RU188692U1 - Съемный кузов транспортного средства - Google Patents
Съемный кузов транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU188692U1 RU188692U1 RU2019106812U RU2019106812U RU188692U1 RU 188692 U1 RU188692 U1 RU 188692U1 RU 2019106812 U RU2019106812 U RU 2019106812U RU 2019106812 U RU2019106812 U RU 2019106812U RU 188692 U1 RU188692 U1 RU 188692U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- elements
- end walls
- reinforcing
- reinforcing elements
- removable
- Prior art date
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 20
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 4
- 101100160821 Bacillus subtilis (strain 168) yxdJ gene Proteins 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D88/00—Large containers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
Съемный кузов транспортного средства, содержащий раму, днище, боковые и торцевые стенки со стойками, крышу, усиливающие элементы, установленные внутри съемного кузова в зонах соединения днища с боковыми и торцевыми стенками, отличающийся тем, что усиливающие элементы установлены в местах соединения стоек боковых и торцевых стенок с днищем, дополнительно в указанных местах установлены наклонные элементы, усиливающие элементы выполнены в виде треугольных призм из листового проката, наклонные элементы выполнены из плоских листов, угол наклона наклонных элементов относительно днища составляет не менее 30° и не более 60°, ширина «h» усиливающего элемента не менее 80 мм и не более 300 мм. Усиливающие элементы установлены в каждой зоне соединения днища со стойками боковых и торцевых стен (места заделок стоек), вследствие чего повышается надежность указанных зон при перевозке сыпучих грузов. 4 з.п. ф-лы, 3 фиг.
Description
Полезная модель относится к области транспортировки сыпучих грузов транспортным средством, а именно к конструктивным элементам съемных кузовов, предназначенных для перемещения кранами, вилочными автопогрузчиками, мостовыми кранами или контейнеровозами, в том числе вагонами-платформами.
Из уровня техники известен принятый в качестве прототипа съемный кузов транспортного средства (патент на полезную модель RU 177824, приоритет от 24.05.2017, B62D 33/00, B60P 1/00, B65D 88/12), содержащий угловые направляющие элементы, установленные внутри съемного кузова в зонах соединения днища, боковой стенки и торцевой стенки с разгрузочным проемом, образующие поверхность в виде треугольной стенки, закрепленной под углом к горизонтальной плоскости днища и соединенной своими кромками с внутренними поверхностями стенок съемного кузова, отличающийся тем, что угловые направляющие элементы между нижней кромкой треугольной стенки и днищем съемного кузова дополнительно содержат вертикальную стенку высотой «h», также соединенную с днищем и внутренними поверхностями стенок съемного кузова. Высота «h» вертикальной стенки не превышает высоты разгрузочного проема. Угловой направляющий элемент закреплен на съемном кузове жестким неразъемным соединением или резьбовым соединением.
Такое техническое решение обеспечивает надежность съемного кузова транспортного средства путем усовершенствования конструкции углового направляющего элемента, обеспечивающего равномерную и полную разгрузку сыпучих грузов.
При перевозке сыпучих грузов на боковые и торцевые стенки кузова действуют значительные распорные нагрузки.
Недостатком прототипа является отсутствие угловых усиливающих элементов в зонах соединения днища и стоек боковых стенок кузова и в зонах соединения днища и стоек торцевых стенок кузова, вследствие чего надежность указанных зон при действии распорных нагрузок является недостаточной.
Технической проблемой, присущей прототипу, является малая надежность зон соединения днища и стоек боковых стенок кузова и зон соединения днища и стоек торцевых стенок кузова при перевозке сыпучих грузов.
Техническим результатом является повышение прочности и жесткости съемного кузова транспортного средства.
Заявленный технический результат достигается за счет того, что усиливающие элементы установлены в местах заделок стоек боковых и торцевых стенок с днищем, дополнительно в указанных местах установлены наклонные элементы, при этом усиливающие элементы выполнены в виде треугольных призм из листового проката, наклонные элементы выполнены из плоских листов, угол наклона наклонных элементов относительно днища составляет не менее 30° и не более 60°, ширина «h» усиливающего элемента не менее 80 мм и не более 300 мм.
Заявленные размеры обоснованы тем, что по результатам расчета при угле наклона наклонных элементов относительно днища менее 30° и более 60° не обеспечивается необходимая прочность деталей зон соединения днища со стойками боковых и торцевых стенок кузова. При ширине «h» усиливающего элемента менее 80 мм не обеспечивается необходимая прочность усиливающего элемента, при ширине «h» более 300 мм значительно уменьшается полезный объем съемного кузова.
Таким образом, по сравнению с прототипом усиливающие элементы установлены в местах соединения днища со стойками боковых и торцевых стен, вследствие чего повышается надежность указанных зон при перевозке сыпучих грузов.
Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что усиливающие элементы установлены в местах соединения стоек боковых и торцевых стенок с днищем, дополнительно в указанных местах установлены наклонные элементы, усиливающие элементы выполнены в виде треугольных призм из листового проката, наклонные элементы выполнены из плоских листов, угол наклона наклонных элементов относительно днища составляет не менее 30° и не более 60°, ширина «h» усиливающего элемента не менее 80 мм и не более 300 мм.
Такое отличие от прототипа дает основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели – «новизна».
Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом:
на фиг. 1 показан съемный кузов транспортного средства с местным вырезом, без наклонного элемента;
на фиг. 2 показан съемный кузов транспортного средства с местным вырезом, с наклонным элементом;
на фиг. 3 показана зона соединения днища со стойками боковых и торцевых стенок съемного кузова транспортного средства.
Съемный кузов транспортного средства, показанный на фиг. 1, содержит усиливающие элементы 1, которые установлены в местах соединения стоек боковых стенок 2 и торцевых стенок 3 с днищем 4. Дополнительно в указанных местах установлены наклонные элементы 5, показанные на фиг. 2.
Место соединения стойки боковой стенки 2 или торцевой стенки 3 с днищем 4 показано на фиг. 3. Ширина «h» углового элемента 1, показанная на фиг. 3, не менее 80 мм и не более 300 мм.
Угол наклона наклонных элементов относительно днища составляет не менее 30° и не более 60°.
Усиливающие элементы выполнены в виде треугольных призм из листового проката, наклонные элементы выполнены из плоских листов.
Claims (5)
1. Съемный кузов транспортного средства, содержащий раму, днище, боковые и торцевые стенки со стойками, крышу, усиливающие элементы, установленные внутри съемного кузова в зонах соединения днища с боковыми и торцевыми стенками, отличающийся тем, что усиливающие элементы установлены в местах соединения стоек боковых и торцевых стенок с днищем, дополнительно в указанных местах установлены наклонные элементы.
2. Съемный кузов по п.1, отличающийся тем, что усиливающие элементы выполнены в виде треугольных призм из листового проката.
3. Съемный кузов по п.1, отличающийся тем, что наклонные элементы выполнены из плоских листов.
4. Съемный кузов по п.1, отличающийся тем, что угол наклона наклонных элементов относительно днища составляет не менее 30° и не более 60°.
5. Съемный кузов по п.1, отличающийся тем, что ширина «h» усиливающего элемента не менее 80 мм и не более 300 мм.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019106812U RU188692U1 (ru) | 2019-03-12 | 2019-03-12 | Съемный кузов транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019106812U RU188692U1 (ru) | 2019-03-12 | 2019-03-12 | Съемный кузов транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU188692U1 true RU188692U1 (ru) | 2019-04-22 |
Family
ID=66314989
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019106812U RU188692U1 (ru) | 2019-03-12 | 2019-03-12 | Съемный кузов транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU188692U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU223270U1 (ru) * | 2023-11-21 | 2024-02-12 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") | Съёмный кузов транспортного средства |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2878053A (en) * | 1955-10-25 | 1959-03-17 | Ervin L Yuncker | Removable material guide for trucks and the like |
US6148566A (en) * | 1998-03-26 | 2000-11-21 | Ten-Two-Six, Inc. | Corner panel assembly |
RU177824U1 (ru) * | 2017-05-24 | 2018-03-13 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Съёмный кузов транспортного средства |
RU178018U1 (ru) * | 2017-06-06 | 2018-03-19 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Съёмный кузов транспортного средства |
-
2019
- 2019-03-12 RU RU2019106812U patent/RU188692U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2878053A (en) * | 1955-10-25 | 1959-03-17 | Ervin L Yuncker | Removable material guide for trucks and the like |
US6148566A (en) * | 1998-03-26 | 2000-11-21 | Ten-Two-Six, Inc. | Corner panel assembly |
RU177824U1 (ru) * | 2017-05-24 | 2018-03-13 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Съёмный кузов транспортного средства |
RU178018U1 (ru) * | 2017-06-06 | 2018-03-19 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Съёмный кузов транспортного средства |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU223270U1 (ru) * | 2023-11-21 | 2024-02-12 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") | Съёмный кузов транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2008540272A (ja) | 座屈強度補強船積みコンテナ | |
GR20180100540A (el) | Ελαφρυ μεταλλικο εμπορευματοκιβωτιο μεταφορας | |
CN217599385U (zh) | 一种集装箱 | |
RU168141U1 (ru) | Кузов глуходонного полувагона | |
RU201092U1 (ru) | Большегрузный контейнер | |
RU178362U1 (ru) | Съемный модуль для перевозки груза | |
RU188692U1 (ru) | Съемный кузов транспортного средства | |
RU185523U1 (ru) | Съёмный кузов транспортного средства | |
RU171455U1 (ru) | Хребтовая балка грузового железнодорожного полувагона с разгрузочными люками | |
US3768686A (en) | Container for elongated articles | |
RU185649U9 (ru) | Грузовой железнодорожный вагон | |
RU188734U1 (ru) | Съемный кузов транспортного средства с открывающимся днищем | |
CN215204598U (zh) | 一种自卸车货箱 | |
RU177824U1 (ru) | Съёмный кузов транспортного средства | |
RU176627U1 (ru) | Съёмный модуль для перевозки груза | |
CA2987897A1 (en) | Lightweight metallic shipping container | |
RU212088U1 (ru) | Вагон для комбинированных перевозок | |
RU172923U9 (ru) | Полувагон с разгрузочными люками | |
RU187683U1 (ru) | Вагон-хоппер | |
RU183106U1 (ru) | Вагон-хоппер для сыпучих грузов | |
RU220685U1 (ru) | Кузов вагона-хоппера | |
RU176360U1 (ru) | Съемный модуль для перевозки груза | |
RU172605U1 (ru) | Полувагон с разгрузочными люками | |
RU183502U1 (ru) | Съёмный грузовой модуль | |
CN205010236U (zh) | 一种梁及漏斗车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD9K | Change of name of utility model owner |