RU136389U1

RU136389U1 - ATV WHEEL

Info

Publication number: RU136389U1
Application number: RU2012139893/11U
Authority: RU
Inventors: Вячеслав Вячеславович Тигров; Илья Юрьевич Бортников
Original assignee: Вячеслав Вячеславович Тигров; Илья Юрьевич Бортников
Priority date: 2012-09-18
Filing date: 2012-09-18
Publication date: 2014-01-10

Abstract

Колесо вездехода, содержащее ступицу, спицы и ободья, ложементы, шину и грунтозацепы, отличающееся тем, что на ободья, с целью увеличения надежности колеса в зимних полевых условиях, устанавливается не одна, а сразу две камеры.An all-terrain vehicle wheel containing a hub, spokes and rims, lodgements, a tire and lugs, characterized in that not one but two chambers are installed on the rims in order to increase wheel reliability in winter field conditions.

Description

Полезная модель относится к конструкции транспортных средств и может быть использована для изготовления колес низкого давления для вездеходов.The invention relates to the design of vehicles and can be used to make low pressure wheels for all-terrain vehicles.

Известна конструкция колеса вездехода, содержащая ступицу, спицу и ободья, ложементы, камеру, шину и грунтозацепы. Грунтозацепы закреплены с помощью болтов на ложементах (RU №2242373).A known design of an all-terrain vehicle wheel comprising a hub, a spoke and rims, lodgements, a chamber, a tire, and lugs. Lugs are fixed with bolts on tool holders (RU No. 2242373).

Недостатком известной конструкции является ее слабая надежность:A disadvantage of the known design is its weak reliability:

при проколе камеры в полевых условиях транспортное средство не может продолжить движение.when the camera is punctured in the field, the vehicle cannot continue driving.

Технической задачей полезной модели является повышение надежности колеса.The technical task of the utility model is to increase the reliability of the wheel.

Сущность полезной модели поясняется чертежом, где на фиг.1 изображен общий вид колеса, а на фиг.2 - разрез А-А.The essence of the utility model is illustrated by the drawing, where in Fig.1 shows a General view of the wheel, and in Fig.2 - section aa.

К ступице 1 присоединены спицы 2, охваченные по периферии ободьями 3, соединенными ложементами 4, на которых размещаются сразу две камеры 5, соединенные трубками 11 с кранами 12, охваченные частично по наружной поверхности шиной 6, не доходящей до ободьев 3 и прикрепленной к ним снаружи грунтозацепами 7, закрепленными на внутренней стороне ложементов 4 болтами 8 с гайками 9 и прокладками 10.Spokes 2 are attached to the hub 1, circumferentially surrounded by rims 3, connected by lodges 4, on which two chambers 5 are placed at once, connected by tubes 11 to cranes 12, partially covered by a tire 6 not reaching the rims 3 and attached to them outside lugs 7, mounted on the inside of the lodges 4 with bolts 8 with nuts 9 and gaskets 10.

Работает конструкция следующим образом. На ободья 3 колеса устанавливаются сразу две камеры, которые для выравнивания давления соединены трубками 11. В случае прокола одной из камер ее кран 12 перекрывается, а в другую камеру подкачивается воздух до нужного давления. В отличие от аналога данная конструкция колеса позволяет в зимних полевых условиях быстро привести транспортное средство в рабочее состояние и продолжить движение.The design works as follows. Two chambers are installed on the rims 3 of the wheel at once, which are connected by tubes 11 to equalize the pressure. In the event of a puncture of one of the chambers, its valve 12 is closed and air is pumped into the other chamber to the desired pressure. Unlike the analogue, this wheel design allows you to quickly bring the vehicle to working condition in winter field conditions and continue driving.

Claims

An all-terrain vehicle wheel containing a hub, spokes and rims, lodgements, a tire and lugs, characterized in that not one but two chambers are installed on the rims in order to increase wheel reliability in winter field conditions.