RU116883U1

RU116883U1 - BUILDING WITH INTEGRATED CAR PARK

Info

Publication number: RU116883U1
Application number: RU2012105573/03U
Authority: RU
Inventors: Игорь Абрамович Ярошецкий
Original assignee: Игорь Абрамович Ярошецкий
Priority date: 2012-02-17
Filing date: 2012-02-17
Publication date: 2012-06-10

Abstract

Техническое решение относится к области строительства, а именно - к зданиям жилого типа повышенной комфортности, имеющим автомобильные парковочные места индивидуального пользования.The technical solution relates to the field of construction, namely, to buildings of a residential type of increased comfort, having car parking spaces for individual use.

Задачей настоящего технического решения является обеспечение защиты жилого здания от прогрессирующего разрушения, упрощение эксплуатации парковочных мест при обеспечении надежной защиты автомобилей от солнечного излучения и других атмосферных воздействий в категории открытых парковок с естественной вентиляцией. При этом, появляется возможность значительно увеличить количество парковочных мест.The objective of this technical solution is to protect the residential building from progressive destruction, simplify the operation of parking spaces while ensuring reliable protection of cars from solar radiation and other atmospheric influences in the category of outdoor parking with natural ventilation. At the same time, it becomes possible to significantly increase the number of parking spaces.

Достигается это тем, что жилое здание с встроенной по спирали автомобильной стоянкой содержит размещенные, предпочтительно со смещением по спирали или расположенные ступенчато, по всему или на части внешнего периметра здания жилые помещения, средства подъема жителей на этаж к жилым помещения, по крайней мере одну рампу для подъема или спуска автомобилей, которая расположена во внутренней части здания вокруг сообщенного с атмосферой вентиляционного вертикального проема, а парковочные места для автомобилей выполнены в виде имеющих въезд на рампу площадок, горизонтальных или наклонных под углом, выбранным в диапазоне от горизонтального до угла подъема рампы, расположенных во внутренней части здания напротив жилых помещений их владельцев и отделенных от жилых помещений пешеходной дорожкой, образованной вдоль их утепленной и шумоизолированной стены, причем перекрытия жилых помещений в пределах квартиры выполнены горизонтальными и размещены в одном уровне или ступенчато в пределах высоты подъема рампы на участке этой квартиры. Рампа в зоне въезда или выезда на площадки или сопряжения с ними может быть выполнена с углом подъема меньшим, чем на ее участках между указанными зонами. Жилое здание может иметь средства принудительной вентиляции, дымоудаления и пожаротушения в зоне парковочных мест, а над вентиляционной шахтой или вентиляционными вертикальными проемами, предпочтительно с зазором относительно кровли жилого здания размещен светопрозрачный зонт или купол. Жилое здание может быть выполнено в плане прямоугольной формы или по форме круга или эллипсовидной формы, причем при выполнении в здании нескольких рамп, они соединены между собой расположенными внутри здания проездами. Жилое здание может быть дополнительно снабжено, по крайней мере, одним, лифтовым подъемником для перемещения автомобилей на уровень парковочных мест или обратно, расположенным в зоне, ограниченной рампой, и, предпочтительно, имеющем поворотную относительно вертикальной оси площадку для ориентирования автомобилей при выезде на рампу, предпочтительно, в направлении парковочного места соответствующего жилого помещения. При размещении жилых помещений на части внешнего периметра здания оно снабжено дополнительной рампой для подъема или спуска автомобилей, ось которой смещена относительно оси основной рампы на величину прямолинейного участка фасадной части жилого здания, причем основная и дополнительная рампы поэтажно связаны между собой проезжей частью, а их пешеходные дорожки - пешеходными дорожками, расположенными вдоль прямолинейного участка жилого здания. Рампы могут быть выполнены с возможностью подъема автомобилей по одной из них и спуска по другой или рампы выполнены с возможностью подъема и спуска автомобилей по любой из них. При размещении жилых помещений на части внешнего периметра здания оно выполнено с сообщенным с рампой прямолинейным или дугообразным участком фасадной части жилого здания, имеющим проезжую часть в двух направлениях, а в конце - кольцевой разворотный участок на каждом уровне, сообщенный с расположенными в его пределах средствами вертикального перемещения жителей и автомобилей. This is achieved by the fact that a residential building with a spiral-built parking lot contains, preferably spiral-displaced or staggered, all or part of the external perimeter of the building, at least one ramp for raising residents to the floor to the living quarters for raising or lowering cars, which is located in the inner part of the building around a vertical ventilation opening connected to the atmosphere, and parking spaces for cars are made in the form of on the ramp of platforms horizontal or inclined at an angle selected in the range from horizontal to the angle of elevation of the ramp, located in the inner part of the building opposite the premises of their owners and separated from the premises by a pedestrian path formed along their insulated and soundproof walls, with overlapping residential premises within the apartment are made horizontal and placed at the same level or in steps within the height of the ramp on the site of this apartment. The ramp in the area of entry or exit to the site or pairing with them can be performed with a lifting angle less than in its sections between these zones. A residential building may have means of forced ventilation, smoke removal and fire extinguishing in the area of parking spaces, and a translucent umbrella or dome is placed above the ventilation shaft or vertical ventilation openings, preferably with a clearance relative to the roof of the residential building. A residential building can be made in the plan of a rectangular shape or in the shape of a circle or an ellipsoidal shape, moreover, when several ramps are executed in the building, they are interconnected by driveways located inside the building. The residential building may be additionally equipped with at least one elevator lift for moving cars to or from parking spaces located in a zone limited by a ramp, and preferably having a platform rotatable relative to the vertical axis to orient cars when leaving the ramp, preferably in the direction of the parking space of the respective living space. When placing residential premises on the part of the external perimeter of the building, it is equipped with an additional ramp for raising or lowering cars, the axis of which is offset from the axis of the main ramp by the size of the rectilinear section of the front part of the residential building, with the main and additional ramps floor-by-floor connected by the carriageway, and their pedestrian paths - pedestrian paths located along a straight section of a residential building. Ramps can be made with the possibility of lifting cars along one of them and descent along the other, or ramps are made with the possibility of lifting and lowering cars along any of them. When placing residential premises on the part of the external perimeter of the building, it is made with a rectilinear or arcuate section of the front part of the residential building communicated with the ramp, having a carriageway in two directions, and at the end - an annular turning section at each level, communicated with vertical means located within it moving residents and cars.

Description

Техническое решение относится к области строительства, а именно - к жилым и/или общественным зданиям повышенной комфортности, имеющим автомобильные парковочные места индивидуального или коллективного пользования, расположенные в непосредственной близости от функциональных помещений.The technical solution relates to the field of construction, namely, to residential and / or public buildings of increased comfort, having car parking spaces for individual or collective use, located in the immediate vicinity of the functional premises.

Известно жилое спиралевидное здание "Infinity", возводимое в ОАЭ по проекту американской компании Scidmore, Owings and Merill /SOM/, проектировавшей Дубайскую башню. Здание, поднимаясь в небо, развернется на 90 градусов, таким образом, что каждый этаж будет предлагать новый панорамный вид с разницей в 1,2 градуса по отношению к соседнему этажу. Все квартиры в нем с одной, двумя и тремя спальнями будут двухэтажными (http://www.gulf.ru/news/153.html. 24.11.2005).The well-known spiral building "Infinity", built in the UAE according to the project of the American company Scidmore, Owings and Merill / SOM /, which designed the Dubai Tower. The building, rising into the sky, will rotate 90 degrees, so that each floor will offer a new panoramic view with a difference of 1.2 degrees in relation to the next floor. All apartments in it with one, two and three bedrooms will be two-story (http://www.gulf.ru/news/153.html. 11/24/2005).

Наиболее близким из известных является многоэтажное здание с встроенными гаражами боксового типа, линейно расположенными в нем на этажах таким образом, что они выходят торцами на одну из сторон здания, к торцам которого примыкают рамповые системы для подъема или спуска автомобилей (патент РФ №91358, 2010 г.)The closest known building is a multi-storey building with built-in box-type garages linearly located on floors in such a way that they face ends on one side of the building, ramp systems for raising or lowering cars adjoin the ends of the building (RF patent No. 91358, 2010 g.)

Такое решение не обеспечивает должной защиты здания от прогрессирующего разрушения. Не обеспечивается защита автомобилей от воздействия солнечного излучения и других атмосферных воздействий при хранении, а установка дополнительных ограждений автомобиля приводит к образованию индивидуального бокса, что значительно увеличивает материалоемкость и трудоемкость возводимого сооружения и фактически переводит имеющиеся парковочные места в категорию гаражей, что значительно усложняет их эксплуатацию.Such a solution does not provide adequate protection of the building against progressive destruction. Cars are not protected from the effects of solar radiation and other atmospheric influences during storage, and the installation of additional car fences leads to the formation of an individual box, which significantly increases the material consumption and laboriousness of the structure being erected and actually translates the available parking spaces into the category of garages, which greatly complicates their operation.

Достигается это тем, что здание с встроенной по спирали автомобильной стоянкой содержит размещенные, предпочтительно со смещением по спирали или расположенные ступенчато, по всему или на части внешнего периметра здания помещения, средства подъема на этаж к этим помещениям, по крайней мере одну рампу для подъема или спуска автомобилей, которая расположена во внутренней части здания вокруг сообщенного с атмосферой вентиляционного вертикального проема, а парковочные места для автомобилей выполнены в виде имеющих въезд на рампу площадок, горизонтальных или наклонных под углом, выбранным в диапазоне от горизонтального до угла подъема рампы, расположенных во внутренней части здания напротив помещений их владельцев и отделенных от этих помещений пешеходной дорожкой, образованной вдоль их утепленной и шумоизолированной стены, причем перекрытия помещений в пределах квартиры выполнены горизонтальными и размещены в одном уровне или ступенчато в пределах высоты подъема рампы на участке этой квартиры. Рампа в зоне въезда или выезда на площадки или сопряжения с ними может быть выполнена с углом подъема меньшим, чем на ее участках между указанными зонами. Здание может иметь средства принудительной вентиляции, дымоудаления и пожаротушения в зоне парковочных мест, а над вентиляционной шахтой или вентиляционными вертикальными проемами, предпочтительно с зазором относительно кровли жилого здания размещен светопрозрачный зонт или купол. Здание может быть выполнено в плане прямоугольной формы или по форме круга или эллипсовидной формы, причем при выполнении в здании нескольких рамп, они соединены между собой расположенными внутри здания проездами. Здание может быть дополнительно снабжено, по крайней мере, одним, лифтовым подъемником для перемещения автомобилей на уровень парковочных мест или обратно, расположенным в зоне, ограниченной рампой, и, предпочтительно, имеющем поворотную относительно вертикальной оси площадку для ориентирования автомобилей при выезде на рампу, предпочтительно, в направлении парковочного места соответствующего помещения. При размещении жилых помещений на части внешнего периметра здания оно снабжено дополнительной рампой для подъема или спуска автомобилей, ось которой смещена относительно оси основной рампы на величину прямолинейного участка фасадной части жилого здания, причем основная и дополнительная рампы поэтажно связаны между собой проезжей частью, а их пешеходные дорожки - пешеходными дорожками, расположенными вдоль прямолинейного участка жилого здания. Рампы могут быть выполнены с возможностью подъема автомобилей по одной из них и спуска по другой или рампы выполнены с возможностью подъема и спуска автомобилей по любой из них. При размещении жилых помещений на части внешнего периметра здания оно выполнено с сообщенным с рампой прямолинейным или дугообразным участком фасадной части жилого здания, имеющим проезжую часть в двух направлениях, а в конце - кольцевой разворотный участок на каждом уровне, сообщенный с расположенными в его пределах средствами вертикального перемещения жителей и автомобилей.This is achieved by the fact that a building with a spiral-built parking lot contains located, preferably with a shift in a spiral or arranged stepwise, along all or part of the external perimeter of the building premises, means of lifting to the floor to these rooms, at least one ramp for lifting or the descent of cars, which is located in the inner part of the building around a vertical ventilation opening connected to the atmosphere, and parking spaces for cars are made in the form of platforms having an entrance to the ramp, horizontal or inclined at an angle selected in the range from horizontal to the angle of elevation of the ramp located in the inner part of the building opposite the premises of their owners and separated from these premises by a pedestrian path formed along their insulated and soundproof walls, and the floors of the premises within the apartment are horizontal and placed on the same level or in steps within the height of the ramp on the site of this apartment. The ramp in the area of entry or exit to the site or pairing with them can be performed with a lifting angle less than in its sections between these zones. The building may have means of forced ventilation, smoke removal and fire extinguishing in the area of parking spaces, and a translucent umbrella or dome is placed above the ventilation shaft or vertical ventilation openings, preferably with a clearance relative to the roof of the residential building. The building can be made in the plan of a rectangular shape or in the shape of a circle or ellipsoid shape, moreover, when several ramps are executed in the building, they are interconnected by driveways located inside the building. The building may additionally be equipped with at least one elevator for moving cars to or from parking spaces, located in a zone bounded by a ramp, and preferably having a platform rotatable relative to the vertical axis to orient cars when leaving a ramp, preferably , in the direction of the parking space of the corresponding premises. When placing residential premises on the part of the external perimeter of the building, it is equipped with an additional ramp for raising or lowering cars, the axis of which is offset from the axis of the main ramp by the size of the rectilinear section of the front part of the residential building, with the main and additional ramps floor-by-floor connected by the carriageway, and their pedestrian paths - pedestrian paths located along a straight section of a residential building. Ramps can be made with the possibility of lifting cars along one of them and descent along the other, or ramps are made with the possibility of lifting and lowering cars along any of them. When placing residential premises on the part of the external perimeter of the building, it is made with a rectilinear or arcuate section of the front part of the residential building communicated with the ramp, having a carriageway in two directions, and at the end - an annular turning section at each level, communicated with vertical means located within it moving residents and cars.

На фиг.1 представлен вид-разрез жилого здания в аксонометрии;Figure 1 presents a sectional view of a residential building in a perspective view;

На фиг.2 представлен вид в плане по сечению одного из этажей;Figure 2 presents a view in plan of a cross section of one of the floors;

На фиг.3 представлено здание с элементами прямолинейного фасада;Figure 3 presents the building with elements of a rectilinear facade;

На фиг.4 - схема смещения квартир (служебных помещений или гостиничных номеров) по спирали.Figure 4 - diagram of the displacement of apartments (office space or hotel rooms) in a spiral.

Здание, жилое и/или общественное включает помещения 1 (например, жилые или офисные или гостиничные номера) в виде комнат и/или квартир, а также автомобильную стоянку открытого типа (боксы или парковочные места которой не имеют изолирующего ограждения, по крайней мере, со стороны, связывающей их с внешней средой). Под квартирой (жилым помещением) в данном случае понимается отдельное функциональное помещение, либо жилое (в том числе и гостиничный номер), либо офисное (в том числе помещение, предназначенное для выполнения какой-либо работы или каких-либо служебных заданий). Под жителями в данном случае понимаются лица, постоянно или временно (при использовании помещений в качестве номеров гостиницы) пребывающие в помещениях, в том числе и выполняющие служебные обязанности в офисных помещениях. Помещения 1 размещены в здании по высоте со смещением по спирали (фиг.1) или расположены со ступенчатым смещением (фиг.4) по высоте в направлении подъема рампы 2, по всему или на части внешнего периметра здания. Здание имеет средства подъема жителей на этаж к жилым помещения, выполненные в виде лестниц 3 и лифтов. В здании, выполненном по форме башни, может быть по крайней мере одна рампа (с двухсторонним движением) для подъема или спуска автомобилей. В всех случаях рампа расположена во внутренней части здания вокруг сообщенного с атмосферой вентиляционного вертикального проема 4. Парковочные места 5 для автомобилей выполнены в виде имеющих въезд на рампу площадок, горизонтальных или наклонных под углом, выбранным в диапазоне от горизонтального до угла подъема рампы 2. Площадки расположены во внутренней части здания напротив жилых помещений 1 их владельцев и отделены от жилых помещений пешеходной дорожкой 6, образованной вдоль их утепленной и шумоизолированной стены. Конструктивно перекрытия жилых помещений в пределах квартиры выполнены горизонтальными и размещены в одном уровне или ступенчато в пределах высоты подъема рампы на участке этой квартиры. Такое выполнение, наряду с формой здания и размещенной по спирали рампой 2 (винтовой рампой), позволяет защитить здание от прогрессирующего обрушения, создавая узлы жесткости, рассредоточенные равномерно по его объему. Рампа 2 в зоне въезда или выезда на площадки или сопряжения с ними может быть выполнена с углом подъема меньшим, чем на ее участках между указанными зонами, что помимо удобства парковки позволяет повысить жесткость конструкции в экстремальных узлах (в местах изменения упомянутого угла). Такая рампа представляет собой спиральную поверхность с периодически уменьшающимся и, затем возвращающимся в исходное значение углом ее наклона. Здание для обеспечения его функционирования, имеет средства принудительной вентиляции, дымоудаления и пожаротушения в зоне парковочных мест, а над вертикальным вентиляционным проемом 4 (шахтой), предпочтительно с зазором относительно кровли жилого здания размещен светопрозрачный зонт или купол 7, что обеспечивает естественное освещение по схеме атриума, а также удаление продуктов сгорания от работы двигателей автомобилей. Здание может быть выполнено в плане прямоугольной формы или по форме круга или эллипсовидной формы. При выполнении здания удлиненной формы несколько его рамп соединены между собой расположенными внутри здания проездами в одном уровне или по винтовой линии с меньшим, чем у рампы углом подъема. Здание дополнительно снабжено, по крайней мере, одним, лифтовым подъемником для перемещения автомобилей на уровень парковочных мест или обратно, расположенным в зоне, ограниченной рампой, и, предпочтительно, имеющем круговую поворотную относительно вертикальной оси площадку для ориентирования автомобилей при выезде на рампу, предпочтительно, в направлении парковочного места соответствующего жилого помещения. При размещении жилых помещений 1 на части внешнего периметра здания, оно снабжено дополнительной рампой 8 для подъема или спуска автомобилей, ось которой смещена относительно оси основной рампы на величину прямолинейного участка фасадной части жилого здания (фиг.3). В этом случае, основная 2 и дополнительная 8 рампы поэтажно связаны между собой проезжей частью, а их пешеходные дорожки - пешеходными дорожками, расположенными вдоль соответствующего прямолинейного участка жилого здания. Рампы 2 и 8 могут быть выполнены с возможностью подъема автомобилей по одной из них и спуска по другой или рампы 2 и 8 выполнены с возможностью подъема и спуска автомобилей по любой из них. При размещении жилых помещений на части внешнего периметра здания оно выполнено с сообщенным с рампой прямолинейным или дугообразным участком фасадной части жилого здания, имеющим проезжую часть в двух направлениях, а в конце - кольцевой разворотный участок на каждом уровне, сообщенный с расположенными в его пределах средствами вертикального перемещения жителей и автомобилей.A building, residential and / or public includes premises 1 (for example, residential or office or hotel rooms) in the form of rooms and / or apartments, as well as an open parking lot (boxes or parking lots of which do not have an insulating fence, at least with the side connecting them with the external environment). In this case, an apartment (residential premises) is understood as a separate functional room, either residential (including a hotel room) or office (including a room designed to carry out any work or any official tasks). In this case, residents are understood as persons who permanently or temporarily (when using the premises as hotel rooms) stay in the premises, including those who perform official duties in office premises. The premises 1 are placed in the building in height with a displacement in a spiral (Fig. 1) or are located with a step displacement (Fig. 4) in height in the direction of the ramp 2, along the whole or part of the external perimeter of the building. The building has the means of raising residents to the floor to the living quarters, made in the form of 3 stairs and elevators. A tower-shaped building may have at least one ramp (two-way) for lifting or lowering vehicles. In all cases, the ramp is located in the inner part of the building around the vertical ventilation opening 4. The parking spaces 5 for cars are made in the form of platforms having entry to the ramp, horizontal or inclined at an angle selected in the range from horizontal to the angle of elevation of the ramp 2. Platforms They are located in the inner part of the building opposite the living quarters 1 of their owners and are separated from the living quarters by a pedestrian walkway 6 formed along their insulated and soundproof walls. Structurally, the ceilings of residential premises within the apartment are horizontal and placed at the same level or in steps within the height of the ramp on the site of this apartment. This embodiment, along with the shape of the building and the helical ramp 2 (screw ramp), protects the building from progressive collapse, creating stiffeners distributed uniformly throughout its volume. Ramp 2 in the area of entry or exit to the site or pairing with them can be performed with an angle of elevation less than in its sections between these zones, which, in addition to the convenience of parking, can increase the rigidity of structures in extreme nodes (in places where the angle is changed). Such a ramp is a spiral surface with periodically decreasing and then returning to its original value the angle of its inclination. The building, to ensure its functioning, has means of forced ventilation, smoke removal and fire extinguishing in the area of parking spaces, and a translucent umbrella or dome 7 is placed above the vertical ventilation opening 4 (shaft), preferably with a clearance relative to the roof of the residential building, which provides natural lighting according to the atrium layout as well as the removal of combustion products from the operation of car engines. The building can be made in the plan of a rectangular shape or in the shape of a circle or ellipsoidal shape. When the building is elongated, several of its ramps are interconnected by passages located inside the building at the same level or along a helix with a lower elevation angle than the ramp. The building is additionally equipped with at least one elevator for moving cars to or from parking spaces, located in a zone bounded by a ramp, and preferably having a circular platform rotatable relative to the vertical axis to orient cars when leaving a ramp, preferably in the direction of the parking space of the respective accommodation. When placing residential premises 1 on the part of the external perimeter of the building, it is equipped with an additional ramp 8 for lifting or lowering the cars, the axis of which is offset from the axis of the main ramp by the amount of the rectilinear section of the front part of the residential building (figure 3). In this case, the main 2 and additional 8 ramps are connected to each other by the carriageway, and their pedestrian paths are pedestrian paths located along the corresponding rectilinear section of the residential building. Ramps 2 and 8 can be made with the possibility of lifting cars along one of them and lowering the other or ramps 2 and 8 are made with the possibility of lifting and lowering cars along any of them. When placing residential premises on the part of the external perimeter of the building, it is made with a rectilinear or arcuate section of the front part of the residential building communicated with the ramp, having a carriageway in two directions, and at the end - an annular turning section at each level, communicated with vertical means located within it moving residents and cars.

Такое выполнение жилого и/или общественного здания также обеспечит значительное снижение перемещений личных автомобилей от места их парковки до места посадки пассажиров, что снизит загрузку транспортных магистралей города.This embodiment of a residential and / or public building will also provide a significant reduction in the movement of private cars from their parking place to the passenger boarding point, which will reduce the load on the city's transportation lines.

Claims

1. A building with a built-in car parking, comprising preferably located in a spiral displacement or arranged in steps along the whole or part of the external perimeter of the building premises, at least one ramp for raising or lowering vehicles, which is located in the inner part of the building around a vertical ventilation opening connected to the atmosphere, and parking spaces for cars are made in the form of platforms that are horizontal or angled at the entrance to the ramp ohm, selected in the range from horizontal to the angle of elevation of the ramp located in the inner part of the building opposite the premises of their owners and separated from these premises by a pedestrian path formed along their insulated and soundproof walls, and the overlap of the living quarters within the apartment is horizontal and placed on one level or stepwise within the height of the ramp on the site of this apartment.

2. The building according to claim 1, characterized in that the ramp in the area of entry or exit to the site or pairing with them is made with a lifting angle less than in its sections between these zones.

3. The building according to claim 1, characterized in that it has means of forced ventilation, smoke removal and fire extinguishing in the area of parking spaces, and preferably a translucent umbrella or dome is placed above the ventilation shaft or vertical ventilation openings with a clearance relative to the roof of the residential building.

4. The building according to claim 1, characterized in that it is made in plan of a rectangular shape or in the shape of a circle or ellipsoidal shape, moreover, when performing several ramps in the building, they are interconnected by driveways located inside the building.

5. The building according to any one of claims 1 to 4, characterized in that it is additionally equipped with at least one elevator for moving cars to or from parking spaces, located in a zone bounded by a ramp, and preferably having a rotary relative to vertical axis of the platform for orienting cars when leaving the ramp, preferably in the direction of the parking space of the corresponding residential premises.

6. The building according to claim 1, characterized in that when placing the premises on the part of the external perimeter of the building, it is equipped with an additional ramp for raising or lowering the cars, the axis of which is offset from the axis of the main ramp by the size of the rectilinear section of the front of the residential building, the main and additional ramps are connected by the carriageway floor by floor, and their footpaths are pedestrian paths located along a straight section of a residential building.

7. The building according to claim 6, characterized in that the ramps are made with the possibility of lifting cars on one of them and descent on the other.

8. The building according to claim 6, characterized in that the ramps are made with the possibility of lifting and lowering vehicles on any of them.

9. The building according to claim 1, characterized in that when placing the premises on the part of the external perimeter of the building, it is made with a rectilinear or arcuate section of the facade of the building communicating with the ramp, having a carriageway in two directions, and at the end there is an annular turning section on each level communicated with the means of vertical movement of residents and cars located within it.