RU2007108084A - Устройство для подготовки давления для блока управления тормозной системы транспортного средства и способ управления устройством - Google Patents
Устройство для подготовки давления для блока управления тормозной системы транспортного средства и способ управления устройством Download PDFInfo
- Publication number
- RU2007108084A RU2007108084A RU2007108084/11A RU2007108084A RU2007108084A RU 2007108084 A RU2007108084 A RU 2007108084A RU 2007108084/11 A RU2007108084/11 A RU 2007108084/11A RU 2007108084 A RU2007108084 A RU 2007108084A RU 2007108084 A RU2007108084 A RU 2007108084A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- motor
- control device
- vehicle
- pump
- brake
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims 15
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims 3
- 230000005669 field effect Effects 0.000 claims 2
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 claims 1
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
- B60T13/46—Vacuum systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
- B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
- B60K6/50—Architecture of the driveline characterised by arrangement or kind of transmission units
- B60K6/54—Transmission for changing ratio
- B60K6/543—Transmission for changing ratio the transmission being a continuously variable transmission
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
- B60T13/46—Vacuum systems
- B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/66—Electrical control in fluid-pressure brake systems
- B60T13/72—Electrical control in fluid-pressure brake systems in vacuum systems or vacuum booster units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/02—Arrangements of pumps or compressors, or control devices therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/321—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration deceleration
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/40—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
- B60T8/4072—Systems in which a driver input signal is used as a control signal for the additional fluid circuit which is normally used for braking
- B60T8/4077—Systems in which the booster is used as an auxiliary pressure source
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/88—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration with failure responsive means, i.e. means for detecting and indicating faulty operation of the speed responsive control means
- B60T8/885—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration with failure responsive means, i.e. means for detecting and indicating faulty operation of the speed responsive control means using electrical circuitry
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/30—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of auxiliary equipment, e.g. air-conditioning compressors or oil pumps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/18—Propelling the vehicle
- B60W30/18009—Propelling the vehicle related to particular drive situations
- B60W30/18109—Braking
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T2270/00—Further aspects of brake control systems not otherwise provided for
- B60T2270/40—Failsafe aspects of brake control systems
- B60T2270/402—Back-up
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T2270/00—Further aspects of brake control systems not otherwise provided for
- B60T2270/40—Failsafe aspects of brake control systems
- B60T2270/404—Brake-by-wire or X-by-wire failsafe
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T2270/00—Further aspects of brake control systems not otherwise provided for
- B60T2270/40—Failsafe aspects of brake control systems
- B60T2270/414—Power supply failure
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
- Hydraulic Control Valves For Brake Systems (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
Claims (22)
1. Устройство для подготовки давления для блока управления тормозной системы транспортного средства, в частности для тормозной системы типа «Brake-by-wire», включающее пневматический двигательно-насосный агрегат (3) с насосом (6) и двигателем (7), приводящим в действие насос (6), причем регулировка двигательно-насосного агрегата (3) осуществляется в зависимости от уровня давления или перепада давления в пневматическом усилителе тормозного привода (1) блока управления при помощи электронного устройства управления (10, 11, 12), причем уровень давления в камере или перепад давления между двумя камерами усилителя тормозного привода (1) регистрируется датчиком (9), отличающееся тем, что устройство управления (10, 11, 12) для регулировки двигательно-насосного агрегата (3) имеет логический модуль и модуль мощности, которые установлены отдельно друг от друга.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что логический модуль и модуль мощности по отдельности подключены к электрической бортовой сети транспортного средства.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что устройство управления (10) предусмотрено для регулировки двигательно-насосного агрегата (3) и тормозной системы, что логический модуль находится в устройстве управления (10), а модуль мощности размещен вне устройства управления (10).
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что устройство управления (11) предусмотрено для регулировки двигателя транспортного средства, что логический модуль находится в устройстве управления (11), а модуль мощности размещен вне устройства управления (11).
5. Устройство по п.3 или 4, отличающееся тем, что модуль мощности расположен на двигательно-насосном агрегате (3).
6. Устройство по п.3 или 4, отличающееся тем, что модуль мощности находится в другом устройстве управления транспортного средства.
7. Устройство по п.3 или 4, отличающееся тем, что в качестве модуля мощности предусмотрено реле, которое находится в релейном коробе транспортного средства.
8. Устройство по п.3 или 4, отличающееся тем, что в качестве модуля мощности предусмотрен полупроводниковый элемент, предпочтительно полевой транзистор, который находится в релейном коробе транспортного средства.
9. Способ управления устройством по одному из пп.1-8, отличающийся тем, что двигательно-насосный агрегат (3) включается при отказе устройства управления (10, 12).
10. Способ по п.9, отличающийся тем, что двигательно-насосный агрегат (3) при отказе устройства управления (10, 12) включается при помощи обесточенного закрытого (замкнутого) переключателя.
11. Способ по п.9, отличающийся тем, что двигательно-насосный агрегат (3) при отказе устройства управления (10, 12) включается с помощью приведения в действие датчика определения пути педали тормоза, а в нерабочем состоянии датчика он выключен, причем датчик связан с устройством управления (11) узла привода транспортного средства.
12. Способ по п.9, отличающийся тем, что двигательно-насосный агрегат (3) при отказе устройства управления (10, 12) работает в тактовом режиме.
13. Способ по п.9, отличающийся тем, что двигательно-насосный агрегат (3) после срабатывания датчика определения пути педали тормоза остается включенным в течение предопределенного времени.
14. Способ по одному из пп.9-13, отличающийся тем, что устройство управления насоса (12) соединено с другими устройствами управления транспортного средства при помощи системы шин.
15. Способ управления устройством по одному из пп.1-8, причем транспортное средство представляет собой комбинированное транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем, отличающийся тем, что при ошибке устройства управления (10, 12), которое управляет двигательно-насосным агрегатом (3), в устройство управления двигателя (11) передается сигнал, и двигатель внутреннего сгорания переходит в рабочий режим, в котором подготовка давления для блока управления осуществляется только при помощи двигателя внутреннего сгорания.
16. Способ по п.15, отличающийся тем, что устройство управления насоса (12) соединено с другими устройствами управления транспортного средства при помощи системы шин.
17. Способ управления устройством по п.1, причем тормозная система имеет оптимизированную гидравлическую тормозную систему (ОНВ), включающую гидравлическое устройство повышения давления, которое в зависимости от перепада давления между камерами усилителя тормозного привода (1) осуществляет дополнительное увеличение тормозной силы, причем перепад давления регистрируется вакуумным датчиком, отличающийся тем, что регулировка двигательно-насосного агрегата (3) осуществляется при помощи отдельного устройства управления насоса (12) и отдельного датчика (9), который в дополнение к вакуумному датчику регистрирует уровень давления усилителя тормозного привода (1), и что двигательно-насосный агрегат (3) подключен к электрической бортовой сети транспортного средства через отдельный провод.
18. Способ по п.17, отличающийся тем, что устройство управления насоса (12) соединено с другими устройствами управления транспортного средства при помощи системы шин.
19. Способ управления устройством по п.1, причем тормозная система имеет оптимизированную гидравлическую тормозную систему (ОНВ), которая включает гидравлическое устройство повышения давления, которое в зависимости от перепада давления между камерами усилителя тормозного привода (1) осуществляет дополнительное увеличение тормозной силы, причем перепад давления регистрируется вакуумным датчиком, отличающийся тем, что регулировка двигательно-насосного агрегата (3) осуществляется при помощи отдельного устройства управления насоса (12) и вакуумного датчика и что двигательно-насосный агрегат (3) подключен к электрической бортовой сети автомобиля через отдельный провод.
20. Способ по п.19, отличающийся тем, что регулировка двигательно-насосного агрегата (3) осуществляется при помощи модуля мощности с отдельным электропитанием, предусмотренного в виде реле или полевого транзистора (FET), а считывание сигнала вакуумного датчика системы ОНВ осуществляется при помощи устройства управления насоса (12) и/или устройства управления тормозного привода (10).
21. Способ по п.20, отличающийся тем, что при отказе устройства управления тормозного привода (10) происходит полная регулировка двигательно-насосного агрегата (3).
22. Способ по одному из пп.9-21, отличающийся тем, что устройство управления насоса (12) соединено с другими устройствами управления транспортного средства при помощи системы шин.
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102004038549 | 2004-08-06 | ||
DE102004038549.1 | 2004-08-06 | ||
DE102005036615A DE102005036615A1 (de) | 2004-08-06 | 2005-08-01 | Vorrichtung zur Bereitstellung von Druck für eine Betätigungseinheit eines Kraftfahrzeugbremssystem und Verfahren zum Steuern der Vorrichtung |
DE102005036615.5 | 2005-08-01 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2007108084A true RU2007108084A (ru) | 2008-09-20 |
Family
ID=35721723
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007108084/11A RU2007108084A (ru) | 2004-08-06 | 2005-08-04 | Устройство для подготовки давления для блока управления тормозной системы транспортного средства и способ управления устройством |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US7823986B2 (ru) |
EP (1) | EP1773636B1 (ru) |
JP (1) | JP5107708B2 (ru) |
KR (1) | KR101238956B1 (ru) |
AT (1) | ATE445521T1 (ru) |
BR (1) | BRPI0514157A (ru) |
DE (2) | DE102005036615A1 (ru) |
MX (1) | MX2007001207A (ru) |
RU (1) | RU2007108084A (ru) |
WO (1) | WO2006032571A1 (ru) |
Families Citing this family (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008066892A1 (en) * | 2006-11-30 | 2008-06-05 | Kelsey-Hayes Company | Method and device for sensor signal noise reduction |
US20100193311A1 (en) * | 2009-01-30 | 2010-08-05 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Enhanced Brake Booster Vacuum Support |
DE102009008082B3 (de) * | 2009-02-09 | 2010-06-02 | Compact Dynamics Gmbh | Bremsaggregat einer schlupfgeregelten Kraftfahrzeug-Bremsanlage mit einer Fluidfördereinrichtung |
ITBO20090073A1 (it) * | 2009-02-13 | 2010-08-14 | Ferrari Spa | Veicolo ibrido con servofreno pneumatico |
US8494708B2 (en) | 2009-08-24 | 2013-07-23 | Robert Bosch Gmbh | Good checking for vehicle yaw rate sensor |
US8754764B2 (en) | 2009-08-24 | 2014-06-17 | Robert Bosch Gmbh | Good checking for vehicle pressure sensor |
US8935037B2 (en) * | 2009-08-24 | 2015-01-13 | Robert Bosch Gmbh | Good checking for vehicle steering angle sensor |
US8260516B2 (en) * | 2009-08-24 | 2012-09-04 | Robert Bosch Gmbh | Good checking for vehicle brake light switch |
US8401730B2 (en) * | 2009-08-24 | 2013-03-19 | Robert Bosch Llc | Good checking for vehicle lateral acceleration sensor |
US8467929B2 (en) * | 2009-08-24 | 2013-06-18 | Robert Bosch Gmbh | Good checking for vehicle wheel speed sensors |
US8738219B2 (en) * | 2009-08-24 | 2014-05-27 | Robert Bosch Gmbh | Good checking for vehicle longitudinal acceleration sensor |
DE102010033009A1 (de) | 2010-07-31 | 2011-03-17 | Daimler Ag | Vorrichtung und Verfahren zur Steuerung einer elektrischen Vakuumpumpe |
US9145886B2 (en) | 2011-03-15 | 2015-09-29 | Ford Global Technologies, Llc | Electric vacuum pump backup control system and method |
US20110203269A1 (en) * | 2011-03-17 | 2011-08-25 | Ford Global Technologies, Llc | Engine Vacuum System |
CN102416941B (zh) * | 2011-10-29 | 2014-01-01 | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 | 一种纯电动车与制动真空泵的匹配方法和装置 |
JP6281550B2 (ja) * | 2015-09-29 | 2018-02-21 | トヨタ自動車株式会社 | 負圧制御装置 |
US10046749B2 (en) | 2016-12-08 | 2018-08-14 | Robert Bosch Gmbh | Brake system and method of operating |
US10343655B1 (en) * | 2017-10-13 | 2019-07-09 | Julian Enrique Bustamante Laparra | Emergency braking system for vehicles |
CN109334648B (zh) * | 2018-09-26 | 2021-01-19 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种新能源汽车气泵的控制方法及系统 |
CN109572648A (zh) * | 2018-10-23 | 2019-04-05 | 湖州知谷汽车零部件有限公司 | 一种真空泵控制器及控制方法 |
KR102252689B1 (ko) | 2019-10-29 | 2021-05-18 | 중앙대학교 산학협력단 | 레이어 굽힘 구동기 및 그 구동방법 |
CN112319447A (zh) * | 2020-11-05 | 2021-02-05 | 东风柳州汽车有限公司 | 电动汽车真空系统、控制方法及车辆 |
KR20220143369A (ko) | 2021-04-16 | 2022-10-25 | 에이치엘만도 주식회사 | 진공 센서의 고착 검출장치 및 그 제어방법 |
CN114954411A (zh) * | 2022-03-25 | 2022-08-30 | 苏州海之博电子科技有限公司 | 电子助力器与ehps或eps安全冗余控制方法 |
Family Cites Families (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6261868A (ja) * | 1985-09-10 | 1987-03-18 | Toyota Motor Corp | 電動式負圧ポンプの駆動制御装置 |
DE3806916A1 (de) | 1988-03-03 | 1989-09-14 | Daimler Benz Ag | Unterdruckversorgungssystem in einem kraftfahrzeug |
US5035158A (en) | 1989-09-25 | 1991-07-30 | Automotive Products (Usa) Inc. | Electric shift and transfer case apparatus with control system therefore |
DE69211358T2 (de) * | 1991-12-18 | 1996-12-12 | Wabco Automotive Uk | Vakuum-pumpen-motorsteuerungs-apparat und methode zu dessen betrieb |
JP3232719B2 (ja) * | 1992-11-02 | 2001-11-26 | 住友電装株式会社 | アンチロックブレーキシステム |
JP3332651B2 (ja) * | 1995-04-28 | 2002-10-07 | ダイハツ工業株式会社 | 負圧ブレーキ用ポンプ制御方法 |
DE19542654A1 (de) | 1995-11-15 | 1997-05-22 | Lucas Ind Plc | Elektronische steuerbare Bremsanlage für Kraftfahrzeuge |
JPH09175383A (ja) * | 1995-12-26 | 1997-07-08 | Honda Motor Co Ltd | 電動ポンプの制御装置 |
JP3777525B2 (ja) | 1997-09-08 | 2006-05-24 | 株式会社日立製作所 | 制動力制御装置 |
JPH1199937A (ja) * | 1997-09-29 | 1999-04-13 | Daihatsu Motor Co Ltd | 電気自動車用ブレーキのバキュームスイッチ取付構造 |
DE69918202T2 (de) * | 1998-02-20 | 2005-07-07 | Denso Corp., Kariya | Bremssystem für Kraftfahrzeuge |
DE19929880B4 (de) * | 1999-06-29 | 2017-08-10 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrrichtung zur Bereitstellung von Unterdruck in einem Fahrzeug |
JP3610878B2 (ja) * | 2000-04-28 | 2005-01-19 | 株式会社デンソー | 負荷駆動回路 |
US6324845B1 (en) * | 2000-06-23 | 2001-12-04 | Delphi Technologies, Inc. | Self contained, supplemental vacuum assist unit for vehicle brake booster |
US6443535B1 (en) * | 2000-10-11 | 2002-09-03 | Ford Motor Company | Deceleration and compensation for low vacuum levels in a brake-by-wire braking system |
DE10052257B4 (de) | 2000-10-21 | 2008-07-31 | Audi Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Überprüfung der Funktion eines Drucksensors in einer Bremsanlage mit einem Bremskraftverstärker |
US6623088B2 (en) * | 2001-03-13 | 2003-09-23 | Delphi Technologies, Inc. | Vehicle brake boost assist control |
JP2003284202A (ja) * | 2002-03-25 | 2003-10-03 | Toyota Motor Corp | 制動トルク制御装置 |
EP1521696B1 (de) * | 2002-07-09 | 2006-12-27 | Continental Teves AG & Co. oHG | By-wire-bremsbetaetigungsvorrichtung |
US7104617B2 (en) * | 2002-09-06 | 2006-09-12 | Ford Motor Company | Independent braking and controllability control method and system for a vehicle with regenerative braking |
JP4069386B2 (ja) * | 2003-07-29 | 2008-04-02 | 三菱ふそうトラック・バス株式会社 | 車両用ブレーキ制御装置 |
JP4470601B2 (ja) * | 2004-06-16 | 2010-06-02 | 株式会社アドヴィックス | 車両用液圧ブレーキ装置 |
-
2005
- 2005-08-01 DE DE102005036615A patent/DE102005036615A1/de not_active Withdrawn
- 2005-08-04 DE DE502005008338T patent/DE502005008338D1/de active Active
- 2005-08-04 US US11/659,441 patent/US7823986B2/en active Active
- 2005-08-04 AT AT05779844T patent/ATE445521T1/de not_active IP Right Cessation
- 2005-08-04 MX MX2007001207A patent/MX2007001207A/es not_active Application Discontinuation
- 2005-08-04 KR KR1020077002694A patent/KR101238956B1/ko active IP Right Grant
- 2005-08-04 EP EP05779844A patent/EP1773636B1/de active Active
- 2005-08-04 JP JP2007524349A patent/JP5107708B2/ja active Active
- 2005-08-04 BR BRPI0514157-5A patent/BRPI0514157A/pt not_active Application Discontinuation
- 2005-08-04 RU RU2007108084/11A patent/RU2007108084A/ru unknown
- 2005-08-04 WO PCT/EP2005/053835 patent/WO2006032571A1/de active Application Filing
-
2010
- 2010-06-17 US US12/817,590 patent/US8376475B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
MX2007001207A (es) | 2007-04-18 |
ATE445521T1 (de) | 2009-10-15 |
US8376475B2 (en) | 2013-02-19 |
KR101238956B1 (ko) | 2013-03-04 |
DE102005036615A1 (de) | 2006-02-23 |
EP1773636B1 (de) | 2009-10-14 |
WO2006032571A1 (de) | 2006-03-30 |
US20080150351A1 (en) | 2008-06-26 |
EP1773636A1 (de) | 2007-04-18 |
DE502005008338D1 (de) | 2009-11-26 |
BRPI0514157A (pt) | 2008-06-03 |
KR20070040808A (ko) | 2007-04-17 |
JP5107708B2 (ja) | 2012-12-26 |
US20100269500A1 (en) | 2010-10-28 |
JP2008509035A (ja) | 2008-03-27 |
US7823986B2 (en) | 2010-11-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2007108084A (ru) | Устройство для подготовки давления для блока управления тормозной системы транспортного средства и способ управления устройством | |
CN112188976B (zh) | 具有两个压力源的制动系统及其运行方法 | |
US9205824B2 (en) | Brake system for motor vehicles and method for operating the brake system | |
US9308905B2 (en) | Brake system for motor vehicles and method for operating the brake system | |
US9637102B2 (en) | Brake system for motor vehicles and method for operating the brake system | |
US10377361B2 (en) | Method for braking a vehicle with a hydraulic vehicle brake and an electromechanical braking device | |
KR20190077543A (ko) | 두개의 압력 소스들을 갖는 브레이크 시스템, 및 브레이크 시스템을 작동하기 위한 두 방법들 | |
KR20160108349A (ko) | 차량들용의 브레이크 시스템 | |
KR20130102059A (ko) | 자동차용 브레이크 시스템 | |
JP2021514889A (ja) | 高度自動化車両又は自律車両のための多系統液圧開放型ブレーキシステム | |
KR20120079093A (ko) | 자동차용 브레이킹 시스템 및 이를 작동시키기 위한 방법 | |
US20220194339A1 (en) | Electronic brake system and control method therefor | |
KR20130037874A (ko) | 차량용 전자제어 유압 브레이크시스템의 제동장치 | |
KR102352643B1 (ko) | 브레이크 시스템 및 그러한 브레이크 시스템을 동작시키기 위한 두 가지 방법들 | |
US20190152456A1 (en) | Brake system and method for the operation thereof | |
CN102815290A (zh) | 在控制器发生故障时激活电动真空泵的备用电路 | |
CN110099825B (zh) | 车辆用制动装置 | |
US20190299955A1 (en) | Autonomous vehicle brake system | |
CN109383476B (zh) | 由助力器控制部为ecu提供后备控制的刹车装置及方法 | |
KR101252248B1 (ko) | 페달 스트로크 센서의 오프셋 보정 장치 및 그 방법 | |
US20190299956A1 (en) | Braking system for autonomous vehicle | |
KR101665927B1 (ko) | 차량용 전자 진공 펌프 제어기 | |
KR101238282B1 (ko) | 전자식 유압 제동장치 및 그 페달 센서 고장 검출 방법 | |
KR101665928B1 (ko) | 차량용 전자 진공 펌프 제어기 | |
KR20050082016A (ko) | 액츄에이터 구동회로 |