RU122345U1

RU122345U1 - VEHICLE TRANSMISSION LOCK

Info

Publication number: RU122345U1
Application number: RU2012132980/11U
Authority: RU
Inventors: Денис Николаевич Смирнов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "СТОПОЛ Рус"
Priority date: 2012-08-02
Filing date: 2012-08-02
Publication date: 2012-11-27

Abstract

1. Блокиратор коробки переключения передач автомобиля, содержащий расположенные внутри декоративного ограждения салона автомобиля замок с механизмом секретности и запорное устройство, включающее запирающий стержень, приводной механизм и кольцевой элемент, соединенный с тягой, связывающей рычаг переключения передач с коробкой передач, при этом замок содержит корпус и установленную в нем подпружиненную поворотную личинку, непосредственно соединенную с запирающим стержнем и частично выступающую из замка, а запирающий стержень установлен с возможностью взаимодействия в выдвинутом положении с кольцевым элементом запорного устройства блокиратора, отличающийся тем, что запорное устройство блокиратора снабжено микропереключателем, соединенным со световым сигнализатором, установленным внутри салона автомобиля для возможности визуального контроля взаимодействия запирающего стержня в выдвинутом положении с кольцевым элементом запорного устройства блокиратора.2. Блокиратор по п.1, отличающийся тем, что микропереключатель закреплен в кольцевом элементе запорного устройства.3. Блокиратор по п.1, отличающийся тем, что кольцевой элемент запорного устройства соединен с тягой, связывающей рычаг переключения передач с коробкой передач, посредством закрепленной на тяге цилиндрической втулки, при этом ось кольцевого элемента и ось втулки взаимно перпендикулярны, а в стенке втулки образованы продольная прорезь и отверстие, соосное отверстию жестко прикрепленного к втулке кольцевого элемента.4. Блокиратор по п.1, отличающийся тем, что корпус замка выполнен в виде ступенчатого цилиндра, соединенного с защитным э�1. A blocker of a gearbox of a car, containing a lock with a secrecy mechanism and a locking device located inside a decorative fence of a car interior, including a locking rod, a drive mechanism and an annular element connected to a rod connecting the gearshift lever with a gearbox, while the lock contains a housing and a spring-loaded rotary cylinder installed in it, directly connected to the locking rod and partially protruding from the lock, and the locking rod is installed with the ability to interact in an extended position with the annular element of the locking device of the locking device, characterized in that the locking device of the locking device is equipped with a microswitch connected to the light signaling device installed inside the car for the possibility of visual control of the interaction of the locking rod in the extended position with the annular element of the locking device of the bollard. 2. The blocker according to claim 1, characterized in that the microswitch is fixed in the annular element of the locking device. The blocker according to claim 1, characterized in that the annular element of the locking device is connected to a rod connecting the gear lever with the gearbox by means of a cylindrical bushing fixed to the rod, while the axis of the annular element and the axis of the bushing are mutually perpendicular, and a longitudinal slot and hole coaxial with the hole of the annular element rigidly attached to the bushing. 4. The blocker according to claim 1, characterized in that the lock body is made in the form of a stepped cylinder connected to a protective e�

Description

Предлагаемая полезная модель относится к области автомобильного транспорта, и предназначена для защиты автомобиля от несанкционированного пользования путем блокирования его механизма переключения передач.The proposed utility model relates to the field of road transport, and is intended to protect the car from unauthorized use by blocking its gear shift mechanism.

Известны различные устройства для предотвращения несанкционированного пользования транспортными средствами.Various devices are known for preventing unauthorized use of vehicles.

Известно устройство для несанкционированного пользования транспортным средством, содержащее механизм блокировки рычага переключения передач в положении «задний ход» или «паркинг», установленный на кронштейне, закрепленном на туннельном ограждении кузова внутри салона транспортного средства и включающий фиксирующий штырь, замок и петлевую проушину (патент РФ №18831, МПК B60R 25/06, публикация 2001 г.).A device is known for unauthorized use of a vehicle, comprising a mechanism for locking the gear lever in the “reverse” or “parking” position, mounted on an arm mounted on a tunnel body guard inside the vehicle interior and including a locking pin, a lock and a loop eye (RF patent No. 18831, IPC B60R 25/06, 2001 publication).

Известно устройство для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством, содержащее блокирующий штырь для взаимодействия в рабочем положении с корпусом транспортного средства, с размещенным внутри блокирующего штыря со стороны торца замковым механизмом со стопором, и закрепленную на валу муфту (патент РФ №20892, МПК B60R 25/02, публикация 2001 г.).A device is known for preventing unauthorized use of a vehicle, comprising a locking pin for interacting in a working position with the vehicle body, with a locking mechanism with a stopper located inside the locking pin on the side of the end, and a coupling fixed to the shaft (RF patent No. 20892, IPC B60R 25 / 02, publication 2001).

Известно устройство для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством, расположенное за декоративными накладками внутри кузова транспортного средства, установленное на штатных крепежных элементах кулисы механизма переключения передач, содержащее замок с механизмом секретности, связанный с запирающим ригелем посредством кулисного механизма и гибкой тяги, размещенной в защитном кожухе, при этом запирающий ригель установлен с возможностью взаимодействия с петлевой проушиной, закрепленной при помощи зажимного механизма на тяге, связывающей рычаг переключения передач с коробкой передач, или на самом рычаге переключения передач (патент РФ №50945, МПК B60R 25/08, публикация 2006 г.).A device is known for preventing unauthorized use of a vehicle, located behind decorative overlays inside the vehicle body, mounted on standard fasteners of the gearshift link, comprising a lock with a secrecy mechanism, coupled to a locking deadbolt by means of a rocker mechanism and flexible traction located in a protective casing, at the same time, the locking bolt is installed with the possibility of interaction with the loop eye fixed with a clamp of thrust mechanism, which connects the shift lever to the transmission or on the gear lever (RF patent №50945, IPC B60R 25/08, published 2006).

Задачей, на решение которой направлена данная полезная модель, является расширение арсенала технических средств, обеспечивающих защиту автомобиля от несанкционированного пользования.The task to which this utility model is directed is to expand the arsenal of technical means that protect the vehicle from unauthorized use.

Технический результат, обеспечиваемый предложенной полезной моделью, заключается в реализации защиты транспортного средства от несанкционированного пользования.The technical result provided by the proposed utility model is to protect the vehicle from unauthorized use.

Предложенное техническое решение расширяет функциональные возможности устройства для защиты автомобиля от несанкционированного пользования путем визуального контроля срабатывания блокирующего устройства.The proposed technical solution extends the functionality of the device to protect the car from unauthorized use by visually monitoring the operation of the locking device.

Сущность предложенного устройства заключается в следующем.The essence of the proposed device is as follows.

Блокиратор коробки переключения передач автомобиля содержит расположенные внутри декоративного ограждения салона автомобиля замок с механизмом секретности и запорное устройство, включающее запирающий стержень, приводной механизм и кольцевой элемент, соединенный с тягой, связывающей рычаг переключения передач (РПП) с коробкой передач, при этом замок содержит корпус и установленную в нем подпружиненную поворотную личинку, непосредственно соединенную с запирающим стержнем и частично выступающую из замка, а запирающий стержень установлен с возможностью взаимодействия в выдвинутом положении с кольцевым элементом запорного устройства блокиратора. Запорное устройство блокиратора снабжено микропереключателем, соединенным со световым сигнализатором, установленным внутри салона автомобиля для возможности визуального контроля взаимодействия запирающего стержня в выдвинутом положении с кольцевым элементом запорного устройства блокиратора.The car’s gearshift lock contains a lock with a privacy mechanism and a locking device, which includes a locking rod, a drive mechanism and an annular element connected to a rod connecting the gearshift lever with the gearbox, and the lock contains a housing and a spring-loaded swivel larva installed in it, directly connected to the locking rod and partially protruding from the lock, and the locking rod is installed flax with the possibility of interaction in the extended position with the annular element of the locking device of the lock. The locking device of the lock is equipped with a microswitch connected to a light signaling device installed inside the vehicle interior to enable visual control of the interaction of the locking rod in the extended position with the ring element of the locking device of the lock.

Микропереключатель закреплен в кольцевом элементе запорного устройства.The microswitch is fixed in the annular element of the locking device.

Кольцевой элемент запорного устройства соединен с тягой, связывающей РПП с коробкой передач, посредством закрепленной на тяге цилиндрической втулки, при этом ось кольцевого элемента и ось втулки взаимно перпендикулярны, а в стенке втулки образованы продольная прорезь и отверстие, соосное отверстию жестко прикрепленного к втулке кольцевого элемента.The annular element of the locking device is connected to the rod connecting the RPM to the gearbox by means of a cylindrical sleeve fixed to the rod, while the axis of the annular element and the axis of the sleeve are mutually perpendicular, and a longitudinal slot and a hole coaxial with the hole of the ring element rigidly attached to the sleeve are formed in the wall of the sleeve .

Корпус замка выполнен в виде ступенчатого цилиндра, соединенного с защитным элементом блокиратора, образованным в виде жесткой пространственной конструкции изогнутой формы, располагаемой внутри декоративного ограждения салона автомобиля над частью корпуса замка с размещенным в нем запирающим стержнем блокиратора.The lock case is made in the form of a stepped cylinder connected to the protective element of the lock formed in the form of a rigid spatial structure of a curved shape located inside the decorative fence of the passenger compartment over a part of the lock case with the locking block of the lock placed in it.

Выступающая из замка часть поворотной личинки имеет накатку и хромовое покрытие.The part of the rotary larva that protrudes from the castle is knurled and chrome plated.

Запирающий стержень изготовлен из нержавеющей стали.The locking rod is made of stainless steel.

Полезная модель иллюстрируется представленными изображениями, где на фиг.1 изображен замок блокиратора в разобранном виде; на фиг.2 - замок блокиратора в сборе и кольцевой элемент; на фиг.3 - блокиратор в сборе.The utility model is illustrated by the presented images, where Fig. 1 shows a disassembled lock of the lock; figure 2 - lock the lock assembly and the ring element; figure 3 - blocker assembly.

Блокиратор коробки переключения передач транспортных средств включает замок 1 с механизмом секретности, связанный посредством приводного механизма с запирающим стержнем 2. Замок 1 содержит корпус 3, выполненный в виде ступенчатого цилиндра, и установленную в корпусе подпружиненную поворотную личинку 4 с механизмом секретности, непосредственно соединенную с запирающим стержнем и частично выступающую из замка.The vehicle gearbox lock includes a lock 1 with a secrecy mechanism, connected by a drive mechanism to a locking rod 2. Lock 1 contains a casing 3 made in the form of a stepped cylinder, and a spring-loaded rotatable larva 4 installed in the casing with a secrecy mechanism directly connected to the locking rod and partially protruding from the castle.

На корпусе 3 замка закреплены две пластины 5, 6. Пластина 5 приварена к корпусу 3 замка и соединена с монтажным кронштейном 7 посредством крепежных элементов 8. Монтажный кронштейн 7 имеет отверстия для возможности крепления блокиратора на технологических крепежных элементах внутри декоративного ограждения в салоне автомобиля.Two plates 5, 6 are fixed on the lock case 3. Plate 5 is welded to the lock case 3 and connected to the mounting bracket 7 by means of fasteners 8. The mounting bracket 7 has openings for mounting the lock on the technological fasteners inside the decorative fence in the passenger compartment.

Пластина 6 приварена к корпусу замка и предназначена для крепления защитного элемента 9, выполненного в виде жесткой пространственной конструкции изогнутой формы, располагаемой внутри декоративного ограждения салона автомобиля над частью корпуса замка 3 с установленным в нем запирающим стержнем 2.The plate 6 is welded to the lock case and is intended for fastening the protective element 9, made in the form of a rigid spatial structure of a curved shape located inside the decorative fence of the passenger compartment over a part of the lock case 3 with a locking rod 2 installed therein.

Расположенный в корпусе 3 запирающий стержень 2 в выдвинутом положении (при блокировке рычага переключения передач) входит в кольцевой элемент 10, приваренный к цилиндрической стенке втулки 11 Втулка 11 крепится на тяге рычага РПП (не показано). Втулка 11 выполнена с продольной прорезью 12, образованной по всей длине цилиндрической стенки втулки, а также имеет поперечное отверстие (не показано), образованное в цилиндрической стенке втулки в месте крепления кольцевого элемента 10.Located in the housing 3, the locking rod 2 in the extended position (when the shift lever is locked) enters the annular element 10 welded to the cylindrical wall of the sleeve 11. The sleeve 11 is mounted on a rod of the gearbox lever (not shown). The sleeve 11 is made with a longitudinal slot 12 formed along the entire length of the cylindrical wall of the sleeve, and also has a transverse hole (not shown) formed in the cylindrical wall of the sleeve at the attachment point of the ring element 10.

Крепление блокиратора к кузову автомобиля производится так (на рисунке не показано), чтобы декоративная часть личинки, выступающая из корпуса замка располагалась за пределами кожуха ограждения механизма переключения передач, в зоне для удобного пользования рукой.The lock is attached to the car body in such a way (not shown in the figure) that the decorative part of the larva protruding from the lock body is located outside the gear guard enclosure, in the area for convenient use by hand.

Запорное устройство блокиратора снабжено встроенным в кольцевой элемент 10 микропереключателем 13, подающим сигнал на световой сигнализатор (не показано) для контроля положения запирающего стержня относительно кольцевого элемента запорного устройства блокиратора при включенном режиме блокировки. Обеспечивается возможность визуального контроля взаимодействия запирающего стержня в выдвинутом положении с кольцевым элементом запорного устройства блокиратора.The locking device of the lock is equipped with a microswitch 13 integrated in the ring element 10, which supplies a signal to a light detector (not shown) to control the position of the locking rod relative to the ring element of the locking device of the lock when the locking mode is on. It is possible to visually control the interaction of the locking rod in the extended position with the annular element of the locking device of the lock.

Запирающий стержень 2 обеспечивает запирание подвижных элементов механизма переключения передач автомобиля таким образом, чтобы рычаг переключения передач оказался заблокированным в положении «задний ход» у автомобилей с механической или роботизированной трансмиссией и в положении «паркинг» для автомобилей с автоматической трансмиссией. Включение другой передачи становится невозможным, а соответственно и невозможно движение автомобиля.The locking rod 2 locks the movable elements of the car’s gearshift mechanism so that the gearshift lever is locked in the “reverse” position for cars with a mechanical or robotic transmission and in the “parking” position for cars with automatic transmission. The inclusion of another gear becomes impossible, and accordingly impossible to move the car.

Для закрытия блокиратора необходимо нажать рукой на декоративную часть личинки 4 и повернуть ее вправо до характерного щелчка срабатывания фиксирующего механизма. Для удобства пользования личинкой, на ее выступающей из замка части выполнена специальная накатка 14 и нанесено декоративное, износостойкое хромовое покрытие. Предварительное нажатие на личинку необходимо для обеспечения страховки от случайного закрытия. Для открытия блокиратора требуется вставить ключ в личинку и повернуть его влево до характерного щелчка срабатывания фиксирующего механизма.To close the blocker, you need to hand click on the decorative part of the larva 4 and turn it to the right until the click clicks of the locking mechanism. For the convenience of using the larva, a special knurling 14 is made on its part protruding from the castle and a decorative, wear-resistant chrome coating is applied. A preliminary click on the larva is necessary to ensure insurance against accidental closure. To open the lock, you need to insert the key into the larva and turn it to the left until the characteristic click of the locking mechanism.

При закрытии блокиратора происходит выдвижение запирающего стержня из корпуса замка и вход в кольцевой элемент 10 втулки 11, закрепленной на тяге рычага РПП, что обеспечивает надежную блокировку подвижных элементов механизма переключения передач автомобиляWhen the lock is closed, the locking rod is extended from the lock housing and the input to the annular element 10 of the sleeve 11 is mounted on the rod of the RPP lever, which ensures reliable locking of the movable elements of the vehicle gearshift mechanism

При открытии блокиратора происходит убирание запирающего стержня в корпус замка так, чтобы он не препятствовал перемещению подвижных элементов механизма переключения передач автомобиля.When the lock is opened, the locking rod is removed into the lock body so that it does not impede the movement of the moving elements of the car’s gearshift mechanism.

Предложенное техническое решение обеспечивает надежную защиту автомобиля от несанкционированного пользования, при этом оно обеспечивает визуальный контроль срабатывания запорного устройства.The proposed technical solution provides reliable protection of the car against unauthorized use, while it provides visual control of the operation of the locking device.

Claims

1. A car gearbox lock comprising a lock with a privacy mechanism and a locking device including a locking rod, a drive mechanism and an annular element coupled to a link connecting the gear lever to the gearbox located inside the car interior fencing, the lock comprising a housing and a spring-loaded swivel larva installed in it, directly connected to the locking rod and partially protruding from the lock, and the locking rod is installed ene capable of cooperating in extended position with the annular element of the closure lock device, characterized in that the locking device lock is provided with a microswitch connected with a light signaling device installed inside the car for possible visual monitoring of the interaction of the locking rod in the extended position with the annular element the closure lock device.

2. The lock according to claim 1, characterized in that the microswitch is fixed in the annular element of the locking device.

3. The lock according to claim 1, characterized in that the annular element of the locking device is connected to a rod connecting the gear lever to the gearbox by means of a cylindrical sleeve fixed to the rod, while the axis of the ring element and the axis of the sleeve are mutually perpendicular, and in the wall of the sleeve formed by a longitudinal slot and a hole coaxial with the hole of the annular element rigidly attached to the sleeve.

4. The lock according to claim 1, characterized in that the lock case is made in the form of a stepped cylinder connected to the blocking protective element formed in the form of a rigid spatial structure of a curved shape located inside the decorative fence of the car interior over a part of the lock case with a locking lock pin.

5. The lock according to claim 1, characterized in that the protruding part of the rotary larva protruding from the lock has knurling and a chrome finish.

6. The lock according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the locking rod is made of stainless steel.