RU173532U1 - Тормозное оборудование секционного грузового вагона - Google Patents
Тормозное оборудование секционного грузового вагона Download PDFInfo
- Publication number
- RU173532U1 RU173532U1 RU2016133601U RU2016133601U RU173532U1 RU 173532 U1 RU173532 U1 RU 173532U1 RU 2016133601 U RU2016133601 U RU 2016133601U RU 2016133601 U RU2016133601 U RU 2016133601U RU 173532 U1 RU173532 U1 RU 173532U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- brake
- sectional
- auto
- air
- brake equipment
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
- B60T13/26—Compressed-air systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T15/00—Construction arrangement, or operation of valves incorporated in power brake systems and not covered by groups B60T11/00 or B60T13/00
- B60T15/02—Application and release valves
- B60T15/18—Triple or other relay valves which allow step-wise application or release and which are actuated by brake-pipe pressure variation to connect brake cylinders or equivalent to compressed air or vacuum source or atmosphere
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H11/00—Applications or arrangements of braking or retarding apparatus not otherwise provided for; Combinations of apparatus of different kinds or types
- B61H11/02—Applications or arrangements of braking or retarding apparatus not otherwise provided for; Combinations of apparatus of different kinds or types of self-applying brakes
Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к рельсовым транспортным средствам, а именно к грузовым вагонам, состоящим из секций. Тормозное оборудование секционного грузового вагона содержит магистральный воздухопровод, воздухораспределитель, запасный резервуар, приборы авторежима и тормозные цилиндры, соединенные воздухопроводами, при этом тормозные цилиндры через приборы авторежима, расположенные в каждой секции вагона, соединены с одним воздухораспределителем, установленным на одной из секций совместно с запасным резервуаром. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Полезная модель относится к рельсовым транспортным средствам, а именно к грузовым вагонам, состоящим из секций.
Известна тормозная система грузовых вагонов, состоящая из тормозной магистрали, воздухораспределителя, запасного резервуара, прибора авторежима и двух тормозных цилиндров, каждый из которых передает усилие на исполнительный механизм одной тележки, соединенных подводящим воздухопроводом (см. Вагоны и вагонное хозяйство. - 2008. - №2 (14) - с. 25).
Недостатком такой тормозной системы является то, что авторежим обслуживает оба тормозных цилиндра, при этом давление в них одинаковое, и не учитывает разность погрузки на каждую тележку. Такая система может быть применима, например, на вагонах-цистернах, но неэффективна, например, на полувагонах, платформах.
Известна тормозная система сочлененного транспортного средства с трехтележечным экипажем, состоящего из двух секций, содержащая общую тормозную магистраль, воздухораспределители с запасными резервуарами, соединенные воздухопроводами с авторежимами и тормозными цилиндрами, при этом воздухораспределители с запасными резервуарами установлены по одному на каждой секции, один из которых соединен воздухопроводами с двумя авторежимами и двумя тормозными цилиндрами, воздействующими на тормозные рычажные передачи средней и одной из концевых тележек, а другой соединен воздухопроводами с одним авторежимом и одним тормозным цилиндром, воздействующим на тормозную рычажную передачу другой концевой тележки (патент RU 156280, 19.03.2015 - принят за прототип).
Установка воздухораспределителя с запасным резервуаром в каждой секции вагона усложняет устройство вагона, удорожает его стоимость при изготовлении и эксплуатации, что является недостатком устройства по патенту RU 156280.
Технической проблемой, на решение которой направлено предлагаемое устройство тормозного оборудования секционного вагона, является упрощение его конструкции.
Технический результат достигается тем, что тормозное оборудование секционного грузового вагона содержит магистральный воздухопровод, воздухораспределитель, запасный резервуар, приборы авторежима и тормозные цилиндры, соединенные воздухопроводами, при этом тормозные цилиндры через приборы авторежима, расположенные в каждой секции вагона, соединены с одним воздухораспределителем, установленным на одной из секций совместно с запасным резервуаром.
Предлагаемое техническое решение тормозного оборудования сочлененного грузового вагона поясняется схемами, на которых показано:
на фиг. 1 - размещение тормозного оборудования при применении раздельного торможения на каждую тележку секции;
на фиг. 2 - размещение тормозного оборудования при применении одного цилиндра торможения на две тележки.
Тормозное оборудование секционного грузового вагона включает воздухораспределитель 1, соединенный с воздушной магистралью 2 и запасным резервуаром 3. С воздухораспределителем 1 соединены приборы авторежима 4, с которыми соединены тормозные цилиндры 5. Приборы авторежима 4 и тормозные цилиндры 5 размещены в обеих секциях 6 и 7 вагона, а воздухораспределитель 1 с запасным резервуаром 3 - только в одной из секций. Между секциями воздушная магистраль 2 и воздухопровод 8 соединены гибкими рукавами соответственно 9 и 10 без применения затворов.
Объем запасного резервуара определяется исходя из объемов примененных тормозных цилиндров. Поэтому может быть применен один запасной резервуар требуемого объема или два, суммарный объем которых обеспечивает требуемое наполнение тормозных цилиндров при торможении.
Применение одного комплекта воздухораспределителя с запасным резервуаром для тормозного оборудования секционного грузового вагона вместо двух комплектов, применяемых в вагоне-прототипе, упрощает сборку тормоза, снижает затраты при изготовлении и эксплуатации, а также стоимость в связи с уменьшением применения количества воздухораспределителей.
Claims (2)
1. Тормозное оборудование секционного грузового вагона, содержащее магистральный воздухопровод, воздухораспределитель, запасный резервуар, тормозные цилиндры и приборы авторежима, соединенные воздухопроводом, отличающееся тем, что тормозные цилиндры через приборы авторежима, установленные на каждой секции, соединены с одним воздухораспределителем, установленным на одной из секций совместно с запасным резервуаром.
2. Тормозное оборудование по п. 1, отличающееся тем, что магистральный воздухопровод и воздухопровод соединения приборов, расположенные в каждой секции, соединены в межсекционном пространстве гибкими трубопроводами без затворов.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016133601U RU173532U1 (ru) | 2016-11-17 | 2016-11-17 | Тормозное оборудование секционного грузового вагона |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016133601U RU173532U1 (ru) | 2016-11-17 | 2016-11-17 | Тормозное оборудование секционного грузового вагона |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU173532U1 true RU173532U1 (ru) | 2017-08-30 |
Family
ID=59798419
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016133601U RU173532U1 (ru) | 2016-11-17 | 2016-11-17 | Тормозное оборудование секционного грузового вагона |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU173532U1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU180470U1 (ru) * | 2017-11-20 | 2018-06-14 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Тормозная система грузового вагона |
RU185145U1 (ru) * | 2018-05-18 | 2018-11-22 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Тормозная система секционного грузового вагона |
RU186834U1 (ru) * | 2018-10-23 | 2019-02-05 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Тормозная система железнодорожного транспортного средства сочлененного типа |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4793449A (en) * | 1987-10-28 | 1988-12-27 | Thrall Car Manufacturing Company | Railraod truck braking system |
RU122960U1 (ru) * | 2012-07-13 | 2012-12-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения" | Тормозная система грузового вагона |
RU148343U1 (ru) * | 2014-07-18 | 2014-12-10 | Открытое акционерное общество "Центральное конструкторское бюро транспортного машиностроения" | Тормозная система рельсового транспортного средства |
RU156280U1 (ru) * | 2015-03-19 | 2015-11-10 | Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") | Тормозная система сочленённого железнодорожного транспортного средства |
-
2016
- 2016-11-17 RU RU2016133601U patent/RU173532U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4793449A (en) * | 1987-10-28 | 1988-12-27 | Thrall Car Manufacturing Company | Railraod truck braking system |
RU122960U1 (ru) * | 2012-07-13 | 2012-12-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения" | Тормозная система грузового вагона |
RU148343U1 (ru) * | 2014-07-18 | 2014-12-10 | Открытое акционерное общество "Центральное конструкторское бюро транспортного машиностроения" | Тормозная система рельсового транспортного средства |
RU156280U1 (ru) * | 2015-03-19 | 2015-11-10 | Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") | Тормозная система сочленённого железнодорожного транспортного средства |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
В.Р.Асадченко, "Автоматические тормоза подвижного состава", учебное пособие для вузов ж. - д. транспорта, - М.: Маршрут, 2006, с. 33 - 45, 67 - 89, 116 - 138, 192 - 202. * |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU180470U1 (ru) * | 2017-11-20 | 2018-06-14 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Тормозная система грузового вагона |
RU185145U1 (ru) * | 2018-05-18 | 2018-11-22 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Тормозная система секционного грузового вагона |
RU186834U1 (ru) * | 2018-10-23 | 2019-02-05 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Тормозная система железнодорожного транспортного средства сочлененного типа |
RU186834U9 (ru) * | 2018-10-23 | 2020-03-25 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Тормозная система железнодорожного транспортного средства сочлененного типа |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2876028C (en) | Park brake control assembly | |
RU173532U1 (ru) | Тормозное оборудование секционного грузового вагона | |
RU186834U9 (ru) | Тормозная система железнодорожного транспортного средства сочлененного типа | |
RU122960U1 (ru) | Тормозная система грузового вагона | |
RU156280U1 (ru) | Тормозная система сочленённого железнодорожного транспортного средства | |
CN205168533U (zh) | 附空压充风的车辆制动迅速缓解装置 | |
RU183692U1 (ru) | Тормозная система железнодорожного транспортного средства сочлененного типа | |
CN205168535U (zh) | 稳压速缓解的制动装置 | |
CN105172833B (zh) | 一种消除货车压力过充的装置 | |
CN205168475U (zh) | 容积风缸外挂型电空制动装置 | |
CN105235706A (zh) | 补空压的电空制动速充风装置的应用 | |
RU167274U1 (ru) | Тормозная система транспортного средства | |
CN205059634U (zh) | 补充压缩空气的电空制动快速充风装置 | |
RU2648493C1 (ru) | Тормозная система железнодорожного подвижного состава | |
CN208842389U (zh) | 一种铁路货车用单控制阀多车制动的制动系统 | |
RU2762463C1 (ru) | Тормозная система грузового железнодорожного вагона с конструкционной скоростью движения свыше 120 км/ч | |
RU77229U1 (ru) | Электропневматическая тормозная система пассажирского железнодорожного транспортного средства | |
RU2792458C1 (ru) | Тормозная система железнодорожного длиннобазного вагона (варианты) | |
RU148343U1 (ru) | Тормозная система рельсового транспортного средства | |
RU208479U1 (ru) | Тормозная система сочлененного железнодорожного транспортного средства | |
CN105196996A (zh) | 外挂式电空型快速缓解的制动装置 | |
RU2114015C1 (ru) | Пневматическая часть автоматического тормоза железнодорожного вагона | |
RU2272729C2 (ru) | Тормоз пассажирского вагона | |
CN204956458U (zh) | 一种消除货车压力过充的装置 | |
CN105172832A (zh) | 外挂式补偿充风车辆制动装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MF91 | Utility model revoked (after utility model was found completely invalid) |
Effective date: 20180425 |