RU167114U1

RU167114U1 - SNOWMOBILE WHEEL

Info

Publication number: RU167114U1
Application number: RU2016120567/11U
Authority: RU
Inventors: Николай Алексеевич Иванов
Priority date: 2016-05-25
Filing date: 2016-05-25
Publication date: 2016-12-20

Abstract

Колесо снегоболотохода, содержащее ступицу, спицы, ободья, ложементы, камеру, покрышку и основные грунтозацепы, закрепленные болтами на ложементах, отличающееся тем, что на покрышку колеса установлены дополнительные грунтозацепы, в качестве которых используются металлические цепи.A snow and swamp wheel containing a hub, spokes, rims, lodgements, a chamber, a tire and main lugs, bolted to lodgements, characterized in that additional lugs are installed on the wheel cover, which are used as metal chains.

Description

Полезная модель относится к конструкции транспортных средств и может быть использована для изготовления колес низкого давления для вездеходов.The invention relates to the design of vehicles and can be used to make low pressure wheels for all-terrain vehicles.

В настоящее время известен целый ряд конструкций колес низкого давления для вездеходов, позволяющих выполнять различные функции, направленные, в первую очередь, на улучшение сцепления ведущих колес с опорной поверхностью, на улучшение демпфирующих свойств движителя, на повышение их надежности и долговечности в работе (патенты на изобретения №2242373, опубл. 20.12.2004 г., бюл. 35, №2192968, опубл. 20.11.2002 г., бюл. 32, №2292268, опубл. 27.01.2007 г., бюл. 3, патенты на полезные модели №84784, опубл. 20.07.2009 г., бюл. 20, №85401, опубл. 10.08.2009 г., бюл. 22, №86142, опубл. 27.08.2009 г., бюл. 24, №84783, опубл. 20.07.2009 г., бюл. 20, №144749, опубл. 27.08.2014 г., 141575, опубл. 29.04.2014 г., Иванов Н.А. Синтез патентозащищенных конструкций движителей для вездехода на пневматиках сверхнизкого давления / Н.А. Иванов // Вестник КрасГАУ. - 2009. №11. - С. 181-187).Currently, a number of designs of low-pressure wheels for all-terrain vehicles are known, which allow performing various functions aimed, first of all, at improving the adhesion of the driving wheels to the supporting surface, at improving the damping properties of the propulsion device, at increasing their reliability and durability in operation (patents on inventions No. 22232373, published on December 20, 2004, bull. 35, No. 2192968, published on November 20, 2002, bull. 32, No. 2292268, published on January 27, 2007, bull. 3, utility model patents No. 84,784, published on July 20, 2009, bull. 20, No. 85401, published on August 10, 2009, bull. 22, No. 86142, published on August 27, 2009, bull. 24, No. 84,783, published on July 20, 2009, bull. 20, No. 144749, published on August 27, 2014, 141575, published on April 29, 2014, Ivanov NA Synthesis of patent-protected propulsion structures for an all-terrain vehicle on ultra-low pressure pneumatics / N .A. Ivanov // Bulletin of the KrasSAU. - 2009. No. 11. - S. 181-187).

Недостатками этих конструкций является высокая материалоемкость и значительный вес, что существенно утяжеляет вездеход в целом и снижает его проходимость. Колесо снегоболотохода отличается от колеса транспортного средства повышенной проходимости тем, что должно обладать возможностью лучшего сцепления с опорной поверхностью с учетом ее низких прочностных характеристик.The disadvantages of these designs are high material consumption and significant weight, which significantly complicates the all-terrain vehicle as a whole and reduces its cross-country ability. The snow and swamp wheel differs from the wheel of an off-road vehicle in that it should have the ability to better grip the bearing surface, taking into account its low strength characteristics.

В качестве прототипа разрабатываемой конструкции полезной модели выбрано колесо вездехода, содержащее ступицу, спицы, ободья, ложементы, камеру, покрышку, грунтозацепы и металлические уголки, закрепленные с помощью болтов на грунтозацепах (патент на полезную модель №84783, опубл. 20.07.2009 г., бюл. 20).An all-terrain vehicle wheel containing a hub, spokes, rims, lodgements, a camera, a tire, lugs and metal corners fixed with bolts on lugs (patent for utility model No. 844783, published July 20, 2009) was selected as a prototype of the developed design of the utility model. , bull. 20).

Недостатком прототипа является отсутствие взаимодействия уголков с опорной поверхностью по боковым граням колеи, что в итоге снижает сцепление колеса с опорной поверхностью и ухудшает проходимость такого движителя.The disadvantage of the prototype is the lack of interaction of the corners with the supporting surface along the lateral faces of the track, which ultimately reduces the adhesion of the wheel to the supporting surface and impairs the patency of such a mover.

Технической задачей, на решение которой направлена полезная модель, является улучшение сцепления колеса с опорной поверхностью и повышение проходимости вездехода.The technical problem to which the utility model is directed is to improve the adhesion of the wheel to the supporting surface and increase the cross-country ability of the all-terrain vehicle.

Технический результат, достигаемый при реализации полезной модели, состоит в повышении эксплуатационных свойств вездехода, в частности его проходимости.The technical result achieved by the implementation of the utility model is to increase the operational properties of the all-terrain vehicle, in particular its cross-country ability.

Указанный технический результат достигается тем, что на колесо вездехода, содержащее ступицу, спицы, ободья, ложементы, камеру, покрышку и основные грунтозацепы, закрепленные болтами на ложементах, согласно полезной модели установлены дополнительные грунтозацепы, в качестве которых используются металлические цепи.The specified technical result is achieved by the fact that on the all-terrain vehicle wheel containing a hub, spokes, rims, lodgements, a camera, a tire and main lugs, bolted to lodges, according to a utility model, additional lugs are installed, which are used as metal chains.

Установка на покрышку колеса дополнительных грунтозацепов, в качестве которых используются металлические цепи, позволяет значительно улучшить сцепление колеса с опорной поверхностью, в том числе и по боковым поверхностям колеи, и повысить проходимость транспортного средства.The installation of additional lugs on the tire cover, which are used as metal chains, can significantly improve the adhesion of the wheel to the supporting surface, including along the lateral surfaces of the track, and increase the cross-country ability of the vehicle.

Устройство и принцип работы конструкции поясняется чертежами:The device and the principle of construction is illustrated by drawings:

на фиг. 1 - общий вид колеса сбоку;in FIG. 1 is a side elevational view of the wheel;

на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.in FIG. 2 is a section AA in FIG. one.

К ступице 1 присоединены спицы 2, охваченные по периферии ободьями 3, соединенными ложементами 4, на которых размещается камера 5, охваченная по наружной поверхности покрышкой 6, прикрепленной к ободьям 3 снаружи грунтозацепами 7, закрепленными на внутренней стороне ложементов 4. Между камерой 5 и покрышкой 6 располагается тонкая армированная высокопрочная ткань 8. На наружной поверхности покрышки установлены дополнительные грунтозацепы 9 в виде металлических цепей.Spokes 2 are attached to the hub 1, circumferentially surrounded by rims 3, connected by lodges 4, on which a chamber 5 is placed, covered on the outer surface by a tire 6 attached to the rims 3 from the outside with grousers 7, mounted on the inside of the lodges 4. Between the chamber 5 and the tire 6 is a thin reinforced high-strength fabric 8. On the outer surface of the tire installed additional lugs 9 in the form of metal chains.

Работает конструкция следующим образом. Крутящий момент, вырабатываемый двигателем, передается ступице 1 колеса и вся конструкция приводится во вращение. В месте контакта колеса с опорной поверхностью возникает касательная сила, которая усиливается за счет грунтозацепов 7, вдавливающихся в почву, дополнительных грунтозацепов 9 и неровностей опорной поверхности, внедряющихся в покрышку 6 и камеру 5 колеса ввиду их высокой эластичности и низкого давления воздуха в камере. При этом реакция от силы тяги передается с грунтозацепов 7 и 9 на ложементы 4 к ободьям 3 и спицам 2 на ступицу 1 колеса. При наезде колеса на острый предмет в виде камня, сучка дерева или пенька от сгоревшего подроста он поглощается покрышкой и камерой ввиду их высокой эластичности, как правило, не прокалывая их, камера также дополнительно защищена от прокола тонкой армированной высокопрочной тканью 8.The design works as follows. The torque generated by the engine is transmitted to the wheel hub 1 and the entire structure is rotated. At the point of contact of the wheel with the supporting surface, a tangential force arises, which is enhanced by the lugs 7, which are pressed into the soil, additional lugs 9 and roughnesses of the supporting surface, which are embedded in the tire 6 and the wheel chamber 5 due to their high elasticity and low air pressure in the chamber. In this case, the reaction from the thrust force is transmitted from the lugs 7 and 9 to the lodgements 4 to the rims 3 and the spokes 2 to the wheel hub 1. When a wheel hits a sharp object in the form of a stone, a knot of wood or hemp from a burnt undergrowth, it is absorbed by the tire and the camera due to their high elasticity, as a rule, without piercing them, the camera is also additionally protected from puncture with a thin reinforced high-strength fabric 8.

При этом обеспечивается хорошее сцепление колеса с опорной поверхностью, повышаются проходимость вездехода и скорость движения транспортного средства по сравнению с прототипом.This ensures good grip of the wheel with the supporting surface, increases the cross-country ability of the all-terrain vehicle and the speed of the vehicle in comparison with the prototype.

Claims

A snow and swamp wheel containing a hub, spokes, rims, lodgements, a chamber, a tire and main lugs, bolted to lodgements, characterized in that additional lugs are installed on the wheel cover, which are used as metal chains.