RU190665U1 - BOTTOM OF THE SHOCK ABSORBER - Google Patents
BOTTOM OF THE SHOCK ABSORBER Download PDFInfo
- Publication number
- RU190665U1 RU190665U1 RU2018144815U RU2018144815U RU190665U1 RU 190665 U1 RU190665 U1 RU 190665U1 RU 2018144815 U RU2018144815 U RU 2018144815U RU 2018144815 U RU2018144815 U RU 2018144815U RU 190665 U1 RU190665 U1 RU 190665U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shock absorber
- recess
- glass
- side wall
- tank
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
Abstract
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к элементам амортизатора транспортных средств. Дно резервуара амортизатора выполнено из металла в виде стакана с боковой стенкой (1) и донной частью. Донная часть имеет плоскую поверхность (2) и коническую поверхность (3). На внутренней конической поверхности (3) выполнено углубление (4) прямоугольной формы. Углубление (4) может быть выполнено многоканальным. Углубление (4) выполнено на всю высоту конической поверхности (3), а именно от донной плоской поверхности (2) до боковой стенки (1) стакана. Боковая стенка (1) стакана выполнена в виде усеченного конуса, вершина которого направлена вверх. Технический результат заключается в создании простой конструкции дна резервуара амортизатора, обеспечивающей высокие эксплуатационные качества амортизатора. 2 ил.The invention relates to transport engineering, namely to the elements of the vehicle shock absorber. The bottom of the shock absorber tank is made of metal in the form of a glass with a side wall (1) and bottom part. The bottom part has a flat surface (2) and a conical surface (3). On the inner conical surface (3) there is a recess (4) of rectangular shape. The recess (4) can be made multi-channel. The recess (4) is made to the entire height of the conical surface (3), namely from the bottom flat surface (2) to the side wall (1) of the glass. The side wall (1) of the glass is made in the form of a truncated cone, the top of which is directed upwards. The technical result is to create a simple design of the bottom of the shock absorber tank, providing high performance shock absorber. 2 Il.
Description
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к элементам амортизатора транспортных средств.The invention relates to transport engineering, namely to the elements of the vehicle shock absorber.
Известна нижняя крышка амортизатора, выполненная в виде чаши, содержащая плоскую нижнюю поверхность и наклонную ступенчатую боковую поверхность (см. патент № CN 204041823, МПК F16F 9/32; F16F 9/38, опубл. 21.07.2014).Known lower shock absorber cover, made in the form of a bowl, containing a flat bottom surface and an inclined stepped side surface (see patent No. CN 204041823, IPC F16F 9/32; F16F 9/38, publ. 07.21.2014).
Известна нижняя крышка демпфера, выполненная в виде чаши, содержащая плоскую нижнюю и наклонную боковую поверхности, при этом на боковой поверхности выполнено кольцевое углубление под клапан сжатия (см. патент № CN 204592121, МПК F16F 9/32, опубл. 29.11.2014).Known lower cover of the damper, made in the form of a bowl, containing a flat bottom and an inclined side surface, while on the side surface there is an annular recess under the compression valve (see patent No. CN 204592121, IPC F16F 9/32, publ. 11.29.2014).
Известные технические решения не обладают достаточными эксплуатационными качествами.Known technical solutions do not have sufficient performance.
Наиболее близким к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков является дно резервуара гидравлического амортизатора, выполненное в виде тарелки, на верхней поверхности которой выполнено углубление квадратной формы, центр пересечения диагоналей которого находится на расстоянии от центра дна резервуара, равном радиусу нижней поверхности клапана сжатия, а края углубления имеют скругления (см. патент № RU 177593, МПК F16F 9/34; F16F 9/18, опубл. 01.03.2018).The closest to the claimed technical solution for the combination of essential features is the bottom of the hydraulic shock absorber tank, made in the form of a plate, on the upper surface of which a square shape is recessed, the center of intersection of the diagonals of which is at a distance from the center of the bottom of the compression valve, and the edges of the recess have rounding (see patent number RU 177593, IPC F16F 9/34; F16F 9/18, publ. 03/01/2018).
Недостатками известного дна резервуара гидравлического амортизатора являются низкие эксплуатационные качества, из-за не достаточного центрирования дна относительно резервуара, что может привести к возникновению перекоса деталей амортизатора и, как следствие, заклиниванию штока в цилиндре амортизатора и не правильной работы амортизатора.The disadvantages of the known bottom of the hydraulic shock absorber tank are low performance, due to insufficient centering of the bottom relative to the reservoir, which can lead to misalignment of the shock absorber parts and, as a result, jamming of the rod in the shock absorber cylinder and improper operation of the shock absorber.
Поставлена задача создать простую конструкцию дна резервуара амортизатора, обеспечивающую высокие эксплуатационные качества амортизатора.The task is to create a simple design of the bottom of the shock absorber tank, providing high performance shock absorber.
Технический результат совпадает с поставленной задачей, и достигается за счет того, что дно резервуара амортизатора, выполненное с углублением на внутренней поверхности, выполнено в виде стакана, при этом боковая стенка стакана выполнена в виде усеченного конуса, вершина которого направлена вверх.The technical result coincides with the task, and is achieved due to the fact that the bottom of the shock absorber tank, made with a recess on the inner surface, is made in the form of a glass, while the side wall of the glass is made in the form of a truncated cone, the top of which is directed upwards.
Выполнение дна резервуара в виде стакана, а боковой стенки в виде усеченного конуса, вершина которого направлена вверх, обеспечивает центрирование дна относительно резервуара при сборке амортизатора, что обеспечивает высокие эксплуатационные качества амортизатора в целом. Таким образом, технический результат достигнут.The execution of the bottom of the tank in the form of a glass, and the side wall in the form of a truncated cone, the top of which is directed upwards, ensures the centering of the bottom relative to the tank during assembly of the shock absorber, which ensures high performance of the shock absorber as a whole. Thus, the technical result is achieved.
Анализ известных технических решений, проведенный по научно-технической и патентной документации, показал, что совокупность существенных признаков заявляемого технического решения не известна из уровня техники, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности полезной модели «новизна».The analysis of the known technical solutions carried out according to the scientific, technical and patent documentation showed that the set of essential features of the proposed technical solution is not known from the prior art, therefore, it meets the condition of patentability of the utility model "novelty."
Заявляемая полезная модель иллюстрируется чертежами:The claimed utility model is illustrated by the drawings:
фиг. 1 - дно резервуара амортизатора, общий вид;FIG. 1 - the bottom of the shock absorber tank, general view;
фиг. 2 - то же, в разрезе.FIG. 2 - the same in section.
Дно резервуара амортизатора выполнено из металла в виде стакана с боковой стенкой 1 и донной частью. Донная часть имеет плоскую поверхность 2 и коническую поверхность 3. Дно может быть изготовлено из высокопрочного композитного материала.The bottom of the shock absorber tank is made of metal in the form of a glass with a
На внутренней конической поверхности 3 выполнено углубление 4 прямоугольной формы, которое при установке клапана сжатия образует перепускной канал для рабочей жидкости. Углубление 4 может быть выполнено многоканальным. Углубление 4 выполнено на всю высоту конической поверхности 3, а именно от донной плоской поверхности 2 до боковой стенки 1 стакана. Такое выполнение дна резервуара позволяет применить в амортизаторах клапаны сжатия разной высоты. Прямоугольная форма углубления 4 не создает сопротивления и не способствует завихрению рабочей жидкости в гидравлических амортизаторах.On the inner
Боковая стенка 1 стакана выполнена в виде усеченного конуса, вершина которого направлена вверх, что обеспечивает быстрый монтаж с резервуаром и центрирование, позволяющие повысить эксплуатационные качества амортизатора.The side wall of 1 cup is made in the form of a truncated cone, the apex of which is directed upwards, which ensures quick installation with the tank and centering, which allows to improve the performance of the shock absorber.
Заявляемое техническое решение позволило создать простую конструкцию дна резервуара амортизатора, обеспечивающую высокие эксплуатационные качества амортизатора.The claimed technical solution allowed us to create a simple construction of the bottom of the shock absorber tank, providing high performance shock absorber.
Заявляемое дно резервуара амортизатора изготовлено на стандартном технологическом оборудовании с использованием современных материалов и технологий.The claimed bottom of the shock absorber tank is made on standard technological equipment using modern materials and technologies.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018144815U RU190665U1 (en) | 2018-12-17 | 2018-12-17 | BOTTOM OF THE SHOCK ABSORBER |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018144815U RU190665U1 (en) | 2018-12-17 | 2018-12-17 | BOTTOM OF THE SHOCK ABSORBER |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU190665U1 true RU190665U1 (en) | 2019-07-08 |
Family
ID=67216052
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018144815U RU190665U1 (en) | 2018-12-17 | 2018-12-17 | BOTTOM OF THE SHOCK ABSORBER |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU190665U1 (en) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5070970A (en) * | 1990-06-22 | 1991-12-10 | General Motors Corporation | Multi-tube shock absorber |
RU2288387C1 (en) * | 2005-05-16 | 2006-11-27 | Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственное предприятие "ЭНИМС-Интергидропривод" | Shock absorber |
RU117998U1 (en) * | 2011-09-29 | 2012-07-10 | Закрытое Акционерное Общество "Петровский Завод Автозапчастей Амо Зил" | HYDRAULIC TELESCOPIC SHOCK ABSORBER |
RU148173U1 (en) * | 2012-11-23 | 2014-11-27 | Валентин Антонович Еркович | SHOCK ABSORBER WITH AUTOMATICALLY ADJUSTABLE STOP FORCE |
RU177593U1 (en) * | 2016-11-09 | 2018-03-01 | Общество с ограниченной ответственностью "Первоуральский Автоагрегатный завод" | Hydraulic shock absorber |
RU180458U1 (en) * | 2017-04-24 | 2018-06-14 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар" | HYDRAULIC SHOCK ABSORBER |
-
2018
- 2018-12-17 RU RU2018144815U patent/RU190665U1/en active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5070970A (en) * | 1990-06-22 | 1991-12-10 | General Motors Corporation | Multi-tube shock absorber |
RU2288387C1 (en) * | 2005-05-16 | 2006-11-27 | Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственное предприятие "ЭНИМС-Интергидропривод" | Shock absorber |
RU117998U1 (en) * | 2011-09-29 | 2012-07-10 | Закрытое Акционерное Общество "Петровский Завод Автозапчастей Амо Зил" | HYDRAULIC TELESCOPIC SHOCK ABSORBER |
RU148173U1 (en) * | 2012-11-23 | 2014-11-27 | Валентин Антонович Еркович | SHOCK ABSORBER WITH AUTOMATICALLY ADJUSTABLE STOP FORCE |
RU177593U1 (en) * | 2016-11-09 | 2018-03-01 | Общество с ограниченной ответственностью "Первоуральский Автоагрегатный завод" | Hydraulic shock absorber |
RU180458U1 (en) * | 2017-04-24 | 2018-06-14 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар" | HYDRAULIC SHOCK ABSORBER |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU190665U1 (en) | BOTTOM OF THE SHOCK ABSORBER | |
DE2907131A1 (en) | TELESCOPIC PISTON SHOCK ABSORBER | |
US4646883A (en) | Hydraulic shock absorber | |
CN107152489A (en) | A kind of triple dampers | |
CN201963974U (en) | Novel directly operated type sequence valve | |
RU177593U1 (en) | Hydraulic shock absorber | |
RU172382U1 (en) | Hydraulic shock absorber | |
RU176229U1 (en) | BOTTOM RESERVOIR OF A HYDRAULIC SHOCK ABSORBER | |
RU173134U1 (en) | HYDRAULIC SHOCK ABSORBER | |
RU180458U1 (en) | HYDRAULIC SHOCK ABSORBER | |
RU148173U1 (en) | SHOCK ABSORBER WITH AUTOMATICALLY ADJUSTABLE STOP FORCE | |
RU176349U1 (en) | Hydraulic shock absorber | |
RU184984U1 (en) | HYDRAULIC SHOCK PISTON | |
RU177253U1 (en) | Hydraulic shock absorber | |
RU176338U1 (en) | TANK OF A HYDRAULIC SHOCK ABSORBER | |
CN206268357U (en) | Single-barrel shock absorber | |
CN206997473U (en) | One kind flings automatic waste-material pouring mechanism | |
RU193192U1 (en) | VEHICLE SHOCK ABSORBER | |
RU172294U1 (en) | HYDRAULIC SHOCK ABSORBER | |
RU168465U1 (en) | HYDRAULIC SHOCK ABSORBER | |
RU176339U1 (en) | HYDRAULIC SHOCK VALVE HOUSING | |
DE102012021753A1 (en) | vibration | |
RU173197U1 (en) | HYDRAULIC SHOCK STOCK NUT | |
RU176228U1 (en) | Hydraulic shock absorber | |
US11002344B2 (en) | Valve unit with carrier plate and valve body |