RU128866U1 - Беспилотный летательный аппарат - Google Patents

Беспилотный летательный аппарат Download PDF

Info

Publication number
RU128866U1
RU128866U1 RU2012158220/11U RU2012158220U RU128866U1 RU 128866 U1 RU128866 U1 RU 128866U1 RU 2012158220/11 U RU2012158220/11 U RU 2012158220/11U RU 2012158220 U RU2012158220 U RU 2012158220U RU 128866 U1 RU128866 U1 RU 128866U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
frame
sensors
vertical
fairing
attached
Prior art date
Application number
RU2012158220/11U
Other languages
English (en)
Inventor
Михаил Дмитриевич Косткин
Александр Максимилианович Попович
Original Assignee
Михаил Дмитриевич Косткин
Александр Максимилианович Попович
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Михаил Дмитриевич Косткин, Александр Максимилианович Попович filed Critical Михаил Дмитриевич Косткин
Priority to RU2012158220/11U priority Critical patent/RU128866U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU128866U1 publication Critical patent/RU128866U1/ru

Links

Images

Landscapes

  • Measurement Of Velocity Or Position Using Acoustic Or Ultrasonic Waves (AREA)

Abstract

Летательный аппарат включает опорную раму, к которой снизу жестко присоединены кольцевой обтекатель, а также двигатель с движителем в виде вентилятора, а стойки шасси закреплены по периметру опорной рамы, при этом на кольцевом обтекателе закреплены не менее трех ультразвуковых датчиков расстояния, выполненных с возможностью измерения расстояния до поверхности земли.
Такая конструкция позволяет обеспечить однозначное определение положения аппарата, что особенно важно в условиях его посадки на поверхность земли имеющей наклон, при этом обеспечить расположение датчиков предохраняющих их от поломки.
1 н.п.ф, 5 з.п.ф.

Description

Изобретение относится к устройствам летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой, в частности, к конструкции летательного аппарата с вертикальным положением продольной оси аппарата при посадке и с системой измерения расстояния до земли.
Известны технические решения конструкций таких летательных аппаратов, в которых используются акустические датчики.
В заявке на европейский патент ЕР 1903297, публикация 26.03.2008, описана конструкции аппарата, в которых несущей конструкцией является корпус двигателя, и к нему присоединяется обтекатель и стойки шасси. В данной конструкции также используется акустический датчик.
Известна конструкции аппарата по международной заявке WO 200378246, публикация 16.01.2003 в которой установлен двигатель, соединенный с движителем в виде вентилятора, установленным в кольцевом обтекателе. В данной конструкции также используется акустический датчик.
В перечисленных решениях не раскрыто, каким образом устанавливаются акустические датчики на аппарате.
Техническим результатом, который достигается в заявляемой конструкции является повышение надежности эксплуатации конструкции особенно в условиях посадки аппарата.
Заявляемый беспилотный летательный аппарат включает опорную раму, к которой снизу жестко присоединены кольцевой обтекатель, а также двигатель с движителем в виде вентилятора, а стойки шасси закреплены по периметру опорной рамы, при этом на кольцевом обтекателе закреплены не менее трех ультразвуковых датчиков расстояния, выполненных с возможностью измерения расстояния до поверхности земли.
Такая конструкция позволяет обеспечить однозначное определение положения аппарата, что особенно важно в условиях его посадки на поверхность земли имеющей наклон, при этом обеспечить расположение датчиков предохраняющих их от поломки.
В частном случае корпус кольцевого обтекателя выполнен в виде ряда внутренних вертикальных и горизонтальных шпангоутов и оболочки обтекателя, по меньшей мере, часть вертикальных шпангоутов, и, по меньшей мере, два горизонтальных шпангоута, выполнены с возможностью образования силового каркаса, а ультразвуковые датчики прикреплены к вертикальным или горизонтальным шпангоутам, составляющим силовой каркас обтекателя. Такая конструкция обеспечивает жесткость крепления, с другой стороны не происходит утяжеления конструкции, так как оболочка обтекателя может быть выполнена тонкой, потому что не несет силовых нагрузок.
В другом частном случае каждый ультразвуковой датчик прикреплен к обтекателю под углом α к вертикальной оси аппарата, при этом угол а составляет от 0 градусов до 30 градусов, что обеспечивает большую площадь измерения поверхности земли и значит более широкий выбор места посадки. При этом все ультразвуковые датчики могут быть установлены под одинаковым углом к вертикальной оси аппарата.
В частном случае четыре стойки шасси крепятся к раме симметрично относительно вертикальной оси летательного аппарата, при этом стойки шасси выполнены гибкими. Эти стойки не только смягчают посадку аппарата, но и предохраняют датчики от удара о землю.
Полезная модель поясняется рисунками.
На Фиг.1 приведена общая схема летательного аппарата в вертикальном разрезе.
На Фиг 2 показан разрез аппарата в горизонтальной плоскости по А-А.
На Фиг.3 показано крепление ультразвукового датчика внутри обтекателя к его силовому каркасу.
Летательный аппарат 1 (Фиг.1) содержит раму 2, на которой установлен двигатель 3 и кольцевой обтекатель 4 с вентилятором 5 и стойки шасси 6. Конструкция аппарата является осесимметричной относительно вертикальной оси 7.
Основным несущим узлом аппарата является рама 2, к которой крепятся все основные узлы аппарата: двигатель 3, к которому присоединен движитель (вентилятор) 5, кольцевой обтекатель 4 и стойки шасси 6. Двигатель 3 подсоединен к раме 2 жестко. Кольцевой обтекатель 4 подсоединен к раме 2 посредством опорных стоек 8. Это обеспечивает жесткость конструкции и его сохранение при эксплуатации. Такая схема выполнения аппарата облегчает решение задачи позиционирования вентилятора 5 в обтекателе 4 и замену двигателя 3. На раме 2 также устанавливается контейнер 9 с аппаратурой аппарата 1 через амортизаторы 10.
На кольцевом обтекателе 5 для измерения расстояния до поверхности земли закрепляются не менее трех ультразвуковых датчиков 15 расстояния. На Фиг.1 - Фиг.2 показаны четыре датчика 15. Каждый ультразвуковой датчик 15 прикреплен к обтекателю под углом а к вертикальной оси аппарата, который составляет от 0 до 30 градусов. Все датчики 15, как правило, устанавливаются под одним углом к вертикальной оси 7. Такая установка датчиков 15 обеспечивает большую площадь измерения поверхности земли и значит более широкий выбор места посадки. Управление работой датчиков осуществляется аппаратурой, которая размещается в контейнере 9.
Так как основные нагрузки при посадке аппарата 1 принимают на себя стойки 6 шасси, эти нагрузки не передаются на обтекатель 4 и на двигатель 3 с вентилятором 5, что позволяет обеспечить защиту от ударов. При этом стойки шасси 6 защищают также от ударов ультразвуковые датчики 15.
Ультразвуковые датчики 15 крепятся к вертикальным 16 и и/или горизонтальным 17 шпангоутам, составляющим силовой каркас 18 обтекателя. На рисунках Фиг.1 и Фиг.2 показан вариант крепления датчиков 15 к вертикальным шпангоутам 16.
На Фиг.3 показано крепление ультразвукового датчика 15 внутри обтекателя к шпангоутам 16 и 17. В этом случае датчик не выступает за габариты обтекателя, лучше защищен его силовым каркасом 18 от внешних ударов, а также обеспечивается лучшее обтекание воздушным потоком обтекателя. Для приема и передачи ультразвуковых колебаний в обтекателе выполнено отверстие (на фигуре не показано). Силовой каркас 18 кольцевого обтекателя 5 выполнен в виде ряда внутренних вертикальных и горизонтальных шпангоутов 16 и 17 и оболочки. Такое крепление датчиков 15 обеспечивает жесткость установки и защиту от вибраций, с другой стороны сам кольцевой обтекатель не перетяжелен, потому что оболочка может быть выполнена достаточно тонкой.
Следует отметить, что защита от вибраций датчиков 15 обеспечивается конструкцией аппарата: опорной рамой, которая является несущим элементом и воспринимает основные нагрузки, стойками шасси, которое крепятся к опорной раме и воспринимают основные нагрузки при посадке, конструкцией кольцевого обтекателя, обеспечивающей жесткость конструкции и крепление датчиков.
Кольцевой обтекатель 4, представляет собой осесимметричное цилиндрическое тело обтекаемой формы, состоящее из внутреннего шпангоута и внешних оболочек. В объеме кольцевого обтекателя располагаются топливные баки и прочие вспомогательные узлы летательного аппарата. В нижней части кольцевого обтекателя 4 осесимметрично располагаются четыре или более управляющих лопаток 11 и привод отклонения лопаток. Между вентилятором 5 и управляющими лопатками 11 расположен статор 12, предназначенный для компенсации вращающего момента вентилятора 5 и состоящий из четырех или более неподвижных лопаток 13 и центрального тела 14, которое также служит опорой для управляющих лопаток 11.
Данная конструкция обеспечивает надежную установку и эксплуатацию ультразвуковых датчиков.

Claims (5)

1. Беспилотный летательный аппарат, включающий опорную раму, к которой снизу жестко присоединены кольцевой обтекатель, а также двигатель с движителем в виде вентилятора, а стойки шасси закреплены по периметру опорной рамы, при этом на кольцевом обтекателе закреплены не менее трех ультразвуковых датчиков расстояния, выполненных с возможностью измерения расстояния до поверхности земли.
2. Аппарат по п.1, отличающийся тем, что корпус кольцевого обтекателя выполнен в виде ряда внутренних вертикальных и горизонтальных шпангоутов и оболочки обтекателя, по меньшей мере, часть вертикальных шпангоутов, и, по меньшей мере, два горизонтальных шпангоута выполнены с возможностью образования силового каркаса, а ультразвуковые датчики прикреплены к вертикальным или горизонтальным шпангоутам, составляющим силовой каркас обтекателя.
3. Аппарат по п.1, отличающийся тем, что каждый ультразвуковой датчик прикреплен к обтекателю под углом к вертикальной оси аппарата, при этом угол составляет от 0º до 30º.
4. Аппарат по п.3, отличающийся тем, что упомянутые ультразвуковые датчики установлены под одинаковым углом к вертикальной оси аппарата.
5. Аппарат по п.1, отличающийся тем, что четыре стойки шасси крепятся к раме симметрично относительно вертикальной оси летательного аппарата, при этом стойки шасси выполнены гибкими.
Figure 00000001
RU2012158220/11U 2012-12-24 2012-12-24 Беспилотный летательный аппарат RU128866U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012158220/11U RU128866U1 (ru) 2012-12-24 2012-12-24 Беспилотный летательный аппарат

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012158220/11U RU128866U1 (ru) 2012-12-24 2012-12-24 Беспилотный летательный аппарат

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU128866U1 true RU128866U1 (ru) 2013-06-10

Family

ID=48786699

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012158220/11U RU128866U1 (ru) 2012-12-24 2012-12-24 Беспилотный летательный аппарат

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU128866U1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU179434U1 (ru) * 2017-04-03 2018-05-15 Общество с ограниченной ответственностью "УНИТРОНИКА" Аппаратный комплекс для определения расстояния до объектов, устанавливаемый на беспилотный летательный аппарат
RU2674283C1 (ru) * 2017-08-30 2018-12-06 Виктор Дарьевич Свет Система обеспечения посадки вертолёта (варианты)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU179434U1 (ru) * 2017-04-03 2018-05-15 Общество с ограниченной ответственностью "УНИТРОНИКА" Аппаратный комплекс для определения расстояния до объектов, устанавливаемый на беспилотный летательный аппарат
RU2674283C1 (ru) * 2017-08-30 2018-12-06 Виктор Дарьевич Свет Система обеспечения посадки вертолёта (варианты)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9862487B2 (en) Remote-controlled platform shaped aircraft
CN106218881B (zh) 立式布局燃油动力四旋翼飞行平台
CA2988351A1 (en) Aerial vehicle
RU128866U1 (ru) Беспилотный летательный аппарат
JP6913980B2 (ja) 飛行体および飛行体のフレーム
CN105882970A (zh) 燃油动力独立驱动大型植保无人机
CN208412145U (zh) 一种用于药物喷洒的植保无人机
CN105980250A (zh) 起落架及使用该起落架的无人飞行器
CN208165250U (zh) 一种具有便于安装拆卸减震装置的飞行器
CN108891617A (zh) 一种可在自动坠落时保护的旋翼无人机结构
ES2396274T3 (es) Dispositivo para fijar un motor a un bastidor en una vehículo utilitario agrícola o industrial
CN212220535U (zh) 一种无人机起落架伸缩机构
CN207773464U (zh) 一种防碰撞无人机旋翼组件
CN211281456U (zh) 一种带落地减震装置的农业植保无人机
CN206111938U (zh) 一种带多层减振垫的支架组件
RU130955U1 (ru) Беспилотный летательный аппарат
CN207476774U (zh) 一种铁路用多功能驱鸟装置
CN205998123U (zh) 一种立式布局燃油动力四旋翼飞行平台
RU130954U1 (ru) Беспилотный летательный аппарат
CN107958119A (zh) 一种用于外置飞机附件机匣安装结构的载荷计算方法
RU128867U1 (ru) Беспилотный летательный аппарат
RU130952U1 (ru) Беспилотный летательный аппарат
CN105292440B (zh) 小型单旋翼无人直升机的机架结构
CN210761338U (zh) 一种具有减震功能的防护型测量无人机
RU2534472C1 (ru) Беспилотный летательный аппарат

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20161225