CN2205193Y - 残疾人手摇三轮变速车 - Google Patents

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CN2205193Y CN 94244760 CN94244760U CN2205193Y CN 2205193 Y CN2205193 Y CN 2205193Y CN 94244760 CN94244760 CN 94244760 CN 94244760 U CN94244760 U CN 94244760U CN 2205193 Y CN2205193 Y CN 2205193Y
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陈景华
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Abstract

本车由前后车轮、车架、座椅和手驱动机构组 成。车架中有联结前后轮的大梁和支撑前轮的前叉; 手驱动机构由带齿轮的手摇轮、第一链条、中继轮、第 二链条、塔轮及其拨链器组成,中继轮固定在前车架 上,塔轮装在前轮的轮毂上,中继轮通过两链条分别 与手摇轮的齿轮及塔轮连接;前叉的左右两叉杆和大 梁之间分别装有转向助力拉簧。它解决了手摇轮椅 车不能变速及行驶、转向稳定性差的问题,可作为下 肢残疾人和老年人的代步工具。

Description

本实用新型涉及一种可变速的手摇轮椅车,属于B62K 5/00类三轮自行车。
手摇轮椅车是下肢残疾人和老年人的代步工具,现有的手摇轮椅车一般没有变速功能,致使上坡行驶费力、平道速度不快,不适应在地势复杂的道路上行车。CN2100524U“链式变速器”公开了一种装在残疾人车上的变速装置,它通过换档器手柄、拉线和拨叉的联动装置,拨动装在滑键轴上的拨轮横向滑动,通过插头、插孔带动法兰盘上的轮片,再由轮片通过链条带动原三轮车上不同齿数的飞轮达到变速的目的。但它只能解决原本就具有快、慢速功能的人力三轮车在换档时需下车人工倒链条的缺陷。
此外,现有手摇轮椅车的转向全由双手控制,转向稳定性差。
本实用新型的目的是设计一种可变速、行走稳定性好的手摇轮椅车。
本实用新型的目的是这样实现的:残疾人手摇三轮变速车由前后车轮、车架、座椅和手驱动机构组成。所说车架中有联结前后轮的大梁和支撑前轮的前叉;所说手驱动机构由带齿轮的手摇轮、第一链条、中继轮、第二链条、塔轮及其拨链器组成,中继轮固定在前车架上,塔轮装在前轮的轮毂上,中继轮通过第一链条与手摇轮的齿轮连接,并通过第二链条与塔轮连接;所说前叉的左右两叉杆和所说大梁之间分别装有起转向助力作用的拉簧。
由于该车采用了塔轮,故可获得多种行车速度,既减轻了操作强度,也改善了车辆对地势环境的适应性。变速车用链条的侧偏力较一般链条大,而手摇车又要求传动距离比常规的大一些,因此加长链条在行车中容易掉链,该车由于采用了两根短链条和中继轮,所以较好地解决了掉链问题。由于该车装有转向助力拉簧,转向时简单地依靠这两根拉簧的推拉作用便可保持车的稳定,不仅转向操作灵便,而且还能使车辆在行驶中保持直线前进。
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细描述。
图1 是本实用新型的结构示意图。
图中所示残疾人手摇三轮变速车由前后车轮、车架、座椅1和手驱动机构组成。车架中有联结前后轮的大梁2和支撑前轮的前叉7。手驱动机构由带齿轮的手摇轮3、第一链条4、中继轮5、第二链条6、塔轮8及其拨链器9组成,其中:由大小两个齿轮一体制成的中继轮5固定在前车架上,包括多个齿轮的塔轮8装在前轮的轮毂上,中继轮5通过第一链条4与手摇轮3的齿轮连接,并通过第二链条6与塔轮8连接。图中11是变速手柄。
前叉7的左右两叉杆和大梁2之间分别装有起转向助力作用的拉簧10。
摇动手摇轮,通过手摇轮3的齿轮→第一链条4→中继轮5→第二链条6→塔轮8→前轮这一系列传动过程,便可驱动车辆行驶。在行驶中改变变速手柄11的位置,即能随时改变车速。车辆行驶时,拉簧10产生的力能使车辆保持直线前进。车辆转向时,拉簧产生的推拉作用可保持车的稳定,使转向操作灵便。

Claims (1)

1、一种残疾人手摇三轮变速车由前后车轮、车架、座椅和手驱动机构组成,所说车架中有联结前后轮的大梁和支撑前轮的前叉,其特征在于:
所说手驱动机构由带齿轮的手摇轮、第一链条、中继轮、第二链条、塔轮及其拨链器组成,其中:中继轮固定在前车架上,塔轮装在前轮的轮毂上,中继轮通过第一链条与手摇轮的齿轮连接,并通过第二链条与塔轮连接;
所说前叉的左右两叉杆和所说大梁之间分别装有拉簧。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108969215A (zh) * 2018-06-26 2018-12-11 上海理工大学 可变结构多功能截瘫助行器
CN109009716A (zh) * 2018-06-29 2018-12-18 董雪艳 一种医用多功能轮椅装置

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