RU146987U1 - Топливная система автомобиля - Google Patents
Топливная система автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU146987U1 RU146987U1 RU2014114551/11U RU2014114551U RU146987U1 RU 146987 U1 RU146987 U1 RU 146987U1 RU 2014114551/11 U RU2014114551/11 U RU 2014114551/11U RU 2014114551 U RU2014114551 U RU 2014114551U RU 146987 U1 RU146987 U1 RU 146987U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- main
- tank
- main tank
- jet pump
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Топливная система автомобиля, содержащая основной и дополнительный топливные баки, струйный насос с входным, выходным штуцерами и штуцером разрежения, трубопроводы, соединяющие топливные баки и струйный насос между собой, отличающаяся тем, что топливная система автомобиля содержит электрический топливный насос перекачки топлива из дополнительного бака в основной, а струйный насос соединен через входной штуцер и трубопровод с электрическим топливным насосом, через выходной штуцер, тройник и трубопроводы с дополнительным и основным баками, через штуцер разрежения и трубопровод с основным баком, при этом трубопровод, соединяющий штуцер разрежения с основным баком, выполнен таким образом, что его нижняя кромка в основном баке находится на уровне, исключающем переполнение топливом основного бака.
Description
Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно к топливным системам автомобилей, состоящих из двух топливных баков - основного и дополнительного.
Известна топливная система автомобиля, содержащая основной и дополнительный топливные баки, струйный насос с входным, выходным штуцерами и штуцером разрежения, трубопроводы, соединяющие топливные баки и струйный насос между собой, при этом струйный насос, соединен через трубопровод и штуцер разрежения с дополнительным баком, через трубопроводы, входной и выходной штуцеры с двигателем и основным баком соответственно [1].
Недостатками данной топливной системы являются:
- повышенная пожароопасность, вследствие того, что перекачка топлива из дополнительного бака происходит постоянно и основной бак часто находится в переполненном состоянии, поэтому любая не герметичность пробки бака, клапанов и прочих элементов бака приводит к вытеканию топлива наружу;
- недостаточная надежность линии перекачки топлива из-за периодических засоров струйного насоса, так как конец заборного трубопровода, подающего топливо к штуцеру разрежения, расположен на дне дополнительного бака, где скапливаются все загрязнения, а также частички льда, образующиеся в топливе при отрицательных температурах;
- недостаточная надежность линии перекачки топлива при отрицательных температурах применительно к автомобилям, работающим на дизельном топливе, повышенная вязкость которого в дополнительном баке (в основном баке топливо разогрето обратным сливом) резко снижает всасывающую способность струйного насоса.
- недостаточная экономичность из-за излишнего расхода топлива и автономность работы, так как перекачка топлива, например на стоянке, возможна только при работающем двигателе.
Технический результат, достигаемый заявленным решением, заключается в повышении надежности, экономичности и пожарной безопасности топливной системы.
Указанный результат достигается тем, что топливная система автомобиля содержит электрический топливный насос перекачки топлива из дополнительного бака в основной, а струйный насос соединен через входной штуцер и трубопровод с электрическим топливным насосом, через выходной штуцер, тройник и трубопроводы с дополнительным и основным баками, через штуцер разрежения и трубопровод с основным баком, при этом трубопровод, соединяющий штуцер разрежения с основным баком, выполнен таким образом, что его нижняя кромка в основном баке находится на уровне, при превышении которого излишек топлива отводится обратно в дополнительный бак, исключая тем самым переполнение топливом основного бака.
Заявленное техническое решение иллюстрируется чертежом:
Фиг. 1 - схема топливной системы
Топливная система автомобиля содержит основной топливный бак 1, дополнительный топливный бак 2, трубопроводы 3, 4, 5, 6, 7, струйный насос 8, с входным 9, выходным 10 штуцерами и штуцером разрежения 11, электрический топливный насос 12 перекачки топлива из дополнительного бака в основной. Струйный насос соединен через входной штуцер 9 и трубопровод 3 с электрическим топливным насосом, через выходной штуцер 10, трубопровод 4, тройник 13 и трубопровод 5 и трубопровод 6 с дополнительным и основным баками соответственно, через штуцер разрежения 11 и трубопровод 7 с основным баком, при этом трубопровод 7, соединяющий штуцер разрежения с основным баком, выполнен таким образом, что его нижняя кромка А в основном баке находится на уровне H при превышении которого, излишек топлива отводится через трубопровод 7 обратно в дополнительный бак, исключая тем самым переполнение топливом основного бака.
Топливная система работает следующим образом:
При необходимости перекачки топлива включается электрический топливный насос перекачки топлива из дополнительного бака в основной, содержащийся в топливной системе автомобиля, при этом топливо от дополнительного бака с помощью электрического топливного насоса последовательно проходит по трубопроводу перекачки топлива через входной штуцер струйного насоса, струйный насос, выходной штуцер струйного насоса, соединительный трубопровод, тройник и через соответствующие трубопроводы сливается в дополнительный и основной баки.
Трубопровод, соединяющий штуцер разрежения с основным баком выполнен таким образом, что его нижняя кромка в основном баке находится на уровне при превышении которого, излишек топлива отводится через трубопровод обратно в дополнительный бак, исключая тем самым переполнение топливом основного бака.
Так как, трубопровод, соединенный со штуцером разрежения струйного насоса забирает топливо в верхней части основного бака, где топливо практически чистое, то соответственно уменьшается вероятность засора струйного насоса и повышается надежность всей топливной системы.
Предлагаемая топливная система обладает повышенной надежностью и при работе на дизельном топливе, в условиях отрицательных температур. Перекачка топлива из дополнительного бака осуществляется электрическим насосом, имеющим достаточную эффективность при работе на вязком топливе, а трубопровод, соединенный со штуцером разрежения струйного насоса забирает из основного бака наиболее разогретое топливо из верхних слоев.
Предлагаемая топливная система обладает повышенной экономичностью и автономностью работы, так как перекачка топлива, осуществляется независимо от работы двигателя автомобиля и возможна, например, на стоянке, с питанием электрического топливного насоса от аккумуляторной батареи автомобиля.
Источники информации, принятые во внимание при составлении заявки:
[1] ОАО «Ульяновский автомобильный завод». Автомобили УАЗ-374194, УАЗ-396294, УАЗ-396254, УАЗ-390994, УАЗ-220694, УАЗ-330394, УАЗ-330364, УАЗ-390944 и их модификации. Руководство по эксплуатации. РЭ 05808600.104-2006. Издание второе. Ульяновск, 2007 год, стр. 56, 60, 61, 62 - прототип.
Claims (1)
- Топливная система автомобиля, содержащая основной и дополнительный топливные баки, струйный насос с входным, выходным штуцерами и штуцером разрежения, трубопроводы, соединяющие топливные баки и струйный насос между собой, отличающаяся тем, что топливная система автомобиля содержит электрический топливный насос перекачки топлива из дополнительного бака в основной, а струйный насос соединен через входной штуцер и трубопровод с электрическим топливным насосом, через выходной штуцер, тройник и трубопроводы с дополнительным и основным баками, через штуцер разрежения и трубопровод с основным баком, при этом трубопровод, соединяющий штуцер разрежения с основным баком, выполнен таким образом, что его нижняя кромка в основном баке находится на уровне, исключающем переполнение топливом основного бака.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014114551/11U RU146987U1 (ru) | 2014-04-11 | 2014-04-11 | Топливная система автомобиля |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014114551/11U RU146987U1 (ru) | 2014-04-11 | 2014-04-11 | Топливная система автомобиля |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU146987U1 true RU146987U1 (ru) | 2014-10-27 |
Family
ID=53384145
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014114551/11U RU146987U1 (ru) | 2014-04-11 | 2014-04-11 | Топливная система автомобиля |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU146987U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU170566U1 (ru) * | 2016-09-22 | 2017-04-28 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Топливная система транспортного средства |
-
2014
- 2014-04-11 RU RU2014114551/11U patent/RU146987U1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU170566U1 (ru) * | 2016-09-22 | 2017-04-28 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Топливная система транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204458375U (zh) | 一种离心泵自吸系统 | |
CN108019280B (zh) | 具有防虹吸装置的发动机润滑系统 | |
CN204185232U (zh) | 加油卸油集成装置 | |
RU146987U1 (ru) | Топливная система автомобиля | |
CN205127228U (zh) | 一种自吸式泡沫消防车 | |
CN203571435U (zh) | 一种中间接力增压泵站 | |
CN104373816B (zh) | 一种软质管线输液系统 | |
CN203308545U (zh) | 一种柴油机油底壳 | |
CN202011742U (zh) | 一种双仓带独立自吸回罐功能的加油车管路系统 | |
CN204324860U (zh) | 加油站一、二、三次油气回收一体化处理装置 | |
CN104828236A (zh) | 船舶自体冷却装置 | |
CN205653156U (zh) | 一种应用于电力、石油化工系统的供油、卸油装置 | |
CN202687166U (zh) | 用于饲料生产的豆油储存系统 | |
KR101792785B1 (ko) | 특장차용 물 저장 및 공급장치 | |
WO2011071440A1 (en) | Arrangement for fuel supply to an engine | |
CN202732178U (zh) | 一种新型柴油机燃油预滤器 | |
RU146898U1 (ru) | Система топливных баков транспортного средства | |
CN205089952U (zh) | 一种减速器润滑安全装置 | |
CN204099086U (zh) | 一种柴油发动机油路防冻装置 | |
CN204098194U (zh) | 一种排水装置 | |
CN205277649U (zh) | 防倒流汽油泵总成 | |
CN104373815A (zh) | 一种中间接力增压泵站 | |
CN203571436U (zh) | 一种软质管线输液系统 | |
CN204253888U (zh) | 地埋油罐抽油双层底阀 | |
RU159093U1 (ru) | Мобильная насосная установка |