RU1770804C

RU1770804C - Стенд дл испытани транспортных средств

Info

Publication number: RU1770804C
Application number: SU904812449A
Authority: RU
Inventors: Анатолий Павлович Боровик; Владислав Александрович Артемов
Original assignee: Одесский Филиал Научно-Производственного Объединения По Тракторостроению
Priority date: 1990-04-09
Filing date: 1990-04-09
Publication date: 1992-10-23

Abstract

Изобретение относитс к испытательной технике автотракторного и сельскохоз йственного машиностроени и может быть использовано при стендовых ускоренных ресурсных испытани х колесных тракторов . Цель изобретени - расширение функциональных возможностей стенда при ускоренных испытани х колесных тракторов . Дл этого стенд дополнительно снабжен двум боковыми продольными направл ющими 18 и 19, закрепленными на основании; подшипниковыми опорами 20- 23, установленными на «боковых продольных направл ющих 18 и 19 с возможностью перемещени и фиксации; поперечными валами 24 и 25, установленными в подшипниковых опорах 20-23; центральными беговыми барабанами 26 и 27, закрепленными на поперечных валах 24 и 25 вдоль продольной оси стенда, и звездочками 28- 31, закрепленными на поперечных валах 24 и 25 по обе стороны от центральных беговых барабанов 26,27 и зацепленными с соответствующими гусеничными обводами 6 и 7. 3 ил.

Description

Фиг. 2

Изобретение относитс к испытательной технике автотракторного и сельскохоз йственного машиностроени и может быть использовано при ускоренных ресурсных испытани х колесных тракторов,

По Основному авт. св. № 901877 известен стенд содержащий осноыш-е, тормозную плиту в виде рельсоп, расположенных параллельно продольной оси с-темдз, нат жные колеса, шарнирно установленные наос- новании ; гусеничный обвод, охватывающий нат жные колеса, фрикционные элементы в виде накладок, св занных с гусеничным об- водом и образующих с парой рельсов воздушные каналы, воздухонагнетательную установку, сообщенную с указанными каналами .

Испытуемые транспортные средства устанавливаютс на гусеничные обводы (бесконечные ленты), имеющие башмаки определенной высоты. При вращении ведущих колес транспортных средств усенич- ные обводы начинают вращатьс , а соприкосновение башмаков с колесами имитирует переезды неровностей транспортными средствами. Нормальный температурный режим трущихс поверхностей головок рельсов и фрикционных накладок обеспечиваетс с помощью воздухонагне- тательной установки.

Существенным недостатком известного стенда вл етс то, что он не позвол ет проводить испытани трехколесных тракторов.

Цель изобретени - расширение функциональных возможностей стенда при стендовых ускоренных ресурсных испытани х колесных тракторов.

Поставленна цель достигалс тем, что стенд дополнительно снабжен двум боковыми продольными направл ющими, закрепленныминаосновании , подшипниковыми опорами, установленными на боковых продольных направл ющих с возможностью перемещени и фиксации, поперечным валом, установленным в подшипниковых опорах, центральным беговым барабаном, закрепленным на поперечном валу вдоль продольной оси стенда, и звездочками , закрепленными на поперечном валу по обе стороны от центрального бегового барабана и зацепленными с соответствующими гусеничными обводами.

На фиг, 1 изображен предлагаемый стенд; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1.

На основании 1 стенда смонтирована тормозна плита 2 в виде рельсов 3, расположенных параллельно продольной оси стенда. Нат жные колеса 4 и 5, шарнирно установленные на основании 1, охвачены

гусеничными обводами б и 7, состо щими из гусеничной цепи 8 и башмаков 9. К башмакам 9 посредством упругих элементов 10 прикреплены фрикционные накладки 11,

взаимодействующие с парой рельсов 3. На основании 1 размещена воздухонагнета- тельна установка 12, сообщенна посредством коллекторов 13 с каналами 14-17. На боковых продольных направл ющих 18 и 19,

0 закрепленных на основании 1, установлены подшипниковые опоры 20-23 с возможностью перемещени и фиксации, в которых смонтированы поперечные валы 24 и 25 с закрепленными на них вдоль продольной

5 оси стенда центральными беговыми барабанами 26 и 27 и звездочками 28-31, размещенными на поперечном валу по обе стороны от центральных беговых барабанов 26, 27 и зацепленными с соответствующими

0 гусеничными обводами 6 и 7.

Испытуемые колесные тракторы 32 и 33 трехколесной конструкции устанавливаютс задними ведущими колесами на гусеничные обводы 6 и 7, а передними (ведомыми)

5 - на беговые барабаны 26 и 27 и удерживаютс с помощью т г 34, св занных со стойками 35.

Стенд работает следующим образом. При вращении задних ведущих колес трак0 ч оров 32 и 33 гусеничные обводы 6 и 7 начинают вращатьс , привод во вращение барабаны 26 и 27. При перемещении фрикционных накладок 11 по головкам рельсов 3 возникают силы трени , создающие сопро5 тивление вращению ведущих колес. Упругие элементы 10 прижимают фрикционные накладки 11 к головкам рельсов 3. Взаимодействие передних колес тракторов с преп тстви ми 36, расположенными на

0 барабанах 26,27 и выполненными с определенной высотой и формой, вызывает имитацию переездовнеровностей, встречающихс при движении трактора в эксплуатации. С помощью боковых направ5 л ющих 18 и 19 перемещают беговые барабаны 26 и 27 в продольном направлении при установке на стенд колесных тракторов с различным рассто нием между ос ми переднего и задних колес.

0 При включении воздухонагнетательной установки 12 воздух направл етс по продольным каналам 14-17. охлажда трущиес поверхности головок рельсов 3 и фрикционных накладок 11. обеспечива

5 нормальный температурный режим.

Такимобразом, благодар введению беговых барабанов и возможности их переме- щени в продольном направлении обеспечиваетс испытание транспортных средств трехколесной конструкции различных модификаций, что расшир ет функциональные возможности стенда. Высота, форма и число преп тствий определ ютс по результатам исследований динамической нагруженное™ транспортных средств в эксплуатации .

Claims

Формула изобретени Стенд дл испытани транспортных средств по авт. св. № 901877. отличающийс тем, что, с целью расширени функциональных возможностей, он снабжен двум боковыми продольными направл ющими, за6

крепленными на основании, подшипниковыми опорами, установленными на боковых продольных направл ющих с возможностью перемещени и фиксации, поперечным валом, установленным в подшипниковых опорах, центральным бего вым барабаном, закрепленным на поперечном валу вдоль продольной оси стенда, и звездочками, закрепленными на поперечном валу по обе стороны от центрального бегового барабана и зацепленными с соответствующими гусеничными обводами.

Я.

п

///

Фиг.1