en) 2012-12-18 2015-09-22 Cnh Industrial America Llc Method of controlling a conveyance rate of grain of an unloader system
JP6464589B2 (ja) * 2014-07-15 2019-02-06 日本精工株式会社 エンジンの出力増大装置
DE102014214477A1 (de) * 2014-07-24 2016-01-28 Zf Friedrichshafen Ag Nebenabtrieb eines Nutzfahrzeuges für eine Zapfwelle
US10077828B2 (en) * 2016-04-18 2018-09-18 Caterpillar Inc. Powertrain system for machine and method of operating same
TWI610038B (zh) * 2017-02-07 2018-01-01 Motive Power Industry Co Ltd 無段變速環座驅動機構

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1600973A (en) * 1976-08-14 1981-10-21 Lucas Industries Ltd Variable speed transmission systems
GB2034421A (en) 1978-11-16 1980-06-04 Cam Gears Ltd Expanding-pulley gearing
SU1020051A1 (ru) 1981-02-18 1983-05-30 Чувашский сельскохозяйственный институт Механизм привода срезающего аппарата уборочной машины
JP2661346B2 (ja) * 1989-09-18 1997-10-08 トヨタ自動車株式会社 車両用無段変速機の油圧制御装置
NL8902766A (nl) 1989-11-08 1991-06-03 Doornes Transmissie Bv Aandrijfsysteem voor hulpapparatuur.
JPH051754A (ja) 1991-06-26 1993-01-08 Kubota Corp 作業車のパワーユニツト
JPH07132757A (ja) 1993-11-09 1995-05-23 Toyota Motor Corp 車両走行制御装置
IN189939B (ru) 1993-12-20 2003-05-17 Torotrak Dev Ltd
DE19519163A1 (de) * 1995-05-24 1996-11-28 Bosch Gmbh Robert Hydrauliknotsteuerung für eine Änderung der Hydrauliköldrücke in der hydraulischen Kegelscheibenaxialverstellung eines stufenlosen Umschlingungsgetriebes zur Variation der Klemmkraftverhältnisse
JPH09166195A (ja) 1995-12-14 1997-06-24 Isuzu Motors Ltd トロイダル型無段変速機を備えた動力伝達装置
GB2312257A (en) 1996-04-19 1997-10-22 Torotrak Dev Ltd Toroidal race variator control system varies end loading according to net pres sure
GB2336633A (en) 1998-04-22 1999-10-27 Torotrak Dev Ltd Roller Control Unit for CVT
JP3440287B2 (ja) * 1999-12-01 2003-08-25 川崎重工業株式会社 航空機搭載発電機の定速駆動方法および定速駆動装置
JP2002084816A (ja) 2000-09-06 2002-03-26 Yanmar Agricult Equip Co Ltd 散布作業車の作業機駆動装置
DE10145643C1 (de) * 2001-09-15 2002-11-07 Case Steyr Landmaschinentechni Regelung für den Antrieb einer Zapfwelle an einem Landfahrzeug
DE10232804A1 (de) * 2002-07-19 2004-02-12 Piv Drives Gmbh Landmaschine mit stufenlosem Kegelscheibengetriebe
DE10300569B4 (de) 2003-01-10 2007-09-13 Daimlerchrysler Ag Toroidregelvorrichtung
JP2004237767A (ja) 2003-02-03 2004-08-26 Iseki & Co Ltd 動力車両の変速装置
MXPA05010360A (es) 2003-03-27 2006-05-19 Torotrak Dev Ltd Metodo de control de una transmision continuamente variable.
GB0316385D0 (en) 2003-07-12 2003-08-13 Torotrak Dev Ltd Method and controller for a motor vehicle drive train
JP4370842B2 (ja) * 2003-07-14 2009-11-25 日本精工株式会社 無段変速装置
JP4358184B2 (ja) * 2005-11-30 2009-11-04 ジヤトコ株式会社 ベルト式無段変速機の変速制御装置

Also Published As

Publication number Publication date
US8733191B2 (en) 2014-05-27
JP2008543643A (ja) 2008-12-04
US20090305840A1 (en) 2009-12-10
ZA200710329B (en) 2009-08-26
BRPI0610886A2 (pt) 2010-08-03
KR20080016582A (ko) 2008-02-21
EP1890901A1 (en) 2008-02-27
CN101218455A (zh) 2008-07-09
WO2006133987A1 (en) 2006-12-21
CA2608986A1 (en) 2006-12-21
MX2007014923A (es) 2008-03-24
RU2411406C2 (ru) 2011-02-10
CN101218455B (zh) 2012-07-18
GB0512029D0 (en) 2005-07-20
CA2608986C (en) 2013-05-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2008101454A (ru) Устройство отбора мощности для транспортного средства
US5954144A (en) Variable-speed, multiple-drive power tool
EP2057881A3 (de) Motorregelung einer selbstfahrenden Arbeitsmaschine
RU2010107232A (ru) Усовершенствования в устройствах и способах выработки электроэнергии из потока текучей среды
US7843079B2 (en) Power generating device capable of outputting at constant rotation speed
JPH0742799A (ja) 補機駆動装置
BR0315187A (pt) Transmissão continuamente variável
WO2004085190A8 (en) Method of controlling a continuously variable transmission
JPH01279156A (ja) 変速機の油圧制御装置
GB0709635D0 (en) Rotation sensing
CA2385040A1 (en) Variable-speed control system for transmission
GB0711043D0 (en) Variable radio transmission
CN105587830A (zh) 一种智能自适应少齿差行星传动装置
JPH01250652A (ja) 変速機の油圧制御装置
US7883457B2 (en) Helical conveyor centrifuge having a planetary gear drive device
KR101592097B1 (ko) 자동무단변속기
BR9712776A (pt) Tr‰nsmissão continuamente variável
US20150166054A1 (en) Power transmission unit
CN205423706U (zh) 一种智能自适应少齿差行星传动装置
KR920007994B1 (ko) 무단변속장치
RU2425268C2 (ru) Устройство управления бесступенчатой трансмиссией
EP1547840A3 (en) Drive system for agricultural machine and method for controlling the same
JPH06109119A (ja) 変速機の油圧制御装置
EP1170526B1 (en) Stepless speed change gear
US6800045B1 (en) Automatic gear ratio reduction system

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20150422