SU1019294A1

SU1019294A1 - Устройство дл измерени коэффициента сцеплени колес с поверхностью покрыти

Info

Publication number: SU1019294A1
Application number: SU823394779A
Authority: SU
Inventors: Михаил Александрович Печерский; Владимир Андреевич Шмагин; Константин Владимирович Соснин; Леокадия Павловна Волкова
Original assignee: Государственный Проектно-Изыскательский И Научно-Исследовательский Институт "Аэропроект"
Priority date: 1982-02-12
Filing date: 1982-02-12
Publication date: 1983-05-23

Description

3 12

10

ьэ

со

4ib t loigag Изобретение относитс к технике лабораторных исследований фрикционных свойств дорожных покрытий. Известно устройство дл измерени коэффициента сцеплени колес с поверх- j ностью покрыти , содержащее корпус, держатель образца исследуемого покрыти , измеритель сил сцеплени , каретку с осью, закрепленные на последней измерительное колесо и два симмет рично расположенных относительно него тормозных диска, два троса, одни концы которых закреплены на тормозных дисках, а другие взаимодействуют с из мерителем сил сцеплени , и механизм нагружени измерительного колеса. Каретка установлена с возможностью пере мещени вдоль образца исследуемого покрыти , который, в свою очередь, закреплен в неподвижном относительно корпуса держателе. Кроме того, измери тель сил сцеплени соединен с кареткой С О Однако известное устройство позвол ет производить измерение лишь предельного коэффициента сцеплени , соот ветствующего переходу от режима качени с проскальзыванием к пол.ной блокировке кат щегос измерительного колеса , т.е. при коэффициенте проскальзывани , равном единице. : Цель изобретени - обеспечение про ведени измерений при фиксированном значении коэффициента проскальзывани отличном от единицы. Указанна цель достигаетс тем, что в устройстве дл измерени коэффи циента сцеплени колес с поверхностью покрыти , содержащем корпус, держа тель образца исследуемого покрыти , измеритель сил сцеплени , каретку с ОСЬЮ;закрепленные на последней измерительное колесо, и два симметрично расположенных относительно него тормозных диска, два троса, одни концы которых закреплены на тормозных дисках , а другие взаимодействуют с измерителем сил сцеплени , и механизм нагружени измерительного колеса, держатель образца исследуемого покрыти установлен в корпусе с возможностью перемещени относительно каретки, измеритель сил сцеплени соединен с держателем образца, а каретка закреплена на рычаге, ось которого расположена в корпусе. На фиг.1 приведена схема устройства , вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху. Устройство содержит корпус 1, в котором на направл ющих установлен держатель 2 образца 3 исследуемого покрыти , Держатель 2 соединен с приводом (не показан), который сообщает ему движение по направлению стрелки. С держателем 2 соединен измеритель сил сцеплени , с которым взаимодействуют одни концы двух тросов 5- Дру гими концами тросы 5 закреплены на двух тормозных дисках 6, закрепленных на оси 7. На этой же оси 7 между тормозными дисками 6 закреплено измерительное колесо 8, Ось 7 расположена в опорах каретки 9, закрепленной на рычаге 10, который одним своим концом установлен на оси 11, расположенной в корпусе 1, а вторым взаимодействует с механизмом 12 нагружени измерительного колеса 8. Устройство работает следующим образом . Перед началом испытаний подбирают диаметр D... тормозных дисков 6, исход из требуемого значени коэффициента проскальзывани «р , руководству сь соотношением «Р- где D - диаметр измерительного колеса. После закреплени тормозных дисков 6 сопр гают измерительное колесо 8 с образцом 3 исследуемого покрыти , нагружа его требуемым усилием посред-, ством механизма 12 нагружени . Держателю 2 сообщают движение (его направление показано стрел кой). При этом измерительное колесо 8 приходит во вращательное движение и одновременно с ним с той же угловой скоростью вращаютс тормозные диски 6. Необходимым условием правильной работы устройства вл етс тормозное воздействие со стороны тормозных дисков 6 на измерительное колесо 8. В этом режиме работы тросы 5 оказываютс под нат жением, которое регистрируетс измерителем k сил сцеплени . Величина коэффициента сцеплени определ етс по формуле у- 1где F - усилие, измеренное измерителем j сил сцеплени ; усилие, приложенное к изкзрительному колесу 8 посредством механизма 12 нагружени .

3101929

Использование предлагаемого уст- зывани , которые наблюдаютс в пракройства позвол ет получать достовер- тике эксплуатации летательных аппараные значени коэффициентов проскаль- тов и наземных транспортных средств.

t/V/ /

41-V-.

If

Фиг. 2

Claims

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ КОЛЕС С ПОВЕРХНОСТЬЮ ПОКРЫТИЯ , содержащее корпус, держатель образца исследуемого покрытия, измеритель сил сцепления, каретку с осью, закрепленные на по следней измерительное колесо и два симметрично расположенных относительно него тормозных диска, два троса, одни концы которых закреплены на тормозных дисках, а другие взаимодействуют с измерителем сил сцепления, й механизм нагружения измерительного колеса, отличающееся тем, что, с целью проведения измерений при фиксированном значении коэффициента проскальзывания, держатель образца исследуемого покрытия установлен в корпусе с возможностью перемещения относительно каретки, измеритель сил сцепления соединен с дер- > жателем образца, а каретка закреплена на рычаге, ось которого расположена в корпусе.