UA26075U

UA26075U - Brake shoe of railroad rolling equipment

Info

Publication number: UA26075U
Application number: UAA200603082U
Authority: UA
Inventors: Pavlo Dmytrovych Ischenko
Original assignee: Open Joint Stock Company Tribo
Priority date: 2006-03-22
Filing date: 2006-03-22
Publication date: 2007-09-10

Abstract

A brake shoe of railroad rolling equipment has a polymer friction material and metal frame arranged as coinciding one with another back element and plate with formed flanges, with cuts, with bend. Width of the plate is chosen within 0.3?0.9 of width, length - within 0.5?0.9 of shoe length, and backside in central part of the flange has insert in U-shaped concave form with formation at that of closed space for pin passage.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Корисна модель відноситься до гальмівних колодок залізничного рухомого складу, наприклад до гальмівних композиційних колодок вантажних, пасажирських вагонів, електропоїздів та ін.The useful model applies to brake pads of railway rolling stock, for example, to composite brake pads of freight cars, passenger cars, electric trains, etc.

Композиційні колодки застосовуються для забезпечення необхідної ефективності гальмування в гальмових вузлах.Composite pads are used to ensure the necessary braking efficiency in brake assemblies.

Аналогом, вибраного як прототип корисної моделі, що заявляється є гальмова колодка залізничного рухомого складу, яка містить полімерний фрикційний матеріал та металевий каркас в вигляді суцільної пластини з отворами, виконаний з П-подібним виступом в центральній частині каркаса та вушками для пропускання чеки А. с. СРСР Мо176314, кл. В61Н 7/02, 19631).The analogue selected as a prototype of the useful model that is being applied for is a brake pad of a railway rolling stock, which contains a polymer friction material and a metal frame in the form of a solid plate with holes, made with a U-shaped protrusion in the central part of the frame and eyelets for passing checks A. c . USSR Mo176314, cl. B61H 7/02, 19631).

Недоліком такої колодки є жорсткість металевого каркасу та низька його гнучкість, що приводить до зниження вібраційної міцності колодки та має недостатні експлуатаційні характеристики, велику вагу.The disadvantage of such a block is the rigidity of the metal frame and its low flexibility, which leads to a decrease in the vibration strength of the block and has insufficient operational characteristics, great weight.

Задачею, на вирішення якої направлена корисна модель, є покращення експлуатаційних характеристик 79 колодки за рахунок підвищення гнучкості колодки, що приводить до покращення приробітки до колеса і стабілізації експлуатаційних характеристик, зменшення витрат матеріалу на виготовлення металевого каркасу.The problem to be solved by the useful model is to improve the operational characteristics of the 79 pad by increasing the flexibility of the pad, which leads to the improvement of the attachment to the wheel and the stabilization of the operational characteristics, reducing the material consumption for the manufacture of the metal frame.

Для досягнення поставленої задачі, гальмова колодка залізничного рухомого складу містить полімерний фрикційний матеріал та металевий каркас виконаний в вигляді суміщених між собою тильника та пластини з штампованими виступами, з просічками, з відгином, при цьому ширина армуючої пластини вибрана в межах 0,3-0,8 ширини, і довжина, в межах 0,5-0,9 довжини колодки, а тильник в центральной частині виступу містить вставку П-подібної увігнутої форми, утворюючи, при цьому, замкнений простір для пропускання чеки.To achieve the given task, the brake pad of railway rolling stock contains a polymer friction material and a metal frame made in the form of a combined back and plate with stamped protrusions, with perforations, with a bend, while the width of the reinforcing plate is selected within 0.3-0, 8 in width and length, within 0.5-0.9 of the length of the pad, and the butt in the central part of the protrusion contains an insert of a U-shaped concave shape, forming, at the same time, a closed space for passing the check.

На Фіг.1 представлено поздовжній розріз колодки залізничного рухомого складу; на Фіг.2 - вигляд зверху; на Фіг.З - каркас, вигляд збоку.Fig. 1 shows a longitudinal section of a block of railway rolling stock; Fig. 2 is a top view; Fig. 3 shows the frame, side view.

Колодка містить полімерний фрикційний матеріал 1 та металевий каркас 2. Полімерний фрикційний матеріал представляє собою композит, який містить полімерне зв'язуюче і дисперсні, в тому числі волокнисті в наповнювачі. Металевий каркас 2 включає тильник З та пластину 4 з штампованими виступами 5, які з'єднані між собою, з просічками 6, з відгином 7, при цьому ширина пластини вибрана в межах 0,3-0,8 ширини, та довжина, в межах 0,5-0,9 довжини колодки, а тильник в центральній частині виступу каркаса містить вставку П-подібної увігнутої форми, утворюючи, при цьому, замкнений простір для пропускання чеки. Суміщений тильник та о пластина впресовані в фрикційний матеріал із сторони тильної частини колодки А і Б. -The block contains a polymer friction material 1 and a metal frame 2. The polymer friction material is a composite that contains a polymer binder and dispersed, including fibrous, filler. The metal frame 2 includes a back plate C and a plate 4 with stamped protrusions 5, which are connected to each other, with slits 6, with a bend 7, while the width of the plate is selected within 0.3-0.8 of the width, and the length within 0.5-0.9 of the length of the block, and the butt in the central part of the protrusion of the frame contains an insert of a U-shaped concave shape, forming, at the same time, a closed space for passing the check. The combined back plate and O plate are pressed into the friction material from the side of the back part of pads A and B. -

Виготовлятися заявлена колодка може відомим способом, наприклад, формуванням в прес-формі з послідуючою механічною обробкою. оThe claimed block can be produced in a known way, for example, by forming in a press mold with subsequent mechanical processing. at

Виготовлений металевий каркас (наприклад, із сталі марки Ст.3), який містить тильник та пластину з Ге) штампованими виступами, з просічками, з відгином, суміщені між собою зварюванням (наприклад,A metal frame is made (for example, from St.3 grade steel), which contains a buttplate and a plate made of Ge) with stamped protrusions, with perforations, with a bend, combined with each other by welding (for example,

Зо електродуговим або контактним), дозволяє знизити витрати металу на виготовлення каркасу, знизати можливість с руйнування тильної частини колодки (зона А на Фіг.1) та в тих частинах які підлягають впливу вигинання (зонаWith electric arc or contact), allows to reduce metal consumption for the manufacture of the frame, to reduce the possibility of destruction of the rear part of the block (zone A in Fig. 1) and in those parts that are subject to the influence of bending (zone

Б на Фіг.1) при притисканні колодки до колеса в процесі гальмування. В результаті покращуються експлуатаційні характеристики колодки. Наявність П-подібної угнутої форми вставки, закріпленої в центральній частині виступу « каркаса зварюванням, утворюючи, при цьому, замкнений простір для пропускання чеки, дозволяє виключити З можливість попадання полімерного фрикційного матеріалу в простір, в якому при закріплені колодки до башмака с проходить чека та попереджує деформацію виступу тильної частини колодки. Таким чином, це приводить доB in Fig. 1) when the pad is pressed against the wheel during braking. As a result, the performance characteristics of the pad are improved. The presence of a U-shaped concave insert, fixed in the central part of the projection of the frame by welding, forming, at the same time, a closed space for the passage of the check, makes it possible to exclude the possibility of the polymer friction material getting into the space in which, when the pads are fixed to the shoe, the check passes and prevents deformation of the protrusion of the rear part of the pad. Thus, this leads to

Із» виключення операції свердління отвору під чеку при механічній обробці колодки та видалення металевої вставки, яка попереджує деформацію тильника та знос прес-форми при виготовленні колодки.From" the elimination of the operation of drilling a hole under the check during mechanical processing of the block and removing the metal insert, which prevents deformation of the back and wear of the mold during the production of the block.

Металевий каркас має високу гнучкість та невелику вагу, таким чином, це приводить до підвищення вібраційної міцності і гнучкості колодки, при цьому покращуються та стабілізуються експлуатаційні ді характеристики колодки. (22) ав)The metal frame has high flexibility and light weight, thus it increases the vibration strength and flexibility of the pad, while improving and stabilizing the performance and characteristics of the pad. (22) av)

Claims

The formula of the invention

A brake pad of a railway rolling stock containing a polymer friction material and a metal sl frame in the form of a solid plate with holes, made with a U-shaped protrusion in the central part of the frame and eyelets for passing a check, which is distinguished by the fact that the frame is made in the form of interlocking butt and plate with stamped protrusions, with perforations, with a bend, while the width of the plate is chosen to be 22 within 0.3-0.9 of the width, the length is within 0.5--0.9 of the length of the block, and the butt in the central part protrusion c contains an insert of a U-shaped concave shape, thus forming a closed space for passing a check. 60 b5