RU177391U1

RU177391U1 - Конструкция дорожной одежды

Info

Publication number: RU177391U1
Application number: RU2017127244U
Authority: RU
Inventors: Денис Сергеевич Смирнов; Тимур Раисович Гараев; Ленар Фидаесович Мавлиев
Original assignee: Денис Сергеевич Смирнов
Priority date: 2017-07-28
Filing date: 2017-07-28
Publication date: 2018-02-20

Abstract

Полезная модель относится к дорожному строительству, в частности к конструкции автомобильных дорог V технической категории.Задачей изобретения является повышение морозостойкости и долговечности конструкций автомобильных дорог V технической категории, а также экономической эффективности строительства.Конструкция дорожной одежды включает слой износа и покрытие из грунта, укрепленного цементом совместно с добавкой, представляющей собой смесь извести и молотого боя керамического кирпича.Рост экономической эффективности обусловлен высокой долговечностью конструкции, а, следовательно, увеличенными межремонтными сроками и сроком службы дорожной одежды.

Description

Полезная модель относится к дорожному строительству в частности к конструкции автомобильных дорог V технической категории.

Известна традиционная конструкция дорожной одежды, состоящая из асфальтобетонного покрытия, слоя основания из щебеночно-песчаной смеси осадочных известняковых горных пород и дренирующего слоя основания (Полезная модель, патент №111543, опубликовано 20.12.2011).

Недостатком данной конструкции является то, что основания из осадочных известняковых горных пород являются неморозостойкими, следовательно, недолговечными. Также применение асфальтобетона является невыгодным с экономической точки зрения.

Известна конструкция дорожной одежды, состоящая из слоя черного щебня и слоя цементогрунта (Дорожные одежды из цементогрунта, Могилевич В.М, изд-во «Транспорт», 1973 г., стр. 70).

Недостатком данной конструкции является повышенный расход битума, что значительно повышает стоимость строительства.

Известна конструкция дорожной одежды, состоящая из слоя поверхностной обработки, слоя щебня и подстилающего слоя из местного материала (Строительство сельских дорог, Славуцкий А.К., изд-во «Транспорт», 1982 г., стр. 38).

Недостатком данной конструкции является применение привозного щебня, что ведет к значительному удорожанию строительства.

Наиболее близким к предложенной полезной модели по технической сущности является конструкция, включающая покрытие из цементогрунта или известкованного грунта с двойной поверхностной обработкой (Укрепление грунтов в дорожном и аэродромном строительстве, В.М. Безрук, изд-во «Транспорт», 1971 г., стр. 233).

Недостатком данной конструкции является то, что при использовании глинистого грунта физико-механические характеристики, а именно морозостойкость, недостаточны для долговечности конструкции.

Задачей изобретения является повышение морозостойкости и долговечности конструкций автомобильных дорог V технической категории, а также экономической эффективности строительства.

Результат достигается тем, что в конструкции дорожной одежды, включающей покрытие из укрепленного грунта и слой износа, покрытие выполнено из грунта, укрепленного цементом совместно с добавкой, представляющей собой смесь извести и молотого боя керамического кирпича.

Изобретение поясняется чертежом, где на фиг. 1 изображена конструкция дорожной одежды для автомобильных дорог V технической категории.

Конструкция дорожной одежды включает покрытие 1, выполненное из грунта, укрепленного цементом совместно с добавкой, представляющей собой смесь извести и молотого боя керамического кирпича. Покрытие выполнено из местного грунта, укрепленного 6-12% цемента и 1-5% добавки, представляющей собой смесь извести и молотого боя керамического кирпича. При этом полученная добавка работает как медленно-твердеющее вяжущее, образуя в процессе твердения гидросиликаты кальция. Покрытие из грунта, укрепленного цементом с добавлением извести и молотого боя керамического кирпича, обладает повышенной прочностью и морозостойкостью. Покрытие 1 уложено на грунт земляного полотна или нижележащий слой основания 3. В качестве нижележащего слоя основания 3 возможно применение дренирующих, укрепленных, стабилизированных или регенерированных материалов. На покрытие 1 уложен слой износа 2, который может представлять собой поверхностную обработку, тонкий слой асфальтобетона, россыпь щебня или асфальтогранулобетона.

Использование в конструкции дорожной одежды покрытия, обладающего повышенной морозостойкостью, ведет к увеличению долговечности конструкции в целом.

Рост экономической эффективности обусловлен высокой долговечностью конструкции, а, следовательно, увеличенными межремонтными сроками и сроком службы дорожной одежды.

Claims

Конструкция дорожной одежды, включающая покрытие из укрепленного грунта со слоем износа, отличающаяся тем, что покрытие выполнено из грунта, укрепленного цементом совместно с добавкой, представляющей собой смесь извести и молотого боя керамического кирпича.