RU1771495C - Способ определени упругого прогиба дорожных одежд - Google Patents

Abstract

Использование: область испытаний дорожных и аэродромных конструкций. Сущность изобретени : измер ют зазор между задними спаренными колесами автомобил  в фиксированных точках в крайних верхнем и нижнем положени х вращающегос  колеса . Упругий прогиб рассчитывают по формуле . 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к испытани м дорожных и аэродромных конструкций.

Известен способ, основанный на измерении упругого прогиба покрыти  под статически нагруженным колесом расчетного автомобил  с помощью рычажного прогибо- мера.

Недостатком данного способа  вл етс  низка  производительность испытаний, св занна  с необходимостью остановки автомобил , размещени  прогибомера между задними спаренными колесами на покрытии и сн ти  показаний по индикатору во врем  и после нагружени , т.е. фиксировани  упругого прогиба дорожной одежды.

Наиболее близким из известных к за вленному  вл етс  способ определени  упругого прогиба дорожных одежд под колесом движущегос  автомобил , включающий размещение датчиков перемещени  на транспортном средстве.

Недостатком известного способа  вл - .етс  низка  производительность.

Цель изобретени  -упрощение и повышение производительности определени  упругого прогиба.

Достигаетс  цель тем, что в способе определени  упругого прогиба дорожных одежд под колесом движущегос  автомобил , включающем размещение датчиков перемещени  на транспортном средстве, датчики перемещени  размещают между задними спаренными колесами автомобил  и измер ют зазор между ними в фиксированных точках в крайних верхнем и нижнем положени х в процессе движени  автомобил , а упругий прогиб дорожной одежды рассчитывают по формуле

I k(di-d2),

где I - упругий прогиб дорожной одежды; k - коэффициент деформативности, ch и da - зазор между задними спаренными колесами автомобил  в крайнем верхнем и нижнем положени х фиксированных точек, соответственно.

СП

| -VI

Ј ю

|СЛ

CJ

Способ по сн етс  чертежом, где представлена схема измерени  зазора между задними спаренными колесами автомобил  в верхнем и нижнем положени х.

Способ определени  упругого прогиба дорожных одежд под колесом движущегос  автомобил  осуществл ют следующим образом .

Между задними спаренными колесами автомобил  устанавливают датчик перемещений (например, оптический). Измерение зазора между задними спаренными колесами автомобил  производ т в процессе его движени , в двух положени х, когда фиксированные точки, где находитс  датчик, расположены в крайнем верхнем и нижнем положении. Вверху колесо не подвержено деформации и зазор между спаренными колесами максимальный di. В нижнем положении под воздействием реактивного давлени , величина которого зависит от жесткости , а следовательно, упругого прогиба дорожной одежды, происходит деформирование колес и зазор между ними становитс  минимальным, d2. Затем определ ют коррел ционную зависимость между величиной упругого прогиба дорожной одежды и величиной изменившегос  зазора (di - da). С этой целью производ т параллельные измерени  на одних и тех же участках дорог с различной прочностью одежды указанных выше показателей. Причем упругий прогиб измер ют традиционным методом в соответствии с Инструкцией по проектированию дорожных одежд нежесткого типа ВСН 46-83 (Минтрансстрой) с помощью рычажного прогибомера. Затем наход т коэффициент деформативности по зависимости

k

di - d2

дл  различных участков дорог

0

5

0

5

0

5

0

и обрабатывают полученные значени  методами математической статистики.

Предлагаемый способ определени  упругого прогиба дорожных одежд может быть реализован на любой автомашине, имеющей задние спаренные колеса, что делает этот способ универсальным, в отличие от известных. Однако полученные коррел ционные зависимости применимы только дл  рассматриваемого колеса при посто нных значени х давлени  внутри шины и веса, приход щегос  на колесо.

Использование этого способа измерени  одновременно на двух задних колесах позволит снизить изменение прочности дорожной одежды по ширине проезжей части и повысить надежность испытаний.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ определени  упругого прогиба дорожных одежд под колесом движущегос  автомобил , включающий размещение датчиков перемещени  на транспортном средстве , отличающийс  тем, что, с целью упрощени  и повышени  производительности определени , датчики перемещени  размещают между задними спаренными колесами автомобил  и измер ют зазор между ними в фиксированных точках в крайних верхнем и нижнем положени х в процессе движени  автомобил , а упругий прогиб дорожной одежды рассчитывают по формуле

   I k(di-d2),

   где I - упругий прогиб дорожной одежды;

   k - коэффициент деформативности;

   di, d2 зазор между задними спаренными колесами автомобил  в крайнем верхнем и нижнем положени х фиксированных точек соответственно.

   OJ

   V