SU1151640A1 - Стенд дл определени коэффициента сцеплени дорожных покрытий в лабораторных услови х - Google Patents

Abstract

СТЕНД ДЛЯ ОПРЕДЕЖНИЯ КОЭФФЩИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ В ЛАБОРАТОРНЫХ УСЛОВИЯХ, содержащий станину, пневматическое колесо, размещенное на валу, св занном посредством системы передач с электродвигателем , о т л и ч а ю щ и и с   тем, что, с целью повьш1ени  точности измерени  и расширени  области применени , стенд снабжен климатической камерой, подвижной рамой с подъемным механизмом и тележкой с динамометрическим и измерительным устройствами, установленными на ста€ Нине, при этом вал колеса размещен на подвижной раме, а станина - в (Л климатической камере.

Description

Изобретение относится к испытаниям дорожных покрытий и может быть использовано для определения коэффициента сцепления пневматика автомобилей с поверхностью дорожного покрытия в лабораторных условиях с учетом погодно-климатических факторов в исследовательских целях.

Известно устройство для определения коэффициента сцепления пневматика автомобиля с дорожньв* покрытием, содержащее прикрепленную к автомобилю-тягачу раму с установленным на нее пневмоколесом, систему блокировки пневмоколеса и измеритель возникающего момента [И.

Недостаток этого устройства состоит в том, что оно не может быть использовано в лабораторных условиях для исследовательских целей.

Наиболее близким к изобретению является стенд для определения коэффициента сцепления дорожных покрытий в лабораторных условиях, содержащий станину, пневматическое колесо, размещенное на валу, связанное посредством системы передач с электродвигателем СИ.

Однако известное устройство не обеспечивает достаточной точности Iизмерения, не позволяет проводить испытания при различных скоростях вращения колеса и различных погодноклиматических условиях. Получаемая величина коэффициента сцепления дает только сравнительную оценку сцепления различных типов шин с покрытием. Конструкция площадки, на которую устанавливается образец дорожного покрытия, позволяет производить измерение только в определенном положений образца и в одной ^го точке.

Цель изобретения - повышение точ. ности измерения и расширение области применения.

Эта цель достигается.тем, что стенд для определения коэффициента сцепления дорожных покрытий в лабораторных условиях, содержащий станину, пневматическое колесо, размещенное на валу, связанном посредством системы передач с электродвигателем, снабжен климатической камерой, подвижной рамой с подъемным механизмом и тележкой с динамометрическим и измерительным устройствами, установлен·«ВНИИПИ Заказ 2272/21 Тираж b .

ними на станине, при этом вал колеса размещен на подвижной раме, а станина - в климатической камере.

На чертеже изображен предлагаемый стенд , общий вид.

Стенд содержит станину 1, помещенную в климатическую камеру 2, тележку 3 с закрепленным на ней образцом 4 дорожного покрытия, пневматическое колесо 5, размещенное на валу 6, который посредством ременной передачи 7 связан с электродвигателем 8, установленным на подвижной раме 9 с подъемным механизмом 10. Тележка 3 установлена на полозьях 11 и связана с динамометрическим устройством в виде пружины 12, соединенной другим концом со станиной 1, и измерительна устройством в виде стрелки 13,закрепленной на тележке 3,и шкалы 14,закрепленной на станине 1.

Стенд работает следующим образом.

Образец дорожного покрытия 4 закрепляют на тележке Заключением электродвигателя 8 посредством ременной передачи 8 колесо 5 приводят во вращение, с помощью подъемного механизма 10 осуществляют введение вращающегося колеса 5 в контакт с образцом 4 дорожного покрытия. От крутящего момента, передающегося через колесо 5 на тележку 3, последняя, растягивая пружины 12, отклониется от первоначального положения. По величине смещения тележки (динамометрического устройства) определяется величина коэффициента сцепления. Изменяя скорость вращения колеса, производят повторное испытание на другой скорости.

Аналогичная последовательность операций сохраняется при испытании другого образца.

Конструкция тележки 3 позволяет проводить измерения в двух-четырех точках испытуемого образца 4.

Нагрузка на колесо 5 постоянная ,и создается прямым загружением.

В результате испытаний образцов дорожных покрытий, проводимых на стенде, получаются точные и достоверные данные о работе дорожного покрытия, имеющего различную тость и имеющего на своей ти слой воды, льда, снега личных температурах.

500 Подписное шероховаповерхноспри раз35

Филиал ППП ’’Патент, г.Ужгород,ул.Проектная,4

Claims (1)

1. СТЕНД ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ В ЛАБОРАТОРНЫХ УСЛОВИЯХ, содержащий станину, пневматическое колесо, размещенное на валу, связанном посредством системы передач с электродвигателем, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности измерения и расширения области применения, стенд снабжен климатической камерой, подвижной рамой с подъемным механизмом и тележкой с динамометрическим и измерительным устройствами, установленными на станине, при этом вал колеса размещен на подвижной раме, а станина - в климатической камере,

   SU ...1151640 >