RU2691035C1 - Автомобильная дорога - Google Patents
Автомобильная дорога Download PDFInfo
- Publication number
- RU2691035C1 RU2691035C1 RU2018143344A RU2018143344A RU2691035C1 RU 2691035 C1 RU2691035 C1 RU 2691035C1 RU 2018143344 A RU2018143344 A RU 2018143344A RU 2018143344 A RU2018143344 A RU 2018143344A RU 2691035 C1 RU2691035 C1 RU 2691035C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- road
- sand
- base
- layers
- layer
- Prior art date
Links
- 239000004576 sand Substances 0.000 claims abstract description 13
- 239000002689 soil Substances 0.000 claims abstract description 5
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 claims abstract description 4
- -1 polypropylene Polymers 0.000 claims abstract description 4
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 claims abstract description 4
- 239000004575 stone Substances 0.000 claims abstract description 4
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims description 7
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 7
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 abstract description 4
- 239000000835 fiber Substances 0.000 abstract description 3
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 abstract description 2
- 239000002585 base Substances 0.000 abstract 3
- 239000004746 geotextile Substances 0.000 abstract 2
- 239000007795 chemical reaction product Substances 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000011435 rock Substances 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 6
- 239000011384 asphalt concrete Substances 0.000 description 3
- 238000005056 compaction Methods 0.000 description 3
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 2
- 238000003912 environmental pollution Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000035699 permeability Effects 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 241000233805 Phoenix Species 0.000 description 1
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 description 1
- 239000004568 cement Substances 0.000 description 1
- 238000010835 comparative analysis Methods 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 239000012467 final product Substances 0.000 description 1
- 238000009827 uniform distribution Methods 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C3/00—Foundations for pavings
- E01C3/06—Methods or arrangements for protecting foundations from destructive influences of moisture, frost or vibration
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Изобретение относится к строительству и может быть использовано для возведения дорожного автомобильного полотна в различных климатических условиях. Автомобильная дорога содержит слои дорожного покрытия, щебня, песка, геоткань и грунт основания. Геоткань из полипропиленовых волокон уложена между грунтом основания и слоем песка на всю площадь основания. Дополнительно между слоями песка и щебня уложена плоская трехосная гексагональная полимерная геосетка с треугольными ячейками размером от 35х35х35 до 60х60х60 мм. В качестве дорожного покрытия использован геобетон. Технический результат состоит в повышении монолитности и прочностных динамических характеристик автомобильной дороги, создание оптимального влажностного насыщения для каждого слоя дорожного полотна, а также уменьшении стоимости конечной продукции и улучшении экологической обстановки, увеличении срока службы дороги.
Description
Изобретение относится к строительству и может быть использовано для возведения дорожного автомобильного полотна в различных климатических условиях.
Известна автомобильная дорога, состоящая из следующих слоев сверху вниз: мелкозернистый асфальтобетон, крупнозернистый асфальтобетон, щебень двух видов, песок (см. Садило М.В., Садило Р.М. Автомобильные дороги. Строительство и эксплуатация. – Ростов-на-Дону: Феникс, 2011. С. 80).
Недостатком такой дороги является необходимость длительного уплотнения асфальтобетонных слоев, а также низкая долговечность.
Известна автомобильная дорога с применением цементобетонного покрытия (см. Шведовский П.В., Лукша В.В., Чумичева Н.В. Изыскания и проектирование автомобильных дорог. В 2 ч. Ч. 1. План, земляное полотно : учеб. пособие. - Минск: Новое знание; М.:ИНФРА-М, 2015. С. 256). Ее строят в виде отдельных плит с заливкой бетоном на месте. Плиты отделяются друг от друга швами, необходимыми для компенсации изменений их длины при колебаниях температуры.
Недостатками автомобильной дороги является наличие швов в дорожном покрытии, через которые влага проникает в основание, что отрицательно сказывается на морозостойкости и долговечности конструкции.
Наиболее близкой к предлагаемому изобретению, принятой за прототип, является автомобильная дорога, содержащая слои дорожного покрытия, щебня, песка, геоткань и грунт основания (см. патент РФ № 2221102, МПК E01C 3/06, E01C 3/00, 2002 г.).
Недостатком данной конструкции являются относительно низкие динамические прочностные характеристики, что отрицательно сказывается на долговечности.
Предлагаемое изобретение решает задачу повышения долговечности за счет повышения монолитности и прочностных динамических характеристик автомобильной дороги.
Техническим результатом изобретения является повышение монолитности и прочностных динамических характеристик автомобильной дороги, создание оптимального влажностного насыщения для каждого слоя дорожного полотна, а также уменьшение стоимости конечной продукции и улучшение экологической обстановки.
Для решения поставленной задачи, автомобильная дорога, содержащая слои дорожного покрытия, щебня, песка, геоткань и грунт основания, отличается тем, что геоткань из полипропиленовых волокон уложена между грунтом основания и слоем песка на всю площадь основания, при этом, дополнительно между слоями песка и щебня уложена плоская трехосная гексагональная полимерная геосетка с треугольными ячейками размером от 35х35х35 до 60х60х60 мм, кроме того, в качестве дорожного покрытия использован геобетон.
Сопоставительный анализ существенных признаков предлагаемого технического решения с существенными признаками прототипа и аналогов свидетельствует о его соответствии критерию «новизна».
При этом отличительные признаки формулы изобретения решают следующие функциональные задачи.
Признак «геоткань из полипропиленовых волокон уложена между грунтом основания и слоем песка на всю площадь основания» позволяет предотвратить смешения слоев дорожной одежды (песка и грунтового основания), а также способствует выводу влаги из нижних слоев.
Признак «…дополнительно между слоями песка и щебня уложена плоская трехосная гексагональная полимерная геосетка с треугольными ячейками размером от 35х35х35 до 60х60х60 мм …» позволяет разделять инертные слои и армировать дорожное полотно, превращая его в эквивалентную монолитную плиту. Это позволяет дорожной конструкции выдерживать высокие нагрузки за счет равномерного распределения давления от транспортных средств в шести направлениях.
Признак, указывающий применение «в качестве дорожного покрытия геобетона» позволяет получить более износостойкий материал автомобильной дороги, по сравнению с асфальтобетонным покрытием, обладающий на 43-48% улучшенными динамическими прочностными характеристиками, более плотный и соответственно, менее водопроницаемый, что в 2,5-3 раза увеличивает срок службы дороги. Кроме того, достигается снижение трудовых и материальных затрат на возведение, ввиду отсутствия операций по уплотнению.
Применение в составе автомобильной дороги геоткани, геосетки и геобетона позволяет отказаться от традиционных материалов, при изготовлении которых производится загрязнение окружающей среды. Полимеры, используемые при изготовлении геоматериалов, производятся из вторичного сырья (отходов).
В предлагаемой автомобильной дороге происходит управление оптимальным водным режимом каждого слоя за счет применения малопроницаемого верхнего слоя (геобетона) и проницаемых прослоек из геосетки и геоткани.
При этом за счет рационального применения геоматериалов, используется меньшее количество щебня, чем в прототипе.
Таким образом, предлагаемая автомобильная дорога имеет следующие преимущества по сравнению с известными:
- повышены динамические прочностные характеристики на 43-48%
- характеристики водо-, и паропроницаемости снижены на 21-41%;
- за счет уменьшения проницаемости, оптимизируется морозостойкость, соответственно в 2,5-3 раза увеличивает срок службы дороги;
- за счет рационального применения геоматериалов, используется меньшее количество щебня (на 12-15%);
- достигается снижение трудовых и материальных затрат на возведение, ввиду отсутствия операций по уплотнению;
- применение геоматериалов позволяет отказаться от традиционных материалов, при изготовлении которых производится загрязнение окружающей среды.
Claims (1)
-
Автомобильная дорога, содержащая слои дорожного покрытия, щебня, песка, геоткань и грунт основания, отличающаяся тем, что геоткань из полипропиленовых волокон уложена между грунтом основания и слоем песка на всю площадь основания, при этом, дополнительно между слоями песка и щебня уложена плоская трехосная гексагональная полимерная геосетка с треугольными ячейками размером от 35х35х35 до 60х60х60 мм, кроме того, в качестве дорожного покрытия использован геобетон.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018143344A RU2691035C1 (ru) | 2018-12-07 | 2018-12-07 | Автомобильная дорога |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018143344A RU2691035C1 (ru) | 2018-12-07 | 2018-12-07 | Автомобильная дорога |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2691035C1 true RU2691035C1 (ru) | 2019-06-07 |
Family
ID=67037920
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018143344A RU2691035C1 (ru) | 2018-12-07 | 2018-12-07 | Автомобильная дорога |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2691035C1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022162369A1 (en) * | 2021-01-28 | 2022-08-04 | Tensar Technologies Limited | Engineering construction with geogrid and geotextile, methods of producing and providing such and its use |
| RU2800165C1 (ru) * | 2023-02-07 | 2023-07-19 | Владимир Васильевич Чернявец | Автомобильная дорога |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2221102C1 (ru) * | 2002-12-05 | 2004-01-10 | Тюменская государственная архитектурно-строительная академия | Автомобильная дорога на вечномерзлых грунтах |
| RU2248425C2 (ru) * | 2003-03-25 | 2005-03-20 | Военно-технический университет при Федеральной службе специального строительства Российской Федерации | Конструкция дорожной одежды с использованием армированного монолитного цементобетона |
| RU89121U1 (ru) * | 2009-07-14 | 2009-11-27 | Всеволод Дмитриевич Васильев | Устройство дорожной одежды |
| RU97388U1 (ru) * | 2010-02-24 | 2010-09-10 | Владимир Георгиевич Кочнев | Автомобильная бетонная дорога |
| RU2501903C1 (ru) * | 2012-06-22 | 2013-12-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенский государственный университет" (ФГБОУ ВПО "Пензенский государственный университет") | Способ ремонта асфальтобетонных покрытий |
| RU143210U1 (ru) * | 2013-12-25 | 2014-07-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Юган Маркетинг" | Устройство оснований дорожной одежды |
-
2018
- 2018-12-07 RU RU2018143344A patent/RU2691035C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2221102C1 (ru) * | 2002-12-05 | 2004-01-10 | Тюменская государственная архитектурно-строительная академия | Автомобильная дорога на вечномерзлых грунтах |
| RU2248425C2 (ru) * | 2003-03-25 | 2005-03-20 | Военно-технический университет при Федеральной службе специального строительства Российской Федерации | Конструкция дорожной одежды с использованием армированного монолитного цементобетона |
| RU89121U1 (ru) * | 2009-07-14 | 2009-11-27 | Всеволод Дмитриевич Васильев | Устройство дорожной одежды |
| RU97388U1 (ru) * | 2010-02-24 | 2010-09-10 | Владимир Георгиевич Кочнев | Автомобильная бетонная дорога |
| RU2501903C1 (ru) * | 2012-06-22 | 2013-12-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенский государственный университет" (ФГБОУ ВПО "Пензенский государственный университет") | Способ ремонта асфальтобетонных покрытий |
| RU143210U1 (ru) * | 2013-12-25 | 2014-07-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Юган Маркетинг" | Устройство оснований дорожной одежды |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022162369A1 (en) * | 2021-01-28 | 2022-08-04 | Tensar Technologies Limited | Engineering construction with geogrid and geotextile, methods of producing and providing such and its use |
| RU2800165C1 (ru) * | 2023-02-07 | 2023-07-19 | Владимир Васильевич Чернявец | Автомобильная дорога |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8790036B2 (en) | Geotechnical structures and processes for forming the same | |
| CN107386031B (zh) | 高速公路改扩建工程结合部的处理方法 | |
| CN107938456B (zh) | 填河道路施工方法 | |
| Dixit et al. | Utilization of stone dust to improve the properties of expansive soil | |
| CN109958018A (zh) | 一种强降雨城市道路透水性路面结构及其施工方法 | |
| CN210262547U (zh) | 一种沥青路面绑宽结构 | |
| CN103343502A (zh) | 一种道路施工方法和一种道路 | |
| CN103882788A (zh) | 基于酶土固化基底层的改性碾压混凝土面层的筑路方法 | |
| RU2492290C1 (ru) | Способ строительства автомобильных дорог и конструкция автомобильной дороги | |
| Bayraktar | Use of geosynthetics in road construction | |
| RU2691035C1 (ru) | Автомобильная дорога | |
| CN110670436A (zh) | 防止城市道路路基不均匀沉降结构及其施工方法 | |
| CN212533589U (zh) | 一种抗裂路基路面结构 | |
| RU121515U1 (ru) | Дорожная одежда | |
| CN103882787A (zh) | 基于酶土固化基底层的改性碾压混凝土面层的路面结构 | |
| CN212560997U (zh) | 一种透水抗裂型道路结构 | |
| CN114149216A (zh) | 一种竹碎屑水泥混凝土慢行道铺面的制造方法 | |
| RU143210U1 (ru) | Устройство оснований дорожной одежды | |
| CN209144596U (zh) | 一种赤泥基轻质填料道路扩建拼接结构 | |
| RU2422581C1 (ru) | Способ ремонта и строительства магистральных дорог | |
| RU84858U1 (ru) | Дорожная одежда | |
| CN202787016U (zh) | 一种新型的渗水混凝土构件 | |
| CN205046431U (zh) | 土砾稳定碎石基层的路基结构 | |
| CN112231797B (zh) | 基于拱上填料的拱桥及路-桥过渡段力学分析方法 | |
| RU82233U1 (ru) | Устройство оснований автомобильных дорог из объемных решеток с ячеистой структурой, заполненных материалом переработки от дробления дорожных железобетонных плит |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20201208 |