RU2007138391A - Ударно-тяговое устройство для сцепок с центральным буфером для рельсовых транспортных средств - Google Patents

Ударно-тяговое устройство для сцепок с центральным буфером для рельсовых транспортных средств Download PDF

Info

Publication number
RU2007138391A
RU2007138391A RU2007138391/11A RU2007138391A RU2007138391A RU 2007138391 A RU2007138391 A RU 2007138391A RU 2007138391/11 A RU2007138391/11 A RU 2007138391/11A RU 2007138391 A RU2007138391 A RU 2007138391A RU 2007138391 A RU2007138391 A RU 2007138391A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
energy
traction
absorbing
pressure
shear
Prior art date
Application number
RU2007138391/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2384442C2 (ru
Inventor
Йорг БЕНШ (DE)
Йорг БЕНШ
Франц-Петер БАРТЛИНГ (DE)
Франц-Петер БАРТЛИНГ
Мартин ШЮЛЕР (DE)
Мартин ШЮЛЕР
Альфонс ЭРДЕР (DE)
Альфонс ЭРДЕР
Мартин ЛАНГЕ (DE)
Мартин ЛАНГЕ
Original Assignee
Фейвели Транспорт Ремшайд Гмбх (De)
Фейвели Транспорт Ремшайд Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=34609945&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=RU2007138391(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Фейвели Транспорт Ремшайд Гмбх (De), Фейвели Транспорт Ремшайд Гмбх filed Critical Фейвели Транспорт Ремшайд Гмбх (De)
Publication of RU2007138391A publication Critical patent/RU2007138391A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2384442C2 publication Critical patent/RU2384442C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G9/00—Draw-gear
    • B61G9/04—Draw-gear combined with buffing appliances
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways
    • B61D15/06—Buffer cars; Arrangements or construction of railway vehicles for protecting them in case of collisions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G9/00—Draw-gear
    • B61G9/20—Details; Accessories
    • B61G9/22—Supporting framework, e.g. cradles; Spring housings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Memory System Of A Hierarchy Structure (AREA)
  • Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)

Abstract

1. Упорно-тяговое устройство (100) со сцепным рычагом (2) для сцепок с центральным буфером для рельсовых транспортных средств, которое прифланцовано к вагонной раме (1) рельсового транспортного средства и упруго поддерживает сцепной рычаг (2) со сцепной головкой посредством шарнира (3), предпочтительно стабилизирующего шарнира, подвижно установленного на шарнирном болте (4), и в направлении (56) нажима передает нажимные усилия после преодоления амортизатора (7) зазора сочленения беззазорно через нажимную пластину (8) и установленную после нее, расположенную со стороны нажима, предварительно напряженную энергопоглощающую систему (9) на вагонную раму (1) через наружный корпус (10), и в тяговом направлении (6) передает тяговые усилия через шарнирный болт (4) и расположенную с тяговой стороны энергопоглощающую систему (11) беззазорно через тяговые упоры (2) и наружный корпус (10) на вагонную раму (1), отличающееся тем, что расположенная со стороны нажима многослойная энергопоглощающая система (9) и расположенная с тяговой стороны энергопоглощающая система (11) расположены последовательно внутри корпуса (10), при этом расположенная со стороны нажима энергопоглощающая система (9) и/или расположенная с тяговой стороны энергопоглощающая система (11) снабжена нереверсивным деформируемым элементом (23), и деформируемый элемент (23) в виде ударопоглощающего элемента представляет собой трубу (29), которая в случае ударной нагрузки имеет возможность нажимания на нее деформационной частью, а именно деформационной насадкой (25) или нажимным кольцом (21), или возможность нажимания на нее деформационным центральным стержнем, и возможность необратимо де�

Claims (8)

1. Упорно-тяговое устройство (100) со сцепным рычагом (2) для сцепок с центральным буфером для рельсовых транспортных средств, которое прифланцовано к вагонной раме (1) рельсового транспортного средства и упруго поддерживает сцепной рычаг (2) со сцепной головкой посредством шарнира (3), предпочтительно стабилизирующего шарнира, подвижно установленного на шарнирном болте (4), и в направлении (56) нажима передает нажимные усилия после преодоления амортизатора (7) зазора сочленения беззазорно через нажимную пластину (8) и установленную после нее, расположенную со стороны нажима, предварительно напряженную энергопоглощающую систему (9) на вагонную раму (1) через наружный корпус (10), и в тяговом направлении (6) передает тяговые усилия через шарнирный болт (4) и расположенную с тяговой стороны энергопоглощающую систему (11) беззазорно через тяговые упоры (2) и наружный корпус (10) на вагонную раму (1), отличающееся тем, что расположенная со стороны нажима многослойная энергопоглощающая система (9) и расположенная с тяговой стороны энергопоглощающая система (11) расположены последовательно внутри корпуса (10), при этом расположенная со стороны нажима энергопоглощающая система (9) и/или расположенная с тяговой стороны энергопоглощающая система (11) снабжена нереверсивным деформируемым элементом (23), и деформируемый элемент (23) в виде ударопоглощающего элемента представляет собой трубу (29), которая в случае ударной нагрузки имеет возможность нажимания на нее деформационной частью, а именно деформационной насадкой (25) или нажимным кольцом (21), или возможность нажимания на нее деформационным центральным стержнем, и возможность необратимо деформироваться в своем поперечном сечении, и что в направлении (5) нажима нажимная пластина (8) упирается в расположенную со стороны нажима энергопоглощающую систему (9) с реверсивными энергопоглощающими элементами, а именно амортизатором (13) и разгрузочной пружиной (14), через внутреннюю крышку (15) на внутренний корпус (16), и далее внутренний корпус (16) через упор (17) упирается в нереверсивные энергопоглощающие элементы, а именно деформируемую трубу (23) со срезным кольцом (20), которая с предварительным напряжением через винтовые соединения (18) наружной крышки (19) и конусное кольцо (21) удерживается относительно упора (22), и наружный корпус (10) упирается в нижнюю раму (1).
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что деформируемый элемент (23) выполнен в виде механического ударопоглощающего элемента, деформируемого деформационной частью.
3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что необратимая деформация деформируемого элемента (23) или энергопоглощающего элемента (9) и/или энергопоглощающего элемента (11) осуществима лишь после превышения заданной величины нажима и/или тяговой нагрузки на срезном элементе, срезном кольце (20) и/или срезном болте ударно-тягового устройства (100).
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что характеристическая кривая пружины, расположенного со стороны нажима или с тяговой стороны энергопоглощающего элемента (9, 11) является предпочтительно нелинейно затухающей.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в тяговом направлении (6) шарнирный болт (4) через внутренний корпус (16) и внутреннюю крышку (15) через расположенную с тяговой стороны энергопоглощающую систему (11) с реверсивными энергопоглощающими элементами - амортизатором (13) и разгрузочной пружиной (14) - нажимную пластину (8), тяговый упор (12) упирается в наружный корпус (10), а через винтовые соединения (24) - в вагонную раму (1).
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что шарнирный болт (4) защищен от выпадения кожухом (26), привинченным к фланцу (27) корпуса (10).
7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что предусмотрен находящийся в активном соединении со сцепным рычагом индикаторный элемент для индикации начинающейся или произошедшей необратимой деформации деформируемого элемента.
8. Устройство по п.7, отличающееся тем, что индикаторный элемент выполнен в виде частично вставленного или ввинченного во внутренний корпус (16) срезного болта или срезного винта (28), который при необратимой деформации деформируемого элемента (23) разрушается кожухом (26) вследствие срезания.
RU2007138391/11A 2005-03-17 2006-03-09 Ударно-тяговое устройство для сцепок с центральным буфером для рельсовых транспортных средств RU2384442C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202005004502.0 2005-03-17
DE200520004502 DE202005004502U1 (de) 2005-03-17 2005-03-17 Zug- und Stoßvorrichtung für Mittelpufferkupplungen von Schienenfahrzeugen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2007138391A true RU2007138391A (ru) 2009-04-27
RU2384442C2 RU2384442C2 (ru) 2010-03-20

Family

ID=34609945

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2007138391/11A RU2384442C2 (ru) 2005-03-17 2006-03-09 Ударно-тяговое устройство для сцепок с центральным буфером для рельсовых транспортных средств

Country Status (7)

Country Link
EP (1) EP1858741B1 (ru)
CN (1) CN101142115B (ru)
AT (1) ATE430077T1 (ru)
DE (2) DE202005004502U1 (ru)
PL (1) PL1858741T3 (ru)
RU (1) RU2384442C2 (ru)
WO (1) WO2006097239A1 (ru)

Families Citing this family (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DK1884434T3 (da) * 2006-07-31 2009-02-16 Voith Turbo Scharfenberg Gmbh Ledanordning til en leddelt forbindelse af to indbyrdes tilstödende vognkasser
EP1995146A1 (de) * 2007-05-21 2008-11-26 Faiveley Transport Remscheid GmbH Vorrichtung zur elastischen gelenkigen Lagerung einer Kupplung
US8051995B2 (en) 2007-12-17 2011-11-08 Voith Patent Gmbh Energy dissipation device for a car body of a multi-member rail vehicle
PL2072370T3 (pl) * 2007-12-17 2010-12-31 Voith Patent Gmbh Urządzenie pochłaniające energię dla pudła wagonu pojazdu wieloczłonowego
CN101698414B (zh) * 2009-11-09 2011-06-01 青岛四方车辆研究所有限公司 用于轻轨的半永久车钩
DE102011077780A1 (de) * 2011-06-17 2012-12-20 Bombardier Transportation Gmbh Crashabsorberanordnung für ein Schienenfahrzeug, insbesondere für eine Straßenbahn
CN102700563B (zh) * 2012-06-13 2014-11-26 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 钩缓用过载保护吸能装置
CN103507823B (zh) * 2012-06-25 2016-02-24 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 牵引缓冲装置
DE202012103206U1 (de) * 2012-08-24 2012-09-13 Voith Patent Gmbh Lagerbock zum Anlenken einer Kupplungsstange an einen Wagenkasten eines spurgeführten Fahrzeuges
GB2517986B (en) * 2013-09-09 2015-07-22 T A Savery & Co Ltd A coupler
EP3071468B1 (de) * 2014-02-11 2017-10-18 Siemens Aktiengesellschaft Aufkletterschutzvorrichtung für ein schienenfahrzeug
EP3183157B1 (de) 2014-08-22 2020-10-07 Voith Patent GmbH Zug- und stosseinrichtung
DE102014216719A1 (de) 2014-08-22 2016-02-25 Voith Patent Gmbh Kupplungsanlenkung
DE102015207849A1 (de) 2015-04-29 2016-11-03 Voith Patent Gmbh Zug- und Stoßeinrichtung
DE102015108228A1 (de) 2015-05-26 2016-12-01 Voith Patent Gmbh Vorrichtung zum Verbinden eines Kupplungsschafts mit einem Wagenkasten eines spurgeführten Fahrzeuges
CN104908772B (zh) * 2015-06-30 2018-01-09 南车株洲电力机车有限公司 一种机车
CN105109512A (zh) * 2015-07-01 2015-12-02 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 一种轨道车辆及其头车排障件
ES2938200T3 (es) * 2015-10-30 2023-04-05 Dellner Couplers Ab Anclaje pivotante y vagón
DE102016203921A1 (de) * 2016-03-10 2017-09-14 Voith Patent Gmbh Auslöseüberwachungseinrichtung für ein Verformungsrohr in einer Kupplung; Verformungsrohr für eine Kupplung und Zugkupplung
DE102016205981A1 (de) * 2016-04-11 2017-10-12 Voith Patent Gmbh Zug- und Stoßeinrichtung
DE102016215201A1 (de) * 2016-08-16 2018-02-22 Voith Patent Gmbh Verformungsrohr für eine Kupplung, insbesondere Zugkupplung, und Zugkupplung
RU174222U1 (ru) * 2017-04-06 2017-10-09 Валентин Карпович Милованов Палец тягового хомута беззазорного сцепного устройства
RU2651317C1 (ru) * 2017-04-06 2018-04-19 Валентин Карпович Милованов Аварийная крэш-система электропоезда
PL235386B1 (pl) * 2017-05-22 2020-07-13 Axtone Spolka Akcyjna Urządzenie rozpraszające energię zderzeń wagonów kolejowych
CN107323468A (zh) * 2017-07-07 2017-11-07 华南农业大学 一种具有减震装置的山地果园牵引式双轨运输机
CN109849961B (zh) * 2017-11-30 2020-07-10 比亚迪股份有限公司 车钩和车钩缓冲装置
CN207875666U (zh) * 2017-12-20 2018-09-18 中车长春轨道客车股份有限公司 一种吸能车体及具有该车体的轨道车辆
EP3825202B1 (de) 2019-11-20 2023-06-07 Faiveley Transport Witten GmbH Zugstange, insbesondere für eine mittelpufferkupplung eines schienenfahrzeugs, und mutter zur verbindung eines zugankers einer zugstange mit einem zugrohr der zugstange
SE544403C2 (en) * 2020-09-30 2022-05-10 Rxd Res Exchange Development Ab Energy dissipation device
EP4339064A1 (de) * 2022-09-13 2024-03-20 Faiveley Transport Schwab AG Einrichtung mit einer halterung einer zug- und stossvorrichtung eines kupplungsystems für ein schienenfahrzeug
DE102023125131A1 (de) * 2022-09-19 2024-03-21 Voith Patent Gmbh Schienenfahrzeugstruktur und Kupplung, insbesondere Zugkupplung

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4576295A (en) * 1984-02-27 1986-03-18 Miner Enterprises, Inc. Draft gear for railroad car coupler system
CN1010845B (zh) * 1988-05-03 1990-12-19 赵震东 双向防冲消振牵引联接器
DE3930749A1 (de) * 1989-09-14 1991-03-28 Bergische Stahlindustrie Extrem kurze hochleistungs-zugstange fuer mittelkupplungen
DE10101470B4 (de) * 2001-01-12 2009-02-26 Faiveley Transport Remscheid Gmbh Zug- und Stossvorrichtung mit Kupplungsarm von Mittelpufferkupplungen
EP1468889B1 (en) * 2003-04-14 2009-06-17 Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha Coupler for a railway vehicle, with a rubber damper and energy absorbing members

Also Published As

Publication number Publication date
EP1858741B1 (de) 2009-04-29
DE502006003602D1 (de) 2009-06-10
RU2384442C2 (ru) 2010-03-20
EP1858741A1 (de) 2007-11-28
WO2006097239A1 (de) 2006-09-21
CN101142115A (zh) 2008-03-12
PL1858741T3 (pl) 2009-10-30
DE202005004502U1 (de) 2005-05-19
CN101142115B (zh) 2012-04-04
ATE430077T1 (de) 2009-05-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2007138391A (ru) Ударно-тяговое устройство для сцепок с центральным буфером для рельсовых транспортных средств
ES2373828T3 (es) Absorbedor de choques.
JP3164256U (ja) 衝撃吸収装置
JP6761619B2 (ja) 連結機
US8297419B2 (en) Interchangeable energy-absorbing unit, in particular for use in combination with a buffer
US20090151595A1 (en) Energy Dissipation Device For A Car Body Of A Multi-Member Rail Vehicle
US9663122B2 (en) Buffer
KR101193658B1 (ko) 레일본 운송수단의 전면 또는 후면영역을 위한 적어도 하나의 에너지 흡수 장치를 구비한 충격흡수장치
RU2670735C9 (ru) Ударно-тяговое устройство
RU2559870C2 (ru) Сцепной узел для соединения железнодорожных вагонов
US9919721B2 (en) Front suspension system having overload protection
CN203727625U (zh) 撞击保护装置
RU2010117150A (ru) Шарнирная сцепка между первым и вторым вагонами транспортного средства, в частности железнодорожного
CN102602351A (zh) 带有多级缓冲装置的汽车保险杠
CN204222792U (zh) 一种汽车保险杠与车架的吸能结构
CZ2007375A3 (cs) Zarízení k absorpci sil pri nárazu vozidla
RU2729117C2 (ru) Энергопоглощающий крепежный элемент, шарнирное крепление и вагон
KR20150031868A (ko) 파단 기능의 지주를 갖는 가드레일의 충격흡수장치
CN204452317U (zh) 一种设置有行车数据记录系统的保险杠
RU205881U1 (ru) Соединительное устройство с поглотителем энергии
CN210086119U (zh) 防撞消能装置及限高架
CN104908772A (zh) 一种机车
KR101220572B1 (ko) 충격흡수기능을 가지는 자동차
JP2003119738A (ja) 緩衝式ガードレール
KR101664848B1 (ko) 충돌성능을 만족하는 크래쉬박스 조립체

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20110310