RU167642U1 - Устройство автоматического регулирования давления воздуха в шинах - Google Patents
Устройство автоматического регулирования давления воздуха в шинах Download PDFInfo
- Publication number
- RU167642U1 RU167642U1 RU2016124854U RU2016124854U RU167642U1 RU 167642 U1 RU167642 U1 RU 167642U1 RU 2016124854 U RU2016124854 U RU 2016124854U RU 2016124854 U RU2016124854 U RU 2016124854U RU 167642 U1 RU167642 U1 RU 167642U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- air pressure
- tires
- wheel
- pneumatic
- tire
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к транспортным средствам повышенной проходимости, оснащенным системой регулирования давления воздуха в шинах.Технический результат полезной модели направлен на повышение уровня децентрализации и эффективности устройства за счет обеспечения возможности индивидуального регулирования давления воздуха в шинах и одновременной подкачкой пробитого колеса и возможности снижения давления воздуха в шинах других колес.Технический результат достигается тем, что каждое колесо оборудовано трехпозиционным электропневмораспределителем, установленным последовательно в пневмопроводе между устройством контроля давления воздуха в шине и компрессором и имеющим электрическую связь с управляющим устройством.В результате достигается повышение уровня децентрализации и эффективности устройства за счет обеспечения индивидуального регулирования давления воздуха в шинах за счет возможности одновременного повышения давления воздуха в шинах одних колес и снижения давления воздуха в шинах других колес.
Description
Полезная модель относится к транспортным средствам повышенной проходимости, оснащенным системой регулирования давления воздуха в шинах.
Наиболее близким к заявляемому решению (прототипом) является система автоматического регулирования давления воздуха в шинах по заданным параметрам [см. описание к патенту РФ № 2421345 от 20.06.2011, В60C 23/00], включающая кран управления давлением с клапаном-ограничителем, краны запора воздуха, пневмопроводы, головки подвода воздуха и компрессор, у которой колесо соединено пневмопроводом с компрессором через устройство контроля давления воздуха в шине, электропневмоклапан колеса, электропневмоклапан подачи воздуха от компрессора и электропневмоклапан сброса воздуха из системы в атмосферу, а управляющее устройство, установленное на раме автомобиля, имеет электрические связи с устройством контроля давления воздуха в шине, электропневмоклапанами колес, панелью контроля и управления водителя, электропневмоклапаном подачи воздуха от компрессора, электропневмоклапаном сброса воздуха из системы в атмосферу и панелью контроля и управления водителя. Каждое колесо системы оборудовано устройством контроля давления воздуха в шине и электропневмоклапаном колеса. Управляющее устройство выполнено с возможностью автоматического регулирования давления воздуха в шинах по заданным параметрам. Панель контроля и управления водителя устанавливается внутри кабины водителя, включающая лампу-индикатор включения системы, тумблер включения системы, устройство ввода данных, устройство отображения информации.
Недостатками прототипа являются низкий уровень децентрализации и эффективности системы, обусловленный установкой электропневмоклапана подачи воздуха от компрессора в начале пневмопровода и установкой электропневмоклапана сброса воздуха в атмосферу последовательно в пневмопровод после компрессора перед электропневмоклапаном подачи воздуха от компрессора, что не позволяет одновременно повышать давления воздуха в шинах одних колес (например, осуществлять подкачку пробитого колеса) и понижать давление в других колесах.
Технический результат полезной модели направлен на повышение уровня децентрализации и эффективности устройства за счет обеспечения индивидуального регулирования давления воздуха в шинах за счет возможности одновременного повышения давления воздуха в шинах одних колес и снижения давления воздуха в шинах других колес.
Технический результат достигается тем, что каждое колесо оборудовано трехпозиционным электропневмораспределителем, установленным последовательно в пневмопроводе между устройством контроля давления воздуха в шине и компрессором и имеющим электрическую связь с управляющим устройством.
Отличительными признаками от прототипа является то, что каждое колесо оборудовано трехпозиционным электропневмораспределителем, установленным последовательно в пневмопроводе между устройством контроля давления воздуха в шине и компрессором и имеющим электрическую связь с управляющим устройством.
Работа предлагаемого устройства поясняется чертежом, на котором представлена схема устройства автоматического регулирования давления воздуха в шинах.
На фигуре приняты следующие обозначения:
1 - колесо;
2 - устройство контроля давления воздуха в шине;
3 - трехпозиционный электропневмораспределитель;
4 - управляющее устройство;
5 - панель контроля и управления водителя;
6 - пневмопроводы.
Устройство контроля давления воздуха в шине 2 предназначено для контроля за давлением воздуха в шине колеса 1. Устанавливается на раме автомобиля последовательно в пневмопровод 6 между колесом 1 и электропневмораспределителем 3, имеет электрическую связь с управляющим устройством 4. Подает информацию о давлении воздуха в шине на управляющее устройство 4 и устанавливается для каждого колеса.
Трехпозиционный электропневмораспределитель 3 предназначен для перекрытия пневмопровода 6, сообщения шины колеса 1 с источником сжатого воздуха (не показан) через пневмопровод 6 или с атмосферой. Устанавливается на раме автомобиля последовательно в пневмопровод 6 перед устройством контроля давления воздуха в шине 2, имеет электрическую связь с управляющим устройством 4. Для включения одного из трех положений («перекрыто», «накачка», «выпуск») срабатывает по сигналу от управляющего устройства 4, устанавливается для каждого колеса.
Управляющее устройство 4 предназначено для управления устройством автоматического регулирования давления воздуха в шинах. Устанавливается на раме автомобиля, имеет электрическую связь с устройствами контроля давления воздуха в шинах 2, трехпозиционными электропневмораспределителями 3, панелью контроля и управления водителя 5.
Панель контроля и управления водителя 5 предназначена для ввода параметров и осуществления контроля водителем за состоянием и работой устройства автоматического регулирования давления воздуха в шинах. Устанавливается внутри кабины водителя, имеет электрическую связь с управляющим устройством 4. Панель контроля и управления водителя включает лампу-индикатор включения системы; тумблер включения системы; устройство ввода данных; устройство отображения информации на схеме не обозначены.
Пневмопровод 6 предназначен для подачи воздуха от компрессора (не показан) к шинам под давлением. Он соединяет компрессор, головки подвода воздуха (не показаны), устройства контроля давления воздуха в шине 2, трехпозиционные электропневмораспределители 3.
Устройство работает следующим образом: водитель на панели контроля и управления водителя 5 с помощью устройства ввода данных устанавливает необходимую величину давления воздуха в шинах колес 1 в соответствии с дорожными условиями, сигнал от панели контроля и управления водителя 5 поступает в управляющее устройство 4, сигналы от устройства контроля давления воздуха в шине 2 с информацией о фактическом давлении воздуха в шинах также поступают в управляющее устройство 4. В управляющем устройстве 4 поступающие данные анализируются и при обнаружении несовпадения параметров, введенных водителем через панель контроля и управления водителя 5, и фактического давления в шинах колес 1 от управляющего устройства 4 поступает сигнал на трехпозиционный электропневмораспределитель 3 и преводит его из нейтрального положения «перекрыто», в котором шина колеса 1 разобщена с компрессором и атмосферой, в одно из крайних положений, в зависимости от того, что необходимо сделать, увеличить или снизить давление в шинах колес 1. В случае пробития колеса 1 срабатывает устройство контроля давления воздуха в шине 2, сигнал от устройства 2 поступает в управляющее устройство 4. В ответ на этот сигнал от управляющего устройства 4 поступает сигнал на трехпозиционный электропневмораспределитель 3 и переводит его в положение «накачка», соединив тем самым колесо 1 с компрессором через пневмопровод 6, управляющий сигнал от управляющего устройства 4 к трехпозиционным электропневмораспределителям 3 других колес не поступает, оставляя их в положении «перекрыто», и осуществляет поддержание заданного давления в пробитом колесе. В случае необходимости при этом снизить давление в других колесах от управляющего устройства 4 поступает сигнал на трехпозиционные электропневмораспределители 3 других колес и переводит их в положение «выпуск», соединив тем самым колеса 1 с атмосферой при одновременной подкачке пробитого колеса.
В результате достигается повышение уровня децентрализации и эффективности устройства за счет обеспечения индивидуального регулирования давления воздуха в шинах за счет возможности одновременного повышения давления воздуха в шинах одних колес и снижения давления воздуха в шинах других колес.
Claims (1)
- Устройство автоматического регулирования давления воздуха в шинах, включающее пневмопроводы, головки подвода воздуха, компрессор, устройство контроля давления воздуха в шине, через которое колесо соединено пневмопроводом с компрессором, управляющее устройство, выполненное с возможностью автоматического регулирования давления воздуха в шинах, установленное на раме автомобиля и имеющее электрические связи с устройством контроля давления воздуха в шине, которым оборудовано каждое колесо, панель контроля и управления водителя, которая устанавливается внутри кабины водителя, включающую лампу-индикатор включения, тумблер включения, устройство ввода данных, устройство отображения информации, отличающееся тем, что каждое колесо оборудовано трехпозиционным электропневмораспределителем, установленным последовательно в пневмопроводе между устройством контроля давления воздуха в шине и компрессором и имеющим электрическую связь с управляющим устройством.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016124854U RU167642U1 (ru) | 2016-06-21 | 2016-06-21 | Устройство автоматического регулирования давления воздуха в шинах |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016124854U RU167642U1 (ru) | 2016-06-21 | 2016-06-21 | Устройство автоматического регулирования давления воздуха в шинах |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU167642U1 true RU167642U1 (ru) | 2017-01-10 |
Family
ID=58451596
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016124854U RU167642U1 (ru) | 2016-06-21 | 2016-06-21 | Устройство автоматического регулирования давления воздуха в шинах |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU167642U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2804908C1 (ru) * | 2022-06-21 | 2023-10-09 | Федеральное государственное казенное образовательное учреждение высшего образования "Московский пограничный институт Федеральной службы безопасности Российской Федерации" | Система автоматического регулирования давления воздуха в шинах транспортного средства специального назначения |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1472287A1 (ru) * | 1987-04-16 | 1989-04-15 | Белорусский Политехнический Институт | Автоматическа система регулировани давлени воздуха в шинах транспортного средства |
| US6215393B1 (en) * | 1999-05-28 | 2001-04-10 | Sagem Sa | Safeguarded system for monitoring the pressure of a tire |
| GB2372861A (en) * | 2001-02-28 | 2002-09-04 | Ford Global Tech Inc | Vehicle tyre damage detection |
| RU2324605C1 (ru) * | 2004-04-23 | 2008-05-20 | Пирелли Тайр С.П.А. | Колесо с регулируемым давлением, имеющее емкость давления |
| RU2421345C1 (ru) * | 2010-06-16 | 2011-06-20 | Александр Геннадьевич Титков | Система автоматического регулирования давления воздуха в шинах по заданным параметрам |
-
2016
- 2016-06-21 RU RU2016124854U patent/RU167642U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1472287A1 (ru) * | 1987-04-16 | 1989-04-15 | Белорусский Политехнический Институт | Автоматическа система регулировани давлени воздуха в шинах транспортного средства |
| US6215393B1 (en) * | 1999-05-28 | 2001-04-10 | Sagem Sa | Safeguarded system for monitoring the pressure of a tire |
| GB2372861A (en) * | 2001-02-28 | 2002-09-04 | Ford Global Tech Inc | Vehicle tyre damage detection |
| RU2324605C1 (ru) * | 2004-04-23 | 2008-05-20 | Пирелли Тайр С.П.А. | Колесо с регулируемым давлением, имеющее емкость давления |
| RU2421345C1 (ru) * | 2010-06-16 | 2011-06-20 | Александр Геннадьевич Титков | Система автоматического регулирования давления воздуха в шинах по заданным параметрам |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2804908C1 (ru) * | 2022-06-21 | 2023-10-09 | Федеральное государственное казенное образовательное учреждение высшего образования "Московский пограничный институт Федеральной службы безопасности Российской Федерации" | Система автоматического регулирования давления воздуха в шинах транспортного средства специального назначения |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NZ603711A (en) | Tire inflation system with discrete deflation circuit | |
| PL2164734T3 (pl) | Układ hamulcowy dla sprzęganego pneumatycznie z przyczepą pojazdu użytkowego i sposób eksploatacji takiego układu hamulcowego w przypadku usterki | |
| US9415652B2 (en) | Axle lift system | |
| US9834192B2 (en) | Automatic air tank purge system | |
| CN108657218B (zh) | 一种用于磁浮列车的辅助制动控制装置和方法 | |
| RU112098U1 (ru) | Система автоматической накачки шин | |
| WO2015013368A3 (en) | Central tire pressure monitoring system | |
| MX2020010877A (es) | Aparato y metodo para el control de frenos de servicio del remolque. | |
| CN107444035A (zh) | 公交车轮胎充放气系统 | |
| CN102632776A (zh) | 一种车辆轮胎气压监测及自动充气装置 | |
| WO2019243282A3 (de) | Parkbremseinrichtung für ein kraftfahrzeug | |
| RU169238U1 (ru) | Система подкачки и регулирования давления в шинах транспортного средства | |
| RU167642U1 (ru) | Устройство автоматического регулирования давления воздуха в шинах | |
| RU2421345C1 (ru) | Система автоматического регулирования давления воздуха в шинах по заданным параметрам | |
| CN203391757U (zh) | 一种智能型车辆制动轮毂冷却系统 | |
| CN207644085U (zh) | 一种轮胎的分布式自动充放气控制系统 | |
| CN207617444U (zh) | 公交车轮胎充放气系统 | |
| CN207224993U (zh) | 挂车轮胎充气系统 | |
| RU167695U1 (ru) | Система подкачки шины транспортного средства | |
| CN203427767U (zh) | 一种车载式充气系统 | |
| CN107215157A (zh) | 电动汽车的模型化轮胎胎压自主控制系统 | |
| MX2019011411A (es) | Sistema de valvulas y metodo para controlar el mismo. | |
| RU185894U1 (ru) | Автоматическая система регулирования давления воздуха в шинах | |
| RU2804908C1 (ru) | Система автоматического регулирования давления воздуха в шинах транспортного средства специального назначения | |
| CN204548081U (zh) | 车用气制动系统放水装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20170301 |