RU2001112801A - Поглощающий аппарат железнодорожного вагона, имеющий большой рабочий ход - Google Patents

Поглощающий аппарат железнодорожного вагона, имеющий большой рабочий ход

Info

Publication number
RU2001112801A
RU2001112801A RU2001112801/28A RU2001112801A RU2001112801A RU 2001112801 A RU2001112801 A RU 2001112801A RU 2001112801/28 A RU2001112801/28 A RU 2001112801/28A RU 2001112801 A RU2001112801 A RU 2001112801A RU 2001112801 A RU2001112801 A RU 2001112801A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
friction
wedge
elastomeric
housing
absorbing apparatus
Prior art date
Application number
RU2001112801/28A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2225306C2 (ru
Inventor
Ричард А. КАРЛСТЕД
Original Assignee
Майнер Энтерпрайзис, Инк.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from US09/782,114 external-priority patent/US6478173B2/en
Application filed by Майнер Энтерпрайзис, Инк. filed Critical Майнер Энтерпрайзис, Инк.
Publication of RU2001112801A publication Critical patent/RU2001112801A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2225306C2 publication Critical patent/RU2225306C2/ru

Links

Claims (16)

1. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат, содержащий корпус с закрытой концевой частью и противоположной открытой концевой частью, между которыми проходит главная ось, причем указанная открытая концевая часть выполнена с сужающимися вовнутрь удлиненными фрикционными поверхностями, а также содержащий воспринимающее усилие клин, установленный с возможностью осевого перемещения в открытой концевой части корпуса, фрикционные элементы, расположенные в корпусе между клином и внутренними фрикционными поверхностями и способные контактировать с клином и внутренней фрикционной поверхностью для поглощения ударной нагрузки, возникающей при приложении усилия к клину, пружинный упор, прилегающий к фрикционным элементам, и пакет эластомерных подушек, установленный между закрытой концевой частью корпуса и пружинным упором для воздействия через упор на фрикционные элементы для обеспечения их контакта с клином и внутренней фрикционной поверхностью, отличающийся тем, что фрикционные элементы выполнены в виде комплекта размещенных по окружности фрикционных башмаков, каждый из которых имеет наклонную внутреннюю поверхность, контактирующую с наклонной внутренней поверхностью клина, причем наклонная внутренняя поверхность фрикционного башмака и внутренняя поверхность клина расположены относительно главной оси корпуса под первым заданным углом около 35±3°, каждый из фрикционных башмаков имеет наклонную наружную поверхность, контактирующую с удлиненными сужающимися внутренними фрикционными поверхностями, причем наклонная наружная поверхность и удлиненная сужающаяся внутренняя фрикционная поверхность расположены относительно оси указанного корпуса под вторым заданным углом около 2,25±0,25°, каждый из фрикционных башмаков имеет каждый плоскую внутреннюю поверхность, контактирующую с плоской наружной поверхностью, с которой выполнен указанный пружинный упор, причем плоская внутренняя поверхность фрикционных башмаков и плоская наружная поверхность упора расположены относительно оси корпуса под третьим заданным углом около 90±4°.
2. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат по п.1, отличающийся тем, что каждый из указанных размещенных по окружности фрикционных башмаков имеет пяточную часть, выполненную с углублением.
3. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат по п.2, отличающийся тем, что пружинный упор установлен в указанном углублении.
4. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат по п.3, отличающийся тем, что он снабжен направляющим стержнем, прикрепленным к указанной закрытой концевой части.
5. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат по п.4, отличающийся тем, что пакет эластомерных подушек выполнен с направляющим отверстием, пружинный упор выполнен с центральным отверстием, а клин выполнен с центральным каналом, причем направляющий стержень пропущен через направляющее отверстие, центральное отверстие и частично через центральный канал.
6. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат по п.5, отличающийся тем, что длина сужающейся внутрь удлиненной внутренней поверхности трения составляет около 140 мм.
7. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат по п.6, отличающийся тем, что пакет эластомерных подушек предварительно нагружен.
8. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат по п.7, отличающийся тем, что направляющий стержень прикреплен к закрытой концевой части при помощи пакета эластомерных подушек, находящегося под предварительной нагрузкой.
9. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат по п.8, отличающийся тем, что пяточные части фрикционных башмаков расположены в контакте с пружинным упором и пакетом эластомерных подушек.
10. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат, содержащий корпус с закрытой концевой частью и противоположной открытой концевой частью, между которыми проходит главная ось, причем открытая концевая часть выполнена с сужающимися вовнутрь удлиненными фрикционными поверхностями, а также содержащий воспринимающее усилие клин, установленный с возможностью осевого перемещения в открытой концевой части корпуса, фрикционные элементы, расположенные в корпусе между клином и внутренними фрикционными поверхностями и способные контактировать с клином и внутренней фрикционной поверхностью для поглощения нагрузки, возникающей при приложении усилия к клину, пружинный упор, прилегающий к фрикционным элементам, и пакет эластомерных подушек, установленный между закрытой концевой частью корпуса и пружинным упором для воздействия через упор на фрикционные элементы для обеспечения их контакта с клином и внутренней фрикционной поверхностью, отличающийся тем, что фрикционные элементы выполнены в виде комплекта размещенных по окружности фрикционных башмаков, каждый из которых имеет наклонную внутреннюю поверхность, контактирующую с наклонной внутренней поверхностью клина, причем наклонная внутренняя поверхность фрикционного башмака и наклонная внутренняя поверхность клина расположены относительно главной оси корпуса под первым заданным углом, каждый из фрикционных башмаков имеет наклонную наружную поверхность, контактирующую с удлиненными сужающимися внутренними фрикционными поверхностями, причем наклонная наружная поверхность фрикционного башмака и удлиненная сужающаяся внутренняя фрикционная поверхность расположены относительно оси корпуса под вторым заданным углом, каждый из фрикционных башмаков имеет плоскую внутреннюю поверхность, контактирующую с плоской наружной поверхностью, с которой выполнен пружинный упор, причем плоская внутренняя поверхность указанных фрикционных башмаков и плоская наружная поверхность упора расположены относительно оси корпуса под третьим заданным углом, пакет эластомерных подушек содержит ряд эластомерных подушек, каждая из которых выполнена с направляющим отверстием, клин выполнен с центральным каналом, каждый фрикционный башмак имеет выполненную с углублением пяточную часть, пружинный упор выполнен с центральным отверстием, а к закрытой концевой части прикреплен направляющий стержень, пропущенный через направляющие отверстия, центральное отверстие и частично через указанный центральный канал.
11. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат по п.10, отличающийся тем, что пружинный упор расположен в углублении пяточной части, установленной в контакте с пакетом эластомерных подушек и пружинным упором.
12. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат по п.11, отличающийся тем, что первый заданный угол составляет около 35±3°, второй заданный угол составляет около 2,25±0,25°, а третий заданный угол - около 90±4°.
13. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат, содержащий корпус с имеющей наружную поверхность закрытой концевой частью и имеющей наружную поверхность открытой противоположной концевой частью, между которыми проходит главная ось, причем открытая концевая часть выполнена с сужающимися вовнутрь удлиненными фрикционными поверхностями, а также содержащий воспринимающее усилие клин, установленный с возможностью осевого перемещения в открытой концевой части корпуса, фрикционные элементы, расположенные в корпусе между клином и внутренними фрикционными поверхностями и способные контактировать с клином и внутренней фрикционной поверхностью для поглощения ударной нагрузки, возникающей при приложении усилия к клину, пружинный упор, прилегающий к фрикционным элементам, и пакет эластомерных подушек, установленный между закрытой концевой частью корпуса и пружинным упором для воздействия через гнездо пружины на фрикционные элементы для обеспечения их контакта с клином и внутренней фрикционной поверхностью, отличающийся тем, что фрикционное устройство содержит комплект размещенных по окружности фрикционных башмаков, каждый из которых имеет наклонную внутреннюю поверхность, контактирующую с наклонной внутренней поверхностью клина, причем наклонная внутренняя поверхность фрикционного башмака и наклонная внутренняя поверхность клина расположены относительно главной оси указанного корпуса под первым заданным углом, каждый из фрикционных башмаков имеет наклонную наружную поверхность, контактирующую с удлиненными сужающимися внутренними фрикционными поверхностями, причем наклонная наружная поверхность фрикционного башмака и удлиненная сужающаяся внутренняя фрикционная поверхность расположены относительно оси корпуса под вторым заданным углом, каждый из фрикционных башмаков имеет плоскую внутреннюю поверхность, контактирующую с плоской наружной поверхностью, с которой выполнен пружинный упор, причем плоская внутренняя поверхность фрикционных башмаков и плоская наружная поверхность упора расположены относительно оси корпуса под третьим заданным углом, а рабочий ход аппарата составляет около 118 мм при величине полезного хода, отнесенного к монтажной длине, около 0,21.
14. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат по п.13, отличающийся тем, что пакет эластомерных подушек содержит ряд эластомерных подушек, каждая из которых выполнена с направляющим отверстием, клин выполнен с центральным каналом, каждый фрикционный башмак имеет выполненную с углублением пяточную часть, пружинный упор выполнен с центральным отверстием, а к закрытой концевой части прикреплен направляющий стержень, пропущенный через направляющие отверстия, центральное отверстие и частично, через центральный канал.
15. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат по п.14, отличающийся тем, что пружинный упор расположен в углублении пяточной части, установленной в контакте с пакетом эластомерных подушек и пружинным упором.
16. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат по п.15, отличающийся тем, что первый заданный угол составляет около 35±3°, второй заданный угол составляет около 2,25±0,25°, а третий заданный угол - около 90±4°.
RU2001112801/11A 2001-02-13 2001-05-15 Поглощающий аппарат железнодорожного вагона, имеющий большой рабочий ход RU2225306C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US09/782,114 US6478173B2 (en) 2001-02-13 2001-02-13 Railroad car draft gear having a long travel
US09/782114 2001-02-13

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2001112801A true RU2001112801A (ru) 2003-06-10
RU2225306C2 RU2225306C2 (ru) 2004-03-10

Family

ID=25125001

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2001112801/11A RU2225306C2 (ru) 2001-02-13 2001-05-15 Поглощающий аппарат железнодорожного вагона, имеющий большой рабочий ход

Country Status (2)

Country Link
US (1) US6478173B2 (ru)
RU (1) RU2225306C2 (ru)

Families Citing this family (58)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7367271B2 (en) * 2004-01-30 2008-05-06 Aero Transportation Products, Inc. Railway hopper car discharge gate
US7171907B2 (en) * 2004-05-28 2007-02-06 Aero Transportation Products Drive system for a railway hopper car discharge gate
RU2009144290A (ru) * 2007-05-01 2011-06-10 Уобтек Холдинг Корп. (Us) Пластина для сжимаемой эластомерной пружины
US7624884B2 (en) * 2007-05-23 2009-12-01 Miner Enterprises, Inc. Railroad car draft gear
US8196912B2 (en) * 2008-09-10 2012-06-12 Miner Enterprises, Inc. Railcar elastomeric spring
WO2010033661A1 (en) 2008-09-17 2010-03-25 Mcconway & Torley, Llc Railcar coupler system and method
EA015191B1 (ru) * 2009-02-27 2011-06-30 Руслан Николаевич ГОЛОВАЧ Устройство, поглощающее энергию удара
EA015192B1 (ru) * 2009-02-27 2011-06-30 Руслан Николаевич ГОЛОВАЧ Поглощающий аппарат
EA015193B1 (ru) * 2009-02-27 2011-06-30 Руслан Николаевич ГОЛОВАЧ Аппарат, поглощающий энергию удара
EA015194B1 (ru) * 2009-02-27 2011-06-30 Руслан Николаевич ГОЛОВАЧ Поглощающий аппарат
EP2243680B1 (de) 2009-04-23 2011-08-31 Voith Patent GmbH Anlenkung zum gelenkigen Verbinden einer Kupplungsstange mit einem Wagenkasten
RU2454343C2 (ru) * 2010-07-05 2012-06-27 Александр Александрович Андреев Поглощающий аппарат
RU2473440C2 (ru) * 2010-09-02 2013-01-27 ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "Головное специализированное конструкторское бюро вагоностроения имени Валерия Михайловича Бубнова" Поглощающий аппарат
EA023600B1 (ru) * 2010-09-17 2016-06-30 Майнер Энтерпрайзис, Инк. Фрикционный-эластомерный поглощающий аппарат
US8365930B2 (en) 2010-11-17 2013-02-05 Miner Enterprises, Inc. Railcar draft gear spring assembly and method of making an elastomeric spring unit
US9669848B2 (en) 2011-03-10 2017-06-06 Trinity North American Freight Car, Inc. Energy absorption/coupling system for a railcar and related method for coupling railcars to each other
US8590717B2 (en) * 2011-05-16 2013-11-26 Miner Enterprises, Inc. Railroad freight car draft gear
UA65691U (ru) * 2011-05-30 2011-12-12 Андрей Владимирович Сидорчук Поглощающий аппарат апм-120 для железнодорожного транспорта
US9562582B2 (en) 2011-09-15 2017-02-07 Wabtec Holding Corp. Compressible elastomeric spring
US8672151B2 (en) * 2011-09-15 2014-03-18 Wabtec Corp Elastomeric draft gear for a railcar
US8870002B2 (en) * 2011-12-14 2014-10-28 Miner Enterprises, Inc. Railroad freight car draft gear assembly
US8985355B2 (en) * 2013-01-22 2015-03-24 Miner Enterprises, Inc. Railcar draft gear assembly and related method for assembling a railcar draft gear
CN103523047B (zh) * 2013-10-25 2016-05-11 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司大连研发中心 一种铁路货车车钩缓冲器
BR112017004031A2 (pt) * 2014-08-25 2017-12-05 Trinity North American Freight Car Inc sistema de absorção / acoplamento de energia para um vagão
US9789888B2 (en) 2014-08-25 2017-10-17 Miner Enterprises, Inc. Railcar draft gear assembly
US9828008B2 (en) * 2015-06-12 2017-11-28 Amsted Rail Company, Inc. Railroad car draft gear
ZA201506345B (en) * 2014-09-29 2017-03-29 Amsted Rail Co Inc Railroad car draft gear
RU2578705C1 (ru) * 2014-12-02 2016-03-27 Алексей Петрович Болдырев Поглощающий аппарат
EA030169B1 (ru) * 2015-06-05 2018-06-29 Олег Николаевич ГОЛОВАЧ Гидроаккумулятор с механическим накопителем энергии и гидропривод подъема стрелы погрузчика с его применением
EA030977B1 (ru) * 2015-10-28 2018-10-31 Олег Николаевич ГОЛОВАЧ Фрикционный амортизатор
CN106078119A (zh) * 2016-08-10 2016-11-09 北海明杰科技有限公司 一种喷油器的成型工艺
WO2018049500A1 (ru) * 2016-09-19 2018-03-22 Олег Николаевич ГОЛОВАЧ Поглощающий аппарат автосцепки
CN106184276B (zh) * 2016-09-29 2018-02-09 北京多邦汇科轨道车辆装备技术有限公司 高分子弹性元件与楔形机构组合缓冲器
RU177722U1 (ru) * 2017-03-10 2018-03-06 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Орловский государственный университет имени И.С. Тургенева" (ФГБОУ ВО "ОГУ имени И.С. Тургенева") Гидравлический гаситель колебаний
RU2659366C1 (ru) * 2017-05-12 2018-06-29 Алексей Петрович Болдырев Фрикционный поглощающий аппарат
EA034475B1 (ru) * 2017-06-21 2020-02-12 Общество с ограниченной ответственностью "Техсинтэк" Фрикционный амортизатор
US11320020B2 (en) * 2017-06-21 2022-05-03 Aleh Nicolaevich Halavach Friction shock absorber
EA035771B1 (ru) * 2017-08-14 2020-08-07 Олег Николаевич ГОЛОВАЧ Демпферная часть устройства поглощения энергии
RU184340U1 (ru) * 2017-08-22 2018-10-22 Олег Николаевич ГОЛОВАЧ Демпферная часть устройства поглощения энергии
RU191209U1 (ru) * 2018-10-02 2019-07-29 Олег Николаевич ГОЛОВАЧ Фрикционный амортизатор
RU194809U1 (ru) * 2018-10-02 2019-12-24 Олег Николаевич ГОЛОВАЧ Фрикционный поглощающий аппарат
RU194775U1 (ru) * 2018-10-22 2019-12-23 Олег Николаевич ГОЛОВАЧ Полимерная пружина
RU193922U1 (ru) * 2019-01-09 2019-11-21 Олег Николаевич ГОЛОВАЧ Поглощающий аппарат
EA039274B1 (ru) * 2019-09-06 2021-12-27 Олег Николаевич ГОЛОВАЧ Фрикционный амортизатор
RU196314U1 (ru) * 2019-09-16 2020-02-25 Олег Николаевич ГОЛОВАЧ Фрикционный амортизатор
RU194878U1 (ru) * 2019-09-30 2019-12-26 Общество с ограниченной ответственностью "Алтайский сталелитейный завод" Пластина опорная поглощающего аппарата
RU196110U1 (ru) * 2019-10-28 2020-02-17 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Орловский государственный университет имени И.С. Тургенева" (ФГБОУ ВО "ОГУ имени И.С. Тургенева") Фрикционный гаситель горизонтальных колебаний тележки локомотива
EA038930B1 (ru) * 2019-12-30 2021-11-10 Общество с ограниченной ответственностью "Индустриальный центр" Фрикционный амортизатор
RU2751904C2 (ru) * 2020-01-09 2021-07-20 Общество с ограниченной ответственностью "Индустриальный центр" Фрикционный амортизатор
RU198158U1 (ru) * 2020-01-09 2020-06-22 Общество с ограниченной ответственностью "Индустриальный центр" Фрикционный амортизатор
RU2751903C2 (ru) * 2020-01-09 2021-07-20 Общество с ограниченной ответственностью "Индустриальный центр" Фрикционный амортизатор
RU198159U1 (ru) * 2020-01-09 2020-06-22 Общество с ограниченной ответственностью "Индустриальный центр" Фрикционный амортизатор
US11613282B2 (en) 2020-03-12 2023-03-28 Amsted Rail Company, Inc. Double friction draft gear assembly
MX2022013265A (es) 2020-04-22 2022-11-14 Miner Enterprises Sistema de acoplamiento de vagones de ferrocarril.
CN112193267A (zh) * 2020-11-09 2021-01-08 大连交通大学 一种含动板和衬板的组合式缓冲器
CN112224231A (zh) * 2020-11-09 2021-01-15 大连交通大学 一种含动板和套筒的组合式缓冲器
RU2763230C1 (ru) * 2021-06-08 2021-12-28 Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского" Корпус поглощающего аппарата
RU2771338C1 (ru) * 2021-08-23 2022-04-29 Олег Николаевич ГОЛОВАЧ Поглощающий аппарат

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2147034A (en) * 1936-11-27 1939-02-14 Miner Inc W H Retaining means
US2592732A (en) * 1950-05-15 1952-04-15 Miner Inc W H Friction shock absorbing mechanisms for draft riggings of railway cars
US3741406A (en) * 1971-06-22 1973-06-26 Miner Enterprises Friction draft gear
US3708075A (en) * 1971-08-05 1973-01-02 Miner Enterprises Wedge lock device
US4591059A (en) * 1984-08-17 1986-05-27 Miner Enterprises, Inc. Railroad car draft gear assembly with friction bore wear liners
US5312007A (en) * 1992-12-04 1994-05-17 Amsted Industries Incorporated Slackless railway coupler with draft/buff gear

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2001112801A (ru) Поглощающий аппарат железнодорожного вагона, имеющий большой рабочий ход
RU2225306C2 (ru) Поглощающий аппарат железнодорожного вагона, имеющий большой рабочий ход
CA2784234C (en) Friction/elastomeric draft gear
JP2001505795A (ja) 洗濯機等用の摩擦ダンパ
TW552360B (en) Frictional damping strut
AU5953099A (en) Railroad car side bearing with thermal insulator
KR20140054090A (ko) 개량형 마찰 요소를 구비한 쇼크 업소버
JPH04129946U (ja) 圧力室の空気排出機構を具えた油圧装置
RU2006139142A (ru) Мощный фрикционный поглощающий аппарат с удлиненной величиной хода
CN106286683A (zh) 一种减震器
CN110925165B (zh) 一种减震压缩机
US20160208881A1 (en) Shock Absorber Having An Improved Friction Element
GB2281114A (en) Buffer
CA1106321A (en) Arrangement for the absorption of forces
RU150953U1 (ru) Узел поглощающего аппарата железнодорожного вагона
KR101285827B1 (ko) 댐퍼
JPH08326829A (ja) バンプストッパー
EA015192B1 (ru) Поглощающий аппарат
KR101058573B1 (ko) 댐퍼플라이휠
KR101509975B1 (ko) 이종재질 범프스토퍼
KR20030050610A (ko) 자동차의 트레일링암 부시
CN208203893U (zh) 一种减震器底座
SU1048194A1 (ru) Пружинно-фрикционный амортизатор
SU1293401A1 (ru) Амортизатор
KR19980034388U (ko) 완충홈이 형성된 쇽업쇼버의 피스톤로드