RU138480U1 - Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства - Google Patents
Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU138480U1 RU138480U1 RU2013148863/11U RU2013148863U RU138480U1 RU 138480 U1 RU138480 U1 RU 138480U1 RU 2013148863/11 U RU2013148863/11 U RU 2013148863/11U RU 2013148863 U RU2013148863 U RU 2013148863U RU 138480 U1 RU138480 U1 RU 138480U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- insert
- width
- block
- working part
- friction element
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, содержащая композиционный фрикционный элемент, металлический каркас и чугунную вставку, отличающаяся тем, что вставка выполнена с шириной рабочей части, выбранной из соотношения: b=0,24÷0,26В, где b - ширина рабочей части вставки, В - ширина тыльной части колодки.
Description
Заявляемая полезная модель относится к тормозным колодкам железнодорожных транспортных средств, например, тормозным колодкам пассажирских и грузовых вагонов, электропоездов, локомотивов, другого рельсового транспорта.
Аналогом заявляемой полезной модели является тормозная колодка железнодорожного подвижного состава, содержащая композиционный фрикционный элемент и фрикционную абразивную вставку из чугуна, защемленную в проволочном каркасе и запрессованную в композиционном фрикционном элементе, при этом вставка в верхней нерабочей части снабжена выемками, уступами или заплечиками для позиционирования проволоки каркаса по толщине вставки (см. патент RU №95768, МПК F16D 65/04, 2010 г.). Существенные признаки аналога «композиционный фрикционный элемент, проволочный каркас, вставка из чугуна» совпадают с существенными признаками заявляемой полезной модели.
Недостатком аналога является снижение стойкости колодки к нагрузкам, прижимающим колодку в процессе эксплуатации к поверхности катания колеса, из-за разницы в сжимаемости композиционного полимерного материала фрикционного элемента и чугуна вставки, что не обеспечивает равномерной сжимаемости колодки и обуславливает неравномерность распределения нагрузок.
Прототипом заявляемой полезной модели является тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, содержащая композиционный фрикционный элемент, проволочный каркас, представляющий собой впрессованные в композиционный фрикционный элемент тыльной стороны колодки по периметру колодки две замкнутые рамки, внутренние части которых взаимно перекрыты и отогнуты наружу тыльной части колодки, образуя ушко для пропуска чеки, чугунную вставку, расположенную в центральной части колодки и запрессованную в композиционный фрикционный элемент, при этом колодка с тыльной ее стороны содержит металлическую сетку или перфорированную жесть, впрессованную в композиционный фрикционный элемент, вставка в верхней нерабочей части имеет паз с ее тыльной стороны, запрессованный фрикционным композиционным материалом с отверстием для пропуска чеки, и консоли, симметрично расположенные по длине вставки с каждой ее стороны, причем верхняя нерабочая часть вставки вставлена в более узкую рамку проволочного каркаса и защемлена в ней (см. патент RU №2340805, МПК B61H 1/00, 2008 г.). Существенные признаки прототипа «композиционный фрикционный элемент, металлический каркас, чугунная вставка» совпадают с существенными признаками заявляемой полезной модели.
Недостатком прототипа также является снижение стойкости колодки к нагрузкам, прижимающим колодку при эксплуатации к колесу, из-за разницы в сжимаемости полимерного фрикционного композита и чугуна, вследствие чего вставка препятствует как равномерной сжимаемости колодки, так и ее изгибанию в радиальном направлении.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является повышение стойкости колодки к нагрузкам при эксплуатации путем обеспечения большей сжимаемости и гибкости колодки за счет минимизации ширины рабочей части вставки.
Для достижения указанного технического результата в тормозной колодке железнодорожного транспортного средства, содержащей композиционный фрикционный элемент, металлический каркас и чугунную вставку, вставка выполнена с шириной рабочей части (части вставки, изнашиваемой при штатной эксплуатации колодки), составляющей от 24 до 26% ширины тыльной части колодки.
Существенные признаки заявляемой полезной модели «вставка выполнена с шириной рабочей части, составляющей от 24 до 26% ширины тыльной части колодки» являются отличительными от признаков прототипа.
На фиг. 1 представлена заявляемая колодка, вид с боку. На фиг. 2 представлена заявляемая колодка, вид со стороны тыльной части.
Колодка железнодорожного транспортного средства включает композиционный фрикционный элемент 1, металлический каркас 2, включающий соединенные сваркой проволочные рамки и перфорированный тыльник. Вставка 3 изготовлена из чугуна. Ширина b рабочей части вставки и ширина В колодки выбраны из соотношения: b=0,24÷0,26B.
Конкретным примером заявляемой полезной модели является колодка тормозная полуметаллическая с сетчато-проволочным каркасом и чугунной вставкой, дет. 126-12-58-01. Ширина B вставки составляет ≈20 мм; ширина B тыльной части колодки составляет ≈80 мм.
Изготавливаться заявляемая колодка может известными методами.
Выполнение вставки в указанных соотношениях обеспечивает минимально возможную ширину вставки, что минимизирует снижение сжимаемости и гибкости колодки, обусловленное очень низкой сжимаемостью и гибкостью чугуна в сравнении с сжимаемостью и гибкостью полимерного композита фрикционного элемента колодки. В результате повышается стойкость колодки к нагрузкам в процессе эксплуатации.
Claims (1)
- Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, содержащая композиционный фрикционный элемент, металлический каркас и чугунную вставку, отличающаяся тем, что вставка выполнена с шириной рабочей части, выбранной из соотношения: b=0,24÷0,26В, где b - ширина рабочей части вставки, В - ширина тыльной части колодки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013148863/11U RU138480U1 (ru) | 2013-10-31 | 2013-10-31 | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013148863/11U RU138480U1 (ru) | 2013-10-31 | 2013-10-31 | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU138480U1 true RU138480U1 (ru) | 2014-03-20 |
Family
ID=50279224
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013148863/11U RU138480U1 (ru) | 2013-10-31 | 2013-10-31 | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU138480U1 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU181200U1 (ru) * | 2017-11-02 | 2018-07-05 | Открытое акционерное общество "Уральский завод авто-текстильных изделий" (ОАО "УралАТИ") | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства |
WO2019088873A1 (ru) * | 2017-11-02 | 2019-05-09 | Открытое Акционерное Общество "Уральский Завод Авто-Текстильных Изделий" | Тормозная колодка железнодорожного транспортногосредства |
RU2706680C1 (ru) * | 2018-08-09 | 2019-11-19 | Артём Юрьевич Шамков | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства |
RU219186U1 (ru) * | 2023-04-19 | 2023-07-04 | Акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (АО "ТИИР") | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства |
-
2013
- 2013-10-31 RU RU2013148863/11U patent/RU138480U1/ru active
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU181200U1 (ru) * | 2017-11-02 | 2018-07-05 | Открытое акционерное общество "Уральский завод авто-текстильных изделий" (ОАО "УралАТИ") | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства |
WO2019088873A1 (ru) * | 2017-11-02 | 2019-05-09 | Открытое Акционерное Общество "Уральский Завод Авто-Текстильных Изделий" | Тормозная колодка железнодорожного транспортногосредства |
RU2706680C1 (ru) * | 2018-08-09 | 2019-11-19 | Артём Юрьевич Шамков | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства |
RU219186U1 (ru) * | 2023-04-19 | 2023-07-04 | Акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (АО "ТИИР") | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства |
RU220062U1 (ru) * | 2023-04-19 | 2023-08-23 | Акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (АО "ТИИР") | Фрикционное изделие |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU95768U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава | |
RU138480U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU158605U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU137245U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU157868U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU2427491C1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU173547U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU2563526C2 (ru) | Композиционная тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, образующая в процессе трибоконтакта абразивные наночастицы | |
RU2601768C1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU2387559C1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU141621U1 (ru) | Тормозная колодка тягового подвижного состава | |
RU2549502C1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU137246U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU138394U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU137244U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU2550781C2 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU74361U1 (ru) | Тормозная колодка | |
UA26075U (en) | Brake shoe of railroad rolling equipment | |
RU158815U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU80153U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава | |
RU83818U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU92399U1 (ru) | Тормозная колодка рельсового транспортного средства | |
RU147034U1 (ru) | Колодка тормозная составная (композиционная со вставками) для железнодорожного транспортного средства | |
RU2684024C1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
CZ305368B6 (cs) | Brzdový špalík |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC11 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20160114 |
|
PC92 | Official registration of non-contracted transfer of exclusive right of a utility model |
Effective date: 20190401 |
|
PD9K | Change of name of utility model owner |