RU178579U1 - TURNBACK SUPPORT FOR RAILWAY PLATFORM - Google Patents

TURNBACK SUPPORT FOR RAILWAY PLATFORM Download PDF

Info

Publication number
RU178579U1
RU178579U1 RU2017102413U RU2017102413U RU178579U1 RU 178579 U1 RU178579 U1 RU 178579U1 RU 2017102413 U RU2017102413 U RU 2017102413U RU 2017102413 U RU2017102413 U RU 2017102413U RU 178579 U1 RU178579 U1 RU 178579U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
turnstile
turnstile support
fitting stop
support
fitting
Prior art date
Application number
RU2017102413U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Роман Александрович Савушкин
Кирилл Вальтерович Кякк
Александр Сергеевич Кононенко
Александр Викторович Владимиров
Original Assignee
РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД filed Critical РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД
Priority to RU2017102413U priority Critical patent/RU178579U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU178579U1 publication Critical patent/RU178579U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/40—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying long loads, e.g. with separate wheeled load supporting elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D3/00—Wagons or vans
    • B61D3/10—Articulated vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D3/00—Wagons or vans
    • B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads
    • B61D3/20—Wagons or vans adapted for carrying special loads for forwarding containers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к оборудованию для железнодорожных вагонов-платформ для перевозки длинномерных грузов. Турникетная опора железнодорожной платформы содержит балку турникетной опоры и фитинговый упор, причем фитинговый упор соединен непосредственно с балкой турникетной опоры. Техническим результатом является повышение надежности фитинговых упоров и их устойчивости в случае значительных ударных нагрузок при аварийной ситуации, уменьшение количества сварных швов при изготовлении турникетной опоры, а также снижение металлоемкости турникетной опоры.The utility model relates to railway transport, namely, equipment for railway platform wagons for the transportation of long goods. The turnstile support of the railway platform comprises a turnstile support beam and a fitting stop, the fitting stop being connected directly to the turnstile support beam. The technical result is to increase the reliability of the fitting stops and their stability in case of significant shock loads in an emergency, to reduce the number of welds in the manufacture of the turnstile support, as well as to reduce the metal consumption of the turnstile support.

Description

Область техники, к которой относится полезная модельThe technical field to which the utility model relates.

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к оборудованию для железнодорожных вагонов-платформ для перевозки длинномерных грузов. В частности, полезная модель относится к турникетным опорам.The utility model relates to railway transport, namely, equipment for railway platform wagons for the transportation of long goods. In particular, the utility model relates to turnstile supports.

Уровень техникиState of the art

Для размещения и крепления грузов на железнодорожных платформах применяются растяжки, обвязки, стяжки, увязки, деревянные стойки, бруски и щиты, упорные башмаки, «шпоры», каркасы, кассеты, пирамиды, ложементы и турникетные устройства. Турникетное устройство, называемое также турникетом, представляет собой комплект опорно-крепежных устройств, называемых также турникетными опорами, предназначенный для компенсации всех видов усилий и перемещений, действующих на груз в процессе перевозки, а также для обеспечения безопасного прохождения сцепа вагона-платформы по криволинейным участкам пути и участкам с переломным профилем при различных режимах движения. Турникетные опоры обычно применяются при перевозке длинномерных грузов на сцепе с опорой на два вагона-платформы и более. Каждая турникетная опора состоит из двух частей: нижней части, представляющей собой основание турникетной опоры, которое крепится к полу вагона, и верхней части, представляющей собой грузовую площадку, к которой крепится или на которую опирается груз. Верхняя часть турникетной опоры обычно обеспечивает поворот и смещение груза для компенсации усилий, действующих на груз в процессе перевозки.For placement and securing of cargo on railway platforms, extensions, strapping, ties, ties, wooden racks, bars and shields, thrust shoes, spurs, frames, cassettes, pyramids, lodges and turnstile devices are used. The turnstile device, also called the turnstile, is a set of support and mounting devices, also called turnstile supports, designed to compensate for all types of forces and movements acting on the load during transportation, as well as to ensure the safe passage of the coupling of the platform car along curved sections of the track and sections with a tipping profile under various driving conditions. Turnstile supports are usually used when transporting long loads on a coupler with a support for two platform cars or more. Each turnstile support consists of two parts: the lower part, which is the base of the turnstile support, which is attached to the floor of the car, and the upper part, which is the cargo area to which the cargo is attached or supported. The upper part of the turnstile support usually provides rotation and displacement of the load to compensate for the forces acting on the load during transportation.

В учебно-методическом пособии «Перевозка грузов укрупненными грузовыми местами» (Министерство обороны Российской Федерации, Центральное управление военных сообщений, г. Москва, 2004) раскрыто, что переоборудованные платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров отличаются от универсальных, главным образом, тем, что снабжаются штыревыми упорами для крепления крупнотоннажных контейнеров в момент установки их нижними угловыми фитингами на раму. К балкам платформ приваривают опорные плиты, на которых устанавливают специальные фитинговые упоры для крепления крупнотоннажных контейнеров.In the training manual “Transportation of goods in bulk cargo” (Ministry of Defense of the Russian Federation, Central Directorate of Military Communications, Moscow, 2004) it is revealed that the converted platforms for transporting large containers are different from universal ones, mainly because they are equipped with pin stops for fastening large containers at the time of installation of their lower corner fittings on the frame. Base plates are welded to the platform beams, on which special fitting stops are installed for fastening large-capacity containers.

В Руководстве по деповскому ремонту «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм» (Утверждено пятьдесят четвертым Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от 18-19.05.2011 г. №54) также раскрыта плита с упором стационарная 31887-НСБ, представляющая собой плиту фитингового упора для турникетной опоры, которая устанавливается на четырехосных платформах для перевозки крупнотоннажных контейнеров в узлах крепления указанных крупнотоннажных контейнеров.The Depot Repair Manual “Freight cars of 1520 mm gauge railways” (Approved by the Fifty-fourth Council on Rail Transport of the Member States of the Commonwealth, Minutes No. 54 dated May 18-19, 2011) also discloses a fixed-mount plate 31887-NSB, representing a plate of a fitting stop for a turnstile support, which is installed on four-axle platforms for the transportation of large containers at the attachment points of these large containers.

Фитинговые упоры описанного выше вида также известны из документа RU 82174 U1, в котором фитинговый упор установлен на плите фитингового упора, которая, в свою очередь, установлена на балке турникетной опоры и соединена с ней.The fitting stops of the type described above are also known from RU 82174 U1, in which the fitting stop is mounted on the plate of the fitting stop, which, in turn, is mounted on the beam of the turnstile support and connected to it.

Таким образом, применяемые на практике конструкции турникетных опор содержат фитинговый упор, плиту фитингового упора и балку турникетной опоры, причем плита фитингового упора расположена между фитинговым упором и балкой турникетной опоры и соединяется сначала с фитинговым упором, а затем с балкой турникетной опоры.Thus, the turnstile support constructions used in practice contain a fitting stop, a fitting stop plate and a turnstile support beam, the fitting stop plate located between the fitting stop and the turnstile support beam and is connected first to the fitting stop and then to the turnstile support beam.

Технической проблемой указанных известных решений является относительно высокая металлоемкость турникетной опоры, а также большое количество технологических операций, производимых при сборке турникетной опоры, в частности сварных швов для соединения фитингового упора с плитой и последующего соединения указанной плиты фитингового упора с балкой турникетной опоры, что приводит к снижению надежности фитинговых упоров и увеличению трудоемкости изготовления турникетных опор.The technical problem of these known solutions is the relatively high metal consumption of the turnstile support, as well as a large number of technological operations performed during the assembly of the turnstile support, in particular welds for connecting the fitting stop to the plate and subsequent connection of the specified plate of the fitting stop with the turnstile support beam, which leads to reduce the reliability of fitting stops and increase the complexity of manufacturing turnstile supports.

Раскрытие сущности полезной моделиUtility Model Disclosure

Указанная выше проблема решена благодаря турникетной опоре для железнодорожной платформы, содержащей балку турникетной опоры и фитинговый упор, причем указанный фитинговый упор соединен непосредственно с балкой турникетной опоры.The above problem is solved by a turnstile support for a railway platform comprising a turnstile support beam and a fitting stop, said fitting stop being connected directly to the turnstile support beam.

Предпочтительно балка турникетной опоры содержит отверстие, комплементарное по форме с поперечным сечением фитингового упора, а нижний конец фитингового упора установлен в указанное отверстие.Preferably, the turnstile support beam comprises an opening complementary in shape to the cross-section of the fitting stop, and the lower end of the fitting stop is installed in said hole.

Предпочтительно фитинговый упор установлен в указанное отверстие с натягом.Preferably, the fitting stop is installed in said interference fit hole.

Предпочтительно фитинговый упор дополнительно содержит фланец, удаленный от нижнего конца фитингового упора, причем фитинговый упор установлен в отверстие балки турникетной опоры своим нижним концом, а фланец прилегает к балке турникетной опоры и соединен с балкой турникетной опоры.Preferably, the fitting stop further comprises a flange remote from the lower end of the fitting stop, the fitting stop being installed in the opening of the turnstile support beam with its lower end, and the flange is adjacent to the turnstile support beam and connected to the turnstile support beam.

Предпочтительно фитинговый упор приварен к раме турникетной опоры, т.е. соединен с балкой турникетной опоры посредством сварки.Preferably, the fitting stop is welded to the turnstile support frame, i.e. connected to the beam of the turnstile support by welding.

Предлагаемая турникетная опора обеспечивает достижение технического результата, заключающегося в повышении надежности и прочности фитинговых упоров, в частности их устойчивости при возникновении значительных ударных нагрузок при аварийной ситуации, уменьшении количества сварных швов при сборке турникетной опоры, а также в снижении металлоемкости турникетной опоры.The proposed turnstile support ensures the achievement of a technical result, which consists in increasing the reliability and strength of the fitting stops, in particular, their stability in the event of significant shock loads in an emergency, reducing the number of welds during the assembly of the turnstile support, as well as in reducing the metal consumption of the turnstile support.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

Описание настоящей полезной модели сопровождается чертежами, на которых изображены:Description of this utility model is accompanied by drawings, which depict:

на фиг. 1 изображен вид сбоку турникетной опоры с фитинговыми упорами, установленными непосредственно на балке турникетной опоры согласно одному из вариантов реализации полезной модели;in FIG. 1 shows a side view of the turnstile support with fitting stops mounted directly on the beam of the turnstile support according to one embodiment of the utility model;

на фиг. 2 изображен вид сверху турникетной опоры с фитинговыми упорами, установленными непосредственно на балке турникетной опоры согласно одному из вариантов реализации полезной модели;in FIG. 2 shows a top view of the turnstile support with fitting stops mounted directly on the beam of the turnstile support according to one embodiment of the utility model;

на фиг. 3 изображен фитинговый упор с фланцем согласно одному из вариантов реализации полезной модели в виде разреза по линии А-А по фиг. 2;in FIG. 3 shows a fitting stop with a flange according to one embodiment of a utility model in the form of a section along line AA of FIG. 2;

на фиг. 4 и 5 изображена турникетная опора, установленная на полураме сочлененного вагона согласно одному из вариантов реализации полезной модели.in FIG. 4 and 5 show a turnstile support mounted on a half-frame of an articulated car according to one embodiment of a utility model.

Осуществление полезной моделиUtility Model Implementation

Ниже приведено описание турникетной опоры для железнодорожной платформы с фитинговым упором, установленным непосредственно на балке турникетной опоры согласно настоящей полезной модели.The following is a description of the turnstile support for a railway platform with a fitting stop mounted directly on the beam of the turnstile support according to this utility model.

В одном из вариантов реализации полезной модели турникетная опора 4, изображенная на фиг. 1 и 2, содержит балку 3 турникетной опоры и по меньшей мере один фитинговый упор 1, установленный непосредственно на балке 3 турникетной опоры 4. Фитинговый упор обычно представляет собой профильную деталь из металла по существу постоянного поперечного сечения, которое может иметь по существу круглую, прямоугольную или иную форму. Установка фитингового упора 1 посредством его соединения, например посредством сварки, непосредственно с балкой 3 турникетной опоры 4 позволяет исключить использование плит 2 фитингового упора, которые являются промежуточным звеном между балкой 3 турникетной опоры 4 и фитинговым упором 1, так что указанные плиты 2 необходимо приваривать как к балке 3 турникетной опоры 4, так и к фитинговому упору 1.In one embodiment of the utility model, the turnstile support 4 shown in FIG. 1 and 2, comprises a turnstile support beam 3 and at least one fitting stop 1 mounted directly on the turnstile support beam 3. The fitting stop is typically a metal part of a substantially constant cross section, which may have a substantially circular, rectangular or some other form. The installation of the fitting stop 1 by connecting it, for example by welding, directly to the beam 3 of the turnstile support 4 eliminates the use of plates 2 of the fitting stop, which are an intermediate link between the beam 3 of the turnstile support 4 and the fitting stop 1, so that these plates 2 must be welded as to the beam 3 of the turnstile support 4, and to the fitting stop 1.

В одном из вариантов реализации полезной модели в балке 3 турникетной опоры 4 выполнено углубление или отверстие 7 (см. фиг. 3) в виде глухого расточенного отверстия, поперечное сечение которого является комплементарным к поперечному сечению фитингового упора 1. Фитинговый упор 1 установлен в указанное отверстие и затем приварен к балке 3 турникетной опоры. Благодаря наличию отверстия 7 в балке 3 турникетной опоры 4 увеличивается нагрузочная способность фитингового упора 1 вследствие увеличенной площади сварного соединения фитингового упора 1 с балкой 3 турникетной опоры 4, а также обеспечения большей механической устойчивости фитингового упора 1 к воздействию поперечных сил за счет его заглубления в балку 3 турникетной опоры 4, а также за счет комплементарной формы отверстия поперечному сечению фитингового упора, за счет чего может быть обеспечена плотная посадка фитингового упора в указанное отверстие, в частности посадка фитингового упора в указанное отверстие с натягом. В альтернативном варианте осуществления полезной модели отверстие 7 может быть выполнено в виде сквозного отверстия в балке 3 турникетной опоры 4.In one embodiment of the utility model, a recess or hole 7 (see Fig. 3) is made in the beam 3 of the turnstile support 4 in the form of a blind bored hole, the cross section of which is complementary to the cross section of the fitting stop 1. The fitting stop 1 is installed in the specified hole and then welded to the beam 3 of the turnstile support. Due to the presence of a hole 7 in the beam 3 of the turnstile support 4, the load capacity of the fitting stop 1 increases due to the increased area of the welded joint of the fitting stop 1 with the beam 3 of the turnstile support 4, as well as providing greater mechanical stability of the fitting stop 1 to the effects of transverse forces due to its penetration into the beam 3 of the turnstile support 4, as well as due to the complementary shape of the hole to the cross-section of the fitting stop, due to which a tight fit of the fitting stop in the specified th hole, in particular, fitting fitting stop in the specified hole with interference. In an alternative embodiment of the utility model, the hole 7 may be made in the form of a through hole in the beam 3 of the turnstile support 4.

В одном из вариантов реализации полезной модели фитинговый упор 1, изображенный на фиг. 3, содержит фланец 5, удаленный от нижнего конца фитингового упора 1, т.е. расположенный на некотором расстоянии от нижнего конца фитингового упора 1, так что фитинговый упор 1 ниже и выше указанного фланца имеет по существу постоянное поперечное сечение, совпадающее с поперечным сечением отверстия 7 в балке 3 турникетной опоры 4, а в месте расположения фланца имеет увеличенное поперечное сечение. Фланец имеет поверхность, комплементарную к поверхности балки 3 турникетной опоры 4 в месте установки фитингового упора 1, так что фланец 5 может прилегать по существу всей своей плоскостью к балке 3 при установке нижнего конца фитингового упора 1 в отверстии 7 балки 3 турникетной опоры 4. При изготовлении турникетной опоры 4 нижний конец фитингового упора 1 вставляют в отверстие 7 балки 3 турникетной опоры, а фланец 5 прилегает к балке 3 турникетной опоры 4. В данном случае сварное соединение 6 между фитинговым упором 1 и балкой 3 турникетной опоры 4 осуществляют по периметру фланца 5. Таким образом, благодаря наличию фланца 5, прилегающего к балке 3 турникетной опоры 4, увеличивается протяженность и площадь сварного соединения 6 фитингового упора 1 с балкой 3 турникетной опоры 4.In one embodiment of the utility model, the fitting stop 1 shown in FIG. 3 comprises a flange 5 remote from the lower end of the fitting stop 1, i.e. located at a distance from the lower end of the fitting stop 1, so that the fitting stop 1 below and above the specified flange has a substantially constant cross section matching the cross section of the hole 7 in the beam 3 of the turnstile support 4, and at the location of the flange has an enlarged cross section . The flange has a surface complementary to the surface of the beam 3 of the turnstile support 4 at the place of installation of the fitting stop 1, so that the flange 5 can fit essentially with its entire plane to the beam 3 when installing the lower end of the fitting stop 1 in the hole 7 of the beam 3 of the turnstile support 4. When In the manufacture of the turnstile support 4, the lower end of the fitting stop 1 is inserted into the hole 7 of the beam 3 of the turnstile support, and the flange 5 is adjacent to the beam 3 of the turnstile support 4. In this case, the welded joint 6 between the fitting stop 1 and the beam 3 of the turnstile support 4 carried out around the perimeter of flange 5. Thus, due to the presence of a flange 5 adjacent to the beam 3 of the turnstile support 4, the length and area of the welded joint 6 of the fitting stop 1 with the beam 3 of the turnstile support 4 are increased.

В одном из вариантов реализации полезной модели, как показано на фиг. 4 и 5, турникетная опора 4 установлена на полураме сочлененного вагона.In one embodiment of the utility model, as shown in FIG. 4 and 5, the turnstile support 4 is mounted on a half-frame of an articulated wagon.

Claims (4)

1. Турникетная опора железнодорожной платформы, содержащая балку турникетной опоры и фитинговый упор, содержащий фланец, удаленный от нижнего конца фитингового упора, причем фитинговый упор установлен в отверстие балки турникетной опоры своим нижним концом, а фланец прилегает к балке турникетной опоры и соединен с балкой турникетной опоры.1. A turnstile support of a railway platform comprising a turnstile support beam and a fitting stop containing a flange remote from the lower end of the fitting stop, the fitting stop being installed in the hole of the turnstile support beam with its lower end, and the flange is adjacent to the turnstile support beam and connected to the turnstile beam supports. 2. Турникетная опора по п. 1, в которой фитинговый упор соединен с балкой турникетной опоры посредством сварки.2. The turnstile support according to claim 1, in which the fitting stop is connected to the beam of the turnstile support by welding. 3. Турникетная опора по п. 1, в которой балка турникетной опоры имеет отверстие, комплементарное по форме с поперечным сечением фитингового упора, а нижний конец фитингового упора установлен в указанное отверстие.3. The turnstile support according to claim 1, in which the turnstile support beam has an opening complementary in shape to the cross-section of the fitting stop, and the lower end of the fitting stop is installed in the specified hole. 4. Турникетная опора по п. 3, в которой фитинговый упор установлен в указанное отверстие с натягом.4. The turnstile support according to claim 3, in which the fitting stop is installed in the specified hole with interference.
RU2017102413U 2017-01-25 2017-01-25 TURNBACK SUPPORT FOR RAILWAY PLATFORM RU178579U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017102413U RU178579U1 (en) 2017-01-25 2017-01-25 TURNBACK SUPPORT FOR RAILWAY PLATFORM

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017102413U RU178579U1 (en) 2017-01-25 2017-01-25 TURNBACK SUPPORT FOR RAILWAY PLATFORM

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU178579U1 true RU178579U1 (en) 2018-04-11

Family

ID=61974662

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017102413U RU178579U1 (en) 2017-01-25 2017-01-25 TURNBACK SUPPORT FOR RAILWAY PLATFORM

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU178579U1 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5842821A (en) * 1995-05-08 1998-12-01 National Steel Car Limited Container support pedestal
RU82174U1 (en) * 2009-02-09 2009-04-20 Открытое акционерное общество "Центр по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер" JOINT PLATFORM OF A JOINT TYPE FOR CARRIAGE OF LARGE-TONG CONTAINERS

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5842821A (en) * 1995-05-08 1998-12-01 National Steel Car Limited Container support pedestal
RU82174U1 (en) * 2009-02-09 2009-04-20 Открытое акционерное общество "Центр по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер" JOINT PLATFORM OF A JOINT TYPE FOR CARRIAGE OF LARGE-TONG CONTAINERS

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Ю.П. Бороненко и др. Инновационное решение - 120-футовая платформа сочленённого типа для перевозки трёх 40-футовых крупнотоннажных контейнеров, Транспорт Российской Федерации, N 5(24), 2009, стр. 56-58. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU183178U1 (en) RAILWAY FRAME
RU162696U1 (en) Gondola with a deaf body
CN107226291B (en) Tank container
RU180476U1 (en) Removable multi-turn equipment for transportation of railway wheelsets on universal platform wagons
CN206466040U (en) Truck cargo box fixed structure
US7954437B2 (en) Railroad well car with open truss sides
RU171764U1 (en) FRAME OF RAILWAY CAR WAGON-PLATFORM OF A WELL TYPE
RU178579U1 (en) TURNBACK SUPPORT FOR RAILWAY PLATFORM
RU180480U1 (en) Removable multi-turn equipment for the transport of goods on universal platform wagons
US5562046A (en) Load bearing crossbearer connection
RU177242U1 (en) ASSEMBLY OF THE SIDE WALL WITH THE FRAME OF THE CARGO WAGON
US3131649A (en) Roof-to-sidewall connection for vehicles
RU195535U1 (en) Hopper car
RU97687U1 (en) Gondola Car Dimension TPR
RU66727U1 (en) REMOVABLE EQUIPMENT OF RAILWAYS OF GERMAN CARS
RU171768U1 (en) WAGON PLATFORM FRAME
RU179068U1 (en) Gondola car body
RU97686U1 (en) Gondola Car Dimension TPR
RU163208U1 (en) WAGON PLATFORM
CN110884508B (en) Multifunctional flatcar body
US2074439A (en) Wall for railway cars
SK17097A3 (en) Bearing unit of the articulated spine car and manufacturing process thereof
RU227159U1 (en) Support bracket for a flat car
RU173148U1 (en) Articulated platform wagon frame
RU2765896C1 (en) Removable multi-turn fastening device for transporting large-capacity containers on universal flat wagons

Legal Events

Date Code Title Description
PD9K Change of name of utility model owner