RU2001112801A - Поглощающий аппарат железнодорожного вагона, имеющий большой рабочий ход - Google Patents
Поглощающий аппарат железнодорожного вагона, имеющий большой рабочий ходInfo
- Publication number
- RU2001112801A RU2001112801A RU2001112801/28A RU2001112801A RU2001112801A RU 2001112801 A RU2001112801 A RU 2001112801A RU 2001112801/28 A RU2001112801/28 A RU 2001112801/28A RU 2001112801 A RU2001112801 A RU 2001112801A RU 2001112801 A RU2001112801 A RU 2001112801A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- friction
- wedge
- elastomeric
- housing
- absorbing apparatus
- Prior art date
Links
- 210000000474 Heel Anatomy 0.000 claims 6
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims 2
- 230000036316 preload Effects 0.000 claims 1
Claims (16)
1. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат, содержащий корпус с закрытой концевой частью и противоположной открытой концевой частью, между которыми проходит главная ось, причем указанная открытая концевая часть выполнена с сужающимися вовнутрь удлиненными фрикционными поверхностями, а также содержащий воспринимающее усилие клин, установленный с возможностью осевого перемещения в открытой концевой части корпуса, фрикционные элементы, расположенные в корпусе между клином и внутренними фрикционными поверхностями и способные контактировать с клином и внутренней фрикционной поверхностью для поглощения ударной нагрузки, возникающей при приложении усилия к клину, пружинный упор, прилегающий к фрикционным элементам, и пакет эластомерных подушек, установленный между закрытой концевой частью корпуса и пружинным упором для воздействия через упор на фрикционные элементы для обеспечения их контакта с клином и внутренней фрикционной поверхностью, отличающийся тем, что фрикционные элементы выполнены в виде комплекта размещенных по окружности фрикционных башмаков, каждый из которых имеет наклонную внутреннюю поверхность, контактирующую с наклонной внутренней поверхностью клина, причем наклонная внутренняя поверхность фрикционного башмака и внутренняя поверхность клина расположены относительно главной оси корпуса под первым заданным углом около 35±3°, каждый из фрикционных башмаков имеет наклонную наружную поверхность, контактирующую с удлиненными сужающимися внутренними фрикционными поверхностями, причем наклонная наружная поверхность и удлиненная сужающаяся внутренняя фрикционная поверхность расположены относительно оси указанного корпуса под вторым заданным углом около 2,25±0,25°, каждый из фрикционных башмаков имеет каждый плоскую внутреннюю поверхность, контактирующую с плоской наружной поверхностью, с которой выполнен указанный пружинный упор, причем плоская внутренняя поверхность фрикционных башмаков и плоская наружная поверхность упора расположены относительно оси корпуса под третьим заданным углом около 90±4°.
2. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат по п.1, отличающийся тем, что каждый из указанных размещенных по окружности фрикционных башмаков имеет пяточную часть, выполненную с углублением.
3. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат по п.2, отличающийся тем, что пружинный упор установлен в указанном углублении.
4. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат по п.3, отличающийся тем, что он снабжен направляющим стержнем, прикрепленным к указанной закрытой концевой части.
5. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат по п.4, отличающийся тем, что пакет эластомерных подушек выполнен с направляющим отверстием, пружинный упор выполнен с центральным отверстием, а клин выполнен с центральным каналом, причем направляющий стержень пропущен через направляющее отверстие, центральное отверстие и частично через центральный канал.
6. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат по п.5, отличающийся тем, что длина сужающейся внутрь удлиненной внутренней поверхности трения составляет около 140 мм.
7. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат по п.6, отличающийся тем, что пакет эластомерных подушек предварительно нагружен.
8. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат по п.7, отличающийся тем, что направляющий стержень прикреплен к закрытой концевой части при помощи пакета эластомерных подушек, находящегося под предварительной нагрузкой.
9. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат по п.8, отличающийся тем, что пяточные части фрикционных башмаков расположены в контакте с пружинным упором и пакетом эластомерных подушек.
10. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат, содержащий корпус с закрытой концевой частью и противоположной открытой концевой частью, между которыми проходит главная ось, причем открытая концевая часть выполнена с сужающимися вовнутрь удлиненными фрикционными поверхностями, а также содержащий воспринимающее усилие клин, установленный с возможностью осевого перемещения в открытой концевой части корпуса, фрикционные элементы, расположенные в корпусе между клином и внутренними фрикционными поверхностями и способные контактировать с клином и внутренней фрикционной поверхностью для поглощения нагрузки, возникающей при приложении усилия к клину, пружинный упор, прилегающий к фрикционным элементам, и пакет эластомерных подушек, установленный между закрытой концевой частью корпуса и пружинным упором для воздействия через упор на фрикционные элементы для обеспечения их контакта с клином и внутренней фрикционной поверхностью, отличающийся тем, что фрикционные элементы выполнены в виде комплекта размещенных по окружности фрикционных башмаков, каждый из которых имеет наклонную внутреннюю поверхность, контактирующую с наклонной внутренней поверхностью клина, причем наклонная внутренняя поверхность фрикционного башмака и наклонная внутренняя поверхность клина расположены относительно главной оси корпуса под первым заданным углом, каждый из фрикционных башмаков имеет наклонную наружную поверхность, контактирующую с удлиненными сужающимися внутренними фрикционными поверхностями, причем наклонная наружная поверхность фрикционного башмака и удлиненная сужающаяся внутренняя фрикционная поверхность расположены относительно оси корпуса под вторым заданным углом, каждый из фрикционных башмаков имеет плоскую внутреннюю поверхность, контактирующую с плоской наружной поверхностью, с которой выполнен пружинный упор, причем плоская внутренняя поверхность указанных фрикционных башмаков и плоская наружная поверхность упора расположены относительно оси корпуса под третьим заданным углом, пакет эластомерных подушек содержит ряд эластомерных подушек, каждая из которых выполнена с направляющим отверстием, клин выполнен с центральным каналом, каждый фрикционный башмак имеет выполненную с углублением пяточную часть, пружинный упор выполнен с центральным отверстием, а к закрытой концевой части прикреплен направляющий стержень, пропущенный через направляющие отверстия, центральное отверстие и частично через указанный центральный канал.
11. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат по п.10, отличающийся тем, что пружинный упор расположен в углублении пяточной части, установленной в контакте с пакетом эластомерных подушек и пружинным упором.
12. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат по п.11, отличающийся тем, что первый заданный угол составляет около 35±3°, второй заданный угол составляет около 2,25±0,25°, а третий заданный угол - около 90±4°.
13. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат, содержащий корпус с имеющей наружную поверхность закрытой концевой частью и имеющей наружную поверхность открытой противоположной концевой частью, между которыми проходит главная ось, причем открытая концевая часть выполнена с сужающимися вовнутрь удлиненными фрикционными поверхностями, а также содержащий воспринимающее усилие клин, установленный с возможностью осевого перемещения в открытой концевой части корпуса, фрикционные элементы, расположенные в корпусе между клином и внутренними фрикционными поверхностями и способные контактировать с клином и внутренней фрикционной поверхностью для поглощения ударной нагрузки, возникающей при приложении усилия к клину, пружинный упор, прилегающий к фрикционным элементам, и пакет эластомерных подушек, установленный между закрытой концевой частью корпуса и пружинным упором для воздействия через гнездо пружины на фрикционные элементы для обеспечения их контакта с клином и внутренней фрикционной поверхностью, отличающийся тем, что фрикционное устройство содержит комплект размещенных по окружности фрикционных башмаков, каждый из которых имеет наклонную внутреннюю поверхность, контактирующую с наклонной внутренней поверхностью клина, причем наклонная внутренняя поверхность фрикционного башмака и наклонная внутренняя поверхность клина расположены относительно главной оси указанного корпуса под первым заданным углом, каждый из фрикционных башмаков имеет наклонную наружную поверхность, контактирующую с удлиненными сужающимися внутренними фрикционными поверхностями, причем наклонная наружная поверхность фрикционного башмака и удлиненная сужающаяся внутренняя фрикционная поверхность расположены относительно оси корпуса под вторым заданным углом, каждый из фрикционных башмаков имеет плоскую внутреннюю поверхность, контактирующую с плоской наружной поверхностью, с которой выполнен пружинный упор, причем плоская внутренняя поверхность фрикционных башмаков и плоская наружная поверхность упора расположены относительно оси корпуса под третьим заданным углом, а рабочий ход аппарата составляет около 118 мм при величине полезного хода, отнесенного к монтажной длине, около 0,21.
14. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат по п.13, отличающийся тем, что пакет эластомерных подушек содержит ряд эластомерных подушек, каждая из которых выполнена с направляющим отверстием, клин выполнен с центральным каналом, каждый фрикционный башмак имеет выполненную с углублением пяточную часть, пружинный упор выполнен с центральным отверстием, а к закрытой концевой части прикреплен направляющий стержень, пропущенный через направляющие отверстия, центральное отверстие и частично, через центральный канал.
15. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат по п.14, отличающийся тем, что пружинный упор расположен в углублении пяточной части, установленной в контакте с пакетом эластомерных подушек и пружинным упором.
16. Фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат по п.15, отличающийся тем, что первый заданный угол составляет около 35±3°, второй заданный угол составляет около 2,25±0,25°, а третий заданный угол - около 90±4°.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US09/782,114 US6478173B2 (en) | 2001-02-13 | 2001-02-13 | Railroad car draft gear having a long travel |
US09/782114 | 2001-02-13 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2001112801A true RU2001112801A (ru) | 2003-06-10 |
RU2225306C2 RU2225306C2 (ru) | 2004-03-10 |
Family
ID=25125001
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2001112801/11A RU2225306C2 (ru) | 2001-02-13 | 2001-05-15 | Поглощающий аппарат железнодорожного вагона, имеющий большой рабочий ход |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6478173B2 (ru) |
RU (1) | RU2225306C2 (ru) |
Families Citing this family (58)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7367271B2 (en) * | 2004-01-30 | 2008-05-06 | Aero Transportation Products, Inc. | Railway hopper car discharge gate |
US7171907B2 (en) * | 2004-05-28 | 2007-02-06 | Aero Transportation Products | Drive system for a railway hopper car discharge gate |
RU2009144290A (ru) * | 2007-05-01 | 2011-06-10 | Уобтек Холдинг Корп. (Us) | Пластина для сжимаемой эластомерной пружины |
US7624884B2 (en) * | 2007-05-23 | 2009-12-01 | Miner Enterprises, Inc. | Railroad car draft gear |
US8196912B2 (en) * | 2008-09-10 | 2012-06-12 | Miner Enterprises, Inc. | Railcar elastomeric spring |
WO2010033661A1 (en) | 2008-09-17 | 2010-03-25 | Mcconway & Torley, Llc | Railcar coupler system and method |
EA015191B1 (ru) * | 2009-02-27 | 2011-06-30 | Руслан Николаевич ГОЛОВАЧ | Устройство, поглощающее энергию удара |
EA015192B1 (ru) * | 2009-02-27 | 2011-06-30 | Руслан Николаевич ГОЛОВАЧ | Поглощающий аппарат |
EA015193B1 (ru) * | 2009-02-27 | 2011-06-30 | Руслан Николаевич ГОЛОВАЧ | Аппарат, поглощающий энергию удара |
EA015194B1 (ru) * | 2009-02-27 | 2011-06-30 | Руслан Николаевич ГОЛОВАЧ | Поглощающий аппарат |
EP2243680B1 (de) | 2009-04-23 | 2011-08-31 | Voith Patent GmbH | Anlenkung zum gelenkigen Verbinden einer Kupplungsstange mit einem Wagenkasten |
RU2454343C2 (ru) * | 2010-07-05 | 2012-06-27 | Александр Александрович Андреев | Поглощающий аппарат |
RU2473440C2 (ru) * | 2010-09-02 | 2013-01-27 | ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "Головное специализированное конструкторское бюро вагоностроения имени Валерия Михайловича Бубнова" | Поглощающий аппарат |
EA023600B1 (ru) * | 2010-09-17 | 2016-06-30 | Майнер Энтерпрайзис, Инк. | Фрикционный-эластомерный поглощающий аппарат |
US8365930B2 (en) | 2010-11-17 | 2013-02-05 | Miner Enterprises, Inc. | Railcar draft gear spring assembly and method of making an elastomeric spring unit |
US9669848B2 (en) | 2011-03-10 | 2017-06-06 | Trinity North American Freight Car, Inc. | Energy absorption/coupling system for a railcar and related method for coupling railcars to each other |
US8590717B2 (en) * | 2011-05-16 | 2013-11-26 | Miner Enterprises, Inc. | Railroad freight car draft gear |
UA65691U (ru) * | 2011-05-30 | 2011-12-12 | Андрей Владимирович Сидорчук | Поглощающий аппарат апм-120 для железнодорожного транспорта |
US9562582B2 (en) | 2011-09-15 | 2017-02-07 | Wabtec Holding Corp. | Compressible elastomeric spring |
US8672151B2 (en) * | 2011-09-15 | 2014-03-18 | Wabtec Corp | Elastomeric draft gear for a railcar |
US8870002B2 (en) * | 2011-12-14 | 2014-10-28 | Miner Enterprises, Inc. | Railroad freight car draft gear assembly |
US8985355B2 (en) * | 2013-01-22 | 2015-03-24 | Miner Enterprises, Inc. | Railcar draft gear assembly and related method for assembling a railcar draft gear |
CN103523047B (zh) * | 2013-10-25 | 2016-05-11 | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司大连研发中心 | 一种铁路货车车钩缓冲器 |
BR112017004031A2 (pt) * | 2014-08-25 | 2017-12-05 | Trinity North American Freight Car Inc | sistema de absorção / acoplamento de energia para um vagão |
US9789888B2 (en) | 2014-08-25 | 2017-10-17 | Miner Enterprises, Inc. | Railcar draft gear assembly |
US9828008B2 (en) * | 2015-06-12 | 2017-11-28 | Amsted Rail Company, Inc. | Railroad car draft gear |
ZA201506345B (en) * | 2014-09-29 | 2017-03-29 | Amsted Rail Co Inc | Railroad car draft gear |
RU2578705C1 (ru) * | 2014-12-02 | 2016-03-27 | Алексей Петрович Болдырев | Поглощающий аппарат |
EA030169B1 (ru) * | 2015-06-05 | 2018-06-29 | Олег Николаевич ГОЛОВАЧ | Гидроаккумулятор с механическим накопителем энергии и гидропривод подъема стрелы погрузчика с его применением |
EA030977B1 (ru) * | 2015-10-28 | 2018-10-31 | Олег Николаевич ГОЛОВАЧ | Фрикционный амортизатор |
CN106078119A (zh) * | 2016-08-10 | 2016-11-09 | 北海明杰科技有限公司 | 一种喷油器的成型工艺 |
WO2018049500A1 (ru) * | 2016-09-19 | 2018-03-22 | Олег Николаевич ГОЛОВАЧ | Поглощающий аппарат автосцепки |
CN106184276B (zh) * | 2016-09-29 | 2018-02-09 | 北京多邦汇科轨道车辆装备技术有限公司 | 高分子弹性元件与楔形机构组合缓冲器 |
RU177722U1 (ru) * | 2017-03-10 | 2018-03-06 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Орловский государственный университет имени И.С. Тургенева" (ФГБОУ ВО "ОГУ имени И.С. Тургенева") | Гидравлический гаситель колебаний |
RU2659366C1 (ru) * | 2017-05-12 | 2018-06-29 | Алексей Петрович Болдырев | Фрикционный поглощающий аппарат |
EA034475B1 (ru) * | 2017-06-21 | 2020-02-12 | Общество с ограниченной ответственностью "Техсинтэк" | Фрикционный амортизатор |
US11320020B2 (en) * | 2017-06-21 | 2022-05-03 | Aleh Nicolaevich Halavach | Friction shock absorber |
EA035771B1 (ru) * | 2017-08-14 | 2020-08-07 | Олег Николаевич ГОЛОВАЧ | Демпферная часть устройства поглощения энергии |
RU184340U1 (ru) * | 2017-08-22 | 2018-10-22 | Олег Николаевич ГОЛОВАЧ | Демпферная часть устройства поглощения энергии |
RU191209U1 (ru) * | 2018-10-02 | 2019-07-29 | Олег Николаевич ГОЛОВАЧ | Фрикционный амортизатор |
RU194809U1 (ru) * | 2018-10-02 | 2019-12-24 | Олег Николаевич ГОЛОВАЧ | Фрикционный поглощающий аппарат |
RU194775U1 (ru) * | 2018-10-22 | 2019-12-23 | Олег Николаевич ГОЛОВАЧ | Полимерная пружина |
RU193922U1 (ru) * | 2019-01-09 | 2019-11-21 | Олег Николаевич ГОЛОВАЧ | Поглощающий аппарат |
EA039274B1 (ru) * | 2019-09-06 | 2021-12-27 | Олег Николаевич ГОЛОВАЧ | Фрикционный амортизатор |
RU196314U1 (ru) * | 2019-09-16 | 2020-02-25 | Олег Николаевич ГОЛОВАЧ | Фрикционный амортизатор |
RU194878U1 (ru) * | 2019-09-30 | 2019-12-26 | Общество с ограниченной ответственностью "Алтайский сталелитейный завод" | Пластина опорная поглощающего аппарата |
RU196110U1 (ru) * | 2019-10-28 | 2020-02-17 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Орловский государственный университет имени И.С. Тургенева" (ФГБОУ ВО "ОГУ имени И.С. Тургенева") | Фрикционный гаситель горизонтальных колебаний тележки локомотива |
EA038930B1 (ru) * | 2019-12-30 | 2021-11-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Индустриальный центр" | Фрикционный амортизатор |
RU2751904C2 (ru) * | 2020-01-09 | 2021-07-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Индустриальный центр" | Фрикционный амортизатор |
RU198158U1 (ru) * | 2020-01-09 | 2020-06-22 | Общество с ограниченной ответственностью "Индустриальный центр" | Фрикционный амортизатор |
RU2751903C2 (ru) * | 2020-01-09 | 2021-07-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Индустриальный центр" | Фрикционный амортизатор |
RU198159U1 (ru) * | 2020-01-09 | 2020-06-22 | Общество с ограниченной ответственностью "Индустриальный центр" | Фрикционный амортизатор |
US11613282B2 (en) | 2020-03-12 | 2023-03-28 | Amsted Rail Company, Inc. | Double friction draft gear assembly |
MX2022013265A (es) | 2020-04-22 | 2022-11-14 | Miner Enterprises | Sistema de acoplamiento de vagones de ferrocarril. |
CN112193267A (zh) * | 2020-11-09 | 2021-01-08 | 大连交通大学 | 一种含动板和衬板的组合式缓冲器 |
CN112224231A (zh) * | 2020-11-09 | 2021-01-15 | 大连交通大学 | 一种含动板和套筒的组合式缓冲器 |
RU2763230C1 (ru) * | 2021-06-08 | 2021-12-28 | Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского" | Корпус поглощающего аппарата |
RU2771338C1 (ru) * | 2021-08-23 | 2022-04-29 | Олег Николаевич ГОЛОВАЧ | Поглощающий аппарат |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2147034A (en) * | 1936-11-27 | 1939-02-14 | Miner Inc W H | Retaining means |
US2592732A (en) * | 1950-05-15 | 1952-04-15 | Miner Inc W H | Friction shock absorbing mechanisms for draft riggings of railway cars |
US3741406A (en) * | 1971-06-22 | 1973-06-26 | Miner Enterprises | Friction draft gear |
US3708075A (en) * | 1971-08-05 | 1973-01-02 | Miner Enterprises | Wedge lock device |
US4591059A (en) * | 1984-08-17 | 1986-05-27 | Miner Enterprises, Inc. | Railroad car draft gear assembly with friction bore wear liners |
US5312007A (en) * | 1992-12-04 | 1994-05-17 | Amsted Industries Incorporated | Slackless railway coupler with draft/buff gear |
-
2001
- 2001-02-13 US US09/782,114 patent/US6478173B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2001-05-15 RU RU2001112801/11A patent/RU2225306C2/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2001112801A (ru) | Поглощающий аппарат железнодорожного вагона, имеющий большой рабочий ход | |
RU2225306C2 (ru) | Поглощающий аппарат железнодорожного вагона, имеющий большой рабочий ход | |
CA2784234C (en) | Friction/elastomeric draft gear | |
JP2001505795A (ja) | 洗濯機等用の摩擦ダンパ | |
TW552360B (en) | Frictional damping strut | |
AU5953099A (en) | Railroad car side bearing with thermal insulator | |
KR20140054090A (ko) | 개량형 마찰 요소를 구비한 쇼크 업소버 | |
JPH04129946U (ja) | 圧力室の空気排出機構を具えた油圧装置 | |
RU2006139142A (ru) | Мощный фрикционный поглощающий аппарат с удлиненной величиной хода | |
CN106286683A (zh) | 一种减震器 | |
CN110925165B (zh) | 一种减震压缩机 | |
US20160208881A1 (en) | Shock Absorber Having An Improved Friction Element | |
GB2281114A (en) | Buffer | |
CA1106321A (en) | Arrangement for the absorption of forces | |
RU150953U1 (ru) | Узел поглощающего аппарата железнодорожного вагона | |
KR101285827B1 (ko) | 댐퍼 | |
JPH08326829A (ja) | バンプストッパー | |
EA015192B1 (ru) | Поглощающий аппарат | |
KR101058573B1 (ko) | 댐퍼플라이휠 | |
KR101509975B1 (ko) | 이종재질 범프스토퍼 | |
KR20030050610A (ko) | 자동차의 트레일링암 부시 | |
CN208203893U (zh) | 一种减震器底座 | |
SU1048194A1 (ru) | Пружинно-фрикционный амортизатор | |
SU1293401A1 (ru) | Амортизатор | |
KR19980034388U (ko) | 완충홈이 형성된 쇽업쇼버의 피스톤로드 |