RU134501U1

RU134501U1 - VEHICLE TRANSMISSION LOCK

Info

Publication number: RU134501U1
Application number: RU2013135122/11U
Authority: RU
Inventors: Денис Николаевич Смирнов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "СТОПОЛ Рус"
Priority date: 2013-07-26
Filing date: 2013-07-26
Publication date: 2013-11-20

Abstract

1. Блокиратор коробки переключения передач автомобиля, представляющий собой запорное устройство, содержащее средство его крепления внутри декоративного ограждения салона автомобиля, при этом запорное устройство включает замок с механизмом секретности, соединенный посредством приводного механизма с блокирующим стержнем, установленным с возможностью взаимодействия при расположении рычага переключения передач в положении "задний ход" или "паркинг" с кольцевой проушиной блокируемого элемента привода автомобиля, характеризующийся тем, что замок содержит цилиндрический корпус с расположенной внутри него нажимной личинкой, а приводной механизм содержит гибкую тягу, соединяющую нажимную личинку с блокирующим стержнем, и расположенную с возможностью продольного перемещения в направляющей оболочке, закрепленной внутри изогнутого трубчатого корпуса, который с одной стороны жестко соединен с корпусом замка, а с другой стороны в его концевой части запрессована направляющая втулка, выполненная с возможностью перемещения в ней блокирующего стержня, взаимодействующего в выдвинутом положении с кольцевой проушиной блокируемого элемента, при этом один конец гибкой тяги жестко соединен с блокирующим стержнем, а второй конец гибкой тяги закреплен посредством винта в осевой расточке, выполненной в нажимной личинке, причем заданная длина выступания блокирующего стержня из трубчатого корпуса при закрытом блокираторе соответствует величине выступания нажимной личинки из корпуса замка при открытом блокираторе и регулируется посредством фиксированного изменения хода перемещения нажимной личинки вдоль корпуса 1. The lock of the gearbox of the car, which is a locking device containing means for securing it inside the decorative fence of the car interior, the locking device includes a lock with a secrecy mechanism, connected by means of a drive mechanism to a locking rod that is installed to interact with the gear lever in the "reverse" or "parking" position with an annular eyelet of a blocked vehicle drive element, characterized in that that the lock comprises a cylindrical body with a pressure larva located inside it, and the drive mechanism comprises a flexible rod connecting the pressure larva with a blocking rod, and located with the possibility of longitudinal movement in a guide shell fixed inside a curved tubular body, which is rigidly connected to the body on one side lock, and on the other hand, a guide sleeve is pressed in its end part, made with the possibility of moving a locking rod in it, interacting in in a screwed position with the ring eye of the blocking element, while one end of the flexible rod is rigidly connected to the blocking rod, and the second end of the flexible rod is fixed by means of a screw in an axial bore made in the pressure larva, and the specified protrusion length of the blocking rod from the tubular body with the lock closed is the size of the protrusion of the pressure larva from the lock case with the lock open and is controlled by a fixed change in the course of movement of the pressure larva along the case

Description

Предлагаемая полезная модель относится к области автомобильного транспорта, и предназначена для защиты автомобиля от угона путем блокирования его механизма переключения передач.The proposed utility model relates to the field of automobile transport, and is intended to protect the car from theft by blocking its gear shift mechanism.

Известно устройство для несанкционированного пользования транспортным средством, содержащее механизм блокировки рычага переключения передач в положении «задний ход» или «паркинг», установленный на кронштейне, закрепленном на туннельном ограждении кузова внутри салона транспортного средства и включающий фиксирующий штырь, замок и петлевую проушину (патент РФ №18831, МПК B60R 25/06, публикация 2001 г.).A device is known for unauthorized use of a vehicle, comprising a mechanism for locking the gear lever in the “reverse” or “parking” position, mounted on an arm mounted on a tunnel body guard inside the vehicle interior and including a locking pin, a lock and a loop eye (RF patent No. 18831, IPC B60R 25/06, 2001 publication).

Недостатком его является то, что оно сложно в изготовлении и установке на транспортное средство, а также требует дополнительных мест крепления на деталях транспортного средства.Its disadvantage is that it is difficult to manufacture and install on the vehicle, and also requires additional mounting points on the vehicle parts.

Известно устройство для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством, содержащее блокирующий штырь для взаимодействия в рабочем положении с корпусом транспортного средства, с размещенным внутри блокирующего штыря со стороны торца замковым механизмом со стопором, и закрепленную на валу муфту (патент РФ №20892, МПК B60R 25/02, публикация 2001 г.).A device is known for preventing unauthorized use of a vehicle, comprising a locking pin for interacting in a working position with the vehicle body, with a locking mechanism with a stopper located inside the locking pin on the end side, and a coupling fixed to the shaft (RF patent No. 20892, IPC B60R 25 / 02, publication 2001).

Недостатком указанного устройства является то, что оно располагается в доступном месте, сложно в изготовлении и установке на транспортное средство, а также требует дополнительных мест крепления на деталях транспортного средства.The disadvantage of this device is that it is located in an accessible place, it is difficult to manufacture and install on the vehicle, and also requires additional mounting points on the parts of the vehicle.

Известно устройство для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством, расположенное за декоративными накладками внутри кузова транспортного средства, установленное на штатных крепежных элементах кулисы механизма переключения передач, содержащее замок с механизмом секретности, связанный с запирающим ригелем посредством кулисного механизма и гибкой тяги, размещенной в защитном кожухе, при этом запирающий ригель установлен с возможностью взаимодействия с петлевой проушиной, закрепленной при помощи зажимного механизма на тяге, связывающей рычаг переключения передач с коробкой передач, или на самом рычаге переключения передач (патент РФ №50945, МПК B60R 25/08, публикация 2006 г.).A device is known for preventing unauthorized use of a vehicle, located behind decorative overlays inside the vehicle body, mounted on standard fasteners of the gearshift link, comprising a lock with a secrecy mechanism, coupled to a locking bolt via a link mechanism and flexible traction located in a protective casing, at the same time, the locking bolt is installed with the possibility of interaction with the loop eye fixed with a clamp of thrust mechanism, which connects the shift lever to the transmission or on the gear lever (RF patent №50945, IPC B60R 25/08, published 2006).

К недостаткам известного устройства относится ограниченный суммарный угол изгибов гибкой тяги за счет увеличения силы трения и увеличения осевого люфта запирающего ригеля, и недостаточный ход запирающего ригеля, ограниченный использованием кулисного механизма в качестве приводного механизма. Указанные недостатки ограничивают использование подобных устройств, усложняют их монтаж на автомобиль и снижают защищенность от угона.The disadvantages of the known device include a limited total bending angle of the flexible rod due to an increase in the friction force and an increase in the axial play of the locking bolt, and the insufficient stroke of the locking bolt, limited by the use of the rocker mechanism as a drive mechanism. These disadvantages limit the use of such devices, complicate their installation on a car and reduce theft protection.

Также к недостаткам известных устройств относится неудобство пользования ими за счет необходимости использования ключа при закрытии замка, что снижает защищенность автомобиля от угона по причине не закрытия замка устройства при спешке водителя.The disadvantages of the known devices include the inconvenience of using them due to the need to use the key when closing the lock, which reduces the car's protection against theft due to the non-closure of the device’s lock when the driver is in a hurry.

Известен блокиратор коробки переключения передач автомобиля, представляющий собой запорное устройство и средство его крепления внутри декоративного ограждения салона автомобиля, при этом запорное устройство включает замок с механизмом секретности, содержащий цилиндрический корпус с расположенной внутри него поворотной личинкой, соединенной посредством приводного механизма с блокирующим стержнем, установленным с возможностью взаимодействия при расположении рычага переключения передач (РПП) в положении «задний ход» или «паркинг» с кольцевой проушиной блокируемого элемента, закрепленного на тяге, связывающей РПП с коробкой передач.Known blocker gearbox of a car, which is a locking device and means of its fastening inside the decorative fencing of the passenger compartment, the locking device includes a lock with a secrecy mechanism, comprising a cylindrical body with a rotatable larva located inside it, connected by means of a drive mechanism to a locking rod installed with the possibility of interaction with the location of the gear lever (RPP) in the "reverse" or "parking" position Ring lug locked member mounted on the rod connecting the PSC with the gearbox.

Приводной механизм блокирующего стержня содержит гибкую тягу, соединяющую поворотную личинку с блокирующим стержнем и выполненную в виде гибкого троса, соединенного с поворотной шайбой, прикрепленной к поворотной личинке, при этом гибкий трос расположен с возможностью перемещения в направляющей оболочке, закрепленной внутри изогнутого трубчатого корпуса, который с одной стороны жестко соединен с корпусом замка, а с другой стороны в его концевой части запрессована направляющая втулка, выполненная с возможностью перемещения в ней блокирующего стержня, взаимодействующего в выдвинутом положении с кольцевой проушиной блокируемого элемента (патент РФ №119701, МПК B60R 25/06, публикация 2012 г. - ближайший аналог).The drive mechanism of the locking rod contains a flexible rod connecting the rotary larva with the locking rod and made in the form of a flexible cable connected to a rotary washer attached to the rotary larva, while the flexible cable is arranged to move in a guide sheath fixed inside a curved tubular body, which on the one hand, it is rigidly connected to the lock case, and on the other hand, in its end part, a guide sleeve is pressed in which the block can be moved ruyuschego rod interacting in the extended position with a ring lug locked member (- closest analog RF patent №119701, IPC B60R 25/06, published in 2012).

Задачей, на решение которой направлена данная полезная модель, является создание конструкции блокиратора коробки переключения передач автомобиля, обеспечивающей защиту автомобиля от несанкционированного пользования, и удобство блокиратора в эксплуатации, а также упрощение монтажа предложенного устройства на транспортное средство.The task this utility model is aimed at is creating a design of a vehicle gearbox lock that provides protection for the vehicle from unauthorized use, and ease of operation of the lock, as well as simplifying the installation of the proposed device on a vehicle.

Представленное техническое решение расширяет арсенал технических средств, предназначенных для защиты автомобилей от угона путем блокирования его механизма переключения передач.The presented technical solution expands the arsenal of technical means designed to protect cars from theft by blocking its gear shift mechanism.

Технический результат, обеспечиваемый предложенной полезной моделью, заключается в реализации защиты автомобиля от несанкционированного пользования, а также в повышении удобства пользования блокиратором и его крепления внутри декоративного ограждения салона автомобиля.The technical result provided by the proposed utility model is to protect the vehicle from unauthorized use, as well as to increase the usability of the lock and its fastening inside the decorative fence of the passenger compartment.

Сущность предложенного устройства заключается в следующем.The essence of the proposed device is as follows.

Блокиратор коробки переключения передач автомобиля представляет собой запорное устройство, содержащее средство его крепления внутри декоративного ограждения салона автомобиля. Запорное устройство включает замок с механизмом секретности, соединенный посредством приводного механизма с блокирующим стержнем, установленным с возможностью взаимодействия при расположении рычага переключения передач (РПП) в положении «задний ход» или «паркинг» с кольцевой проушиной блокируемого элемента привода автомобиля. Замок содержит цилиндрический корпус с расположенной внутри него нажимной личинкой, а приводной механизм содержит гибкую тягу, соединяющую нажимную личинку с блокирующим стержнем, и расположенную с возможностью продольного перемещения в направляющей оболочке, закрепленной внутри изогнутого трубчатого корпуса, который, с одной стороны жестко соединен с корпусом замка, а с другой стороны в его концевой части запрессована направляющая втулка, выполненная с возможностью перемещения в ней блокирующего стержня, взаимодействующего в выдвинутом положении с кольцевой проушиной блокируемого элемента. Один конец гибкой тяги жестко соединен с блокирующим стержнем, а второй конец гибкой тяги закреплен посредством винта в осевой расточке, выполненной в нажимной личинке. Заданная длина выступания блокирующего стержня из трубчатого корпуса при закрытом блокираторе соответствует величине выступания нажимной личинки из корпуса замка при открытом блокираторе и регулируется посредством фиксированного изменения хода перемещения нажимной личинки вдоль корпуса замка.The car gearbox lock is a locking device comprising means for securing it inside the decorative fence of the car interior. The locking device includes a lock with a secrecy mechanism, connected by means of a drive mechanism to a locking rod that is installed to interact with the gear lever (RPP) in the “reverse” or “parking” position with the ring eye of a blocked vehicle drive element. The lock contains a cylindrical body with a pressure larva located inside it, and the drive mechanism contains a flexible rod connecting the pressure larva with a blocking rod, and located with the possibility of longitudinal movement in a guide shell fixed inside a curved tubular body, which, on the one hand, is rigidly connected to the body the lock, and on the other hand, a guide sleeve is pressed in its end part, made with the possibility of moving a locking rod interacting in it Ut position with an annular lug blockable element. One end of the flexible rod is rigidly connected to the blocking rod, and the second end of the flexible rod is fixed by means of a screw in an axial bore made in the pressure larva. The predetermined length of the protrusion of the locking rod from the tubular body with the lock closed, corresponds to the protrusion of the pressure larva from the lock housing with the open lock and is controlled by a fixed change in the travel of the pressure larva along the lock body.

В корпусе замка выполнен направляющий фигурный паз, а в нажимной личинке вдоль ее оси выполнены, по меньшей мере, два радиально расположенные резьбовые отверстия для возможности фиксированного изменения хода перемещения нажимной личинки относительно корпуса замка посредством перестановки крепежного винта в резьбовых отверстиях.A guiding groove is made in the lock case, and at least two radially located threaded holes are made along the axis of the push larva for the possibility of a fixed change in the travel of the press larva relative to the lock case by moving the fixing screw in the threaded holes.

Средство крепления блокиратора внутри декоративного ограждения салона автомобиля включает монтажный кронштейн, выполненный в виде пластины, жестко соединенной с цилиндрическим корпусом замка или с трубчатым корпусом приводного механизма, причем одна из сторон пластины монтажного кронштейна выполнена с дугообразной выемкой, в которой размещена часть цилиндрического корпуса замка или часть трубчатого корпуса приводного механизма, а к пластине жестко прикреплены монтажные планки с отверстиями под крепежные элементы.The locking means for fastening the lock inside the interior of the car includes a mounting bracket made in the form of a plate rigidly connected to the cylindrical housing of the lock or to the tubular housing of the drive mechanism, one of the sides of the plate of the mounting bracket being made with an arcuate recess in which a part of the cylindrical lock housing is located or part of the tubular housing of the drive mechanism, and mounting plates with holes for fasteners are rigidly attached to the plate.

На концевом участке наружной поверхности изогнутого трубчатого корпуса, внутри которого размещен блокирующий стержень, закреплен кронштейн для крепления защитного элемента блокирующего стержня.At the end portion of the outer surface of the curved tubular body, within which the blocking rod is placed, a bracket for securing the protective element of the blocking rod is fixed.

Блокирующий стержень изготовлен из нержавеющей стали.The locking rod is made of stainless steel.

Крепежные элементы выполнены со срывными головками.Fasteners are made with stall heads.

Полезная модель иллюстрируется представленными изображениями, где на фиг. 1 изображен замок блокиратора в сборе (в закрытом положении); на фиг. 2 - блокируемый элемент; на фиг. 3 - элементы приводного механизма блокиратора.The utility model is illustrated by the presented images, where in FIG. 1 shows the lock of the lock assembly (in the closed position); in FIG. 2 - a blockable element; in FIG. 3 - elements of the drive mechanism of the lock.

Блокиратор коробки переключения передач автомобиля представляет собой расположенное внутри декоративного ограждения салона автомобиля запорное устройство, включающее замок 1 с механизмом секретности, содержащий цилиндрический корпус 2 и нажимную личинку 3, частично выступающую из корпуса замка. Нажимная личинка 3, частично выступающая при открытом блокираторе из корпуса 2 замка, содержит механизм секретности и имеет на выступающей из замка декоративной части специальную накатку с хромовым покрытием.The lock of the car’s gearbox is a locking device located inside the decorative enclosure of the passenger compartment of the car, including a lock 1 with a secrecy mechanism, comprising a cylindrical body 2 and a pushing cylinder 3 partially protruding from the lock body. The pressure larva 3, partially protruding with the lock opener from the lock body 2, contains a privacy mechanism and has a special knurled knurled with a chrome coating on the decorative part protruding from the lock.

Приводной механизм содержит гибкую тягу 4, соединяющую нажимную личинку 3 с блокирующим стержнем 5.The drive mechanism contains a flexible rod 4 connecting the pressure cylinder 3 with a locking rod 5.

Гибкая тяга 4 выполнена в виде троса, расположенного с возможностью продольного перемещения в гибкой направляющей оболочке 6, закрепленной внутри изогнутого трубчатого корпуса 7, который с одной стороны жестко соединен с корпусом 2 замка. С другой стороны изогнутого трубчатого корпуса 7 в его концевой части запрессована направляющая втулка 8, выполненная с возможностью перемещения в ней блокирующего стержня 5, взаимодействующего в выдвинутом положении с кольцевой проушиной 9 блокируемого элемента. Блокируемый элемент может быть выполнен в виде цилиндрической втулки 10.The flexible rod 4 is made in the form of a cable located with the possibility of longitudinal movement in a flexible guide shell 6, mounted inside a curved tubular body 7, which is rigidly connected to the lock body 2 on one side. On the other side of the curved tubular body 7, a guide sleeve 8 is pressed in its end part, adapted to move a locking rod 5 therein, which interacts in an extended position with the ring eye 9 of the element to be locked. The blocking element can be made in the form of a cylindrical sleeve 10.

Блокируемый элемент закрепляется на тяге, связывающей рычаг переключения передач (РПП) с коробкой передач (не показано).A lockable element is secured to a link connecting a gear shift lever (RPM) to a gearbox (not shown).

Блокируемым элементом может являться непосредственно любая подвижная деталь привода автомобиля (не показано).The blocking element can be directly any movable part of a car drive (not shown).

Один конец гибкой тяги 4 жестко соединен с блокирующим стержнем 5, а второй конец закреплен посредством винта 11 в осевой расточке, выполненной в нажимной личинке, которая имеет форму ступенчатого цилиндра.One end of the flexible rod 4 is rigidly connected to the blocking rod 5, and the second end is fixed by means of a screw 11 in an axial bore made in a pressure larva, which has the form of a stepped cylinder.

В корпусе замка расположена возвратная пружина 12.A return spring 12 is located in the lock case.

Заданная длина выступания блокирующего стержня 5 из трубчатого корпуса 7 при закрытом блокираторе соответствует величине выступания нажимной личинки 3 из корпуса замка при открытом блокираторе и регулируется посредством фиксированного изменения хода перемещения нажимной личинки 3 вдоль оси корпуса 2 замка.The predetermined protrusion length of the locking rod 5 from the tubular body 7 with the lock closed, corresponds to the protrusion of the pressure larva 3 from the lock case with the open lock and is controlled by a fixed change in the travel of the pressure larva 3 along the axis of the lock body 2.

Для этого в корпусе 2 замка выполнен направляющий фигурный паз 13, а в нажимной личинке 3 вдоль ее оси выполнены два радиально расположенные резьбовые отверстия 14 для возможности фиксированного изменения хода нажимной личинки относительно корпуса замка посредством перестановки крепежного винта 15 вдоль оси личинки.To do this, a guiding groove 13 is made in the lock case 2, and two radially located threaded holes 14 are made along the axis of the press larva 3 to enable a fixed change in the stroke of the press larva relative to the lock case by moving the fixing screw 15 along the axis of the larva.

Средство крепления блокиратора внутри декоративного ограждения салона автомобиля включает монтажный кронштейн 16, выполненный в виде пластины 17, содержащей дугообразную выемку, в которой размещается и закрепляется посредством сварки часть цилиндрического корпуса замка 1 или часть трубчатого корпуса 7 приводного механизма. К пластине приварены монтажные планки 18 с отверстиями под крепежные элементы.The locking means of fastening inside the decorative fence of the passenger compartment includes a mounting bracket 16 made in the form of a plate 17 containing an arcuate recess in which part of the cylindrical lock housing 1 or part of the tubular housing 7 of the drive mechanism is placed and fixed by welding. Mounting plates 18 with holes for fasteners are welded to the plate.

Крепление блокиратора может осуществляться как к штатным средствам крепления автомобиля, так и непосредственно к туннелю автомобиляThe lock can be mounted both to the standard means of fastening the car, and directly to the tunnel of the car

На концевом участке наружной поверхности изогнутого трубчатого корпуса 7 закреплен монтажный кронштейн 19 для крепления защитного элемента блокирующего стержня 5 (не показано).At the end portion of the outer surface of the curved tubular body 7, a mounting bracket 19 is fixed for fastening the protective element of the locking rod 5 (not shown).

Крепление блокиратора к кузову автомобиля производится так, чтобы декоративная часть личинки, выступающая из корпуса замка, располагалась за пределами кожуха ограждения механизма переключения передач, в зоне для удобного пользования рукой.The lock is fastened to the car body so that the decorative part of the larva, protruding from the lock case, is located outside the gear guard enclosure, in the area for convenient use by hand.

Блокирующий стержень 5 обеспечивает запирание подвижных элементов механизма переключения передач автомобиля таким образом (на рисунке не показано), чтобы рычаг переключения передач оказался заблокированным в положении «задний ход» у автомобилей с механической или роботизированной трансмиссией и в положении «паркинг» для автомобилей с автоматической трансмиссией. Включение другой передачи становится невозможным, а соответственно и невозможно движение автомобиля.The locking rod 5 locks the movable elements of the car’s gearshift mechanism (not shown in the figure) so that the gearshift lever is locked in the “reverse” position for cars with a mechanical or robotic transmission and in the “parking” position for cars with automatic transmission . The inclusion of another gear becomes impossible, and accordingly impossible to move the car.

Для закрытия блокиратора необходимо предварительно повернуть рукой вправо выступающую из замка часть личинки с последующим нажатием на торец личинки до характерного щелчка срабатывания фиксирующего механизма. Предварительный поворот личинки необходим для исключения блокиратора от случайного закрытия во время движения автомобиля.To close the blocker, you must first turn the part of the larva that protrudes from the lock with a hand to the right, followed by pressing the end of the larva until the click of the locking mechanism engages. A preliminary rotation of the larva is necessary to exclude the blocker from being accidentally closed while the vehicle is in motion.

Блокировка от случайного нажатия на личинку во время движения автомобиля реализована посредством выступающей части крепежного винта 15, расположенной в фигурном направляющем пазу 13, и формой выполнения этого паза, исключающего возможность утапливания личинки в корпус замка при прямом нажатии на ее торец без предварительного поворота вправо.The blocking from accidentally pressing the larva while the car is moving is realized by means of the protruding part of the fixing screw 15 located in the figured guide groove 13 and by the shape of this groove eliminating the possibility of the larva being sunk into the lock case by directly pressing its end face without first turning it to the right.

При закрытии блокиратора происходит выдвижение блокирующего стержня из трубчатого корпуса 7 и вход в кольцевую проушину 9 блокируемого элемента 10, закрепленного на тросе рычага КПП, что обеспечивает надежную блокировку подвижных элементов механизма переключения передач автомобиляWhen the lock is closed, the locking rod extends from the tubular body 7 and enters the ring eye 9 of the blocking element 10, mounted on the cable of the gearshift lever, which ensures reliable locking of the moving elements of the car’s gearshift mechanism

Для открытия блокиратора требуется вставить ключ в личинку и повернуть его влево до характерного щелчка срабатывания фиксирующего механизма.To open the lock, you need to insert the key into the larva and turn it to the left until the characteristic click of the locking mechanism.

При открытии блокиратора происходит убирание фиксирующего стержня в трубчатый корпус 7, чтобы он не препятствовал перемещению подвижных элементов механизма переключения передач автомобиля.When the lock is opened, the fixing rod is removed into the tubular body 7 so that it does not interfere with the movement of the movable elements of the vehicle gearshift mechanism.

Использование представленного технического решения обеспечивает надежную защиту транспортного средства от несанкционированного пользования, при этом обеспечивается упрощение монтажных работ при креплении блокиратора в салоне автомобиля и повышается удобство при его использовании.The use of the presented technical solution provides reliable protection of the vehicle from unauthorized use, while simplifying installation work when mounting the lock in the passenger compartment and increasing the convenience of its use.

Предложенное техническое решение обладает конструктивной простотой, не требует сложного оборудования на этапах изготовления, сборки и монтажа.The proposed technical solution has structural simplicity, does not require sophisticated equipment at the stages of manufacture, assembly and installation.

Claims

1. The lock of the gearbox of the car, which is a locking device containing means for securing it inside the decorative fence of the car interior, the locking device includes a lock with a secrecy mechanism, connected by means of a drive mechanism to a locking rod that is installed to interact with the gear lever in the "reverse" or "parking" position with an annular eyelet of a blocked vehicle drive element, characterized in that that the lock comprises a cylindrical body with a pressure larva located inside it, and the drive mechanism comprises a flexible rod connecting the pressure larva with a blocking rod, and located with the possibility of longitudinal movement in a guide shell fixed inside a curved tubular body, which is rigidly connected to the body on one side lock, and on the other hand, a guide sleeve is pressed in its end part, made with the possibility of moving a locking rod in it, interacting in in a screwed position with the ring eye of the blocking element, while one end of the flexible rod is rigidly connected to the blocking rod, and the second end of the flexible rod is fixed by means of a screw in an axial bore made in the pressure larva, and the specified protrusion length of the blocking rod from the tubular body with the lock closed is the size of the protrusion of the pressure larva from the lock case with the lock open and is controlled by a fixed change in the course of movement of the pressure larva along the case the castle.

2. The lock according to claim 1, characterized in that the guide figured groove is made in the lock case, and at least two radially located threaded holes are made in the push larva along its axis for the possibility of a fixed change in the travel of the push larva relative to the lock case by rearrangement of the fixing screw in the threaded holes.

3. The lock according to claim 1, characterized in that the means for securing the lock inside the decorative fence of the car interior includes a mounting bracket made in the form of a plate rigidly connected to the cylindrical lock housing or to the tubular housing of the drive mechanism, one of the sides of the mounting bracket plate being made with an arcuate recess in which part of the cylindrical housing of the lock or part of the tubular housing of the drive mechanism is located, and mounting plates with holes are rigidly attached to the plate under fasteners.

4. The lock according to claim 1, characterized in that at the end portion of the outer surface of the curved tubular body, inside which the locking rod is placed, a bracket for securing the protective element of the locking rod is fixed.

5. The lock according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the locking rod is made of stainless steel.

6. The lock according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the fasteners are made with stall heads.