RU151713U1

RU151713U1 - BIKE

Info

Publication number: RU151713U1
Application number: RU2014136604/11U
Authority: RU
Inventors: Николай Викторович Фуштей
Original assignee: Николай Викторович Фуштей
Priority date: 2014-09-09
Filing date: 2014-09-09
Publication date: 2015-04-10

Abstract

1. Велогараж, содержащий корпус с крышей, полом, дверями, разделённый на секторы вертикальными стенками, установленными в корпусе с образованием боксов для хранения велосипедов, отличающийся тем, что корпус установлен на основании с возможностью вращения, содержит закреплённый на основании вертикальный вал, на котором установлен верхний фланец с центрирующими подшипниками и нижний опорный фланец с центрирующими и опорными подшипниками, на которые установлен корпус, вертикальные стенки, установленные в корпусе с образованием секторов, выполнены с горизонтальными изломами на уровне осей педалей велосипедов и выступающие в соседние секторы с образованием ниши для установки в них всех поднятых вверх с одной стороны стенки и опущенных вниз с другой стороны стенки педалей велосипедов, секторы дополнительно содержат направляющие для подъёма и установки педалей велосипедов в нишах вертикальных стенок.2. Велогараж по п.1, отличающийся тем, что дополнительно содержит по периметру корпуса наружное ограждение с дверью и замком.3. Велогараж по п.1, отличающийся тем, что пол секторов дополнительно содержит направляющий швеллер для колёс, устанавливаемых на хранение велосипедов.4. Велогараж по п.1, отличающийся тем, что корпус дополнительно содержит стопора, фиксирующие необходимые секторы напротив дверей ограждения.5. Велогараж по п.1, отличающийся тем, что корпус содержит крепления для установки второго этажа.6. Велогараж по п.5, отличающийся тем, что дополнительно содержит трап для доставки велосипедов на хранение на второй этаж.7. Велогараж по п. 1, отличающийся тем, что корпус состоит из двух частей, содержащих фланцы и1. Bicycle garage containing a housing with a roof, floor, doors, divided into sectors by vertical walls installed in the housing with the formation of boxes for storing bicycles, characterized in that the housing is mounted on the base rotatably, contains a vertical shaft mounted on the base, on which an upper flange with centering bearings and a lower support flange with centering and support bearings are mounted on which the housing is mounted; vertical walls installed in the housing with the formation of sectors in made with horizontal kinks at the level of the axes of the bicycle pedals and protruding into neighboring sectors with the formation of a niche for installation of all the walls raised up on one side of the wall and lowered down on the other side of the wall of the bicycle pedals, the sectors additionally contain guides for lifting and installing bicycle pedals in niches vertical walls. 2. The bicycle garage according to claim 1, characterized in that it further comprises an outer fence with a door and a lock along the perimeter of the housing. The bicycle garage according to claim 1, characterized in that the floor of the sectors further comprises a guide channel for wheels to be stored in bicycles. The bicycle garage according to claim 1, characterized in that the housing further comprises a stopper fixing the necessary sectors opposite the fence doors. The bicycle garage according to claim 1, characterized in that the housing comprises fasteners for installing a second floor. The bicycle garage according to claim 5, characterized in that it further comprises a ladder for delivering bicycles for storage to the second floor. Bicycle garage under item 1, characterized in that the housing consists of two parts containing flanges and

Description

Полезная модель относится к устройствам для хранения велосипедов в условиях улицы и двора.The utility model relates to devices for storing bicycles in a street and yard.

Существуют различные устройства подобного назначения. Известна велосипедная парковка для аренды велосипедов (патент на полезную модель RU №110058, 2010). Известная полезная модель предназначена для парковки велосипедов и включает устройство для крепления велосипедов связанное с терминалом для ввода информации для идентификации пользователя. При этом устройство включает по меньшей мере одну опорную конструкцию с одним носителем рекламной информации. На опорной конструкции закреплено устройство для крепления велосипедов с замковыми узлами удержания велосипедов. Кроме того, по меньшей мере на одной опорной конструкции может быть установлен навес. Недостатками известной парковки являются недостаточная защита велосипедов от погодных условий (только при наличии навеса), слабая защита велосипедов от хищений и вандалов и служит для краткосрочного хранения.There are various devices for this purpose. Known bicycle parking for rental bikes (patent for utility model RU No. 110058, 2010). The known utility model is intended for parking bicycles and includes a device for mounting bicycles connected to the terminal for entering information for user identification. Moreover, the device includes at least one supporting structure with one carrier of advertising information. A device for securing bicycles with locking bicycle retention assemblies is fixed to the supporting structure. In addition, a canopy can be installed on at least one supporting structure. The disadvantages of the well-known parking are insufficient protection of bicycles from weather conditions (only if there is a canopy), poor protection of bicycles from theft and vandals and is used for short-term storage.

Известна стоянка для велосипедов с рекламным щитом (декларационный патент на полезную модель UA №16307, 2006). Полезная модель служит стоянкой для велосипедов и может быть установлена на площадках вблизи магазинов, рынков, вокзалов, концевых остановок общественного транспорта. Кроме того, стоянка может быть использована для установки рекламных щитов. Известная стоянка выполнена в виде минимум двух вертикально размещенных и соединенных между собой перегородок, каждая из которых выполнена в виде плоской геометрической фигуры. Кроме того, перегородки соединены между собой двумя размещенными под ними балками перпендикулярно закрепленным к перегородкам на расстоянии одна от другой. Велосипед заводят задним колесом между двух перегородок вдоль оси стоянки. Велосипед находится на стоянке в слегка наклоненном положении. Таким же образом заводят и другие велосипеды между других перегородок. Недостатком известной стоянки является то, что она не обеспечивает длительное хранение велосипедов, которые хранятся под открытым небом. Кроме того, отсутствует защита от хищений.Known parking for bicycles with a billboard (declaration of patent for utility model UA No. 16307, 2006). The utility model serves as a parking lot for bicycles and can be installed on sites near shops, markets, train stations, and public transport terminal stops. In addition, parking can be used to install billboards. Known parking is made in the form of at least two vertically placed and interconnected partitions, each of which is made in the form of a flat geometric figure. In addition, the partitions are interconnected by two beams placed under them perpendicularly fixed to the partitions at a distance from one another. A bicycle is started with a rear wheel between two partitions along the parking axis. The bike is parked in a slightly tilted position. In the same way, other bicycles are opened between other partitions. A disadvantage of the known parking is that it does not provide long-term storage of bicycles that are stored in the open. In addition, there is no protection against theft.

Наиболее близкой и взятой в качестве прототипа служит устройство велопарковки Ромашка, предназначенное для хранения велосипедов в условиях улицы, выпускаемое ООО «Вело Технологии» г. Екатеринбург. (http://www.Veltec.ru/veloboksi/varianti_konstruktcij_avtomatizirovannoj_veloparkovki/). Велопарковка содержит корпус с крышей, полом дверями, разделенный на секторы с вертикальными стенками, установленными в корпусе с образованием боксов для хранения велосипедов Боковые грани корпуса прямоугольной формы представляют двери с замками при входе в помещения секторов. Велосипеды на хранение в помещениях секторов устанавливают горизонтально задними колесами вперед. Анализ технических характеристик прототипа показал, что наряду с достоинствами имеются существенные недостатки:The closest and taken as a prototype is the Camomile bicycle parking device, designed to store bicycles in street conditions, manufactured by Velo Technologies LLC in Yekaterinburg. (http://www.Veltec.ru/veloboksi/varianti_konstruktcij_avtomatizirovannoj_veloparkovki/). The bicycle parking contains a housing with a roof, floor doors, divided into sectors with vertical walls installed in the housing with the formation of boxes for storing bicycles. The lateral sides of the rectangular housing represent doors with locks at the entrance to the premises of the sectors. Bicycles for storage in the premises of the sectors set horizontally with the rear wheels forward. Analysis of the technical characteristics of the prototype showed that along with the advantages there are significant disadvantages:

- для установки и эксплуатации названой парковки необходим значительный участок земли;- for the installation and operation of the named parking a significant plot of land is required;

- слабая защита хранящихся велосипедов от хищений.- poor protection of stored bikes from theft.

В основу полезной модели поставлена техническая задача:The utility model is based on the technical task:

- повысить удобство для пользователей велосипедами при эксплуатации велогаража;- increase the convenience for users of bicycles when operating a bicycle garage;

- изготовить устройство удобным для транспортировки, сборки и установки на различной поверхности- make the device convenient for transportation, assembly and installation on various surfaces

- уменьшить габариты и площадь, занимаемую устройством велогаража с возможностью велогаража на ограниченных участках дворов и максимально приближенных к жилым зданиям;- reduce the size and area occupied by the device of the bicycle garage with the possibility of a bicycle garage on limited sections of courtyards and as close as possible to residential buildings;

- повысить защиту хранящихся велосипедов от хищений.- increase the protection of stored bikes from theft.

- конструкция корпуса должна обеспечить возможность изготовления второго этажа велогаража.- the housing design should provide the possibility of manufacturing the second floor of the bicycle garage.

Поставленная задача осуществляется тем, что велогараж содержит корпус с крышей и полом, лаги, вертикальные стенки, образующие секторы для хранения велосипедов, двери секторов с замками. Учитывая то, что передняя часть велосипедов более широкая (руль), а задняя узкая (колесо), то оптимально занимаемой формой есть сектор круговой с величиной центрального угла в 20-22 градуса и длиной 2 м. В результате получаем корпус диаметром 4, 5 м, разбитый на 16-18 секторов. Поскольку ширина сектора в месте нахождения педалей уже, чем необходимо, то эту задачу решаем путем установки педалей с помощью направляющего устройства в одном положении, например, левая вверху и правая внизу, установленную в изогнутую стенку в этом месте и занимающую часть соседнего сектора. В результате вертикальные стенки, образующие секторы, выполнены с горизонтальными изломами, образующими ниши для расположения в них поднятых вверх всех левых или всех правых педалей с выступом ниши в соседний сектор. Каркас корпуса изготовлен металлических труб диаметром 25-36 мм. Стенки секторов, крыша и двери изготовлены из листового материала толщиной 0,5-2,0 мм. Конструкция корпуса собрана на сварке и закреплена (приварена) на основании (стойке) из металлической трубы. Корпус установлен на основании с возможностью вращения вокруг его вертикальной оси, кроме того, секторы содержат направляющие швеллеры для колес устанавливаемых на хранение велосипедов. По периметру корпуса установлено наружное ограждение с дверью и замком. Для удобства использования на корпусе установлены стопоры для фиксации необходимого сектора напротив дверей ограждения. Конструкция и материалы корпуса обеспечивают возможность изготовления и установку на сварке (или болтах) второго этажа велогаража с трапом для подъема велосипеда для хранения.The task is carried out in that the bicycle garage contains a housing with a roof and a floor, logs, vertical walls, forming sectors for storing bicycles, door sectors with locks. Considering that the front of the bikes is wider (the steering wheel) and the back is narrower (the wheel), the optimally occupied shape is a circular sector with a central angle of 20-22 degrees and a length of 2 m. As a result, we get a case with a diameter of 4.5 m divided into 16-18 sectors. Since the width of the sector at the location of the pedals is already more than necessary, we solve this problem by installing the pedals using the guide device in one position, for example, the left top and right lower, installed in a curved wall in this place and occupying part of the neighboring sector. As a result, the vertical walls forming the sectors are made with horizontal kinks forming niches for locating in them all the left or all right pedals raised up with the ledge of the niche into the neighboring sector. The frame of the body is made of metal pipes with a diameter of 25-36 mm. The walls of the sectors, the roof and the doors are made of sheet material with a thickness of 0.5-2.0 mm. The hull structure is assembled for welding and fixed (welded) on the base (stand) of a metal pipe. The housing is mounted on the base with the possibility of rotation around its vertical axis, in addition, the sectors contain guide channels for wheels mounted on storage bicycles. An external fence with a door and a lock is installed around the perimeter of the case. For ease of use, stoppers are installed on the housing for fixing the necessary sector opposite the fence doors. The design and materials of the case provide the possibility of manufacturing and installation on welding (or bolts) of the second floor of the bicycle garage with a ladder for lifting the bike for storage.

Суть полезной модели поясняется чертежами, где изображено:The essence of the utility model is illustrated by drawings, which depict:

на фиг. 1 - заявленный велогараж, вид сбокуin FIG. 1 - claimed bicycle garage, side view

на фиг. 2 - велогараж, вид сверхуin FIG. 2 - bicycle garage, top view

на фиг. 3 - разрез А-А фиг. 2in FIG. 3 is a section AA of FIG. 2

на фиг. 4 - вид Б фиг. 3; вид сверх у на секторin FIG. 4 is a view B of FIG. 3; view from above to sector

на фиг. 5 - вид В на фиг 2; дверь сектора с замкомin FIG. 5 is a view B in FIG. 2; sector door with lock

на фиг. 6 - вариант корпуса из 2-х частей, вид сверхуin FIG. 6 - version of the housing of 2 parts, top view

на фиг. 7 - корпус их двух частей вид Д фиг. 6.in FIG. 7 - casing of their two parts, view D of FIG. 6.

на фиг 8 - основание с опорой на лапах разрез Г-Г фиг. 4, общий вид.on Fig 8 - the base with support on the legs section GG of FIG. 4, general view.

на фиг. 9 - основание с опорой на лапах вид сверху,in FIG. 9 - base with support on paws, top view,

на фиг.10 - верхний центрирующий фланец с подшипниками вид снизу.figure 10 - upper centering flange with bearings bottom view.

на фиг. - 11 центрирующий фланец верхний с подшипниками разрез Е-Е фиг. 10.in FIG. - 11 centering flange top with bearings, section EE of FIG. 10.

на фиг. 12 - опорный фланец нижний вид сверху.in FIG. 12 - supporting flange bottom top view.

на фиг. 13 - опорный фланец нижний с подшипниками разрез Ж-Ж фиг. 12.in FIG. 13 - support flange lower section with bearings section Zh-Zh of FIG. 12.

Как показано на фиг. 1 - фиг. 5, заявленный велогараж содержит корпус 1, основание 2 с возможностью вращения вокруг вертикальной оси, наружное ограждение 3, дверь ограждения 4 с кодовым замком, крышу корпуса 5, вертикальные стенки 6 образующие сектора с нишами 7 для педалей, двери секторов 8 с замками и задвижками, направляющие швеллера 9 для колес устанавливаемых на хранение велосипедов, направляющие 10 для подъема и установки педалей в нишах, пол корпуса 11, стопор 12, фундамент 13.As shown in FIG. 1 - FIG. 5, the claimed bicycle garage comprises a housing 1, a base 2 rotatably around a vertical axis, an external fence 3, a fence door 4 with a combination lock, a housing roof 5, vertical walls 6 forming sectors with niches 7 for pedals, sectors 8 doors with locks and latches , channel guides 9 for wheels for storage of bicycles, guides 10 for lifting and installing pedals in niches, body floor 11, stopper 12, foundation 13.

Как показано на фиг. 6 и фиг. 7 корпус из двух частей содержит основание 2, крышу 5 вертикальные стенки 6, направляющие для педалей 10, пол 11, фланцы из планок 14 с отверстиями для сборки, полки для инструмента 15, ящики для оснастки 16, составные части корпуса 17.As shown in FIG. 6 and FIG. 7, the two-part housing contains a base 2, a roof 5, vertical walls 6, guides for pedals 10, floor 11, flanges from strips 14 with holes for assembly, shelves for tools 15, tool boxes 16, components of the housing 17.

Как показано на фиг. 8 и фиг. 9 основание велогаража содержит основание корпуса 2, лапу 18, трубу подставки 19, фланцы подставки 20, фланец опорный с поддерживающими и центрирующими радиальными шарикоподшипниками 21, опорные радиальные шарикоподшипники 22, ось опорного радиального шарикоподшипника 23, швеллер направляющий для закатывания велосипеда 9, пол корпуса 11, фланец вертикального вала нижний и верхний 25, ось центрирующего нижнего радиального шарикоподшипника 24, нижний центрирующий радиальный шарикоподшипник 26, вал вертикальный 27, верхний центрирующий радиальный шарикоподшипник 28, оси верхних центрирующих радиальных шарикоподшипников 29, фланец верхний центрирующий 30, крепеж 31, соединяющий подставку, опорный фланец и вертикальный вал, крепеж соединяющий верхний центрирующий фланец с вертикальным валом 32 и лаги 33.As shown in FIG. 8 and FIG. 9, the base of the bicycle garage comprises a housing base 2, a paw 18, a support tube 19, a support flange 20, a support flange with support and centering deep groove ball bearings 21, deep groove ball bearings 22, an axial support deep groove ball bearing 23, a channel guide for rolling the bicycle 9, the floor of the body 11 , the flange of the vertical shaft lower and upper 25, the axis of the centering lower radial ball bearing 24, the lower centering deep groove ball bearing 26, the vertical shaft 27, the upper centering radial ball bearings 28, axes of the upper centering deep groove ball bearings 29, upper centering flange 30, fasteners 31 connecting the stand, support flange and vertical shaft, fasteners connecting the upper centering flange with vertical shaft 32 and lags 33.

Как показано на фиг. 10 и фиг. 11 верхний центрирующий фланец с радиальными шарикоподшипниками содержит основание корпуса 2, центрирующий радиальный шарикоподшипник 28, оси центрирующих радиальных шарикоподшипников 29, фланец центрирующий 30, лаги 33, отверстия установки центрирующих шарикоподшипников 34, отверстия крепежа соединения центрирующего фланца с вертикальным валом 35.As shown in FIG. 10 and FIG. 11, the upper centering flange with deep groove ball bearings contains the base of the housing 2, the centering deep groove ball bearing 28, the axis of the centering deep groove ball bearings 29, the centering flange 30, the lags 33, the mounting holes for the centering ball bearings 34, the mounting holes for the centering flange and the vertical shaft 35.

Как показано на фиг. 12 и фиг. 13 опорный фланец (нижний) в сборе содержит основание корпуса 2, опорный фланец 21, опорный радиальный шарикоподшипник 22, ось опорного радиального шарикоподшипника 23, ось центрирующего радиального шарикоподшипника 24.As shown in FIG. 12 and FIG. 13, the supporting flange (lower) in the assembly comprises a housing base 2, a supporting flange 21, a thrust deep groove ball bearing 22, an axis of a thrust deep groove ball bearing 23, an axis of a centering deep groove ball bearing 24.

Заявленный велогараж работает таким образом.The claimed bicycle garage works this way.

Для постановки велосипеда на место его хранения открывают замок дверей 4 внешнего ограждения 3, вручную поворачивают (вращают) корпус 1 с секторами устанавливая дверь 8 нужного сектора напротив дверей 4 внешнего ограждения 3 и фиксируют стопором 12. Открывают личным ключом замок и открывают дверь 8 нужного (свободного) сектора. Велосипед по направляющему швеллеру 9 заводят в сектор задним колесом вперед при этом, например, левая педаль скользит по направляющей 10 и попадает на штатное место в нише вертикальной стенки 6. После чего последовательно замыкают замки дверей 8 сектора и замок дверей 4 внешнего ограждения. Вывод велосипеда из сектора после хранения осуществляют в порядке обратном изложенному.To put the bicycle to its storage location, open the door lock 4 of the external fence 3, manually rotate (rotate) the housing 1 with sectors, install the door 8 of the desired sector opposite the doors 4 of the external fence 3 and fix it with the stopper 12. Open the lock with a personal key and open the door 8 of the desired free) sector. A bicycle is guided along the guide channel 9 into the sector with the rear wheel forward, for example, the left pedal slides along the guide 10 and falls into a regular place in the niche of the vertical wall 6. Then the door locks of the sector 8 and the door lock 4 of the external fence are successively closed. The withdrawal of the bicycle from the sector after storage is carried out in the reverse order of the above.

В результате осуществления заявленной полезной модели получаем велогараж для хранения велосипедов компактный по размерам, занимающий минимальный участок земли и удобный в эксплуатации. Велогараж надежно защищает велосипеды от погодных условий и хищений. Кроме того, конструкция велогаража обеспечивает возможность его изготовления из двух частей, установку второго этажа, обеспеченного трапом для подъема велосипеда на хранение.As a result of the implementation of the claimed utility model, we obtain a bicycle storage garage compact in size, occupying a minimum plot of land and convenient to operate. Bicycle garage reliably protects bicycles from weather conditions and theft. In addition, the design of the bicycle garage provides the possibility of its manufacture in two parts, the installation of the second floor, provided with a ladder for lifting the bicycle for storage.

Claims

1. Bicycle garage containing a housing with a roof, floor, doors, divided into sectors by vertical walls installed in the housing with the formation of boxes for storing bicycles, characterized in that the housing is mounted on the base rotatably, contains a vertical shaft mounted on the base, on which an upper flange with centering bearings and a lower support flange with centering and support bearings are mounted on which the housing is mounted; vertical walls installed in the housing with the formation of sectors in made with horizontal kinks at the level of the axes of the bicycle pedals and protruding into neighboring sectors with the formation of a niche for installation of all the walls raised up on one side of the wall and lowered down on the other side of the wall of the bicycle pedals, the sectors additionally contain guides for lifting and installing bicycle pedals in niches vertical walls.

2. The bicycle garage according to claim 1, characterized in that it further comprises an outer fence with a door and a lock along the perimeter of the housing.

3. The bicycle garage according to claim 1, characterized in that the floor of the sectors further comprises a guide channel for wheels installed in the storage of bicycles.

4. The bicycle garage according to claim 1, characterized in that the housing further comprises a stopper fixing the necessary sectors opposite the fence doors.

5. The bicycle garage according to claim 1, characterized in that the housing comprises fasteners for installing a second floor.

6. The bicycle garage according to claim 5, characterized in that it further comprises a ladder for transporting bicycles to the storage on the second floor.

7. Bicycle garage under item 1, characterized in that the housing consists of two parts containing flanges of slats with holes for assembly.

8. The bicycle garage according to claim 1, characterized in that the vertical walls of the sectors in the area of the front wheels of the bicycle further comprise a shelf and a box for storing the tool and equipment.

9. The bicycle garage according to claim 1, characterized in that the base is a stand made in the form of a portable metal support on the paws.