RU91937U1

RU91937U1 - EASY WHEEL ATV

Info

Publication number: RU91937U1
Application number: RU2009140955/22U
Authority: RU
Inventors: Николай Алексеевич Иванов
Priority date: 2009-11-05
Filing date: 2009-11-05
Publication date: 2010-03-10

Abstract

Легкий колесный вездеход, содержащий двигатель, трансмиссию, ведущие колеса и кузов, отличающийся тем, что колесо состоит из обода сварной конструкции, выполненного в виде двух колец, соединенных между собой ложементами и спицами со ступицей, и шины, включающей камеру с давлением воздуха в ней до 0,02 МПа, покрышки и грунтозацепов, закрепленных на ложементах и удерживающих покрышку на камере.A light wheeled all-terrain vehicle containing an engine, transmission, drive wheels and a body, characterized in that the wheel consists of a welded rim made in the form of two rings interconnected by lodgements and spokes with a hub, and a tire including a chamber with air pressure in it up to 0.02 MPa, tires and lugs mounted on lodgements and holding the tire on the camera.

Description

Полезная модель относится к конструкции транспортных средств и может быть использована для изготовления вездеходов.The utility model relates to the design of vehicles and can be used for the manufacture of all-terrain vehicles.

Известна конструкция вездехода, содержащая двигатель, трансмиссию, ведущие колеса, кабину и кузов, расположенные на общей раме (Краткий автомобильный справочник. Том 2. Грузовые автомобили Б.В.Кисуленко и др. 2004 г. стр.298). The design of an all-terrain vehicle is known, comprising an engine, transmission, driving wheels, a cabin and a body located on a common frame (Brief Automobile Guide. Volume 2. Trucks B.V. Kisulenko et al. 2004, p. 298).

Недостатком известной конструкции является то, что транспортное средство при движении по бездорожью образует колею, разрушает почву, в том числе и лесную подстилку, что с точки зрения экологии недопустимо. Кроме этого движение транспортного средства с колееобразованием приводит к резкому увеличению сил сопротивления движению, что снижает проходимость транспортного средства, увеличивает расход топлива.A disadvantage of the known construction is that the vehicle forms a track when driving off-road, destroys the soil, including forest litter, which is unacceptable from an environmental point of view. In addition, the movement of a vehicle with rutting leads to a sharp increase in resistance to movement, which reduces the patency of the vehicle, increases fuel consumption.

Технической задачей, на решение которой направлена полезная модель, является повышение проходимости вездехода, улучшение его экологичности и экономичности.The technical problem to which the utility model is directed is to increase the cross-country ability of the all-terrain vehicle, and to improve its environmental friendliness and economy.

Это достигается за счет того, что в известной конструкции, содержащей двигатель, трансмиссию, ведущие колеса и кузов согласно полезной модели колесо состоит из обода сварной конструкции, выполненного в виде двух колец, соединенных между собой ложементами и спицами со ступицей, и шины, включающей камеру с давлением воздуха в ней до 0,02 МПа, покрышки и грунтозацепов, закрепленных на ложементах и удерживающих покрышку на камере. Низкое давление в камерах колес ограничивает грузоподъемность вездехода, удельное давление, создаваемое колесами, не превышает предела прочности грунта, по которому движется вездеход, и поэтому при его движении не происходит разрушения опорной поверхности, не образуется колея.This is achieved due to the fact that in the known structure comprising an engine, transmission, drive wheels and body according to a utility model, the wheel consists of a welded structure rim made in the form of two rings interconnected by lodgements and spokes with a hub, and a tire including a chamber with air pressure in it up to 0.02 MPa, tires and lugs mounted on lodgements and holding the tire on the camera. The low pressure in the wheel chambers limits the carrying capacity of the all-terrain vehicle, the specific pressure created by the wheels does not exceed the tensile strength of the soil along which the all-terrain vehicle moves, and therefore, when it moves, the supporting surface does not break, a track is not formed.

Движение вездехода без образования колеи резко снижает силы сопротивления движению, сохраняет лесную подстилку, что приводит к повышению проходимости и экологичности вездехода.The movement of an all-terrain vehicle without a rut sharply reduces the forces of resistance to movement, preserves the forest litter, which leads to increased cross-country ability and environmental friendliness of the all-terrain vehicle.

Сущность полезной модели поясняется чертежом, где на фиг.1 изображен вид вездехода сбоку, а на фиг.2 - вид сверху.The essence of the utility model is illustrated in the drawing, where in Fig.1 shows a side view of the all-terrain vehicle, and in Fig.2 is a top view.

На раме 1 вездехода установлен двигатель 2, который через трансмиссию 3 соединяется с ведущими колесами 4. Спереди по ходу движения к раме 1 присоединена вилка 5 переднего колеса с установленным в ней передним управляемым колесом 6. На раме 1 также закреплены бензобак 7, сиденье 8 и багажник 9.On the frame 1 of the all-terrain vehicle, engine 2 is installed, which is connected through the transmission 3 to the drive wheels 4. In front, in the direction of travel, the front wheel fork 5 is attached to the frame 1 with the front steered wheel installed in it 6. The tank 7, seat 8 and trunk 9.

Работает конструкция следующим образом.The design works as follows.

Крутящий момент, вырабатываемый двигателем 2, передается через трансмиссию 3 на ведущие колеса 4 и вся конструкция приводится во вращение. В месте контакта колеса 4 с опорной поверхностью возникает касательная сила тяги, которая усиливается за счет грунтозацепов 10, вдавливающихся в почву. При этом реакция от силы тяги передается с грунтозацепов 10 на ложементы 11 к ободьям 12 и спицам 13 и далее на ступицу 14 ведущего колеса 4, состоящего из ступицы 14, ободьев 12, спиц 13, ложементов 14, камеры, покрышки и грунтозацепов 10. Ложементы 11 с грунтозацепами 10 образуют замкнутую силовую линию и передают крутящий момент на камеру и шину за счет сил трения. Колеса вездехода, площадь контакта которых обеспечивает давление на почву не более 0,02 МПа, не разрушают опорную поверхность, движение вездехода происходит без колееобразования, что способствует снижению сил сопротивления движению.The torque generated by the engine 2 is transmitted through the transmission 3 to the drive wheels 4 and the entire structure is rotated. At the point of contact of the wheel 4 with the supporting surface, a tangential traction force arises, which is enhanced by the lugs 10, which are pressed into the soil. In this case, the reaction from the thrust force is transmitted from the lugs 10 to the lodges 11 to the rims 12 and the spokes 13 and further to the hub 14 of the driving wheel 4, consisting of the hub 14, rims 12, spokes 13, lodges 14, the camera, the tire and the lugs 10. Lodges 11 with lugs 10 form a closed power line and transmit torque to the chamber and tire due to friction forces. The all-terrain vehicle wheels, the contact area of which provides pressure on the soil of not more than 0.02 MPa, do not destroy the supporting surface, the all-terrain vehicle moves without rutting, which helps to reduce the resistance to movement.

В отличие от аналога данная конструкция обладает повышенной проходимостью, экологически безопасна по отношению к почве и расходует меньше топлива.Unlike the analogue, this design has a high cross, is environmentally friendly in relation to the soil and consumes less fuel.

Claims

A light wheeled all-terrain vehicle containing an engine, transmission, drive wheels and a body, characterized in that the wheel consists of a welded rim made in the form of two rings interconnected by lodgements and spokes with a hub, and a tire including a chamber with air pressure in it up to 0.02 MPa, tires and lugs mounted on lodgements and holding the tire on the camera.