SU1020482A1 - Установка дл измерени прогиба дорожной одежды - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к строительству и эксплуатации автомобильных дорог и может быть использовано при их обследовании дл  оценки качества строительства новых и состо ни  эксплуатируемых дорожных одежд.

Известно устройство дл  измерени  прогиба дорожного покрыти , включаюtnee измерительную банку и индикатор дл  измерени  прогибов дорожных одежд Г13.

Недостатком устройства  вл етс  дискретность изг 1ерений и низка  производительность .

Известен также прогибомер-дефлектограф Лакруа (Lacroix), содержардай по меньшей мере один датчик дл  зондировани  дорожной одежды,, св занный с жесткой балкой дл  определени  контрольного уровн , а также устройст во дл  измерени  величины смещени  Датчика, и установленный под автомобилем впереди нагруженной оси С2

Недостаток- данного устройства состоит в его сложности и высокой., стоимости.

: Наиболее близкой по технической сущности к предпагаеьюй  вл етс  устаНрвка дл  измерени  прогиба дорожно одежды,-включающа  тележку со спарен Ными колесами, кузов с измерительндй аппаратзтрой, установленной на раме тележки, измерительный элемент в виде металлической пластины с тензометрическим датчико1у1 и механизм перемещени  измерительного элемента 33.

Недостатком указанной установки  вл етс  наличие неучитываемьос погрешностей измерени , обусловленных койструкцией установки, а также погрешностей , вызванных неровностью дорожного покрыти .

Цель изобретени  - повышение точности измерени .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что установка дл  измерени  прогиба дброжной одежды, включающа  тележку со спаренными колесами, кузов с измерительной аппёфатурой, установленны на рдме тележки, измерительный элеMeHT в виде металлической пластиш с тензометрическим датчиком и механизм перемещени  измерительного элемента, снабжена передвижной рейкой, измери-j тельным щупом и электромагнитным тор мозом дл  фиксации измерительного щупа, шарнирно закрепленного на передвижной рейке, котора  соединена с механизмом перемещени  измерительного элемента.

На фиг. 1 изображена установка дл  измерени  прогиба дорожной одежды в рабочем положении, общий виду на фиг. 2 и 3 - измерительна  часть установки.

Установка дл  измерени  прогиба дорожной одежды содержит передвижную рейку 1 на колесах 2, установленный

на перэдвижной рейке измерительный блок, включающий электромагнитный тормоз 3, измерительный щуп 4 с закрепленными на нем упругой металлической пластиной 5 с тензодатчикон сопротивлени  6 и измерительным колесом 7. Дл  обеспечени  периодического дви жени  передвижкой рейки по поверхнос|ги покрыти  она св зана с базовым ав томобилем 8 тросовой системой, включающей трос 9, прикрепленный одним концом к передвижной рейке, а другимчерез промежуточный ролик 10 к шкиву 11, жестко соединенному со шкивом 12 на оси 13, на. которой закреп лена возвратна  пружина 14, св заи на  со шкивом 12; на Ькйве 12 зак.реплен трос 15, который св зан с эксцентриком 16, прикрепленным к ступице заднего моста автомобил  8. Дл  корректировки горизонтального смеще ни  передвижной рейки 1 к автог«эбилю прикреплено направл ющее -образное устройство ITw

Устройство работает следующим образом .

При движении автомобил  8 начинает вращатьс  эксцентрик 16. Тросова  система через шкивы 11 и 12, соотношение радиусов которых составл ет 1:1,55, осуществл ет передвижение рейки 1. За первую половину оборота колеса автомобил , диаметр которого составл ет 1 м, рейка 1 перемещаетс  на 3,14 м, что обеспечиваетс  за счет пepe eщeни  автомобил  на 1,57 м и за счет враицени  ЁЦКИВОВ, Д и 12 и перемещени  тросов. 9 и 15; и эксцентрика 16 .

Вторую половину оборота колеса автомобил  рейка 1 находитс  в неподвижном состо нии. Это обеспечиваетс  тем, что при установке эксцентрика 16 в положение I происходит ослабление троса 15, в результате которого под действием возвратной пружины 14 начинают вращатьс  шкивы 11 и 12, вследг 5 вие черо отпускаетс  трос 9, св занный с рейкой 1, обеспечива , тем сакым ее неподвижность. ; В момент остановки передвижной рейки 1 измерительное колесо 7 оказываетс  между задним спаренным колесом автомобил  8, включаетс  электрома1 нитный тормоз 3, фиксирующий измерительный щуп 4, и измерительна  аппаратура, раэг4еь;енн ш в кузове автомобил , регистрирует величину прогиба дорожной одежды.

Это продолжаетс  до тех пор, пока эксцентрик 16 не займет положение Q , после прохождени  которого начинает происходить нат жение троса 15, обратное вращение шкивов 11 и 12 и перемещение рейки 1-на рассто ние 3,14 м дл  нового измерени . Таким образом. Измерени  прогиба покрыти  производ тс  через каждые 3,14 м

Установка обладает высокой производительностью и позвол ет пронзво днть более объективную оценку качества дорожной одежды и более точно наз ,йачать толщины -слоев усилени  при ре .-конструкции и капитальном ремонте . Расчетный экономический эффект от

применени  установки составл ет по ,р дка 1 тыс. руб. на 1 км.

дороги.

Claims (1)

1. (-57) УСТАНОВКА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПРОГИБА ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ, включающая тележку со спаренными колесами, кузов, с измерительной аппаратурой, установленный на раме тележки, измерительный элемент в виде металлической пластины с тензометрическим датчиком и механизм перемещения измерительного элемента, отличаю щ а я с я тем, что, с целью повышения точности измерения, она снабжена передвижной ' рейкой, измерительным щупом и электромагнитным тормозом для фиксации измерительного щупа , причем .измерительный' элемент размещен на конце измерительного щупа,шарнирно закрепленного на р передвижной рейке,которая соединена ® с механизмом перемещения измеритель- л ного элемента. (