RO116471B1 - Tricicletă - Google Patents

Abstract

Invenţia se referă la o tricicletă acţionată, prin intermediul unor pedale, de forţa musculară umană. Tricicleta conform invenţiei are în componenţă nişte pinioane (3 şi 14) pedaliere, care sunt în legătură cu nişte braţe ale unor pedale (2), de la care mişcarea este transmisă, prin intermediul unor lanţuri (4 şi 15) Gall, la nişte pinioane (8 şi 16) antrenoare, care sunt fixate pe un ax (21) aflat în legătură cu nişte roţi (A şi B) posterioare şi care antrenează nişte pinioane (9 şi 17) de acţionare, aflate în angrenare cu nişte coroane (10 şi 22) dinţate, solidare cu nişte jenţi (11 şi 23) ale roţilor (A şi B) posterioare; transmiterea mişcării, prin unul dintre pinioanele (3 şi 14) pedaliere, fiind realizată prin intermediul unui schimbător (13) pedalier.

Description

RO 116471 B

Invenția se referă la o tricicletă, folosită în scop de agrement, pentru deplasarea persoanelor.

Sunt cunoscute triciclete pentru deplasarea persoanelor, utilizând, în combinație, greutatea și efortul muscular, pentru realizarea forței motrice de deplasare, alcătuite 5 dintr-un cadru, un ghidon și un pedalier, care, prin coroana dințată, transmite mișcarea printr-un lanț Gali, la un pinion spate, care, la rândul lui, transmite mișcarea, printr-un butuc, la roțile rulante.

Dezavantajul acestor triciclete constă în aceea că se depune un efort relativ mare la pedale, deoarece antrenarea se face printr-un sistem de transmitere cu randament io scăzut.

Problema tehnică, pe care o rezolvă invenția, este de a realiza o tricicletă, la care forța depusă la pedale se transmite și acționează, prin intermediul unor lanțuri Gali și pinioane, direct pe jantele roților spate, care devin astfel pinioane interioare.

Tricicleta conform invenției înlătură dezavantajul menționat anterior, prin aceea îs că se compune dintr-un cadru pe care sunt montate două pedale, care antrenează fiecare un pinion pedalier, iar brațul fiecărei pedale este solidarizat cu pinionul pedalier pe circumferința acestuia și, un pinion spate, antrenat printr-un lanț Gali, de către pinionul pedalier, care angrenează printr-un ax spate un pinion de acționare cu janta roții posterioare corespunzătoare, devenită pinion interior, transmisia mișcării prin unul din 20 cele două pinioane pedaliere fiind comandată printr-un schimbător pedalier de tip auto.

Tricicleta conform invenției prezintă următoarele avantaje:

- demarare ușoară și rapidă;

- reducere substanțială a efortului la pedale.

Se dau, în continuare, mai multe exemple de realizare a invenției, în legătură și 25 cu fig. 1...5, care reprezintă:

- fig.1, vedere de sus a tricicletei, în prima variantă constructivă;

- fig.2, vedere laterală a tricicletei din fig.1;

- fig.3, vedere laterală a unei roți posterioare a tricicletei din fig.1;

- fig.4, secțiune transversală, după un plan A - A din fig.3, a jantei unei roți 30 posterioare a tricicletei, într-o altă variantă constructivă;

- fig.5, secțiune transversală, după un plan A - A din fig.3, a jantei unei roți posterioare a tricicletei într-o altă variantă constructivă.

Tricicleta conform invenției se compune dintr-un cadru 1 pe care sunt dispuse două pedale 2 care antrenează în mișcare de rotație câte un pinion pedalier 3 și 14, iar 35 brațul fiecărei pedale 2 este solidarizat pe circumferința pinionului pedalier 3 și 14 corespunzător.

Pinionul pedalier 3 și 14 transmite mișcarea, prin intermediul unui lanț Galle 4 și 15 la un pinion antrenor 8 și 16, fixate pe un ax 21, comun pentru ambele roți posterioare. Pinionul antrenor 8 și 16 transmite mișcarea, prin axul 21, la pinion de 4 0 acționare 9 și 17 care antrenează în mișcare de rotație niște roți posterioare A și B, printr-o coroană dințată 10 și 20, solidară cu o jantă corespunzătoare 11 și 23, roțile posterioare A și B devenind astfel pinioane interioare.

Transmisia mișcării prin unul din cele două pinioane pedaliere 3 și 14 este comandată printr-un schimbător pedalier 13 de tip auto. Pe fiecare jantă 11 și 23 se

Claims (2)

1. RO 116471 B fixează câte un bandaj de rulare 12, care asigură contactul optim dintre tricicletă și 45 suprafață de mișcare.

   Legătura de rigidizate dintre cele două roți posterioare A și B, ale tricicletei, este realizată prin intermediul unui ax 25, care este poziționat pe butucul fiecărei roți posterioare A și B prin niște sisteme de lagăre, care asigură totodată și mișcarea relativă a roților. Prin dimensionarea corespunzătoare a pinioanelor se realizează un 50 raport de transmisie convenabil, corespunzător fiecărui pinion pedalier 3 și 14. Transmiterea mișcării prin unul din cele două pinioane pedaliere 3 și 14 poate fi folosită pentru demararea ușoară precum și pentru obținerea și întreținerea unei viteze de croazieră cu efort minim la pedale.

   într-o altă variantă constructivă a tricicletei, conform invenției, ca în fig.4, coroana 55 dințată 10 și janta 11 sunt realizate în construcție monolit din policarbonat armat cu 28 - 30% fibră de sticlă, ca și coroana dințată 22 și janta 23.

   Pinioanele 9 și 17 au, în acest caz, dantura realizată din același material.

   într-o altă variantă constructivă a tricicletei, conform invenției, ca în fig.5, coroana dințată 10 și janta 11 sunt realizate în construcție monolit, sub formă discoidală so eliminându-se spițele și incluzând cămașa butucului.

   Tricicleta poate fi prevăzută cu frânare pe saboți pe ambele roți posterioare A și B.

   Revendicări

   1. Tricicletă având în componență un cadru, un ghidon și două pedale, caracterizată prin aceea că fiecare pedală [2] are brațul solidarizat pe circumferința unor pinioane pedaliere [3, 14], care transmit mișcarea prin niște lanțuri Gali (4, 15], la niște pinioane de antrenare (8, 16] care sunt montate pe un ax (21] comun ambelor 7 o roți posterioare (A, B], care antrenează niște pinioane de acționare (9, 17] aflate în angrenare fiecare cu niște coroane dințate (10, 22] solidare cu niște jenți (11, 23] ale roților posterioare [A, B] devenite astfel pinioane interioare antrenate direct pe circumferință, transmiterea mișcării prin unul din cele două pinioane pedaliere (3, 14] realizându-se printr-un schimbător pedalier (13] de tip auto. 75
2. 2. Tricicletă conform revendicării 1, caracterizată prin aceea că, într-o altă variantă constructivă, coroanele dințate (10, 22] și jențile [11, 23] sunt realizate în construcție monolit, sub formă discoidală, care include și cămașa butucului.

   Președintele comisiei de examinare: ing. Gruia Dan

   Examinator: ing. Cristian-Gabriel Staicu