CN2120052U - 一种水陆两用自行车 - Google Patents

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CN2120052U CN 92208915 CN92208915U CN2120052U CN 2120052 U CN2120052 U CN 2120052U CN 92208915 CN92208915 CN 92208915 CN 92208915 U CN92208915 U CN 92208915U CN 2120052 U CN2120052 U CN 2120052U
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尹燕军
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Abstract

本实用新型系一种水陆两用自行车,它备有一个 可与前车叉互换安装的分水方向器、两块可对称挂在 车身两侧的充气浮水垫,其后车圈上布有锥形齿轮 齿,有若干个可与后车圈上齿相啮合的小锥形齿轮、 它们都带动一个水中推动叶轮,本实用新型作为陆地 自行车时结构与普通自行车相似;装上分水方向器、 浮水垫及推动叶轮即可作水中自行车用。

Description

本实用新型涉及一种水陆两用自行车,它包括车把、车座、车前、后叉及前、后轮、车梁、脚蹬。
自行车作为一种人力交通工具,在陆地上已被广泛使用了。但尚无公开技术方案将其应用到水中。
本实用新型目的是:提供一种既可在陆上用、亦可在水中行的使用方便、拆装灵活的两用自行车结构。
本实用新型是这样实现的:与普通自行车一样,它也包括车把、车座、车的前、后叉及前、后轮、车梁、脚蹬,特点是:还备有一个分水方向器,由底部的∧型板结构与顶部的管结构一体构成,它可与前车叉互换装到车把上;前车梁及后车叉上都固定装有若干左右对称的连接环,通过这些连接环可在车身两侧对称地挂接上两张充气浮水垫;后车轮轮圈表面上布有锥形齿轮齿,在后车轮两侧对称装有若干对与后车轮圈上的齿轮齿相啮合的锥形齿轮、它们都分别与一根传动杆的一端固定为一体,传动杆另一端与一个水中推动叶轮相接。
本实用新型亦可这样实现:在上述方案基础上,车把由一个在三个管口内都开有内螺纹的T型三通管与两根一端开有外螺纹的直杆相连接组成,前车叉顶端及分水方向器顶端都开有可与车把T型三通管内螺纹配合的外螺纹。
本实用新型还可这样实现:在上述两种方案基础上,前车梁的一端与压轮轴结构以螺纹配合相连接。另一端与一个“卜”字型三通管以螺纹配合相连接、并通过该三通管套接在前车叉或分水方向器的顶端。
在实现本实用新型时,车座可以通过一个∧型三通管与后车梁及后车叉顶端相连;至于那些装于后车轮处的各锥形齿轮通过各自连接杆可分别固定于后轮轴杆或后车叉杆上。
本实用新型的优点是:大部分部件不变,只需以分水方向器换下前车叉及轮、挂上充气浮水垫即可作水中自行车使用;反之摘下充气浮水垫、换回车叉及轮即可作普通陆上自行车使用。部件的更换、拆装结构都很简单、容易操作,所以它会给使用者带来极大方便及乐趣。
附图1为本实用新型作陆上自行车结构示意图。
附图2为本实用新型水中自行车结构示意图。
附图3为本实用新型锥形齿轮配合结构示意图。
下面结合附图对本实用新型实施例做一叙述:
如图1所示,作为陆上自行车结构,本实用新型包括由T型三通管1与两根钢杆2组成的车把、前车叉6、前轮32、前车梁4、压轮轴9、脚蹬10、车座11、后车梁17、后车叉14及20、后轮16、传动链条21。总体结构与普通自行车基本相同,但它局部仍有其特点:车把的三部分是靠螺纹相连接,前车叉6与车把之间也是螺纹相连;前车梁4通过一个“卜”型三通管3与前车叉6顶端相接;车座11通过∧型三通管与后车梁17及后车叉14钉端以螺纹相接;后车轮16的车圈表面布有锥形齿轮齿34,而且后轮幅条28采用板条结构;前车梁4的两侧及后车叉15上装有若干环15。
图2所示为本实用新型作为水中自行车结构,与图1中结构相比,大部分相同,只是以分水方向器7替换了前车叉6;后轮16两侧装上了与其车圈上锥形齿轮齿34相啮合的多组锥形齿轮22,这些齿轮内端面通过各自连接杆23分别固定在后车叉20上或后车轮轴杆上、它们外端面通过传动杆26连接着一个推动叶轮27。分水方向器7底部为一个∧型板结构,所以在车子前进时它可起到分水排流作用,亦可随车把在水中转向;当骑车人施力在脚蹬10上后,带动后轮16转动,于是各锥形齿轮22亦随之变速转动,这样就传动诸叶轮27在水中如船下螺旋浆般转动、向车子前进方向产生推力。为使车子在水中能浮起并保持平衡,在车身两侧对称挂上两张充气浮水垫8,垫8与车身是通过诸多环15相联系的。

Claims (5)

1、一种水陆两用自行车,包括车把、车座、车前、后叉及前、后轮、车梁、脚蹬,其特征是:
a、还备有一个分水方向器,它由底部的∧型板结构与顶部的管结构一体构成,它可与前车叉互换装到车把上;
b、前车梁及后车叉上都固定装有若干左右对称的连接环,通过这些连接环可在车身两侧对称地挂接上两张充气浮水垫;
c、后车轮轮圈表面上布有锥形齿轮齿,在后车轮两侧对称处装有若干对与后车轮圈上的齿轮相啮合的锥形齿轮、它们都分别与一根传动杆的一端固定为一体,传动杆另一端与一个水种推动叶轮相接。
2、根据权利要求1所述的两用自行车,其特征是:车把由一个在三个管口内部都开有内螺纹的T型三通管与两个一端开有外螺纹的直杆相连接组成,前车叉顶端及分水方向器顶端都开有可与车把T型三通管内螺纹相配合的外螺纹。
3、根据权利要求1或2所述的两用自行车,其特征是:前车梁的一端与压轮轴结构以螺纹配合相连接、另一端与一个“卜”字型三通管以螺纹配合相连接、并通过该三通管套接在前车叉或分水方向器的顶端。
4、根据权利要求1或2所述的两用自行车,其特征是:车座通过一个∧型三通管与后车梁及后车叉顶端相连。
5、根据权利要求1所述的两用自行车,其特征是:各锥形齿轮通过一个连接杆分别固定于后轮轴杆或后车叉杆上。
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Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US10363829B2 (en) 2016-09-21 2019-07-30 Urban626, Llc Portable and convertible rechargeable battery power supply
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