RU1836588C - Пневмопривод - Google Patents

Abstract

Сущность изобретени ; пневмопривод содержит напорную и сливную магистрали 6 и 15, пневмоцилиндр 1, поршень 12 со штоком, образующие в цилиндре поршневую и штоковую полости 2 и 3. Штокова  полость 3 посто нно св зана с напорной магистралью 6. Через нормально открытый пневмоклапан 4, управл емый от клапана управлени  9, поршнева  полость 2 сообщена с напорной магистралью 6 и атмосферой. Пневмопривод снабжен дополнительным клапаном управлени  10, подающим при превышении усили  сопротивлени  на штоке 12 сигнал управлени  на закрытие нормально открытого пневмоклапана 5. 1 ил.

Description

-

И

00 GJ О СЛ 00 00

СО

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к пневмоприводам.

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности.

На чертеже показана схема пневмопривода ..

Пневмопривод содержит пневмоци- линдр 1, поршнева  и штокова  полости 2 и 3 которого сообщены соответственно через нормально закрытый пневмоупрэол емый клапан 4 и нормально открытый пневмоуп- равЯ ём й,,клапан 5 с напорной магистралью б и ерез глушитель 7 - с атмосферой. Пневмопривод содержит также клапан управлени  8 через который полость управлени  нормально закрытого пневмоклапана 4 сообщена с пневмолинией управлени  9 и с атмосферой. Пневмопривод снабжен дополнительным клапаном управлени  10, через который полость управлени  нормально открытого клапана 5 сообщена с пневмоли- нией управлени  11 и атмосферой. Дополнительный клапан 10 управл етс  по давлению в пневмоцилиндре 1. Пневмопривод содержит также поршень 12 и дроссели с обратными клапанами 13 и 14. Глушитель 7 установлен на выходе сливной магистрали 15.

Пневмопривод работает следующим образом .

Сжатый воздух из напорной магистрали 6 подаетс  в нормально закрытый пневмок- лапан 4. После поступлени  электрического сигнала в клапан управлени  8 он переключаетс  и подает воздушный сигнал от пнев- молинии управлени  9 на нормально закрытый клапан 4, после чего клапан 4 открываетс  и сжатый воздух через дроссель с обратным клапаном 13 начинает поступать в поршневую полость 2 пневмоцилин- дра-l. ,

Штокова  полость 3пневмоцилиндра 1 в это врем  находитс  под давлением, поскольку нормально открытый клапан 5 и дроссель с обратным клапаном 14 соедин ют штоковую полость 3 пневмоцилиндра 1 с

0

5

0

5

0

5

0

5

напорной магистралью 6. Но за счет разницы площадей поршн  12 в поршневой и што- ковой полост х 2 и 3 поршень 12 будет перемещатьс  вниз, соверша  полезную работу .

В том случае, если силовой агрегат (в данном случае выбиватель литейных форм) не сможет выбить литейную форму, то есть не хватит силы и выбиватель остановитс  в промежуточном положении, то через определенное врем  подаетс  электрический сигнал на дополнительный клапан управлени  10, этот в свою очередь в пневмолинию управлени  11 подает воздушный сигнал на нормально открытый клапан 5, отчего он закрываетс , а штоковую полость 3 пневмоцилиндра 1 соедин ет через дроссель с обратным клапаном 14 со сливной магистралью 15, и сжатый воздух выбрасываетс  в атмосферу через глушитель 7. Как только поршень 12 дойдет до нижнего положени  с клапанов управлени  9 и 11 снимаютс  электрические сигналы, т.е. в свою очередь снимают воздушны сигналы и клепаны 4 и 5 переключаютс , после чего поршень 12 пневмоцилиндра 1 возвращаетс  в исходное верхнее положение. .

Claims (1)

1. Формула изобретени  Пневмопривод, содержащий пневмоци- линдр, поршнева  и штокова  полости которого сообщены соответственно через нормально закрытый и нормально открытый пневмоуправл емые клапаны с напорной магистралью и атмосферой, и клапан управлени , через который полость управлени  нормально закрытого пневмоуправл емого клапана сообщена с пневмолинией управлени  и атмосферой, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности , он снабжен дополнительным управл емым по давлению в пневмоцилиндре клапаном управлени , через который по: лость управлени  нормально открытого пневмоуправл емого клапана сообщена с пневмолинией управлени  и атмосферой.