RU110694U1

RU110694U1 - DEVICE FOR PREVENTING UNAUTHORIZED USE OF VEHICLE

Info

Publication number: RU110694U1
Application number: RU2011136965/11U
Authority: RU
Inventors: Евгений Юрьевич Кантур
Original assignee: Закрытое Акционерное Общество "БИ-СИСТЕМ"
Priority date: 2011-09-07
Filing date: 2011-09-07
Publication date: 2011-11-27

Abstract

1. Устройство для предотвращения несанкционированного использования транспортного средства, представляющее собой механизм, содержащий ригель, механизм секретности с ключом, гибкую коаксиальную тягу в профилированном корпусе, связывающую ригель и механизм привода ригеля с возможностью передачи движения от механизма привода ригеля к ригелю, обеспечивая перемещение ригеля в продольном направлении; при этом профилированный корпус, содержащий ригель и гибкую коаксиальную тягу, соединенный с корпусом, в котором размещен механизм привода ригеля и механизм секретности с ключом, крепится к кузову автомобиля; ригель выполнен с возможностью перемещения посредством управления ключом механизма секретности и механизма привода гибкой коаксиальной тяги в продольном направлении из одного крайнего положения, в котором осуществляется его вхождение в отверстие в хомуте, установленном на тяге, связывающей рычаг переключения передач с коробкой передач таким образом, чтобы в положении, соответствующему «задний ход» либо «паркинг», отверстие в хомуте располагалось соосно с осью перемещения ригеля, в другое крайнее положение, в котором ригель не взаимодействует с хомутом, отличающееся тем, что гибкая коаксиальная тяга, состоит из внутреннего упругого троса, связанного с механизмом привода ригеля, промежуточной втулки, оболочки, размещенных в профилированном корпусе, при этом ригель зафиксирован относительно внутреннего упругого троса; промежуточная втулка зафиксирована относительно внутреннего упругого троса, обеспечивая постоянный торцевой контакт оболочки с внутренними торцевыми поверхностями ригеля и промеж� 1. Device for preventing unauthorized use of the vehicle, which is a mechanism containing a crossbar, a privacy mechanism with a key, flexible coaxial traction in a profiled body, connecting the crossbar and the crossbar drive mechanism with the possibility of transmitting movement from the crossbar drive mechanism to the crossbar, ensuring the crossbar is moved to longitudinal direction; at the same time, a profiled body containing a crossbar and a flexible coaxial rod connected to the housing in which the crossbar drive mechanism and the secrecy mechanism with a key are located is attached to the car body; the crossbar is movable by controlling the key of the privacy mechanism and the drive mechanism of the flexible coaxial traction in the longitudinal direction from one extreme position, in which it enters the hole in the clamp mounted on the link connecting the gear lever to the gearbox so that the position corresponding to "reverse" or "parking", the hole in the clamp was aligned with the axis of movement of the bolt, to another extreme position in which the bolt is not mutually Procedure with the yoke, characterized in that the flexible coaxial thrust, consists of a resilient inner cable connected to the drive mechanism pins, the intermediate sleeve, shell, arranged in a shaped body, wherein the bolt is fixed relative to the inner elastic tether; the intermediate sleeve is fixed relative to the internal elastic cable, providing constant end contact of the sheath with the internal end surfaces of the crossbar and the intermediate

Description

Предлагаемое техническое решение относится к области автомобильного транспорта, в частности к оборудованию, предназначенному для предотвращения кражу и/или несанкционированного использования транспортного средства.The proposed technical solution relates to the field of road transport, in particular to equipment designed to prevent theft and / or unauthorized use of the vehicle.

Известны устройства для предотвращения несанкционированного использования транспортного средства, расположенные за декоративными накладками внутри кузова транспортного средства и установленное на штатных крепежных элементах кулисы механизма переключения передач или на кузове транспортного средства в непосредственной близости от кулисы механизма переключения передач, содержащие замок с механизмом секретности, связанный с запирающим ригелем посредством кулисного механизма, размещенного в защитном кожухе, при этом запирающий ригель установлен с возможностью взаимодействия с петлевой проушиной, закрепленной при помощи зажимного механизма на тяге, связывающей рычаг переключения передач с коробкой передач.Known devices for preventing unauthorized use of the vehicle, located behind the decorative plates inside the vehicle body and mounted on the standard fasteners of the backstage of the gearshift mechanism or on the vehicle body in close proximity to the backstage of the gearshift mechanism, containing a lock with a privacy mechanism associated with a locking bolt by means of a rocker mechanism located in a protective casing, while the locking rig l set to interact with the hinge eye fixed with a clamping mechanism on the rod, which connects the shift lever to the transmission.

В применяемых на данный момент устройствах, используются различные по конструкции гибкие тяги. Гибкая тяга, выполненная в виде троса, имеет очень низкую остойчивость в продольном направлении, что обуславливает практическую возможность переместить запирающий ригель внутрь профилированного корпуса, тем самым разблокировать запирающее устройство без демонтажа и/или частичной или полной его поломки. Гибкая тяга выполненная в виде пружины растяжения имеет приемлемую для работы механизма продольную остойчивость, но позволяет полностью вытащить запирающий ригель из профилированного корпуса, тем самым также разблокировать запирающее устройство без его демонтажа с транспортного средства и/или его частичной или полной поломки. В решениях, известных из уровня техники хорошую защищенность имеет механизм секретности, сам ригель, изготовляемый из прочных материалов (в том числе высоколегированных сталей), механизмы крепления блокирующего устройства к кузову транспортного средства. Однако, если при этом гибкая тяга, связывающая механизм секретности и исполнительный запирающий механизм (запирающий ригель) не обладает высокой сопротивляемостью механических воздействиям, например, растяжению или сжатию, это может сделать возможным преодоление запирающего устройства без трудоемкого демонтажа или слома его хорошо защищенных частей, таких как механизм секретности, болты крепления устройства к транспортному средству или запирающего ригеля. В этом случае способность устройства сопротивляться слому будет лимитироваться в первую очередь способностью гибкой тяги сопротивляться внешнему механическому воздействию.In currently used devices, flexible traction of various design is used. Flexible traction, made in the form of a cable, has very low stability in the longitudinal direction, which makes it practical to move the locking bolt inside the profiled housing, thereby unlocking the locking device without dismantling and / or partial or complete breakage thereof. Flexible traction made in the form of a tension spring has longitudinal stability acceptable for the mechanism, but allows the locking bolt to be completely pulled out of the profiled body, thereby also unlocking the locking device without dismantling it from the vehicle and / or partially or completely breaking it. In solutions known from the prior art, the secrecy mechanism has good security, the crossbar itself, made of durable materials (including high alloy steels), the mechanisms for attaching the locking device to the vehicle body. However, if at the same time the flexible traction linking the secrecy mechanism and the executive locking mechanism (locking bolt) does not have high resistance to mechanical stress, for example, stretching or compression, this can make it possible to overcome the locking device without the laborious dismantling or breaking of its well-protected parts, such as a privacy mechanism, bolts securing the device to a vehicle or locking bolt. In this case, the ability of the device to resist breaking will be limited primarily by the ability of flexible traction to resist external mechanical stress.

Наиболее близкий аналог, выявленный в уровне техники, описан в патенте RU 97310 на полезную модель. В данном источнике описано устройство для предотвращения несанкционированного использования транспортного средства представляет собой механизм, содержащий ригель, механизм секретности с ключом, при этом устройство содержит гибкую тягу в профилированном корпусе, связывающую ригель и механизм привода ригеля с возможностью передачи движения от механизма привода ригеля к ригелю, обеспечивая перемещение ригеля в продольном направлении, при этом профилированный корпус, содержащий ригель и гибкую тягу, соединенный с корпусом, в котором размещен механизм привода ригеля и механизм секретности с ключом, крепится к кузову автомобиля; ригель выполнен с возможностью перемещения посредством управления ключом механизма секретности и механизма привода гибкой тяги в продольном направлении из одного крайнего положения, в котором осуществляется его вхождение в отверстие в хомуте, установленным на тяге, связывающей рычаг переключения передач с коробкой передач, установленным таким образом, чтобы в положении, соответствующем «задний ход» либо «паркинг», отверстие в хомуте располагалось соосно с осью перемещения ригеля, в другое крайнее положение, в котором ригель не взаимодействует с хомутом.The closest analogue identified in the prior art is described in patent RU 97310 for utility model. This source describes a device for preventing unauthorized use of the vehicle is a mechanism containing a bolt, a privacy mechanism with a key, the device contains a flexible rod in a profiled housing that connects the bolt and the bolt drive mechanism with the possibility of transmitting movement from the bolt drive mechanism to the bolt providing movement of the crossbar in the longitudinal direction, while a profiled housing containing a crossbar and a flexible rod connected to the housing, in which the bolt drive mechanism and the secrecy mechanism with a key are mounted, attached to the car body; the crossbar is movable by controlling the key of the secrecy mechanism and the flexible traction drive mechanism in the longitudinal direction from one extreme position, in which it enters the hole in the clamp mounted on the link connecting the gear lever to the gearbox, mounted so that in the position corresponding to "reverse" or "parking", the hole in the clamp was aligned with the axis of movement of the crossbar, to another extreme position in which the crossbar is not mutually acts with a clamp.

Задачей, на решение которой направлено предлагаемое решение, является обеспечение защиты транспортного средства от несанкционированного использования, удобство в эксплуатации, расширение возможностей при монтаже на транспортное средство, унификация деталей устройства при одновременном расширении применяемости, за счет использования механизма привода гибкой тяги, возможность применять устройство на транспортных средствах различного типа без дополнительной доработки под каждое конкретное устройство и расположение механизма переключения КПП, а также устранение уязвимости устройства за счет наличия уязвимости гибкой тяги внешнему механическому воздействию.The task to which the proposed solution is directed is to protect the vehicle from unauthorized use, ease of operation, expanding capabilities when mounting on a vehicle, unifying device parts while expanding applicability, by using a flexible traction drive mechanism, the ability to use the device on vehicles of various types without additional refinement for each specific device and the location of the gear mechanism transmission, as well as eliminating the vulnerability of the device due to the vulnerability of flexible traction to external mechanical stress.

Желаемый результат достигается за счет наличия следующей совокупности технических признаков.The desired result is achieved due to the presence of the following set of technical features.

Устройство содержит ригель, механизм секретности с ключом, отличающийся тем, гибкую коаксиальную тягу в профилированном корпусе, связывающую ригель и механизм привода ригеля с возможностью передачи движения от механизма привода ригеля к ригелю, обеспечивая перемещение ригеля в продольном направлении; при этом профилированный корпус, содержащий ригель и гибкую коаксиальную тягу, соединенный с корпусом, в котором размещен механизм привода ригеля и механизм секретности с ключом, крепится к кузову автомобиля; ригель выполнен с возможностью перемещения посредством управления ключом механизма секретности и механизма привода гибкой коаксиальной тяги в продольном направлении из одного крайнего положения, в котором осуществляется его вхождение в отверстие в хомуте, установленного на тяге, связывающей рычаг переключения передач с коробкой передач, установленным таким образом, чтобы в положении соответствующему «задний ход» либо «паркинг» отверстие в хомуте располагалось соосно с осью перемещения ригеля, в другое крайнее положение, в котором ригель не взаимодействует с хомутом. Гибкая коаксиальная тяга, состоит из внутреннего упругого троса (например, гибкий вал), связанного с механизмом привода ригеля, промежуточной втулки, оболочки (например, пружина растяжения, навитая виток к витку), размещенные в профилированном корпусе. Ригель зафиксирован относительно внутреннего упругого троса (например, винтом). Промежуточная втулка зафиксирована относительно внутреннего упругого троса (например, винтом), обеспечивая постоянный торцевой контакт оболочки с внутренними торцевыми поверхностями ригеля и промежуточной втулки.The device comprises a bolt, a secrecy mechanism with a key, characterized in that it is flexible coaxial traction in a profiled body, connecting the bolt and the bolt drive mechanism with the possibility of transmitting movement from the bolt drive mechanism to the bolt, ensuring the bolt is moved in the longitudinal direction; at the same time, a profiled body containing a crossbar and a flexible coaxial rod connected to the housing in which the crossbar drive mechanism and the secrecy mechanism with a key are located is attached to the car body; the crossbar is movable by controlling the key of the privacy mechanism and the drive mechanism of the flexible coaxial traction in the longitudinal direction from one extreme position in which it enters the hole in the clamp mounted on the link connecting the gear lever to the gearbox installed in this way so that in the position corresponding to "reverse" or "parking" the hole in the clamp is aligned with the axis of movement of the bolt, to another extreme position, in which gel does not interfere with the clamp. Flexible coaxial traction, consists of an internal elastic cable (for example, a flexible shaft) connected to the crossbar drive mechanism, an intermediate sleeve, a sheath (for example, a tension spring, wound round to round), housed in a profiled body. The crossbar is fixed relative to the internal elastic cable (for example, with a screw). The intermediate sleeve is fixed relative to the internal elastic cable (for example, by a screw), providing constant end contact of the shell with the internal end surfaces of the crossbar and the intermediate sleeve.

На Рисунке 1 проиллюстрирована принципиальная схема работы устройства. Устройство для предотвращения несанкционированного использования транспортного средства представляет собой механизм, содержащий ригель 5, гибкую коаксиальную тягу в профилированном корпусе 2, соединяющую ригель с кулисным механизмом 9 привода ригеля, механизм секретности 10 с ключом. Профилированный корпус, содержащий ригель, гибкую коаксиальную тягу, соединенный с корпусом, в котором размещен механизм привода ригеля и механизм секретности 10 с ключом, крепится к кузову транспортного средства. Крепление может осуществляться при помощи кронштейнов 4 и винтов 8 в антивандальном исполнении, что в зависимости от конструкции транспортного средства облегчает монтаж устройства, а также увеличивает взломостойкость конструкции. Крепление профилированного корпуса может также осуществляться непосредственно к кузову транспортного средства. Ригель посредством управления ключом механизма секретности и механизма привода гибкой коаксиальной тяги перемещается в положении «закрыто» в продольном направлении и, взаимодействуя с хомутом 7, установленным на тяге 6, связывающей рычаг переключения передач 1 с коробкой передач (на рисунке не показана), установленным таким образом, чтобы в положении соответствующему «задний ход» либо «паркинг» отверстие в хомуте располагалось соосно с осью перемещения ригеля, препятствует перемещению тяги обеспечивая, таким образом, невозможность переключения коробки передач, тем самым предотвращает несанкционированное использование транспортного средства. Хомут 7 на тяге 6 может также крепиться при помощи антивандальных винтов 8, что увеличивает взломостойксоть конструкции.Figure 1 illustrates a schematic diagram of the operation of the device. A device for preventing unauthorized use of the vehicle is a mechanism comprising a bolt 5, flexible coaxial traction in a profiled body 2, connecting the bolt to the rocker mechanism 9 of the bolt drive, the privacy mechanism 10 with a key. A profiled body comprising a crossbar, a flexible coaxial rod connected to the housing in which the crossbar drive mechanism and the secrecy mechanism 10 with a key are located, is attached to the vehicle body. Mounting can be carried out using brackets 4 and screws 8 in an anti-vandal design, which, depending on the vehicle design, facilitates installation of the device, and also increases the burglar resistance of the structure. The profiled body can also be mounted directly to the vehicle body. The crossbar by controlling the key of the privacy mechanism and the drive mechanism of the flexible coaxial traction moves in the closed position in the longitudinal direction and interacting with the clamp 7 mounted on the rod 6, connecting the gear lever 1 with the gearbox (not shown), installed so that in the position corresponding to "reverse" or "parking" the hole in the clamp is aligned with the axis of movement of the bolt, it prevents the movement of the rod, thus ensuring the impossibility of The exclusion of the gearbox thereby prevents unauthorized use of the vehicle. The clamp 7 on the thrust 6 can also be mounted using anti-vandal screws 8, which increases the burglar resistance of the structure.

Устройство гибкой коаксиальной тяги проиллюстрировано на рис.2.Flexible coaxial traction device is illustrated in Fig. 2.

Гибкая коаксиальная тяга 11, состоит из внутреннего упругого троса 12 (например, гибкий вал), связанного с механизмом привода ригеля 5, промежуточной втулки 13, оболочки 14 (например, пружина растяжения, навитая виток к витку), размещенные в профилированном корпусе 2. Ригель 5 зафиксирован относительно внутреннего упругого троса 12 (например, винтом 15). Промежуточная втулка зафиксирована относительно внутреннего упругого троса 12 (например, винтом 15), обеспечивая постоянный торцевой контакт оболочки 14 с внутренними торцевыми поверхностями ригеля 5 и промежуточной втулки 13.Flexible coaxial rod 11, consists of an internal elastic cable 12 (for example, a flexible shaft) connected to the drive mechanism of the crossbar 5, the intermediate sleeve 13, the sheath 14 (for example, a tension spring, wound round to round), placed in a profiled body 2. Crossbar 5 is fixed relative to the inner elastic cable 12 (for example, by screw 15). The intermediate sleeve is fixed relative to the inner elastic cable 12 (for example, screw 15), providing constant end contact of the sheath 14 with the inner end surfaces of the crossbar 5 and the intermediate sleeve 13.

При помощи устройства предлагаемой конструкции можно также осуществлять блокировку рулевого вала транспортного средства, предотвращая тем самым его вращение в запертом положении. Блокирование вала осуществляется за счет перемещения ригеля из одного крайнего положения, в котором осуществляется его вхождение в отверстие или паз в муфте, установленной на рулевом валу транспортного средства таким образом, чтобы обеспечивалась невозможность поворота вала, в другое крайнее положение, в котором ригель не взаимодействует с муфтой. Блокирование движущихся конструктивных элементов, не связанных с непосредственным выполнением транспортным средством своего основного назначения (таких, как элементы управления климатическими или медиа установками) не является целесообразным и не исключает использование транспортного средства.Using the device of the proposed design, it is also possible to lock the steering shaft of the vehicle, thereby preventing its rotation in the locked position. The shaft is blocked by moving the bolt from one extreme position, in which it enters the hole or groove in the coupling mounted on the steering shaft of the vehicle so that it is impossible to rotate the shaft to another extreme position in which the bolt does not interact with coupling. The blocking of moving structural elements that are not related to the vehicle's direct fulfillment of its main purpose (such as climate control elements or media installations) is not advisable and does not exclude the use of the vehicle.

Claims

1. Device for preventing unauthorized use of the vehicle, which is a mechanism containing a crossbar, a privacy mechanism with a key, flexible coaxial traction in a profiled body, connecting the crossbar and the crossbar drive mechanism with the possibility of transmitting movement from the crossbar drive mechanism to the crossbar, ensuring the crossbar is moved to longitudinal direction; at the same time, a profiled body containing a crossbar and a flexible coaxial rod connected to the housing in which the crossbar drive mechanism and the secrecy mechanism with a key are located is attached to the car body; the crossbar is movable by controlling the key of the privacy mechanism and the drive mechanism of the flexible coaxial traction in the longitudinal direction from one extreme position, in which it enters the hole in the clamp mounted on the link connecting the gear lever to the gearbox so that the position corresponding to "reverse" or "parking", the hole in the clamp was aligned with the axis of movement of the bolt, to another extreme position in which the bolt is not mutually Procedure with the yoke, characterized in that the flexible coaxial thrust, consists of a resilient inner cable connected to the drive mechanism pins, the intermediate sleeve, shell, arranged in a shaped body, wherein the bolt is fixed relative to the inner elastic tether; the intermediate sleeve is fixed relative to the inner elastic cable, providing constant end contact of the sheath with the inner end surfaces of the crossbar and the intermediate sleeve.

2. The device according to claim 1, characterized in that the elastic cable is a flexible shaft.

3. The device according to claim 1, characterized in that the flexible traction sheath is a tensile spring, wound round to round.

4. The device according to claim 1, characterized in that the bolt is fixed relative to the inner elastic cable of the flexible rod with a screw.

5. The device according to claim 1, characterized in that the intermediate sleeve is fixed relative to the internal elastic cable of the flexible rod with a screw.

6. The device according to claim 1, characterized in that the fastening of the profiled body to the vehicle body can be carried out using brackets and screws in an anti-vandal design.

7. The device according to claim 1, characterized in that the mounting of the profiled body is carried out directly to the vehicle body.

8. The device of claim 1, characterized in that the clamp on the rod is attached using anti-vandal screws.

9. A device for preventing unauthorized use of the vehicle, which is a mechanism containing a crossbar, a privacy mechanism with a key, a flexible coaxial traction in a profiled body, connecting the crossbar and the crossbar drive mechanism with the possibility of transmitting movement from the crossbar drive mechanism to the crossbar, ensuring the crossbar is moved to longitudinal direction;

at the same time, a profiled body containing a crossbar and a flexible coaxial rod connected to the housing in which the crossbar drive mechanism and the secrecy mechanism with a key are located is attached to the car body; the crossbar is movable by controlling the key of the privacy mechanism and the drive mechanism of the flexible coaxial traction in the longitudinal direction from one extreme position in which it enters the hole or groove in the coupling mounted on the steering shaft of the vehicle so that the shaft cannot be rotated , to another extreme position, in which the crossbar does not interact with the coupling, characterized in that the flexible coaxial rod consists of an internal elastic cable and associated with the drive mechanism pins, the intermediate sleeve, shell, arranged in a shaped body, wherein the bolt is fixed relative to the inner elastic tether; the intermediate sleeve is fixed relative to the inner elastic cable, providing constant end contact of the sheath with the inner end surfaces of the crossbar and the intermediate sleeve.

10. The device according to claim 9, characterized in that the elastic cable is a flexible shaft.

11. The device according to claim 9, characterized in that the flexible traction sheath is a tensile spring, wound round to round.

12. The device according to claim 9, characterized in that the bolt is fixed relative to the internal elastic cable of the flexible rod with a screw.

13. The device according to claim 9, characterized in that the intermediate sleeve is fixed relative to the internal elastic cable of the flexible rod with a screw.

14. The device according to claim 9, characterized in that the mounting of the profiled body to the vehicle body can be carried out using brackets and screws in an anti-vandal design.

15. The device according to claim 9, characterized in that the mounting of the profiled body is carried out directly to the vehicle body.

16. The device of claim 9, characterized in that the clamp on the steering shaft of the vehicle is mounted using anti-vandal screws.