RU2004106573A

RU2004106573A - Способ и устройство для неразрушающего тестирования или регистрации результатов измерений дискообразных или кольцеобразных объектов

Info

Publication number: RU2004106573A
Application number: RU2004106573/28A
Authority: RU
Inventors: Томас БАРЧ (DE); Томас БАРЧ; Йоахим МОНТНАХЕР (DE); Йоахим МОНТНАХЕР; Фридхельм ВАЛЬТЕ (DE); Фридхельм ВАЛЬТЕ; Дирк ПОЛЬ (DE); Дирк ПОЛЬ; Ральф КЛОС (DE); Ральф КЛОС; Андреас ВЕГЕНЕР (DE); Андреас ВЕГЕНЕР; Торстен ХУПФЕР (DE); Торстен ХУПФЕР
Original assignee: Фраунхофер-Гезельшафт Цур Фёрдерунг Дер Ангевандтен Форшунг Е.В. (DE); Фраунхофер-Гезельшафт Цур Фёрдерунг Дер Ангевандтен Форшунг Е.В.
Priority date: 2001-07-26
Filing date: 2002-06-27
Publication date: 2005-02-27
Also published as: RU2289811C2; DE50204886D1; DE10135399A1; CZ2004112A3; ES2252504T3; EP1415147B1; WO2003010532A1; EP1415147A1; UA79093C2; ATE309533T1; CZ303582B6

Claims

1. Способ неразрушающего испытания или регистрации результатов измерений дискообразных или кольцеобразных объектов (11), в частности колесных бандажей или колес железнодорожного подвижного состава, при котором испытуемый объект (11) помещают на два расположенных на некотором расстоянии друг от друга опорных ролика (33, 34), каждый из которых установлен на подшипнике (31, 32) с возможностью вращения, причем испытуемый объект (11) удерживают в положении тестирования с помощью поддерживающего ролика (36), расположенного на некотором расстоянии от опорных роликов (33, 34), характеризующийся тем, что поворотное устройство (51) поворачивают вокруг оси вращения (56), причем помещенный на поворотном устройстве (51) ходовой ролик (58, 59) перемещают до прилегания к тестируемой поверхности испытуемого объекта (11), по меньшей мере, один помещенный на поворотном устройстве (51) датчик устанавливают в положение тестирования, причем, по меньшей мере, один датчик перемещают вдоль тестируемого участка.

2. Способ по п.1, характеризующийся тем, что испытуемый объект приводят во вращение с помощью, по меньшей мере, одного ведомого опорного ролика (33, 34).

3. Способ по п.1, характеризующийся тем, что параметры вращения ведомого опорного ролика (33, 34) и параметры вращения приводимого в движение испытуемым объектом опорного ролика (34, 33) или ходового ролика (58, 59) регистрируют и сравнивают друг с другом посредством инкрементного датчика.

4. Способ по п.1, характеризующийся тем, что для тестирования, по меньшей мере, одной поверхности катания (17), обода (16) колеса или торцевой поверхности испытуемого объекта, предусмотренный, по меньшей мере, один датчик после каждого оборота испытуемого объекта смещают на ширину проверяемой дорожки тестируемой поверхности.

5. Способ по п.1, характеризующийся тем, что для тестирования, по меньшей мере, одной поверхности катания (17), обода (16) колеса или торцевой поверхности испытуемого объекта, по меньшей мере, один датчик непрерывно или пошагово смещают поперек поверхности катания (17) или обода (16) колеса, причем скорость перемещения, по крайней мере, одного датчика определяют в зависимости от диаметра и скорости вращения испытуемого объекта.

6. Способ по п.4 или 5, характеризующийся тем, что поверхность катания (17) и обод (16) колеса или торцевую поверхность испытуемого объекта в каждом случае одновременно тестируют с помощью, по меньшей мере, двух размещенных на кронштейне (54) датчиков.

7. Способ по п.4 или 5, характеризующийся тем, что одновременно с тестированием, по меньшей мере, одной поверхности катания (17) испытуемого объекта в пределах общего цикла тестирования проверяют диск (14) и ступицу (13) колеса с помощью кронштейна (102) датчиков для проверки диска колеса и кронштейна (103) датчиков для проверки ступицы.

8. Способ по п.1, характеризующийся тем, что неразрушающее испытание колес и бандажей колес подвижного железнодорожного состава осуществляют ультразвуком способом погружения.

9. Устройство, в частности для осуществления способа по п.1, для неразрушающего контроля или регистрации результатов измерений дискообразных или кольцеобразных испытуемых объектов, в частности колес и колесных бандажей для железнодорожного подвижного состава, имеющее основную станину (27), первый и второй подшипники (31, 32) для крепления с возможностью свободного вращения, по меньшей мере, одного опорного ролика (33, 34) для установки испытуемого объекта, имеющее на основной станине (27) консоль (39) для крепления поддерживающего ролика (36) для дополнительного позиционирования испытуемого объекта в положении тестирования, характеризующееся тем, что в нем предусмотрено поворотное устройство (51), служащее опорой, по меньшей мере, для одного ходового ролика (58, 59), причем при прилегании к испытуемому объекту, по меньшей мере, одного ходового ролика (58, 59) на поворотном устройстве (51) в положении тестирования поверхности испытуемого объекта предусмотрен, по меньшей мере, один датчик.

10. Устройство по п.9, характеризующееся тем, что ось вращения (56) поворотного устройства (51) расположена по оси вращения опорного ролика (33, 34).

11. Устройство по п.9, характеризующееся тем, что поворотное устройство (51) имеет, по меньшей мере, один приводной элемент (52) для осуществления поворота, связанный с основной станиной (27).

12. Устройство по п.9, характеризующееся тем, что поворотное устройство (51) имеет, по меньшей мере, один первый датчик, расположенный посередине между осью вращения ходового ролика (58, 59) и осью вращения (56) опорного ролика (33, 34), с возможностью регулировки расстояния от этого датчика до тестируемой поверхности при прилегании ходового ролика (58, 59) к испытуемому объекту.

13. Устройство по п.9, характеризующееся тем, что, по меньшей мере, один первый датчик установлен с возможностью перемещения вдоль тестируемого участка с помощью установленного на поворотном устройстве (51) сервопривода (86).

14. Устройство по п.13, характеризующееся тем, что в нем предусмотрен первый датчик для проверки поверхности катания (17) испытуемого объекта.

15. Устройство по п.9, характеризующееся тем, что на поворотном устройстве (51) установлен, по меньшей мере, один дополнительный датчик, положение которого в процессе тестирования отличается от положения, по крайней мере, одного первого датчика.

16. Устройство по п.15, характеризующееся тем, что дополнительный датчик установлен с возможностью перемещения с помощью отдельного сервопривода (88), помещенного на поворотном устройстве (51).

17. Устройство по п.15, характеризующееся тем, что имеется второй датчик, по крайней мере, для проверки торцевой поверхности или обода испытуемого объекта.

18. Устройство по п.9, характеризующееся тем, что поворотное устройство (51) состоит, по меньшей мере, из одного левого и одного правого кронштейна (53, 54) датчиков, имеющих примерно U-образную раму и, по меньшей мере, одного ходового ролика (58, 59), расположенного на уровне опорного ролика (33, 34).

19. Устройство по п.9, характеризующееся тем, что между приводным элементом (52) и поворотным устройством (51) находится узел (91) ограничения усилия, контролирующий регулируемое усилие прижима ходового ролика (58, 59) к испытуемому объекту.

20. Устройство по п.19, характеризующееся тем, что на правом и левом кронштейнах (53, 54) датчиков предусмотрен, по меньшей мере, один узел (91) ограничения усилия, в котором имеется расположенное на участке кронштейна (53, 54) датчиков поворотное плечо (93) рычага, которое в области точки (92) приложения силы со стороны приводного элемента (52) работает против усилия, прилагаемого со стороны аккумулятора (96).

21. Устройство по любому из пп.19-20, характеризующееся тем, что на плечо (93) рычага действует сила со стороны аккумулятора (96), а при приложении усилия, превышающего заранее заданную величину приводной элемент (52) останавливается, по меньшей мере, одним переключателем (98).

22. Устройство по п.9, характеризующееся тем, что на верхнем конце консоли (39) установлен поворотный кронштейн (38), с помощью которого поддерживающий ролик (36) установлен с возможностью поворота из рабочего положения в положение для установки и извлечения испытуемого объекта.

23. Устройство по п.22, характеризующееся тем, что поддерживающий ролик (36) с помощью подъемного элемента (46) закреплен на поворотном кронштейне (38) с возможностью регулировки по высоте, причем поддерживающий ролик (36), по меньшей мере, вне ступицы (13) колеса прилегает к боковой поверхности испытуемого объекта, по крайней мере, на некоторых участках.

24. Устройство по любому из пп.22-23, характеризующееся тем, что ось вращения (37) поддерживающего ролика (36) расположена перпендикулярно оси вращения (12) испытуемого объекта.

25. Устройство по п.9, характеризующееся тем, что поддерживающий ролик (36) отклонен от вертикали, по крайней мере, на небольшой угол.

26. Устройство по п.9, характеризующееся тем, что ось вращения (56) опорных роликов (33, 34) и ось вращения (37) поддерживающего ролика (36) расположены перпендикулярно друг к другу, а рама (28) станины (27) наклонена относительно горизонтали.

27. Устройство по п.9, характеризующееся тем, что имеется привод, по меньшей мере, одного из опорных роликов (33, 34).

28. Устройство по п.9, характеризующееся тем, что на основной станине предусмотрен бак (66), служащий для тестирования с использованием связующей среды и имеющий подводящий и отводящий трубопроводы (67, 68) и охватывающий, по крайней мере, опорный ролик (33, 34) и поворотное устройство (51).