RU146898U1 - Система топливных баков транспортного средства - Google Patents
Система топливных баков транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU146898U1 RU146898U1 RU2014119731/11U RU2014119731U RU146898U1 RU 146898 U1 RU146898 U1 RU 146898U1 RU 2014119731/11 U RU2014119731/11 U RU 2014119731/11U RU 2014119731 U RU2014119731 U RU 2014119731U RU 146898 U1 RU146898 U1 RU 146898U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- tanks
- tank
- engine
- pipe
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Система топливных баков относится к транспортному машиностроению, а именно к системам топливоподачи в двигатель автомобиля, и содержит два топливных бака (1), соединенных между собой уравнительным трубопроводом (2), всасывающий трубопровод (3) для подачи топлива в двигатель и сливной трубопровод (4) для подачи топлива от двигателя. Входы уравнительного трубопровода (2) снабжены топливными кранами (5) и размещены снизу топливных баков (1). Входы закреплены к бакам с помощью полых крепежных элементов (6), например болтов, концы которых установлены внутри бака на расстоянии от дна. Была решена задача повышения надежности работы системы. 4 ил.
Description
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к системам топливоподачи в двигатель автомобиля.
Известна система топливоподачи для грузовых автомобилей, содержащая два топливных бака разного объема, топливный электронасос, перекачивающий топливо из бака с большим объемом в бак с меньшим объемом, при этом баки снабжены датчиками, измеряющими уровень топлива в баках, и выдающими управляющие сигналы к электронасосу (патент US №6382225, МПК B60K 15/07, опубл. 07.05.2002).
Наиболее близкой к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является система топливных баков, содержащая по меньшей мере первый топливный бак и второй топливный бак, которые соединены между собой уравнительной трубкой, всасывающую трубку для подачи топлива в двигатель и возвратную трубку для подачи топлива от двигателя в один из топливных баков, при этом уравнительная трубка прикреплена к самым верхним в геодезических координатах частям первого и второго бака и имеет первый конец для подачи топлива в первый бак и второй конец для всасывания топлива из второго бака, причем выше возвратной трубки по потоку в уравнительной трубке между указанными баками установлен обратный клапан, разрешающий движение потока в направлении от второго бака к первому баку и предотвращающий поток в обратном направлении (патент RU №2493977, МПК B60K 15/06, B60K 15/077, F02M 37/00 (2006/01), опубл. 27.09.2013).
Недостатки данной конструкции: невысокая надежность системы в целом, связанная с большим количеством управляющих устройств и датчиков, а также с тем, что не обеспечивается исключение попадания в двигатель воды, которая может оказаться в баке, например, при его заправке, а также и из атмосферы.
Была поставлена задача повысить надежность работы системы.
Поставленная задача решается тем, что в системе топливных баков транспортного средства, содержащей по меньшей мере два топливных бака, соединенных между собой уравнительным трубопроводом, всасывающий трубопровод для подачи топлива в двигатель и сливной трубопровод для подачи топлива от двигателя, уравнительный трубопровод и его входы размещены снизу топливных баков, при этом входы снабжены топливными кранами, закрепленными к бакам с помощью полых крепежных элементов, концы которых установлены внутри баков на расстоянии от дна.
Топливные баки, соединенные уравнительным трубопроводом снизу, образуют сообщающиеся сосуды, что позволяет обеспечить одинаковый уровень топлива в обеих баках без дополнительных устройств, что повышает надежность системы в целом, а также позволяет упростить ее.
Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что входы уравнительного трубопровода снабжены топливными кранами, закрепленными к бакам с помощью полых крепежных элементов, концы которых установлены внутри баков на расстоянии от дна, позволяет повысить надежность работы системы за счет исключения попадания в топливную систему двигателя воды, т.к. она тяжелее топлива и занимает место на дне топливного бака. В зимнее время это также исключает промерзание трубопровлда. Кроме того, при возникновении необходимости, с помощью топливного крана можно организовать отбор топлива только из одного бака, а в случае повреждения трубопровода - предотвратить течь топлива.
В результате проведенного анализа уровня техники по патентам и другим источникам научно-технической информации, аналога, характеризующегося признаками, тождественными всем существенным признакам заявляемого технического решения, обнаружено не было.
Следовательно, предложение соответствует условию патентоспособности «новизна».
Заявляемое техническое решение поясняется чертежами:
фиг.1 - система топливных баков транспортного средства, пример установки на раме, общий вид;
фиг. 2 - то же, вид снизу;
фиг. 3 - крепление трубопровода к топливному баку, вид А на фиг. 2;
фиг. 4 - вид Б на фиг. 3.
Система топливных баков транспортного средства содержит два топливных бака 1, соединенных между собой уравнительным трубопроводом 2, всасывающий трубопровод 3 для подачи топлива в двигатель и сливной трубопровод 4 для подачи топлива от двигателя. Входы уравнительного трубопровода 2 снабжены топливными кранами 5 и размещены снизу топливных баков 1. Каждый вход закреплен к баку с помощью полого крепежного элемента 6, например болта, конец которого установлен внутри бака на расстоянии от дна.
Данное расстояние зависит от емкости баков, влажности атмосферного воздуха, качества топлива и определяется опытным путем. Главное требование к его определению, чтобы полый крепежный элемент находился на расстоянии от дна, которое было бы выше уровня возможного скопления воды.
Баки закрепляют на кронштейнах 7, размещенных с наружной стороны рамы транспортного средства. Уравнительный трубопровод 2 с помощью хомутов 8 крепится к продольному элементу 9, закрепленному концами на кронштейнах 7.
Забор и слив топлива производят из одного бака. За счет соединения баков 1 уравнительным трубопроводом 2 уровень топлива в этом баке постоянно пополняется из соседнего бака, и в обеих баках сохраняется одинаковым. Топливные краны 5 позволяют при необходимости переключить работу системы только на один бак, а в случае повреждения трубопровода 2 - предотвратить течь топлива.
Заявляемое техническое решение имеет более простую и надежную конструкцию.
Техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.
Claims (1)
- Система топливных баков транспортного средства, содержащая, по меньшей мере, два топливных бака, соединенных между собой уравнительным трубопроводом, всасывающий трубопровод для подачи топлива в двигатель и сливной трубопровод для подачи топлива от двигателя, отличающаяся тем, что уравнительный трубопровод и его входы размещены снизу топливных баков, при этом входы снабжены топливными кранами, закрепленными к бакам с помощью полых крепежных элементов, концы которых установлены внутри баков на расстоянии от дна.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014119731/11U RU146898U1 (ru) | 2014-05-16 | 2014-05-16 | Система топливных баков транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014119731/11U RU146898U1 (ru) | 2014-05-16 | 2014-05-16 | Система топливных баков транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU146898U1 true RU146898U1 (ru) | 2014-10-20 |
Family
ID=53384061
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014119731/11U RU146898U1 (ru) | 2014-05-16 | 2014-05-16 | Система топливных баков транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU146898U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU201178U1 (ru) * | 2020-03-04 | 2020-12-01 | Хива Холдинг Б.В. | Крепежный узел |
-
2014
- 2014-05-16 RU RU2014119731/11U patent/RU146898U1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU201178U1 (ru) * | 2020-03-04 | 2020-12-01 | Хива Холдинг Б.В. | Крепежный узел |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2493977C2 (ru) | Система топливных баков и транспортное средство с такой системой | |
EP2604837A3 (en) | System for directing air flow to a plurality of plena | |
MX2009006013A (es) | Sistema de transferencia de combustible y metodo de uso. | |
RU146898U1 (ru) | Система топливных баков транспортного средства | |
US10479557B2 (en) | Servicable draw and return tube assembly | |
TWI657010B (zh) | Fuel oil transfer device | |
CN205131567U (zh) | 一种船舶压载系统的管路布置结构 | |
US20160076666A1 (en) | Fuel tank valve | |
RU158411U1 (ru) | Система топливных баков транспортного средства | |
CN204096420U (zh) | 压缩式垃圾车前污水收集系统 | |
CN102596624B (zh) | 用于向发动机供给燃料的装置 | |
RU200238U1 (ru) | Устройство соединения топливных баков на транспортном средстве | |
RU146987U1 (ru) | Топливная система автомобиля | |
WO2017023220A3 (en) | An improvement in fuel suction system | |
CN204488490U (zh) | 油箱 | |
CN105752925B (zh) | 燃油系统的溢流报警装置 | |
RU158453U1 (ru) | Система топливных баков транспортного средства | |
KR101792785B1 (ko) | 특장차용 물 저장 및 공급장치 | |
RU204729U1 (ru) | Система топливных баков транспортного средства | |
CN203362267U (zh) | 一种具有防冻结构的进气管及呼吸系统 | |
RU2018102702A (ru) | Устройство адаптивной балансировки "дома на колёсах" | |
RU138460U1 (ru) | Песочный бункер железнодорожного транспортного средства | |
CN207988017U (zh) | 一种水输送系统 | |
RU2553404C1 (ru) | Устройство для удаления воздуха из рабочей жидкости закрытых гидравлических систем воздушных судов | |
CN106741982B (zh) | 机身油箱输油装置 |