RU1813696C

RU1813696C - Кран мостового типа

Info

Publication number: RU1813696C
Authority: RU
Inventors: Валентин Александрович Вишняков; Геннадий Максимович Говядко
Priority date: 1991-01-02
Filing date: 1991-01-02
Publication date: 1993-05-07

Abstract

Использование: а подъемно-транспортном оборудовании, дл осуществлени операций по подъему и перемещению грузов. Сущность изобретени : размещение ездовых балок 3 в вертикальной плоскости трубы 2 обеспечивает эффективную работу пролетного строени 1 на изгиб, что позвол ет повысить полезную йагруэку, т.е. увеличить грузоподъемность крана. Ездовые балки размещены в вертикальной плоскости трубы и зафиксированы на ней от сдвига системой сквозных трубчатых поперечин 13. При этом удерживающие катки 7 и консоли 8 взаимодействуют с верхней ездовой балкой 3, а опорные колеса 6 - с дополнительной ездовой балкой 14, закрепленной на верхних торцах трубчатых поперечин 13. Кронштейн 15 тележки прикреплен под углом к консоли 8 одним концом и несет на другом дополнительные удерживающие катки 16, взаимодействующие с ездовой балкой 3, 2 ил. , А-А 9 Ё

Description

Изобретение относитс к подъемно- транспортному оборудованию, а именно к кранам мостового типа.

Цель изобретени - повышение грузоподъемности крана.

Дл достижени поставленной цели в кране мостового типа, содержащем пролетное строение, составленное из трубы и примыкающих к ней полками двух ездовых балок, и грузовую тележку, снабженную опорными колесами и несущей удерживающие катки консолью, на которой смонтированы механизм подъема и полиспаст, расположенный со смещением грузового крюка относительно центра трубы, ездовые балки размещены в диаметральной плоскости последней и зафиксированы от сдвига системой сквозных трубчатых поперечин, а удерживающие катки консоли взаимодействуют с одной из ездовых балок, ездовые балки размещены в вертикальной диаметральной плоскости трубы, а на верхних торцах трубчатых поперечин установлена дополнительна ездова балка, воспринимающа давление опорных колес грузовой тележки, при этом последн снабжена кронштейном, прикрепленным под углом к консоли одним концом и несущим на другом дополнительные удерживающие катки, которые взаимодействуют с нижней ездовой балкой.

На фиг.1 схематично изображен предлагаемый кран мостового типа, виды сбоку и сверху; на фиг.2 - поперечный разрез А-А на фиг. 1.

Кран содержит пролетное строение 1, составленное из трубы 2, несущей примыкающие к ней полками две ездовые балки 3, усиленные направл ющими из брускового проката 4. На пролетном строении установ- лена грузова тележка 5, снабженна опорными колесами 6 и несущей удерживающие катки 7 консолью 8, на которой смонтированы механизм передвижени 9, механизм подъема 10 и полиспаст 11, расположенный со смещением грузового крюка 12 относительно центра трубы 2. Ездовые балки 3 размещены в вертикальной диаметральной плоскости трубы и зафиксированы на ней от сдвига системой сквозных трубчатых попе- речин 13, расставленных с заданным шагом по длине пролетного строени . Удерм(иваю щие катки 7 консоли 8 взаимодействуют с верхней ездовой балкой 3, а опорные колеса 6 - с дополнительной ездовой балкой 14, выполненной, например, из железнодорожного рельса и закрепленной на верхних торцах трубчатых поперечин 13. Кронштейн 15 тележки прикреплен под углом к консоли 8 одним концом и несет на другом дополнительные удерживающие катки 16, которые взаимодействуют с нижней ездовой балкой 3.

Предлагаемый кран мостового типа осуществл ет известные операции по подъему и перемещению грузов. Размещение ездовых балок 3 в вертикальной плоскости трубы 2 обеспечивает эффективную работу пролетного строени на изгиб, что позвол ет повысить полезную нагрузку т.е. грузоподъ емность крана.

Вертикальна нагрузка от грузовой тележки 5 воспринимаетс дополнительной ездовой балкой 14. Ездовые балки 3 воспринимают давление горизонтальных катков 7 и 16, которые удерживают тележку от опрокидывани .

Консольные расположени полиспаста 11с грузовым крюком 12 обеспечивает посто нство направлени усилий, передаваемых на ездовые балки, и делает строительную высоту крана минимальной.

Claims

Формула изобретени

Кран мостового типа, содержащий пролетное строение, представл ющее собой трубу, на которой в ее диаметральной плоскости установлены ездовые балки, зафиксированные от сдвига установленными в равномерно выполненных по длине трубы сквозных соосных отверсти х поперечинами , грузовую тележку, включающую в себ раму, выполненную с консолью и частично охватывающую трубу, установленные на раме и консоли опорные колеса и удерживающие катки, св занные с ездовыми балками, и размещенный на раме со смещением по горизонтали относительно центра трубы грузоподъемный механизм, отличающий- с тем, что, с целью повышени грузоподъемности , ездовые балки расположены в диаметральной вертикальной плоскости, кран снабжен установленной на верхних торцах поперечин дополнительной ездовой балкой дл перемещени по ней опорных колес, направл ющими, закрепленными на внешних боковых поверхност х ездовых балок, расположенных зеркально симметрично относительно вертикальной оси симметрии трубы, а тележка выполнена с дополнительными удерживающими катками, установленными на ее раме со стороны расположени опорных колес, при этом основные и дополнительные катки размещены на указанных направл ющих.

Фиг./