RU184658U1 - Тормозная система тележки грузового вагона - Google Patents

Тормозная система тележки грузового вагона Download PDF

Info

Publication number
RU184658U1
RU184658U1 RU2018117859U RU2018117859U RU184658U1 RU 184658 U1 RU184658 U1 RU 184658U1 RU 2018117859 U RU2018117859 U RU 2018117859U RU 2018117859 U RU2018117859 U RU 2018117859U RU 184658 U1 RU184658 U1 RU 184658U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
brake
brake cylinder
linkage
brake system
cylinder
Prior art date
Application number
RU2018117859U
Other languages
English (en)
Inventor
Юрий Павлович Бороненко
Степан Андреевич Рязанов
Евгений Сергеевич Мушков
Original Assignee
Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") filed Critical Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны")
Priority to RU2018117859U priority Critical patent/RU184658U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU184658U1 publication Critical patent/RU184658U1/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H13/00—Actuating rail vehicle brakes
    • B61H13/20—Transmitting mechanisms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H15/00—Wear-compensating mechanisms, e.g. slack adjusters

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

Тормозная система (1) тележки грузового вагона содержит тормозной цилиндр (2) со штоком (2.1), шарнирно соединённый с рычагом (3) тормозной рычажной передачи (4), передающей усилие от тормозного цилиндра на триангели (5) с тормозными колодками (6). Внутренний диаметр тормозного цилиндра 2 находится в диапазоне от 203 до 280,5 мм. Технический результат заявляемой полезной модели – повышение эффективности торможения. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Заявляемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкциям тормозных систем тележек железнодорожных грузовых вагонов.
Из уровня техники известна тормозная система тележки грузового вагона, содержащая тормозной цилиндр со штоком, шарнирно соединённый с рычагом тормозной рычажной передачи, передающей усилие от тормозного цилиндра на триангели с тормозными колодками, авторегулятор (см. RU №165454, B61H 13/20, опубл. 20.10.2016).
Технической проблемой, присущей приведенному аналогу, является недостаточная эффективность торможения тормозной системы тележки. Обусловлена данная техническая проблема тем, что в прототипе не указан оптимальный диапазон внутреннего диаметра тормозного цилиндра и оптимальный диапазон передаточного числа тормозной рычажной передачи. Неоптимальный выбор указанных диапазонов может привести к тому, что усилие нажатия тормозных колодок на колеса колесных пар тележки будет недостаточным, либо избыточным.
Технический результат заявляемой полезной модели – повышение эффективности торможения тормозной системы тележки грузового вагона.
Достигается заявленный технический результат тормозной системой тележки грузового вагона, содержащей тормозной цилиндр со штоком, шарнирно соединённый с рычагом тормозной рычажной передачи, передающей усилие от тормозного цилиндра на триангели с тормозными колодками, авторегулятор. При этом внутренний диаметр тормозного цилиндра находится в диапазоне от 203 до 280,5 мм.
Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что диаметр тормозного цилиндра находится в диапазоне от 203 до 280,5 мм, тем самым обеспечивается соответствие заявляемой полезной модели критерию «новизна».
За счет того, что внутренний диаметр тормозного цилиндра выполнен в диапазоне от 203 до 280,5 мм, достигается повышение эффективности торможения. Указанный диапазон внутреннего диаметра тормозного цилиндра является оптимальным, так при внутреннем диаметре тормозного цилиндра меньшем, чем 203 мм не будет обеспечиваться необходимое усилие нажатия тормозных колодок на колеса, а при внутреннем диаметре большем, чем 280,5 мм при торможении будет возникать юз, что является недопустимым. Помимо внутреннего диаметра тормозного цилиндра на эффективность торможения также влияет передаточное число тормозной рычажной передачи. При указанном диапазоне внутреннего диаметра тормозного цилиндра передаточное число рычажной передачи тележки должно составлять от 4,7 до 7,5. При передаточном числе рычажной передачи меньшем, чем 4,7 усилие нажатия тормозных колодок на колеса колесных пар будет недостаточным, а при передаточном числе рычажной передачи большем, чем 7,5 будет возникать юз при торможении, что недопустимо.
Заявляемая полезная модель поясняется иллюстративным материалом, где на фиг.1 схематично показана схема тормозной системы тележки; на фиг. 2 схематично показан тормозной цилиндр тормозной системы тележки.
Тормозная система 1 тележки грузового вагона (Фиг. 1) содержит тормозной цилиндр 2 со штоком 2.1, шарнирно соединённый с рычагом 3 тормозной рычажной передачи 4, передающей усилие от тормозного цилиндра на триангели 5 с тормозными колодками 6, авторегулятор 7. Внутренний диаметр «D» (Фиг. 2) тормозного цилиндра 2 находится в диапазоне от 203 до 280,5 мм. Для достижения еще большей эффективности торможения, передаточное число рычажной находиться в диапазоне от 4,7 до 7,5.
Заявляемая полезная модель работает следующим образом. При торможении воздух из тормозной магистрали поступает в тормозной цилиндр со штоком, который шарнирно соединён с рычагом тормозной рычажной передачи, передающей усилие от тормозного цилиндра на триангели с тормозными колодками. В результате усилие от тормозного цилиндра передается на тормозные колодки, которые прижимаются к колесным парам тележки, за счет чего происходит торможение.

Claims (2)

1. Тормозная система тележки грузового вагона, содержащая тормозной цилиндр со штоком, шарнирно соединённый с рычагом тормозной рычажной передачи, передающей усилие от тормозного цилиндра на триангели с тормозными колодками, авторегулятор, отличающаяся тем, что внутренний диаметр тормозного цилиндра находится в диапазоне от 203 до 280,5 мм.
2. Тормозная система тележки по п. 1, отличающаяся тем, что передаточное число рычажной передачи тележки составляет от 4,7 до 7,5.
RU2018117859U 2018-05-15 2018-05-15 Тормозная система тележки грузового вагона RU184658U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018117859U RU184658U1 (ru) 2018-05-15 2018-05-15 Тормозная система тележки грузового вагона

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018117859U RU184658U1 (ru) 2018-05-15 2018-05-15 Тормозная система тележки грузового вагона

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU184658U1 true RU184658U1 (ru) 2018-11-02

Family

ID=64103913

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018117859U RU184658U1 (ru) 2018-05-15 2018-05-15 Тормозная система тележки грузового вагона

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU184658U1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU196153U1 (ru) * 2019-11-21 2020-02-18 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") Тормозная рычажная передача железнодорожного транспортного средства
RU197286U1 (ru) * 2019-12-24 2020-04-20 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Рычажная передача тормозной системы рельсового транспортного средства

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2090412C1 (ru) * 1995-09-28 1997-09-20 Андрей Сергеевич Аввакумов Тормозная рычажная передача железнодорожного грузового вагона
CA2290169A1 (en) * 1999-02-05 2000-08-05 Westinghouse Air Brake Company Dual force range tmx cylinder using an air bag actuator
RU2378143C1 (ru) * 2008-06-26 2010-01-10 Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" Тормозная система тележки грузового вагона железнодорожного транспорта
RU2501692C2 (ru) * 2012-03-20 2013-12-20 Зао Научно-Проектный Центр "Тормоз" (Зао Нпц "Тормоз") Тормозная система вагона подвижного состава
RU165454U1 (ru) * 2016-03-22 2016-10-20 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") Тормозная система тележки грузового вагона

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2090412C1 (ru) * 1995-09-28 1997-09-20 Андрей Сергеевич Аввакумов Тормозная рычажная передача железнодорожного грузового вагона
CA2290169A1 (en) * 1999-02-05 2000-08-05 Westinghouse Air Brake Company Dual force range tmx cylinder using an air bag actuator
RU2378143C1 (ru) * 2008-06-26 2010-01-10 Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" Тормозная система тележки грузового вагона железнодорожного транспорта
RU2501692C2 (ru) * 2012-03-20 2013-12-20 Зао Научно-Проектный Центр "Тормоз" (Зао Нпц "Тормоз") Тормозная система вагона подвижного состава
RU165454U1 (ru) * 2016-03-22 2016-10-20 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") Тормозная система тележки грузового вагона

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
В.Р.Асадченко, "Автоматические тормоза подвижного состава", учебное пособие для вузов ж. - д. транспорта, - М.: Маршрут, 2006; с. 33 - 45, 67 - 89, 116 - 138, 192 - 202. *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU196153U1 (ru) * 2019-11-21 2020-02-18 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") Тормозная рычажная передача железнодорожного транспортного средства
RU197286U1 (ru) * 2019-12-24 2020-04-20 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Рычажная передача тормозной системы рельсового транспортного средства

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU184658U1 (ru) Тормозная система тележки грузового вагона
CN105308347B (zh) 铁道车辆用钳式制动装置
CN102328642A (zh) 根据列车运行速度调节列车制动力的方法及系统
CN101612943A (zh) 城市低地板轨道车辆多节连挂铰接机构
RU179306U1 (ru) Механическая часть тормоза железнодорожного грузового вагона
CN104590311B (zh) 铁路机车制动系统控制装置及方法
CN204713101U (zh) 一种车上操作的停放制动手动机械缓解装置
Yang et al. Assessment of the curving performance of heavy haul trains under braking conditions
CN103303331A (zh) 70%低地板轻轨动力转向架
CN202017720U (zh) 一种用于铁路货车的盘形制动装置
RU158053U1 (ru) Тормозная система грузового вагона с потележечным торможением
RU173532U1 (ru) Тормозное оборудование секционного грузового вагона
RU176834U1 (ru) Тормозная система железнодорожного транспортного средства
RU180871U1 (ru) Стояночный тормоз железнодорожного вагона
CN103010198B (zh) 铁路货车集成操控式制动系统
CN112721992A (zh) 一种空气制动装置及轨道车辆
CN209634486U (zh) 专用平车的制动装置
CN109657342B (zh) 一种基于动力需求的高速列车轻量化设计方法
CN102756739A (zh) B0+b0轴式机车转向架
CN204236491U (zh) 铁路凹底平车制动装置
CN211166903U (zh) 一种轨道平板车制动系统
RU148343U1 (ru) Тормозная система рельсового транспортного средства
CN208842389U (zh) 一种铁路货车用单控制阀多车制动的制动系统
RU182266U1 (ru) Приспособление для выставления зазора между колесом и колодкой грузового вагона
RU2648493C1 (ru) Тормозная система железнодорожного подвижного состава

Legal Events

Date Code Title Description
PC91 Official registration of the transfer of exclusive right (utility model)

Effective date: 20200924