RU171549U1 - Устройство для испытания топливного насоса высокого давления на работающем дизеле - Google Patents
Устройство для испытания топливного насоса высокого давления на работающем дизеле Download PDFInfo
- Publication number
- RU171549U1 RU171549U1 RU2016126939U RU2016126939U RU171549U1 RU 171549 U1 RU171549 U1 RU 171549U1 RU 2016126939 U RU2016126939 U RU 2016126939U RU 2016126939 U RU2016126939 U RU 2016126939U RU 171549 U1 RU171549 U1 RU 171549U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- pressure
- measuring
- diesel
- pump
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Testing Of Engines (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к машиностроению, в частности к области технической диагностики дизельной топливной аппаратуры.Полезная модель направлена на повышение точности оценки технического состояния приборов высокого давления топливной системы дизеля при эксплуатации без демонтажа с ДВС.Это достигается тем, что в устройстве для испытания топливного насоса высокого давления дизеля на работающем двигателе, содержащем датчик давления для измерения максимального и остаточного давления топлива в топливопроводе высокого давления, стробоскоп для измерения величины угла опережения впрыскивания топлива, связанные с микропроцессорным прибором для управления режимами испытаний и обработки информации, дополнительно установлены средства измерения фазовых параметров работы секций топливного насоса высокого давления, выполненные в виде датчика угловых перемещений, связанного посредством градуированного диска с валом привода насоса.
Description
Полезная модель относится к машиностроению, в частности к области технической диагностики дизельной топливной аппаратуры.
Мощностные, экономические и экологические показатели работы дизелей в значительной степени зависят от технического состояния приборов высокого давления топливной системы - форсунок и топливных насосов высокого давления (ТНВД). В процессе эксплуатации параметры насосов часто выходят за пределы регламентированных значений. Это обусловливает необходимость периодической технической диагностики ТНВД в процессе эксплуатации без ее демонтажа с двигателей.
Известны способы оценки технического состояния приборов высокого давления топливной системы без демонтажа с двигателей (ДВС), основанные на одновременном измерении нескольких параметров работы форсунок и ТНВД (Руководство по техническому диагностированию при техническом обслуживании и ремонте тракторов и сельскохозяйственных машин / А.Э. Северный, Д.С. Буклагин, B.М. Михлин и др. Под рук. академика В.И. Черноиванова - М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2001), и приборы для их реализации, выполненные в компактном переносном варианте (Мотортестер М3-2. Руководство по эксплуатации КСЮА.461263.001 РЭ. Зарегистрирован в Государственном реестре средств измерений Российской Федерации под №20820-01; Патент 2231674 РФ. Тестер топливной аппаратуры дизеля / В.Н. Хабардин, А.В. Хабардин - Опубл. в Б.-н. №18, 2004; Патент 2240440 РФ. Тестер топливного насоса дизеля / В.Н. Хабардин, C.В. Хабардин - Опубл. в Б.-н. №32, 2004).
Существующие диагностические приборы для оценки технического состояния ТНВД без их демонтажа с ДВС позволяют выявлять неисправности отдельных деталей и узлов и определять следующие параметры работы приборов топливной системы дизеля:
а) на работающем двигателе:
- максимальное давление впрыскивания топлива в цилиндры дизеля;
- остаточное давление топлива в трубопроводе высокого давления;
- длительность подачи топлива (продолжительность впрыскивания);
- угол опережения подачи топлива;
- частоту вращения коленчатого вала двигателя;
- неравномерность частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Вместе с тем, такие значимые параметры эффективности работы ТНВД как фазовые параметры работы секций топливного насоса высокого давления не контролируются.
В качестве прототипа заявляемого устройства выбран мотортестер М3-2, содержащий средства измерения максимального давления и продолжительности впрыскивания топлива форсункой в цилиндры дизеля, угла начала подачи и впрыскивания топлива, остаточного давления топлива в топливопроводе высокого давления и угла опережения впрыскивания топлива, связанные с системой управления и обработки информации (Мотортестер М3-2. Руководство по эксплуатации КСЮА.461263.001 РЭ. Зарегистрирован в Государственном реестре средств измерений Российской Федерации под №20820-01).
На фиг. 1 изображена схема существующей конструкции устройства (мотортестера М3-2) для испытания приборов высокого давления топливной системы дизеля на работающем двигателе. Устройство состоит из блока управления (микропроцессорного прибора) 2, к которому подключены поступающие сигналы от датчика давления 4, установленного между форсункой 5 и соединяющим ее с секцией 6 ТНВД 7 топливопроводом 8, стробоскопа 3, источника питания 10 и соединительных устройств 9. Для сохранения, обработки и отображения результатов испытаний к блоку управления 2 подключается компьютер 1.
Недостатком известного устройства является невозможность измерения фазовых параметров работы секций топливного насоса высокого давления, без измерения которых сделать объективного заключения о техническом состоянии и качестве регулировки ТНВД без его демонтажа с ДВС не представляется возможным.
Технический результат направлен на повышение точности оценки технического состояния приборов высокого давления топливной системы дизеля при эксплуатации без демонтажа с ДВС.
Технический результат достигается тем, что в устройстве, содержащем средства измерения максимального давления и продолжительности впрыскивания топлива форсункой в цилиндры дизеля, угла начала подачи и впрыскивания топлива, угла опережения впрыскивания топлива, остаточного давления топлива в топливопроводе высокого давления, связанные с системой управления и обработки информации, дополнительно установлены средства измерения фазовых параметров работы секций топливного насоса высокого давления, выполненные в виде датчика угловых перемещений, связанного с валом привода насоса.
Отличительным признаком является то, что устройство дополнительно содержит средства измерения фазовых параметров работы секций топливного насоса высокого давления, выполненные в виде датчика угловых перемещений, связанного с валом привода насоса.
На фиг. 2 изображена схема предлагаемой конструкции устройства для испытания приборов высокого давления топливной системы дизеля на работающем двигателе, отличающегося от прототипа тем, что дополнительно содержит средства измерения фазовых параметров работы секций 6 топливного насоса высокого давления 7, выполненные в виде датчика угловых перемещений 11, связанного с валом привода насоса 7 посредством градуированного диска 12. Работа устройства протекает под контролем блока управления 2, к которому подключены посредством соединительных устройств 9 управляющие и сигнальные цепи датчика давления 4, стробоскопа 3, источника питания 19, датчика угловых перемещений 11 и компьютера 1.
Работа предлагаемого устройства заключается в следующем.
На неработающем двигателе устанавливают датчик давления 4 между топливопроводом высокого давления 8 испытываемой секции ТНВД 6 и форсункой 5.
На вал привода насоса 7 устанавливают градуированный диск 12 датчика угловых перемещений 11, после чего к блоку управления 2 подключают посредством соединительных устройств 9 управляющие и сигнальные цепи датчика давления 4, стробоскопа 3, источника питания 10, датчика угловых перемещений 11 и компьютера 1.
Пускают двигатель транспортного средства, устанавливают частоту вращения коленчатого вала, равную частоте вращения при номинальном значении крутящего момента двигателя, с помощью компьютера 1 выбирают режим испытаний, и, задав необходимое число циклов подачи топлива, выполняют испытания.
При этом определение фазовых параметров работы секции - угла начала нагнетания или впрыскивания топлива, продолжительности впрыскивания топлива - производится с помощью датчика угловых перемещений 11, измеряющего угол поворота выходного вала привода насоса 7, и датчика давления 4, измеряющего фактическое давление топлива перед форсункой. При этом каждому значению угла поворота выходного вала привода ТНВД ставится в соответствие значение давления, измеренное датчиком 4 при данном угле.
Заданные значения углов начала нагнетания, опережения впрыскивания топлива, цикловой подачи топлива, соответствующие характеристике испытываемого ТНВД, заранее вводятся в память компьютера 1.
Выходные сигналы с датчика угловых перемещений 11, датчика давления 4 поступают в блок 2, который служит для обработки сигналов датчиков и связи с компьютером 1.
Угол опережения впрыскивания топлива измеряется с помощью стробоскопа 3 при работе двигателя на режиме минимальной частоты холостого хода. Полученные результаты заносят в электронный протокол испытаний в память компьютера 1.
По завершении испытаний всех секций ТНВД на основе обработки полученных результатов измерений на компьютере отображаются фазовые параметры работы секций, что позволяет сделать объективное заключение о его техническом состоянии и необходимости выполнения регулировочных работ.
Использование для измерения фазовых параметров датчика давления и датчика угла поворота кулачкового вала насоса позволяет осуществить прямое определение фазовых параметров и повысить точность их измерения.
Таким образом, предлагаемое устройство более совершенно по сравнению с известными, так как повышают точность оценки основных параметров работы ТНВД при испытаниях, а, следовательно, повышает качество работы топливной аппаратуры дизеля после испытания и регулировки.
Claims (1)
- Устройство для испытания топливного насоса высокого давления на работающем дизеле, содержащее датчик давления, стробоскоп, связанные с микропроцессорным прибором, отличающееся тем, что в устройство дополнительно установлены средства измерения фазовых параметров работы секций топливного насоса высокого давления, выполненные в виде датчика угловых перемещений, связанного посредством градуированного диска с валом привода насоса.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016126939U RU171549U1 (ru) | 2016-07-04 | 2016-07-04 | Устройство для испытания топливного насоса высокого давления на работающем дизеле |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016126939U RU171549U1 (ru) | 2016-07-04 | 2016-07-04 | Устройство для испытания топливного насоса высокого давления на работающем дизеле |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU171549U1 true RU171549U1 (ru) | 2017-06-06 |
Family
ID=59032955
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016126939U RU171549U1 (ru) | 2016-07-04 | 2016-07-04 | Устройство для испытания топливного насоса высокого давления на работающем дизеле |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU171549U1 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4348895A (en) * | 1979-12-06 | 1982-09-14 | Robert Bosch Gmbh | Method for angularly correct mounting of a fuel injection pump on an internal combustion engine |
RU2289720C2 (ru) * | 2004-07-30 | 2006-12-20 | ГНУ Всероссийский научно-исследовательский технологический институт ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка Россельхозакадемии | Способ испытания топливных насосов высокого давления и устройство для его осуществления |
RU2455519C1 (ru) * | 2010-11-01 | 2012-07-10 | ГНУ Всероссийский научно-исследовательский технологический институт ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка Россельхозакадемии | Способ испытания приборов высокого давления топливной системы дизеля на работающем двигателе и устройство для его осуществления |
-
2016
- 2016-07-04 RU RU2016126939U patent/RU171549U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4348895A (en) * | 1979-12-06 | 1982-09-14 | Robert Bosch Gmbh | Method for angularly correct mounting of a fuel injection pump on an internal combustion engine |
RU2289720C2 (ru) * | 2004-07-30 | 2006-12-20 | ГНУ Всероссийский научно-исследовательский технологический институт ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка Россельхозакадемии | Способ испытания топливных насосов высокого давления и устройство для его осуществления |
RU2455519C1 (ru) * | 2010-11-01 | 2012-07-10 | ГНУ Всероссийский научно-исследовательский технологический институт ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка Россельхозакадемии | Способ испытания приборов высокого давления топливной системы дизеля на работающем двигателе и устройство для его осуществления |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7650778B2 (en) | Method and apparatus for testing a gear-driven fuel pump on a fuel injected IC engine | |
EP2375038B1 (en) | Diagnosis device and method using an in-cylinder pressure sensor in an internal combustion engine | |
US10844786B2 (en) | Method for the predictive maintenance of internal combustion engine components by means of a structure-borne sound sensor | |
Brown et al. | Determination of engine cylinder pressures from crankshaft speed fluctuations | |
CN101464216B (zh) | 用于判断传感器单元的剩余寿命的方法和装置 | |
US10794315B2 (en) | Method for diagnosing the operation of a motor vehicle diesel engine injector | |
RU2455519C1 (ru) | Способ испытания приборов высокого давления топливной системы дизеля на работающем двигателе и устройство для его осуществления | |
WO2012066044A1 (en) | Method of determining injection parameters for an injector | |
GB2190198A (en) | Vibrational analysis system for a machine | |
CN105910828B (zh) | 一种多缸柴油机燃烧故障的循环极坐标图诊断方法 | |
RU171549U1 (ru) | Устройство для испытания топливного насоса высокого давления на работающем дизеле | |
RU161694U1 (ru) | Устройство для испытания топливных насосов высокого давления и форсунок дизелей | |
RU2648175C1 (ru) | Устройство для испытания топливных насосов высокого давления | |
RU2291983C1 (ru) | Способ диагностирования системы топливоподачи двигателя с впрыском легкого топлива | |
RU2313689C1 (ru) | Способ определения угла начала впрыскивания топлива форсункой | |
RU2672992C1 (ru) | Способ испытания приборов высокого давления топливной системы дизеля на работающем двигателе и устройство для его осуществления | |
RU2474805C1 (ru) | Способ диагностирования выпускного тракта поршневых двигателей внутреннего сгорания | |
Kneba et al. | The effectivness of fault detection in common rail injectors examination methods | |
RU188012U1 (ru) | Устройство для диагностирования двигателя внутреннего сгорания в эксплуатационных условиях | |
RU133928U1 (ru) | Устройство диагностики топливной аппаратуры дизельного двигателя | |
DE102006000013A1 (de) | Drehzahlsensorsystem | |
RU2473876C1 (ru) | Способ диагностирования дизелей на основе анализа временных параметров рабочего цикла | |
RU156202U1 (ru) | Устройство для контроля неравномерности вращения вала двигателя внутреннего сгорания | |
CN110926821A (zh) | 一种发动机充气模型准确度的评估方法 | |
RU2289720C2 (ru) | Способ испытания топливных насосов высокого давления и устройство для его осуществления |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20170729 |