RU181479U1 - Шкворневая балка грузового вагона - Google Patents
Шкворневая балка грузового вагона Download PDFInfo
- Publication number
- RU181479U1 RU181479U1 RU2018104292U RU2018104292U RU181479U1 RU 181479 U1 RU181479 U1 RU 181479U1 RU 2018104292 U RU2018104292 U RU 2018104292U RU 2018104292 U RU2018104292 U RU 2018104292U RU 181479 U1 RU181479 U1 RU 181479U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pivot
- sheet
- pivot beam
- spinal
- frame
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F1/00—Underframes
- B61F1/02—Underframes with a single central sill
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F1/00—Underframes
- B61F1/08—Details
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, преимущественно к кузову грузового вагона с разгрузочными люками, и касается конструктивного выполнения шкворневых балок. Технический результат заключается в повышении прочности и надёжности шкворневой балки рамы в местах её соединения с хребтовой балкой рамы. Шкворневая балка грузового вагона включает вертикальные стенки, нижний лист и верхний лист. Верхний лист шкворневой балки выполнен в виде плоского листа и расширяющимся от торцевых граней листа к хребтовой балке посредством совокупности прямых и дугообразных участков. Нижний и верхний лист шкворневой балки перекрывают вертикальные листы шкворневой балки и хребтовую балку рамы. Также между нижним листом шкворневой балки и хребтовой балкой установлены косынки. Косынки соединены с нижним листом шкворневой балки, хребтовой балкой и верхним листом шкворневой балки.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, преимущественно, к кузову грузового вагона с разгрузочными люками, и касается конструктивного выполнения шкворневых балок.
Известна шкворневая балка рамы люкового вагона (патент RU №129066, МПК B61D17/00, опубл. 20.06.2013), включающая две пары вертикальных стенок, нижнюю и верхнюю полки, перекрывающие вертикальные стенки и хребтовую балку рамы, при этом нижняя полка выполнена сужающейся от пятникового места рамы, на вертикальных стенках и на верхней полке установлены компенсирующие накладки для сварочных соединений с несущими элементами вагона, и боковые края верхней полки предназначены для взаимодействия с закрытыми крышками люков.
Известна шкворневая балка рамы кузова грузового вагона (патент RU № 170480, МПК B61F1/00, опубл. 26.04.2017), включающая две пары вертикальных стенок, верхний лист, нижний лист и боковые опоры, закреплённые на нижнем листе, причём в месте закрепления боковых опор на нижнем листе между вертикальными стенками установлены подкрепляющие элементы, соединённые с вертикальными стенками.
Известна шкворневая балка рамы люкового вагона (патент RU № 171520, МПК B61D17/00, опубл. 05.06.2017), включающая две пары вертикальных стенок, верхний лист, перекрывающий хребтовую балку рамы, и компенсирующие накладки для сварных соединений с несущими элементами вагона, прилегающие к концам верхнего листа, причём верхний лист имеет выпуклую форму, а каждая компенсирующая накладка выполнена изогнутой под углом в сторону боковой стены вагона.
Известна шкворневая балка платформы для железнодорожного вагона-цистерны (патент на промышленный образец RU № 68336, опубл. 16.11.2008), ближайшая по технической сущности к заявляемому устройству и принятая за прототип, характеризующаяся выполнением нижнего листа шкворневой балки по длине больше верхнего листа балки; выполнением верхнего листа шкворневой балки расширяющимся от торцевых граней листа к хребтовой балке по сложной конфигурации, образованной совокупностью прямых и дугообразных участков; выполнением внешней торцевой грани каждого вертикального листа шкворневой балки под углом к вертикальной плоскости; наличием ограждения, огибающего торцевую часть шкворневой балки.
Недостатками известных устройств являются расположение дополнительных сварных швов в нагруженном месте рамы между верхним листом шкворневой балки и накладкой на двутавр хребтовой балки, попадание влаги и других побочных продуктов эксплуатации на нижний лист шкворневой балки в область сварных соединений подкрепляющих элементов, приводящее к повышенной коррозии и ослаблению рамы.
Технической проблемой, на решение которой направлена настоящая полезная модель, является повышенная коррозия рам грузовых вагонов, обусловленная наличием сварных швов в местах, подверженных попаданию на них влаги, осадков и других разрушающих раму веществ.
Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель, заключается в повышении прочности шкворневой балки рамы грузового вагона в местах её соединения с хребтовой балкой рамы.
Повышение прочности каждой шкворневой балки приводит к повышению надёжности работы всей рамы вагона.
Новым в заявленном устройстве является то, что нижний и верхний листы шкворневой балки перекрывают вертикальные листы шкворневой балки и хребтовую балку рамы, между нижним листом шкворневой балки и хребтовой балкой установлены косынки, при этом косынки соединены с нижним листом шкворневой балки, хребтовой балкой и верхним листом шкворневой балки.
Заявляемое устройство поясняется на фигурах:
на фиг. 1 показан общий вид грузового вагона;
на фиг. 2 показана шкворневая балка грузового вагона.
Заявляемое устройство состоит из следующих элементов:
1 – боковые стены кузова;
2 – торцевые стены кузова;
3 – крышки разгрузочных люков;
4 – ходовые тележки;
5 – автосцепные устройства;
6 – нижний лист шкворневой балки;
7 – вертикальные листы шкворневой балки;
8 – верхний лист шкворневой балки;
9 – косынка;
10 – хребтовая балка.
Грузовой вагон (фиг. 1) включает в себя кузов, состоящий из боковых стен 1, торцевых стен 2, рамы, крышек разгрузочных люков 3, и опирается через шкворневые балки на ходовые тележки 4. Грузовой вагон также содержит автосцепные устройства 5 и тормозное оборудование.
Шкворневая балка (фиг. 2) состоит из нижнего листа 6, вертикальных листов 7, верхнего листа 8 и косынок 9.
Нижний 6 и верхний листы 8 шкворневой балки перекрывают вертикальные листы 7 шкворневой балки и хребтовую балку 10 рамы.
Верхний лист 8 шкворневой балки выполнен в виде плоского листа и расширяющимся от торцевых граней листа к хребтовой балке посредством совокупности прямых и дугообразных участков, т.е. верхний лист 8 шкворневой балки выполнен с трапециевидной центральной частью и прямоугольными вытянутыми боковыми частями.
Концы верхнего листа 8 шкворневой балки направлены в сторону концевой балки.
Между нижним листом 6 шкворневой балки и хребтовой балкой 10 по всей высоте шкворневой балки установлены косынки 9.
Косынки 9 соединены с нижним листом 6 шкворневой балки, хребтовой балкой 10 и верхним листом 8 шкворневой балки.
Косынки 9 закреплены на шкворневой балке посредством сварки.
Габаритные размеры верхнего листа 8 шкворневой балки следующие. Общая длина составляет 2806 мм. Общая высота вместе с трапециевидным участком составляет 880 мм. Длина выступающих боковых частей составляет 530 мм. Длина верхнего выступающего участка трапециевидной части составляет 274 мм. Длина плечей трапециевидных участков по прямой составляет 613 мм.
За счёт указанного выполнения верхнего листа 8 шкворневой балки происходит снижение напряжений в шкворневой балке и перекрывается доступ влаги и других побочных продуктов эксплуатации на нижний лист 6 шкворневой балки в область сварных соединений подкрепляющих элементов, что увеличивает прочность и надёжность рамы вагона.
При этом достигается снижение эксплуатационных, временных, трудовых и материалозатрат.
Указанные положительные эффекты благоприятно сказываются в целом на эксплуатационных характеристиках грузового вагона.
Claims (4)
1. Шкворневая балка грузового вагона, включающая вертикальные листы, нижний лист и верхний лист, причём верхний лист шкворневой балки выполнен в виде плоского листа и расширяющимся от торцевых граней листа к хребтовой балке посредством совокупности прямых и дугообразных участков, отличающаяся тем, что нижний и верхний листы шкворневой балки перекрывают вертикальные листы шкворневой балки и хребтовую балку рамы, между нижним листом шкворневой балки и хребтовой балкой установлены косынки, при этом косынки соединены с нижним листом шкворневой балки, хребтовой балкой и верхним листом шкворневой балки.
2. Шкворневая балка по п.1, отличающаяся тем, что косынки между нижним и верхним листами шкворневой балки установлены по всей её высоте.
3. Шкворневая балка по п.1, отличающаяся тем, что косынки закреплены на шкворневой балке посредством сварки.
4. Шкворневая балка по п.1, отличающаяся тем, что нижний лист в области сварных соединений содержит дополнительные подкрепляющие элементы.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018104292U RU181479U9 (ru) | 2018-02-05 | 2018-02-05 | Шкворневая балка грузового вагона |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018104292U RU181479U9 (ru) | 2018-02-05 | 2018-02-05 | Шкворневая балка грузового вагона |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU181479U1 true RU181479U1 (ru) | 2018-07-16 |
RU181479U9 RU181479U9 (ru) | 2022-04-21 |
Family
ID=62915156
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018104292U RU181479U9 (ru) | 2018-02-05 | 2018-02-05 | Шкворневая балка грузового вагона |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU181479U9 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU204135U1 (ru) * | 2020-12-07 | 2021-05-11 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Кузов полувагона с разгрузочными люками в полу |
RU208183U1 (ru) * | 2021-07-26 | 2021-12-07 | Акционерное Общество "Транспортное Машиностроение" | Шкворневой узел вагона-платформы |
RU208850U1 (ru) * | 2021-10-26 | 2022-01-18 | Общество с ограниченной ответственностью "Торгово-Закупочная Компания ОВК" (ООО "ТЗК "ОВК") | Рама грузового вагона |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3954066A (en) * | 1974-12-12 | 1976-05-04 | Thrall Car Manufacturing Company | Draft sill arrangement for flat car |
RU68336U1 (ru) * | 2006-12-12 | 2007-11-27 | ООО "Гранд Бильярд" | Игра типа бильярд и комплект ударных инструментов |
RU129066U1 (ru) * | 2012-08-27 | 2013-06-20 | Публичное акционерное общество "Дизельный завод" | Шкворневая балка рамы люкового полувагона |
-
2018
- 2018-02-05 RU RU2018104292U patent/RU181479U9/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3954066A (en) * | 1974-12-12 | 1976-05-04 | Thrall Car Manufacturing Company | Draft sill arrangement for flat car |
RU68336U1 (ru) * | 2006-12-12 | 2007-11-27 | ООО "Гранд Бильярд" | Игра типа бильярд и комплект ударных инструментов |
RU129066U1 (ru) * | 2012-08-27 | 2013-06-20 | Публичное акционерное общество "Дизельный завод" | Шкворневая балка рамы люкового полувагона |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU204135U1 (ru) * | 2020-12-07 | 2021-05-11 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Кузов полувагона с разгрузочными люками в полу |
RU208183U1 (ru) * | 2021-07-26 | 2021-12-07 | Акционерное Общество "Транспортное Машиностроение" | Шкворневой узел вагона-платформы |
RU208850U1 (ru) * | 2021-10-26 | 2022-01-18 | Общество с ограниченной ответственностью "Торгово-Закупочная Компания ОВК" (ООО "ТЗК "ОВК") | Рама грузового вагона |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU181479U9 (ru) | 2022-04-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU181479U1 (ru) | Шкворневая балка грузового вагона | |
US9540216B2 (en) | Crane having a truss girder with flattened braces | |
CN107745719B (zh) | 轨道车辆车体结构 | |
RU175346U1 (ru) | Вагон-цистерна | |
RU166282U1 (ru) | Вагон-платформа со стойками | |
US5085152A (en) | Well car crossbearer side connection | |
US10549765B2 (en) | Railcar | |
RU176101U1 (ru) | Вагон-цистерна | |
US9790060B2 (en) | Crane, in particular overhead crane or gantry crane, comprising at least one crane girder | |
RU183684U1 (ru) | Вагон-цистерна | |
RU174458U1 (ru) | Хребтовая балка грузового железнодорожного полувагона с разгрузочными люками | |
RU177242U1 (ru) | Узел соединения боковой стены с рамой грузового вагона | |
RU169639U1 (ru) | Рама кузова полувагона | |
CN108978367A (zh) | 一种悬挂式单轨车及其轨道梁 | |
RU183832U1 (ru) | Рама полувагона | |
RU193168U1 (ru) | Вагон-платформа сочлененного типа | |
RU188496U1 (ru) | Рама полувагона с усиливающими накладками на концевых балках | |
RU172308U1 (ru) | Рама железнодорожного вагона | |
CN206721676U (zh) | 铁路桥梁抗风装置 | |
CN204956484U (zh) | 一种落下孔车的横梁承载结构及其与车体侧墙的连接结构 | |
US4094430A (en) | Cargo container | |
RU174169U1 (ru) | Крытый вагон | |
RU179068U1 (ru) | Кузов полувагона | |
RU2278038C2 (ru) | Узел крепления шкворневой стойки к нижней обвязке боковой стенки полувагона | |
RU170046U1 (ru) | Узел соединения верхних обвязок боковой и торцевой стен кузова железнодорожного вагона |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD9K | Change of name of utility model owner | ||
TH91 | Specification republication (utility model) |