RU119702U1

RU119702U1 - VEHICLE TRANSMISSION BOX LOCK

Info

Publication number: RU119702U1
Application number: RU2012120364/11U
Authority: RU
Inventors: Денис Николаевич Смирнов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "СТОПОЛ Рус"
Priority date: 2012-05-17
Filing date: 2012-05-17
Publication date: 2012-08-27

Abstract

1. Блокиратор коробки переключения передач транспортных средств, представляющий собой расположенное внутри декоративного ограждения салона автомобиля запорное устройство, включающее замок с механизмом секретности, связанный посредством приводного механизма с фиксирующим стержнем, установленным с возможностью взаимодействия при расположении рычага переключения передач (РПП) в положении «задний ход» или «паркинг» с кольцевым элементом блокирующего элемента, закрепленного на тяге, связывающей РПП с коробкой передач, при этом запорное устройство снабжено монтажным кронштейном, установленным на технологических крепежных элементах салона автомобиля, и защитным кожухом, отличающийся тем, что замок содержит поворотную личинку, частично выступающую из замка и имеющую накатку и хромовое покрытие, при этом корпус замка образован в виде ступенчатого цилиндра с жестко соединенными с корпусом двумя пластинами, выполненными с боковыми выемками, в которых расположена внешняя цилиндрическая поверхность корпуса замка, причем на одной из пластин закреплен монтажный кронштейн, а на другой - П-образный защитный кожух, в одной из боковых стенок которого, прикрепляемой к соответствующей пластине на корпусе замка, образована выемка для размещения в ней части корпуса замка с установленным в нем фиксирующим стержнем, взаимодействующим в выдвинутом положении с кольцевой проушиной блокирующего элемента, выполненного в виде цилиндрической втулки с приваренным к ее стенке кольцевым элементом, при этом ось кольцевого элемента и ось втулки взаимно перпендикулярны, а в стенке втулки образованы продольная прорезь и отверс� 1. The blocker of the gearbox of vehicles, which is a locking device located inside the decorative fence of the passenger compartment of the car, including a lock with a security mechanism, connected by means of a drive mechanism with a fixing rod installed with the possibility of interaction when the gearshift lever is located in the "rear course "or" parking "with an annular element of the blocking element attached to the rod connecting the gearbox with the gearbox, while the locking device is equipped with a mounting bracket installed on the technological fasteners of the car interior, and a protective casing, characterized in that the lock contains a rotary cylinder , partially protruding from the lock and having a knurled and chrome coating, while the lock body is formed in the form of a stepped cylinder with two plates rigidly connected to the body, made with side recesses, in which the outer cylindrical surface is located of the lock case, and a mounting bracket is fixed on one of the plates, and a U-shaped protective casing on the other, in one of the side walls of which, attached to the corresponding plate on the lock case, a recess is formed to accommodate a part of the lock case installed in it a fixing rod interacting in an extended position with an annular lug of a blocking element made in the form of a cylindrical sleeve with an annular element welded to its wall, while the axis of the annular element and the axis of the sleeve are mutually perpendicular, and a longitudinal slot and a hole are formed in the wall of the sleeve�

Description

Предлагаемая полезная модель относится к области автомобильного транспорта, и предназначена для защиты транспортного средства от угона путем блокирования его механизма переключения передач.The proposed utility model relates to the field of automobile transport, and is intended to protect the vehicle from theft by blocking its gear shift mechanism.

Известно устройство для несанкционированного пользования транспортным средством, содержащее механизм блокировки рычага переключения передач в положении «задний ход» или «паркинг», установленный на кронштейне, закрепленном на туннельном ограждении кузова внутри салона транспортного средства и включающий фиксирующий штырь, замок и петлевую проушину (патент РФ №18831, МПК B60R 25/06, публикация 2001 г.).A device is known for unauthorized use of a vehicle, comprising a mechanism for locking the gear lever in the “reverse” or “parking” position, mounted on an arm mounted on a tunnel body guard inside the vehicle interior and including a locking pin, a lock and a loop eye (RF patent No. 18831, IPC B60R 25/06, 2001 publication).

Недостатком его является то, что оно сложно в изготовлении и установке на транспортное средство, а также требует дополнительных мест крепления на деталях транспортного средства.Its disadvantage is that it is difficult to manufacture and install on the vehicle, and also requires additional mounting points on the vehicle parts.

Известно устройство для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством, содержащее блокирующий штырь для взаимодействия в рабочем положении с корпусом транспортного, средства, с размещенным внутри блокирующего штыря со стороны торца замковым механизмом со стопором, и закрепленную на валу муфту (патент РФ №20892, МПК B60R 25/02, публикация 2001 г.).A device is known for preventing unauthorized use of a vehicle, comprising a locking pin for interacting in the working position with the vehicle body, a vehicle with a locking mechanism with a stopper located inside the locking pin on the side of the end, and a coupling fixed to the shaft (RF patent No. 20892, IPC B60R 25 / 02, publication 2001).

Недостатком указанного устройства является то, что оно располагается в доступном месте, сложно в изготовлении и установке на транспортное средство, а также требует дополнительных мест крепления на деталях транспортного средства.The disadvantage of this device is that it is located in an accessible place, it is difficult to manufacture and install on the vehicle, and also requires additional mounting points on the parts of the vehicle.

Известно устройство для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством, расположенное за декоративными накладками внутри кузова транспортного средства, установленное на штатных крепежных элементах кулисы механизма переключения передач, содержащее замок с механизмом секретности, связанный с запирающим ригелем посредством кулисного механизма и гибкой тяги, размещенной в защитном кожухе, при этом запирающий ригель установлен с возможностью взаимодействия с петлевой проушиной, закрепленной при помощи зажимного механизма на тяге, связывающей рычаг переключения передач с коробкой передач, или на самом рычаге переключения передач (патент РФ №50945, МПК B60R 25/08, публикация 2006 г.).A device is known for preventing unauthorized use of a vehicle, located behind decorative overlays inside the vehicle body, mounted on standard fasteners of the gearshift link, comprising a lock with a secrecy mechanism, coupled to a locking deadbolt by means of a rocker mechanism and flexible traction located in a protective casing, at the same time, the locking bolt is installed with the possibility of interaction with the loop eye fixed with a clamp of thrust mechanism, which connects the shift lever to the transmission or on the gear lever (RF patent №50945, IPC B60R 25/08, published 2006).

К недостаткам известного устройства относится ограниченный суммарный угол изгибов гибкой тяги за счет увеличения силы трения и увеличения осевого люфта запирающего ригеля, и недостаточный ход запирающего ригеля, ограниченный использованием кулисного механизма в качестве приводного механизма. Указанные недостатки ограничивают использование подобных устройств, усложняют их монтаж на автомобиль и снижают защищенность от угона.The disadvantages of the known device include the limited total bending angle of the flexible rod due to an increase in the friction force and an increase in the axial play of the locking bolt, and the insufficient stroke of the locking bolt, limited by the use of the rocker mechanism as a drive mechanism. These disadvantages limit the use of such devices, complicate their installation on a car and reduce theft protection.

Также к недостаткам известных устройств относится неудобство пользования ими за счет необходимости использования ключа при закрытии замка, что снижает защищенность автомобиля от угона по причине не закрытия замка устройства при спешке водителя.The disadvantages of the known devices include the inconvenience of using them due to the need to use the key when closing the lock, which reduces the car's protection against theft due to the non-closure of the device’s lock when the driver is in a hurry.

Задачей, на решение которой направлена данная полезная модель, является создание устройства, обеспечивающего защиту транспортного средства от несанкционированного пользования, и удобство его в эксплуатации, а также упрощение монтажа предложенного устройства на транспортное средство.The task to which this utility model is directed is to create a device that protects the vehicle from unauthorized use, and ease of operation, as well as simplifying the installation of the proposed device on a vehicle.

Представленное техническое решение расширяет арсенал технических средств, предназначенных для защиты транспортного средства от угона путем блокирования его механизма переключения передач.The presented technical solution expands the arsenal of technical means designed to protect the vehicle from theft by blocking its gear shift mechanism.

Технический результат, обеспечиваемый предложенной полезной моделью, заключается в реализации защиты транспортного средства от несанкционированного пользования, а также в повышении удобства пользования блокиратором и его креплением в кузове транспортного средства.The technical result provided by the proposed utility model is to protect the vehicle from unauthorized use, as well as to increase the usability of the lock and its fastening in the vehicle body.

Сущность предложенного устройства заключается в следующем.The essence of the proposed device is as follows.

Блокиратор коробки переключения передач транспортных средств представляет собой расположенное внутри декоративного ограждения салона автомобиля запорное устройство, включающее замок с механизмом секретности, связанный посредством приводного механизма с фиксирующим стержнем, установленным с возможностью взаимодействия при расположении рычага переключения передач (РПП) в положении «задний ход» или «паркинг» с кольцевым элементом блокирующего элемента, закрепленного на тяге, связывающей РПП с коробкой передач, при этом запорное устройство снабжено монтажным кронштейном, установленным на технологических крепежных элементах салона автомобиля, и защитным кожухом. Замок содержит поворотную личинку, частично выступающую из замка и имеющую накатку и хромовое покрытие, при этом корпус замка образован в виде ступенчатого цилиндра с жестко соединенными с корпусом двумя пластинами, выполненными с боковыми выемками, в которых расположена внешняя цилиндрическая поверхность корпуса замка, причем на одной из пластин закреплен монтажный кронштейн, а на другой - П-образный защитный кожух, в одной из боковых стенок которого, прикрепляемой к соответствующей пластине на корпусе замка, образована выемка для размещения в ней части корпуса замка с установленным в нем фиксирующим стержнем, взаимодействующим в выдвинутом положении с кольцевой проушиной блокирующего элемента, выполненного в виде цилиндрической втулки с приваренным к ее стенке кольцевым элементом, при этом ось кольцевого элемента и ось втулки взаимно перпендикулярны, а в стенке втулки образованы продольная прорезь и отверстие, соосное отверстию приваренного к втулке кольцевого элемента.The vehicle gearbox lock is a locking device located inside the interior of the car, including a lock with a secrecy mechanism, coupled by means of a drive mechanism to a locking rod that is installed to interact when the gear lever (RPC) is in the “reverse” position or “Parking” with an annular element of a blocking element fixed to a link connecting the RPP to the gearbox, and the locking device The device is equipped with a mounting bracket mounted on the technological fasteners of the vehicle interior and a protective casing. The lock contains a rotatable larva partially protruding from the lock and having knurled and chrome plated, wherein the lock case is formed as a stepped cylinder with two plates rigidly connected to the case made with side recesses in which the outer cylindrical surface of the lock case is located, and on one a mounting bracket is fixed from the plates, and on the other a U-shaped protective casing, in one of the side walls of which is attached to the corresponding plate on the lock case, a recess is formed for the parts of the lock case in it with the fixing rod installed in it, which interacts in the extended position with the ring eye of the blocking element made in the form of a cylindrical sleeve with a ring element welded to its wall, while the axis of the ring element and the axis of the sleeve are mutually perpendicular, and in the wall the sleeves are formed by a longitudinal slot and a hole coaxial with the hole of the annular element welded to the sleeve.

Фиксирующий стержень изготовлен из нержавеющей стали.The locking rod is made of stainless steel.

Крепежные элементы выполнены со срывными головками.Fasteners are made with stall heads.

Полезная модель иллюстрируется представленными изображениями, где на фиг.1 изображен замок блокиратора в сборе; на фиг.2 - замок блокиратора в разобранном виде; на фиг.3 - защитный кожух; на фиг.4 - основание кронштейна замка; на фиг.5 - втулка с кольцом; на фиг.5 - блокиратор в сборе.The utility model is illustrated by the presented images, where figure 1 shows the lock of the lock assembly; figure 2 - lock lock in disassembled form; figure 3 - protective casing; figure 4 - the base of the bracket lock; figure 5 - sleeve with a ring; figure 5 - the lock assembly.

Блокиратор коробки переключения передач транспортных средств включает замок 1 с механизмом секретности, связанный посредством приводного механизма с фиксирующим стержнем 2. Замок 1 содержит корпус 3, который выполнен в виде ступенчатого цилиндра, и поворотную личинку 4, частично выступающую из замка. На корпусе 3 замка закреплены два монтажных кронштейна 5, 6. Кронштейн 5 выполнен разъемным и состоит из пластины 7, приваренной к корпусу 3 замка и основания 8, устанавливаемого на технологических крепежных элементах внутри декоративного ограждения в салоне автомобиля. Кронштейн 6 выполнен в виде пластины, приваренной к корпусу замка и предназначен для крепления защитного Г-образного кожуха 8, одна из сторон которого выполнена с прорезью 9 для размещения в ней части корпуса 3 замка.The vehicle gearbox lock includes a lock 1 with a secrecy mechanism, connected by a drive mechanism to a locking rod 2. The lock 1 comprises a housing 3, which is made in the form of a stepped cylinder, and a rotary larva 4, partially protruding from the lock. Two mounting brackets 5, 6 are fixed on the lock case 3. The bracket 5 is detachable and consists of a plate 7 welded to the lock case 3 and the base 8 mounted on the technological fasteners inside the decorative fence in the passenger compartment. The bracket 6 is made in the form of a plate welded to the lock case and is intended for fastening the protective L-shaped casing 8, one of the sides of which is made with a slot 9 for placing part of the lock case 3 in it.

В корпусе 3 размещен фиксирующий стержень 2, взаимодействующим в выдвинутом положении при блокировке рычага переключения передач с кольцом 10, приваренным к цилиндрической стенке втулки 11, закрепленной на тросе рычага КПП (не показано) и выполненной с поперечным отверстием 12 в цилиндрической стенке втулки в месте крепления кольца и с продольной прорезью 13 вдоль стенки втулки.A fixing rod 2 is placed in the housing 3, which interacts in the extended position when the gear lever is locked with a ring 10 welded to the cylindrical wall of the sleeve 11 mounted on the cable of the gearshift lever (not shown) and made with a transverse hole 12 in the cylindrical wall of the sleeve at the attachment point rings and with a longitudinal slot 13 along the wall of the sleeve.

Поворотная личинка 4, частично выступающая из корпуса замка 1, содержит механизм секретности и имеет на выступающей из замка декоративной части специальную накатку 14 с хромовым покрытием.The rotary larva 4, partially protruding from the lock case 1, contains a privacy mechanism and has a special knurling 14 with a chrome coating on the decorative part protruding from the castle.

Крепление блокиратора к кузову автомобиля производится так (на рисунке не показано), чтобы декоративная часть личинки, выступающая из корпуса замка располагалась за пределами кожуха ограждения механизма переключения передач, в зоне для удобного пользования рукой.The lock is attached to the car body in such a way (not shown in the figure) that the decorative part of the larva protruding from the lock body is located outside the gear guard enclosure, in the area for convenient use by hand.

Фиксирующий стержень 2 обеспечивает запирание подвижных элементов механизма переключения передач автомобиля таким образом (на рисунке не показано), чтобы рычаг переключения передач оказался заблокированным в положении «задний ход» у автомобилей с механической или роботизированной трансмиссией и в положении «паркинг» для автомобилей с автоматической трансмиссией. Включение другой передачи становится невозможным, а соответственно и невозможно движение автомобиля.The locking rod 2 locks the movable elements of the car’s gear shift mechanism (not shown in the figure) so that the gear lever is locked in the “reverse” position for cars with a mechanical or robotic transmission and in the “parking” position for cars with automatic transmission . The inclusion of another gear becomes impossible, and accordingly impossible to move the car.

Для закрытия блокиратора необходимо нажать рукой на декоративную часть личинки и повернуть ее вправо до характерного щелчка срабатывания фиксирующего механизма. Для удобства пользования личинкой, на ее выступающей из замка части выполнена специальная накатка 14 и нанесено декоративное, износостойкое хромовое покрытие. Предварительное нажатие на личинку необходимо для обеспечения страховки от случайного закрытия. Для открытия блокиратора требуется вставить ключ в личинку и повернуть его влево до характерного щелчка срабатывания фиксирующего механизма.To close the blocker, you need to press the decorative part of the larva with your hand and turn it to the right until the click of the locking mechanism engages. For the convenience of using the larva, a special knurling 14 is made on its part protruding from the castle and a decorative, wear-resistant chrome coating is applied. A preliminary click on the larva is necessary to ensure insurance against accidental closure. To open the lock, you need to insert the key into the larva and turn it to the left until the characteristic click of the locking mechanism.

При закрытии блокиратора происходит выдвижение фиксирующего стержня из корпуса замка и вход в кольцо 10 втулки 11, закрепленной на тросе рычага КПП, что обеспечивает надежную блокировку подвижных элементов механизма переключения передач автомобиля При открытии блокиратора происходит убирание блокирующего штыря в корпус замка так, чтобы он не препятствовал перемещению подвижных элементов механизма переключения передач автомобиля.When the lock is closed, the locking rod is extended from the lock housing and the sleeve 10 enters the ring 10 of the sleeve 11 fixed to the gearshift lever cable, which ensures reliable locking of the moving elements of the car’s gear shifting mechanism. When the lock is opened, the locking pin is removed in the lock housing so that it does not interfere the movement of the movable elements of the gearshift mechanism of the car.

Использование представленного технического решения обеспечивает блокиратору следующие преимущества:Using the presented technical solution provides the blocker with the following advantages:

Предложенное техническое решение обеспечивает надежную защиту транспортного средства от несанкционированного пользования, при этом оно обеспечивает упрощение монтажных работ при креплении блокиратора в салоне автомобиля и повышает удобство при его использовании.The proposed technical solution provides reliable protection of the vehicle from unauthorized use, while it provides simplification of installation work when mounting the lock in the passenger compartment and increases the ease of use.

Предложенное техническое решение обладает конструктивной простотой, не требует сложного оборудования на этапах изготовления, сборки и монтажа.The proposed technical solution has structural simplicity, does not require sophisticated equipment at the stages of manufacture, assembly and installation.

Claims

1. The vehicle gearshift box lock, which is a locking device located inside the interior of the car, including a lock with a secrecy mechanism, coupled by means of a drive mechanism to a locking rod that is installed to interact when the gear lever (RPC) is in the “rear” position move "or" parking "with an annular element of a blocking element mounted on a link connecting the RPP to the gearbox, the device is equipped with a mounting bracket mounted on the technological fasteners of the passenger compartment, and a protective casing, characterized in that the lock contains a rotary larva, partially protruding from the lock and having knurled and chrome plated, while the lock case is formed in the form of a stepped cylinder with rigidly connected to the body with two plates made with side recesses, in which the outer cylindrical surface of the lock body is located, and on one of the plates a mounting bracket is fixed, on the other, a U-shaped protective casing, in one of the side walls of which is attached to the corresponding plate on the lock case, a recess is formed to accommodate a part of the lock case with a fixing rod installed in it, interacting in an extended position with the ring eye of the locking element, made in the form of a cylindrical sleeve with an annular element welded to its wall, while the axis of the annular element and the axis of the sleeve are mutually perpendicular, and a longitudinal slot and holes are formed in the wall of the sleeve Ie, coaxial to the hole of the annular element welded to the sleeve.

2. The lock according to claim 1, characterized in that the locking rod is made of stainless steel.

3. The lock according to claim 1, characterized in that the fasteners are made with stall heads.