RU2544464C2

RU2544464C2 - Method for increasing vehicle cross-country capacity and device to this end, wheel tire with wavy rim

Info

Publication number: RU2544464C2
Application number: RU2014100347/11A
Authority: RU
Inventors: Геннадий Леонидович Багич
Original assignee: Геннадий Леонидович Багич
Priority date: 2014-01-13
Filing date: 2014-01-13
Publication date: 2015-03-20
Also published as: RU2014100347A

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: invention comprises wavy closed shell arranged between the wheel and road that feature wheel increased shape to contact with said wheel via vehicle weight. Note here that are of contact with road and specific pressure on road differentiation are increased.

EFFECT: improved cross country capacity.

3 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкциям колесных движителей повышенной проходимости по бездорожью, например грунтам, болотам и снегам тундры.The invention relates to the field of transport engineering, and in particular to the design of wheeled movers of off-road terrain, for example, tundra soils, swamps and snows.

Низкая проходимость известных транспортных средств характеризуется тем, что колесо при движении по разжиженной транспортной магистрали, не имеющей специальных покрытий, заглубляется вниз до более твердого опорного основания. Машина теряет ход и застревает. Водителю, для возобновления движения, приходиться машину домкратить, подкладывать под колеса различные твердые подкладки, например доски и пр., которые не удерживаются под буксующим колесом и вылетают оттуда, после чего возобновлять движение до следующего провала, что снижает проходимость транспортного средства.Low maneuverability of known vehicles is characterized by the fact that the wheel when driving on a liquefied transport highway, which does not have special coatings, goes down to a harder supporting base. The car loses track and gets stuck. To resume driving, the driver has to jack the car, put various hard linings under the wheels, for example boards, etc., which are not held under the skidding wheel and fly out from there, and then resume driving until the next failure, which reduces the vehicle's cross-country ability.

Целью изобретения является увеличение проходимости транспортного средства.The aim of the invention is to increase the patency of the vehicle.

Указанная цель достигается тем, что при движении транспортного средства между колесом и дорогой находится замкнутая гибкая волнообразная оболочка, имеющая увеличенную форму колеса и контактируемая с ним посредством веса транспортного средства. Оболочка играет роль подкладки между дорогой и колесом. Оболочка представляет собой гибкую конструкцию с переменной жесткостью вдоль ее длины. Переменная жесткость достигается периодически расположенными по всей длине вставленными в толщину гибкой оболочки в волнообразных местах, имеющих внутреннюю волну, обращенную к колесу, плоскими пружинами. При этом происходит увеличение площади соприкосновения с дорогой и дифференцирование удельного давления, действующего на дорогу.This goal is achieved by the fact that when the vehicle is moving between the wheel and the road there is a closed flexible wave-like shell having an enlarged wheel shape and in contact with it by the weight of the vehicle. The shell acts as a lining between the road and the wheel. The shell is a flexible structure with variable stiffness along its length. Variable stiffness is achieved by periodically spaced flat springs inserted throughout the length of the flexible shell inserted into the thickness of the flexible shell in undulating places having an internal wave facing the wheel. In this case, there is an increase in the area of contact with the road and the differentiation of the specific pressure acting on the road.

Работа способа заключается в том, что при внутреннем взаимодействии колеса с волной гибкой оболочки под весом транспортного средства происходит выпрямление волны гибкой оболочки. Это приводит, с одной стороны, к увеличению контактной поверхности движителя с дорогой, с другой стороны, дифференцированию удельного давления на дорогу, исключающего проскальзывание гибкой оболочки.The method consists in the fact that when the wheel interacts with the wave of the flexible shell under the weight of the vehicle, the wave of the flexible shell is straightened. This leads, on the one hand, to an increase in the contact surface of the mover with the road, on the other hand, to differentiation of specific pressure on the road, which excludes slipping of the flexible shell.

На фиг.1 показана схема опорного элемента колеса транспортного средства. Она содержит шину 1, обод 2, ступицу 3, боковые диски колеса 4, диски 5 замкнутой оболочки 8, представляющую собой гибкую оболочку волнообразной формы, во внутренние волны которой залиты плоские пружины 7.Figure 1 shows a diagram of the supporting element of the wheel of the vehicle. It contains a tire 1, a rim 2, a hub 3, side disks of a wheel 4, disks 5 of a closed shell 8, which is a flexible shell of a wave-like shape, in the internal waves of which plane springs 7 are embedded.

Работа устройства заключается в том, что при вращении внутреннего колеса его шина перекатывается внутри оболочки 8, при этом происходит выпрямление пружин 7, что приводит к увеличению площади контакта оболочки с дорогой и увеличению давления на дорогу в местах конечных и начальных длин пружин.The operation of the device is that when the inner wheel rotates, its tire rolls inside the shell 8, and the springs 7 straighten out, which leads to an increase in the contact area of the shell with the road and increase the pressure on the road at the places of the final and initial lengths of the springs.

На фиг.2 изображено сечение шины 1 колеса транспортного средства. Шина 1 на периферии имеет обод шины 6 волнообразной формы.Figure 2 shows a section of a tire 1 of a vehicle wheel. The tire 1 at the periphery has a rim of a tire 6 of a wave-like shape.

Работа колеса транспортного средства, имеющего шину с волнообразным ободом, заключается в том, что при вращении колеса внешняя опорная волна обода за счет веса транспортного средства и уменьшения между волновой толщины обода шины вдавливается в объем шины. При этом увеличивается ее внутреннее давление, приводящее к увеличению контактной поверхности с дорогой и дифференциации удельного давления на дорогу. Регулируя давление в шине и толщину волн, можно добиться оптимальной работы движителя транспортного средства.The operation of the wheel of a vehicle having a tire with a wave-like rim is that when the wheel rotates, the external reference wave of the rim due to the weight of the vehicle and the decrease between the wave thickness of the tire rim is pressed into the tire volume. At the same time, its internal pressure increases, leading to an increase in the contact surface with the road and the differentiation of the specific pressure on the road. By adjusting the tire pressure and wave thickness, it is possible to achieve optimal operation of the vehicle propulsion device.

При передвижении по грунтовым дорогам транспортное средство, снабженное такими движителями, исключает образование выбоин, а также обеспечивает точечное уплотнение дороги, что является положительным фактором для последующего движения транспорта и приводит к значительному увеличению ресурса работы дорог и транспортных средств.When traveling on unpaved roads, a vehicle equipped with such propulsors eliminates potholes and also provides a point seal on the road, which is a positive factor for subsequent traffic and leads to a significant increase in the life of roads and vehicles.

Предлагаемый движитель транспортного средства может найти применение как в военной технике, так и самого широкого мирного назначения.The proposed vehicle propulsion device can be used both in military equipment and for the widest peaceful purpose.

Claims

1. A method of increasing the cross-country ability of a vehicle, including a standard wheel, characterized in that when the vehicle is moving between the wheel and the road, there is a flexible closed wave-like shell having an enlarged wheel shape and being in contact with it by the weight of the vehicle, while contacting causes an increase in area contact with the road and differentiation of specific pressure on the road.

2. The device of the vehicle, characterized in that it contains a flexible wave-like shell, inside of which there is a standard wheel, and longitudinal stiffnesses are located in the thickness of the internal waves of the shell, which are flat springs that repeat the waveform of the flexible shell.

3. The tire of the wheel of the vehicle, characterized in that its rim is made wavy, while the thickness of the rim decreases at the junction of internal and external waves.