RU128565U1

RU128565U1 - DEVICE FOR PREVENTING UNAUTHORIZED USE OF VEHICLE

Info

Publication number: RU128565U1
Application number: RU2011148288/11U
Authority: RU
Inventors: Александр Михайлович Гуляев; Евгений Юрьевич Кантур; Константин Сергеевич Кривоногов
Original assignee: Закрытое Акционерное Общество "БИ-СИСТЕМ"
Priority date: 2011-11-28
Filing date: 2011-11-28
Publication date: 2013-05-27

Abstract

1. Устройство для предотвращения несанкционированного использования транспортного средства, представляющее собой механизм, содержащий механизм секретности с ключом, управляющего цилиндра с профилированным пазом, связанного штифтом с цилиндром секретности, размещенного внутри управляющего цилиндра ригеля, со штифтом, установленным перпендикулярно оси ригеля, взаимодействующим с профилированным пазом управляющего цилиндра и профилированным пазом втулки, установленной неподвижно относительно защищающего от внешнего воздействия корпуса, установленного таким образом, что ригель при перемещении посредством управления ключом механизма секретности и управляющего механизма в продольном направлении из одного крайнего положения, в котором осуществляется его вхождение в отверстие в хомуте, установленного на тяге, связывающей рычаг переключения передач с коробкой передач, установленным таким образом, чтобы в положении, соответствующем «задний ход» либо «паркинг», отверстие в хомуте располагалось соосно с осью перемещения ригеля, в другое крайнее положение, в котором ригель не взаимодействует с хомутом.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что профилированные пазы выполнены винтовыми.3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что один из профилированных пазов выполнен в виде прямого паза.4. Устройство для предотвращения несанкционированного использования транспортного средства, представляющее собой механизм, содержащий механизм секретности с ключом, управляющего цилиндра с профилированным пазом, связанного штифтом с цилиндром секретности, размещенного внутри управляющего цилиндра ригеля, со штифтом, уст1. Device for preventing unauthorized use of a vehicle, which is a mechanism that contains a secrecy mechanism with a key, a control cylinder with a profiled groove connected by a pin to a secrecy cylinder located inside the crossbar control cylinder, with a pin mounted perpendicular to the crossbar axis, interacting with the profiled groove the control cylinder and the profiled groove of the sleeve mounted motionless relative to the external a pus installed in such a way that the bolt when moving by controlling the key of the privacy mechanism and the control mechanism in the longitudinal direction from one extreme position, in which it enters the hole in the clamp mounted on the link connecting the gear lever to the gearbox installed in such a way so that in the position corresponding to "reverse" or "parking", the hole in the clamp is aligned with the axis of movement of the bolt, to another extreme position, in which the gel does not interact with the clamp. 2. The device according to claim 1, characterized in that the profiled grooves are made screw. The device according to claim 1, characterized in that one of the profiled grooves is made in the form of a direct groove. A device for preventing unauthorized use of a vehicle, which is a mechanism that contains a privacy mechanism with a key, a control cylinder with a profiled groove connected by a pin to a security cylinder located inside the crossbar control cylinder, with a pin,

Description

Предлагаемое техническое решение относится к области автомобильного транспорта, в частности к оборудованию, предназначенному для предотвращения кражи и/или несанкционированного использования транспортного средства.The proposed technical solution relates to the field of road transport, in particular to equipment designed to prevent theft and / or unauthorized use of the vehicle.

Известны устройства для предотвращения несанкционированного использования транспортного средства, расположенные за декоративными накладками внутри кузова транспортного средства и устанавливаемые на штатных крепежных элементах кулисы механизма переключения передач или на кузове транспортного средства в непосредственной близости от кулисы механизма переключения передач, содержащие замок с механизмом секретности, связанный с запирающим ригелем посредством кулисного механизма, размещенного в защитном кожухе, при этом запирающий ригель установлен с возможностью взаимодействия с петлевой проушиной, закрепленной при помощи зажимного механизма на тяге, связывающей рычаг переключения передач с коробкой передач. В общем случае, устройство для предотвращения несанкционированного использования транспортного средства может быть применено для блокировки любого движущегося конструктивного элемента транспортного средства, принимающего непосредственное участи в движении и/или управлении транспортным средством. Такими конструктивными элементами могут быть педали управления, рычаги управления трансмиссией, элементы рулевого управления, приводы тормозных механизмов (преимущественно, в запертом положении), элементы трансмиссии и любые другие возможные конструктивные элементы в зависимости от конструкции конкретного транспортного средства, без движения которых невозможно применение транспортного средства по прямому назначению.Known devices for preventing unauthorized use of the vehicle, located behind the decorative plates inside the vehicle body and mounted on the standard fasteners of the gearshift mechanism or on the vehicle body in the immediate vicinity of the gearshift mechanism, containing a lock with a privacy mechanism associated with a locking bolt by means of a rocker mechanism located in a protective casing, while locking p Gel is set to interact with the hinge eye fixed with a clamping mechanism on the rod, which connects the shift lever to the transmission. In the General case, the device to prevent unauthorized use of the vehicle can be used to block any moving structural element of the vehicle, taking a direct part in the movement and / or control of the vehicle. Such structural elements can be control pedals, transmission control levers, steering elements, brake actuators (mainly in the locked position), transmission elements and any other possible structural elements depending on the design of a particular vehicle, without which it is impossible to use a vehicle for its intended purpose.

Очень часто, помимо блокировки управляющих механизмов коробки переключения передач, блокируют конструктивные элементы рулевого механизма. Принцип работы таких устройств остается одинаковым (как правило, блокирование одного конструктивного элемента относительно другого при помощи запирающего ригеля), при этом может в определенной степени различаться конкретное исполнение в зависимости от особенностей конкретного места монтажа.Very often, in addition to blocking the control mechanisms of the gearbox, structural elements of the steering mechanism are blocked. The principle of operation of such devices remains the same (as a rule, blocking one structural element relative to another with the help of a locking bolt), while the specific performance may vary to a certain extent depending on the characteristics of a particular installation site.

Например, известно устройство (выбранное в качестве ближайшего аналога), описанное в патенте на полезную модель №11064 «Устройство для предотвращения несанкционированного использования транспортного средства» от 07.09.2011 г. В данном патенте описано устройство для предотвращения несанкционированного использования транспортного средства, расположенное за декоративными накладками внутри кузова транспортного средства и устанавливаемое на штатных крепежных элементах кулисы механизма переключения передач или на кузове транспортного средства в непосредственной близости от кулисы механизма переключения передач, содержащее замок с механизмом секретности, связанный с запирающим ригелем посредством кулисного механизма, размещенного в защитном кожухе, при этом запирающий ригель установлен с возможностью взаимодействия с петлевой проушиной, закрепленной при помощи зажимного механизма на тяге, связывающей рычаг переключения передач с коробкой передач.For example, a device is known (selected as the closest analogue) described in utility patent No. 11064 “Device for preventing unauthorized use of a vehicle” dated September 7, 2011. This patent describes a device for preventing unauthorized use of a vehicle located behind decorative overlays inside the vehicle body and mounted on the standard fasteners of the side of the gearshift mechanism or on the vehicle body in the immediate vicinity of the backstage of the gearshift mechanism, comprising a lock with a secrecy mechanism connected to a locking bolt by means of a rocker mechanism located in a protective casing, wherein the locking bolt is mounted to interact with a loop eye secured by a clamping mechanism to a link connecting gear lever with gearbox.

Недостатком известных и применяемых на данный момент устройств, включая ближайший аналог, является то, что они в силу использования кулисного механизма имеют ограниченный диапазон регулировки рабочего хода ригеля. Ригель устройства совместно с гибкой тягой конструктивно имеет ощутимый осевой люфт обусловленный возможностью деформации гибкой тяги в защитном кожухе и зависимости от конфигурации самого кожуха. Эти особенности затрудняют монтаж устройства на транспортное средство, а в ряде случаев делает его невозможным.A disadvantage of the known and currently used devices, including the closest analogue, is that they, due to the use of the rocker mechanism, have a limited range of adjustment of the crossbar working stroke. The crossbar of the device together with the flexible rod structurally has a noticeable axial play due to the possibility of deformation of the flexible rod in the protective casing and depending on the configuration of the casing itself. These features make it difficult to mount the device on a vehicle, and in some cases makes it impossible.

Задачей, на решение которой направлено предлагаемое решение, является устранение указанных выше недостатков при обеспечении защиты транспортного средства от несанкционированного использования, а также обеспечение удобства в эксплуатации, расширение возможностей при монтаже на транспортное средство, унификация деталей устройства при одновременном расширении применяемости, за счет использования управляющего механизма привода ригеля, возможность применять устройство на транспортных средствах различного типа без дополнительной доработки под каждое конкретное устройство и расположение механизма переключения КПП или других блокируемых конструктивных элементов транспортного средства (например, рулевого вала транспортного средства).The task to which the proposed solution is aimed is to eliminate the above disadvantages while protecting the vehicle from unauthorized use, as well as ensuring ease of use, expanding the capabilities of mounting on a vehicle, unifying the details of the device while expanding its applicability, through the use of a manager bolt drive mechanism, the ability to use the device on vehicles of various types without additional cost Work for each specific device and the location of the gearshift mechanism or other lockable structural elements of the vehicle (for example, the steering shaft of the vehicle).

Желаемый результат достигается за счет наличия следующей совокупности технических признаков.The desired result is achieved due to the presence of the following set of technical features.

Устройство содержит ригель, механизм секретности с ключом размещенные в корпусе защищенном от внешнего воздействия, жестко связанные между собой посредством управляющего механизма. Управляющий механизм устройства представляет собой цилиндр внутри которого размещен ригель, содержащий штифт, размещенный перпендикулярно оси ригеля и взаимодействующий с профилированным пазом управляющего цилиндра связанного с механизмом секретности, а также взаимодействующий с профилированным пазом выполненном в неподвижной, относительно корпуса устройства, втулке. Управление механизмом секретности устройства приводит во вращение управляющий цилиндр, который посредством профилированного паза взаимодействуя со штифтом ригеля взаимодействующего с профилированным пазом втулки приводит ригель в движение. Ригель, перемещаясь из одного крайнего положения в другое, взаимодействует с отверстием в хомуте, установленным на тяге, связывающей рычаг переключения передач с коробкой передач, установленным таким образом, чтобы в положении, соответствующему «задний ход» либо «паркинг», отверстие в хомуте располагалось соосно с осью перемещения ригеля.The device comprises a crossbar, a privacy mechanism with a key placed in a housing protected from external influences, rigidly interconnected by a control mechanism. The control mechanism of the device is a cylinder inside which there is a bolt containing a pin placed perpendicular to the axis of the bolt and interacting with a profiled groove of the control cylinder associated with the secrecy mechanism, as well as interacting with a profiled groove made in a sleeve that is stationary relative to the body of the device. The control of the secrecy mechanism of the device rotates the control cylinder, which, by means of the profiled groove, interacts with the bolt pin interacting with the profiled groove of the sleeve and drives the bolt. The crossbar, moving from one extreme position to another, interacts with the hole in the clamp mounted on the link connecting the gear lever to the gearbox, set so that in the position corresponding to "reverse" or "parking", the hole in the clamp was located coaxially with the axis of movement of the crossbar.

Ригель при перемещении посредством управления ключом механизма секретности и управляющего механизма в продольном направлении из одного крайнего положения, в котором осуществляется его вхождение в отверстие или паз в муфте, установленной на рулевом валу транспортного средства таким образом, чтобы обеспечивалась невозможность поворота вала, в другое крайнее положение, в котором ригель не взаимодействует с муфтой.The crossbar when moving by controlling the key of the privacy mechanism and the control mechanism in the longitudinal direction from one extreme position, in which it enters the hole or groove in the coupling mounted on the steering shaft of the vehicle so that it is impossible to rotate the shaft to another extreme position , in which the crossbar does not interact with the clutch.

На Рисунке 1 проиллюстрирована принципиальная схема работы устройства. Устройство для предотвращения несанкционированного использования транспортного средства представляет собой механизм, содержащий ригель 5, механизм секретности с ключом размещенные в корпусе 1 устройства защищающего от внешнего воздействия.Figure 1 illustrates a schematic diagram of the operation of the device. A device for preventing unauthorized use of the vehicle is a mechanism containing a bolt 5, a privacy mechanism with a key located in the housing 1 of the device that protects against external influences.

Крепление корпуса устройства к кузову транспортного средства может осуществляться при помощи кронштейнов 7 и винтов 8 в антивандальном исполнении, что в зависимости от конструкции транспортного средства облегчает монтаж устройства, а также увеличивает взломостойкость конструкции. Ригель посредством управления ключом механизма секретности и управляющего механизма перемещается в положении «закрыто» в продольном направлении и, взаимодействуя с хомутом 9, установленным на тяге 10, связывающей рычаг переключения передач 11 с коробкой передач (на рисунке не показана), установленным таким образом, чтобы в положении соответствующему «задний ход» либо «паркинг» отверстие в хомуте располагалось соосно с осью перемещения ригеля, препятствует перемещению тяги обеспечивая, таким образом, невозможность переключения коробки передач, тем самым предотвращает несанкционированное использование транспортного средства. Хомут 9 на тяге 10 может также крепиться при помощи антивандальных винтов 17, что увеличивает взломостойкость конструкции.The device body can be fixed to the vehicle body with the help of brackets 7 and screws 8 in an anti-vandal design, which, depending on the vehicle design, facilitates installation of the device and also increases the burglar resistance of the structure. The crossbar by controlling the key of the secrecy mechanism and the control mechanism moves in the closed position in the longitudinal direction and interacting with the clamp 9 mounted on the link 10 connecting the gear lever 11 with the gearbox (not shown in the figure) installed so that in the position corresponding to "reverse" or "parking", the hole in the clamp was aligned with the axis of movement of the bolt, which prevents the movement of the rod, thus ensuring the inability to switch the box Transferring, thereby preventing unauthorized use of the vehicle. The clamp 9 on the thrust 10 can also be mounted using anti-vandal screws 17, which increases the burglar resistance of the structure.

Устройство управляющего механизма проиллюстрировано на рис.2.The control mechanism device is illustrated in Fig. 2.

Устройство состоит из механизма секретности 2 размещенного в корпусе 1, защищающего от внешнего воздействия, управляющего цилиндра 3 с профилированным пазом, связанного штифтом 14 с цилиндром секретности, размещенного внутри управляющего цилиндра ригеля 5, со штифтом 6, установленным перпендикулярно оси ригеля, взаимодействующим с профилированным пазом 15 управляющего цилиндра и профилированным пазом 16 втулки 4 установленной неподвижно относительно корпуса при помощи штифтов 13.The device consists of a secrecy mechanism 2 located in the housing 1, which protects against external influences, a control cylinder 3 with a profiled groove, connected by a pin 14 to a secrecy cylinder, located inside the control cylinder of the crossbar 5, with a pin 6 mounted perpendicular to the crossbar axis, interacting with the profiled groove 15 of the control cylinder and the profiled groove 16 of the sleeve 4 mounted stationary relative to the housing using pins 13.

Пазы в управляющем цилиндре и втулке профилированы для реализации требуемого закона движения ригеля и расширения технических возможностей устройства.The grooves in the control cylinder and the sleeve are profiled to implement the required law of movement of the crossbar and expand the technical capabilities of the device.

Claims

1. Device for preventing unauthorized use of a vehicle, which is a mechanism that contains a secrecy mechanism with a key, a control cylinder with a profiled groove connected by a pin to a secrecy cylinder located inside the crossbar control cylinder, with a pin mounted perpendicular to the crossbar axis, interacting with the profiled groove the control cylinder and the profiled groove of the sleeve mounted motionless relative to the external a pus installed in such a way that the bolt when moving by controlling the key of the privacy mechanism and the control mechanism in the longitudinal direction from one extreme position, in which it enters the hole in the clamp mounted on the link connecting the gear lever to the gearbox installed in such a way so that in the position corresponding to "reverse" or "parking", the hole in the clamp is aligned with the axis of movement of the bolt, to another extreme position, in which the gel does not interact with the clamp.

2. The device according to claim 1, characterized in that the profiled grooves are made screw.

3. The device according to claim 1, characterized in that one of the profiled grooves is made in the form of a direct groove.

4. Device for preventing unauthorized use of the vehicle, which is a mechanism containing a secrecy mechanism with a key, a control cylinder with a profiled groove connected by a pin to a secrecy cylinder located inside the crossbar control cylinder, with a pin mounted perpendicular to the crossbar axis, interacting with the profiled groove the control cylinder and the profiled groove of the sleeve mounted motionless relative to the external a pus installed in such a way that the bolt when moving by controlling the key of the privacy mechanism and the control mechanism in the longitudinal direction from one extreme position, in which it enters the hole or groove in the coupling mounted on the steering shaft of the vehicle so that it is impossible turning the shaft to another extreme position in which the crossbar does not interact with the clutch.

5. The device according to claim 4, characterized in that the profiled grooves are made screw.

6. The device according to claim 4, characterized in that one of the profiled grooves is made in the form of a direct groove.