RU2004110385A - Пневмоусилитель тормозного привода с низким уровнем шума - Google Patents
Пневмоусилитель тормозного привода с низким уровнем шума Download PDFInfo
- Publication number
- RU2004110385A RU2004110385A RU2004110385/11A RU2004110385A RU2004110385A RU 2004110385 A RU2004110385 A RU 2004110385A RU 2004110385/11 A RU2004110385/11 A RU 2004110385/11A RU 2004110385 A RU2004110385 A RU 2004110385A RU 2004110385 A RU2004110385 A RU 2004110385A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- piston
- pneumatic
- damping device
- brake
- pneumatic brake
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
- B60T13/46—Vacuum systems
- B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
- B60T13/573—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by reaction devices
- B60T13/575—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by reaction devices using resilient discs or pads
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Claims (20)
1. Пневмоусилитель тормозного привода, имеющий симметричный относительно продольной оси (X) корпус (2), первую камеру (10) низкого давления, вторую камеру (12) переменного давления, герметично расположенную в корпусе подвижную поперечную перегородку (4), образующую внутри корпуса (2) первую и вторую камеры (10, 12), пневматический поршень (8), который жестко закреплен в центральной части перегородки (4), расположенный в задней части (14) пневматического поршня (8) трехходовой клапан (20), управляемый устройством (33) управления тормозным приводом, содержащим вытянутый вдоль продольной оси (X) усилителя управляющий стержень (22), первый продольный конец (25) которого соединен с педалью тормоза, и плунжер (32), который шаровым шарниром соединен с другим продольным концом (34) управляющего стержня (22), при этом трехходовой клапан (20) состоит из уравнительного клапана (23), который в исходном положении соединяет между собой первую и вторую камеры (10, 12), и впускного клапана (24), через который во вторую камеру (12) подается газообразная рабочая среда высокого давления, уравнительный клапан (23) в свою очередь состоит из первого седла (26), расположенного на корпусе (14) поршня, и запорного элемента (36), впускной клапан (24) состоит из второго седла (28), расположенного на первом продольном конце плунжера, и того же самого запорного элемента (36), на втором, противоположном первому (54) продольном конце плунжера (32) расположена поверхность, обращенная к первому торцу воспринимающей усилие торможения и создающей усилие противодействия шайбы (55), второй торец которой упирается в первый продольный конец (50) толкателя (48), через который усилие, приложенное к устройству управления тормозным приводом, и усилие, создаваемое усилителем, передаются в главный тормозной цилиндр, а пневматический поршень (8) имеет расположенную в его центральной части поверхность (56), которая прижимается к первому торцу воспринимающей усилие торможения и создающей усилие противодействия шайбы (55), отличающийся тем, что он имеет демпфирующее устройство (68, 168, 268, 368, 468) для демпфирования относительных и, в частности, колебательных перемещений устройства (33) управления тормозным приводом и пневматического поршня (8) при отсутствии гидравлической реакции со стороны главного тормозного цилиндра.
2. Пневмоусилитель тормозного привода по п.1, отличающийся тем, что демпфирующее устройство (68) образует между устройством (33) управления тормозным приводом и пневматическим поршнем (8) пару трения.
3. Пневмоусилитель тормозного привода по п.2, отличающийся тем, что демпфирующее устройство (68) расположено между плунжером (32) и поршнем (8).
4. Пневмоусилитель тормозного привода по п.3, отличающийся тем, что демпфирующее устройство имеет кольцевую канавку (70), выполненную на внешней поверхности первого цилиндрического участка (44) плунжера (32) рядом с управляющим стержнем (22), и расположенный в этой канавке (70) изготовленный из материала с высоким коэффициентом трения элемент (72), который прижимается к первому цилиндрическому участку (42) центрального отверстия (18) поршня (8).
5. Пневмоусилитель тормозного привода по п.3, отличающийся тем, что демпфирующее устройство (68) имеет кольцевую канавку (74), выполненную во внутренней стенке второго цилиндрического участка (60) центрального отверстия (18) поршня (8), и расположенный в этой канавке (74) изготовленный из материала с высоким коэффициентом трения элемент (72), который прижимается ко второму цилиндрическому участку (58) плунжера рядом с управляющим стержнем.
6. Пневмоусилитель тормозного привода по п.3, отличающийся тем, что демпфирующее устройство имеет кольцевую канавку (70), выполненную на внешней поверхности второго цилиндрического участка (58) плунжера рядом с воспринимающей усилие торможения и создающей усилие противодействия шайбой (55), и расположенный в этой канавке (70) изготовленный из материала с высоким коэффициентом трения элемент (72), который прижимается ко второму цилиндрическому участку (60) центрального отверстия (18) поршня (8).
7. Пневмоусилитель тормозного привода по любому из пп.4-6, отличающийся тем, что указанный элемент (72) демпфирующего устройства изготовлен из эластомера.
8. Пневмоусилитель тормозного привода по п.7, отличающийся тем, что указанный элемент демпфирующего устройства представляет собой уплотнительное кольцо.
9. Пневмоусилитель тормозного привода по любому из пп.2-6, отличающийся тем, что сила трения между поршнем (8) и устройством управления тормозным приводом составляет от 5 до 40 Н.
10. Пневмоусилитель тормозного привода по п.7, отличающийся тем, что сила трения между поршнем (8) и устройством управления тормозным приводом составляет от 5 до 40 Н.
11. Пневмоусилитель тормозного привода по п.8, отличающийся тем, что сила трения между поршнем (8) и устройством управления тормозным приводом составляет от 5 до 40 Н.
12. Пневмоусилитель тормозного привода по п.11, отличающийся тем, что сила трения между поршнем (8) и устройством управления тормозным приводом составляет от 5 до 20 Н.
13. Пневмоусилитель тормозного привода по п.12, отличающийся тем, что сила трения между поршнем (8) и устройством управления тормозным приводом составляет от 10 до 20 Н.
14. Пневмоусилитель тормозного привода по п.1, отличающийся тем, что демпфирующее устройство (168) соединяет первый конец неподвижного элемента (37) поршня и второй конец заднего торца запорного элемента (36) клапана.
15. Пневмоусилитель тормозного привода по п.1, отличающийся тем, что демпфирующее устройство (268) соединяет первый конец неподвижного элемента (37) поршня (8) и второй конец управляющего стержня (22).
16. Пневмоусилитель тормозного привода по п.1, отличающийся тем, что в качестве демпфирующего устройства (368, 468) в нем используется устройство магнитного типа.
17. Пневмоусилитель тормозного привода по п.16, отличающийся тем, что демпфирующее устройство содержит первый магнит (302) и второй магнит (304), которые установлены соответственно на устройстве (33) управления тормозным приводом и на пневматическом поршне (8) таким образом, что их противоположные полюсы целиком или по меньшей мере частично обращены друг к другу.
18. Пневмоусилитель тормозного привода по п.17, отличающийся тем, что по меньшей мере один из магнитов (302, 304) демпфирующего устройства представляет собой электромагнит, который отключается от источника питания в тот момент, когда исчезает опасность возникновения недопустимых по амплитуде относительных колебательных перемещений поршня и плунжера.
19. Пневмоусилитель тормозного привода по п.1, отличающийся тем, что в качестве демпфирующего устройства в нем используется устройство электростатического типа.
20. Пневмоусилитель тормозного привода по п.19, отличающийся тем, что поршень и устройство управления тормозным приводом по меньшей мере в отдельных местах заряжаются противоположными электростатическими зарядами.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0304322A FR2853610B1 (fr) | 2003-04-08 | 2003-04-08 | Servomoteur d'assistance pneumatique au freinage a bruit de fonctionnement reduit |
| FR03/04322 | 2003-04-08 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2004110385A true RU2004110385A (ru) | 2005-10-20 |
| RU2344950C2 RU2344950C2 (ru) | 2009-01-27 |
Family
ID=32947348
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2004110385/11A RU2344950C2 (ru) | 2003-04-08 | 2004-04-07 | Пневмоусилитель тормозного привода с низким уровнем шума |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6976417B2 (ru) |
| EP (1) | EP1470980B1 (ru) |
| JP (1) | JP2004306949A (ru) |
| CN (1) | CN100377941C (ru) |
| AT (1) | ATE342186T1 (ru) |
| BR (1) | BRPI0401205B1 (ru) |
| DE (1) | DE602004002715T2 (ru) |
| ES (1) | ES2271729T3 (ru) |
| FR (1) | FR2853610B1 (ru) |
| PL (1) | PL1470980T3 (ru) |
| PT (1) | PT1470980E (ru) |
| RU (1) | RU2344950C2 (ru) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102006016545B3 (de) * | 2006-04-07 | 2007-05-16 | Lucas Automotive Gmbh | Bremskraftverstärkungseinrichtung mit Dämpfungselement |
| DE102010034828A1 (de) * | 2010-08-19 | 2012-02-23 | Lucas Automotive Gmbh | Unterdruckbremskraftverstärker mit reduzierter Geräuschemission und Verfahren zum Herstellen eines solchen Unterdruckbremskraftverstärkers |
| JP5758374B2 (ja) * | 2012-12-27 | 2015-08-05 | 日信工業株式会社 | 負圧ブースタ |
| JP2014196030A (ja) * | 2013-03-29 | 2014-10-16 | 株式会社アドヴィックス | 負圧式倍力装置 |
| RU2643013C2 (ru) * | 2016-01-21 | 2018-01-29 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный технический университет" | Способ управления работой гидравлической тормозной системы транспортного средства и устройство для его осуществления |
| JP2017165181A (ja) | 2016-03-15 | 2017-09-21 | ローベルト ボッシュ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | ブレーキ力の倍力装置 |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6192949A (ja) * | 1984-10-12 | 1986-05-10 | Nippon Air Brake Co Ltd | 気圧式倍力装置 |
| JPH01182648A (ja) * | 1988-01-08 | 1989-07-20 | Toshiba Corp | 回転機械の軸方向吸振装置 |
| JPH0284033U (ru) * | 1988-12-19 | 1990-06-29 | ||
| JP2904231B2 (ja) * | 1991-07-12 | 1999-06-14 | 自動車機器株式会社 | 倍力装置 |
| FR2695896B1 (fr) * | 1992-09-21 | 1994-12-02 | Alliedsignal Europ Services | Servomoteur pneumatique. |
| FR2724356B1 (fr) * | 1994-09-08 | 1997-01-10 | Alliedsignal Europ Services | Servomoteur pneumatique d'assistance au freinage |
| JP2001080494A (ja) * | 1999-09-10 | 2001-03-27 | Bosch Braking Systems Co Ltd | 倍力装置 |
| FR2809068B1 (fr) * | 2000-05-19 | 2002-08-09 | Bosch Gmbh Robert | Logement de reception d'un disque de reaction et servomoteur pneumatique d'assistance au freinage comportant un tel logement |
| FR2817219B1 (fr) * | 2000-11-29 | 2003-01-10 | Bosch Gmbh Robert | Servofrein pneumatique a vibrations reduites |
| FR2818222B1 (fr) * | 2000-12-14 | 2003-02-14 | Bosch Gmbh Robert | Dispositif de freinage assiste a valve d'urgence avec saut eleve, et servomoteur pour un tel dispositif |
-
2003
- 2003-04-08 FR FR0304322A patent/FR2853610B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2004
- 2004-04-06 ES ES04008298T patent/ES2271729T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2004-04-06 PL PL04008298T patent/PL1470980T3/pl unknown
- 2004-04-06 AT AT04008298T patent/ATE342186T1/de active
- 2004-04-06 PT PT04008298T patent/PT1470980E/pt unknown
- 2004-04-06 EP EP04008298A patent/EP1470980B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 2004-04-06 DE DE602004002715T patent/DE602004002715T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2004-04-07 RU RU2004110385/11A patent/RU2344950C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2004-04-08 CN CNB2004100451445A patent/CN100377941C/zh not_active Expired - Lifetime
- 2004-04-08 BR BRPI0401205A patent/BRPI0401205B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2004-04-08 JP JP2004114053A patent/JP2004306949A/ja active Pending
- 2004-04-26 US US10/832,018 patent/US6976417B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PT1470980E (pt) | 2007-01-31 |
| DE602004002715T2 (de) | 2007-08-16 |
| CN1537764A (zh) | 2004-10-20 |
| BRPI0401205A (pt) | 2004-11-30 |
| US20040206230A1 (en) | 2004-10-21 |
| EP1470980A1 (fr) | 2004-10-27 |
| US6976417B2 (en) | 2005-12-20 |
| FR2853610A1 (fr) | 2004-10-15 |
| ES2271729T3 (es) | 2007-04-16 |
| EP1470980B1 (fr) | 2006-10-11 |
| CN100377941C (zh) | 2008-04-02 |
| RU2344950C2 (ru) | 2009-01-27 |
| BRPI0401205B1 (pt) | 2015-10-20 |
| JP2004306949A (ja) | 2004-11-04 |
| FR2853610B1 (fr) | 2006-04-28 |
| PL1470980T3 (pl) | 2007-03-30 |
| ATE342186T1 (de) | 2006-11-15 |
| DE602004002715D1 (de) | 2006-11-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11001120B2 (en) | Suspension with hydraulic preload adjust | |
| KR920704059A (ko) | 비례압력제어밸브 | |
| EP1584503A3 (en) | Vehicle suspension system | |
| KR20070060853A (ko) | 차량용 리니어식 클러치 시스템 및 그 제어방법 | |
| JP2000509803A (ja) | 流体式衝突緩衝器 | |
| JP4682086B2 (ja) | Ｍｒ流体バルブ | |
| JPH08113129A (ja) | ブレーキ圧調整装置 | |
| RU2004110385A (ru) | Пневмоусилитель тормозного привода с низким уровнем шума | |
| RU2006101725A (ru) | Быстродействующий вакуумный усилитель тормозного привода и тормозная система с таким вакуумным усилителем | |
| US5377719A (en) | Pneumatic valve, particularly for control of compressed-air-operated membrane pumps | |
| US9248816B2 (en) | Hydraulic unit with variable damping | |
| US20090127044A1 (en) | Bearing | |
| US20030037629A1 (en) | Buffering mechanism | |
| JP2015108451A (ja) | ストロークの初期における減衰が弱められた２つのピストンを備えた緩衝装置 | |
| US20010002639A1 (en) | Solenoid apparatus for use in hydraulic shock absorber | |
| JP2009008263A (ja) | ピストンシリンダアッセンブリ | |
| IT1311114B1 (it) | Sospensione pneumatica ammortizzata auto - regolante per veicoli erelativo ammortizzatore. | |
| JP5798421B2 (ja) | ダンパシステム | |
| RU2136985C1 (ru) | Телескопический несущий пневмоамортизатор горбулина | |
| RU2405684C2 (ru) | Пневматическая подвеска | |
| KR20150082844A (ko) | 감쇠력 가변밸브 조립체 및 상기 감쇠력 가변밸브 조립체를 가지는 감쇠력 가변식 쇽업소버 | |
| RU2399807C2 (ru) | Способ гашения вертикальных колебаний объектов | |
| SU1015154A1 (ru) | Пневматический буфер | |
| SU1017858A1 (ru) | Устройство дл гашени механических колебаний | |
| WO2021053727A1 (ja) | 緩衝器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180408 |