RU2006114320A - Способ и измерительное устройство для контроля угла опережения подачи топлива в цилиндры двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Claims (3)

1. Способ для контроля угла опережения подачи топлива в цилиндры двигателя внутреннего сгорания, заключающийся в подсчете количества импульсных сигналов постоянной частоты между сигналами от датчика начала подачи топлива и датчика В.М.Т. хода поршня, отличающийся тем, что наряду с указанным подсчетом, производится подсчет импульсных сигналов между сигналами В.М.Т. через каждые 360° поворота коленчатого вала и окончательно в зависимости от тактности дизеля и количества цилиндров определяют усредненный угол подачи топлива φ_{ср.у.п.т.} по выражению

,

где n - количество замеров углов подачи топлива для одного цилиндра;

ΣС₁ - количество импульсных сигналов между началом подачи топлива и В.М.Т. базового цилиндра;

ΣС₂ - количество импульсных сигналов между смежными В.М.Т. через 360° поворота коленчатого вала;

Т - тактность двигателя;

Z - количество цилиндров;

N_i - порядковый номер i-го цилиндра.

2. Измерительное устройство для контроля угла опережения подачи топлива в цилиндры двигателя внутреннего сгорания, содержащее датчики моментов начала подачи топлива и В.М.Т. хода поршня, блоки усиления и формирования сигналов от датчиков, электронный ключ, счетчик подсчета импульсных сигналов постоянной частоты между сигналами подачи топлива и В.М.Т., блок памяти импульсных сигналов, генератор импульсных сигналов, подключенный на вход электронного ключа и индикатор визуального контроля угла подачи топлива, отличающееся тем, что дополнительно в цепи датчика В.М.Т. подключен электронный ключ Кл2 и счетчик подсчета импульсных сигналов Сч2 между смежными В.М.Т. через каждые 360° поворота коленчатого вала, который связан с дополнительным блоком памяти БП2 и выходы блоков памяти БП1 и БП2 связаны со счетно-вычислительным блоком СВБ, соединенного через дешифратор ДТП с индикатором визуального контроля ИД, а также дополнительно входы блоков памяти соединены с программным блоком количества измерений ПБКИ.

3. Измерительное устройство для контроля угла опережения подачи топлива в цилиндры двигателя внутреннего сгорания по п.2, отличающееся тем, что электронный ключ Кл 1 дополнительно связан с управляющим блоком базовых сигналов УББС и счетно-вычислительный блок СВБ также дополнительно связан с переключателем контролируемых цилиндров ПРКЦ и переключателем тактности дизеля ПРТД.