PT94932A - Bomba de ar operavel manualmente, apropriada para adaptacao na estrutura duma bicicleta - Google Patents

Claims (4)

1. 250- / REIVINDICAÇÕES 1§. - Bomba de ar operável manualmente, adequada para adaptação na estrutura de uma bicicleta, que tem um tubo de assentamento e uma base com um colar, caracterizada pelo facto de compreender: uma carcaça contendo uma câmara de bomba com uma extremidade fechada, um conjunto de êmbolo que inclui um êmbolo dentro da câmara, um braço de ligação que tem uma primeira e uma segunda extremidades, sendo a primeira extremidade ligada ao êmbolo, e uma passagem para o ar que se prolonga geralmente de maneira axial através do êmbolo; meios acoplados com o braço de ligação para conferir manualmente ao êmbolo um movimento de vaivém dentro da câmara; primeiramente, uma válvula de uma via no êmbolo, para compri mir o ar na extremidade fechada da câmara, quando o êmbolo se desloca num primeiro sentido axial para a extremidade fechada da câmara e para deixar entrar o ar para a extremidade fechada da câmara quando o êmbolo se desloca num segundo sen tido axial afastando-se da extremidade fechada da câmara; e em segundo lugar, uma válvula de uma via para deixar passar ar, a partir da câmara para dentro da passagem de ar, quando o êmbolo está a deslocar-se no primeiro sentido axial, e para impedir que o ar passe através da segunda passagem de ar para dentro da câmara quando o êmbolo está a ser movido no segundo sentido axial.
2. 2,- · - Bomba de ar, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo facto de a carcaça ter um diâmetro exterior suficiente para ser removivelmente recebido no tubo de assentamento.
3. 3§. - Bomba de ar, de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo facto de os meios para efectuar manualmente o movimento de vaivém compreenderem um segundo tubo alongado que possui um diâmetro exterior suficiente para permitir que o segundo tubo seja removivelmente recebido e fixado no colar da base.
4. 4·-· - Bomba de ar, de acordo com a reivindicação 3> caracterizada pelo facto de ser projectada para poder ser usada em combinação com o assento da bicicleta fixado no segundo tubo. 5g. - Bomba de ar, de acordo com a reivindicação 3» caracterizada pelo facto de a carcaça compreender um primeiro tubo alongado e meios para segurarem fixamente, de modo sol-tável, o primeiro e o segundo tubos alongados. 6i. - Bomba de ar, de acordo eom a reivindicação 5» caracterizada pelo facto de os meios para fixação compreenderem um primeiro elemento conjugado que se prolonga radialmente a partir de uma extremidade do primeiro tubo, o qual limita a profundidade à qual se pode inserir o primeiro tubo no tubo de assentamento. 7§. - Bomba de ar, de acordo com a reivindicação β, caracterizada pelo facto de os meios para fixação compreenderem ainda um segundo elemento conjugado acoplado eom segundo tubo, sendo o primeiro e o segundo elementos ligados um ao outro. 8§. - Bomba de ar, de acordo com a reivindicação 7> caracterizada pelo facto de o primeiro e o segundo elementos conjugados serem uma primeira e uma segunda flanges planas alongadas, respectivamente, em que os meios de fixação com-

   preendem um primeiro prendedor removível que se prolonga através da primeira e da segunda flanges. 9â. - Bomba de ar, de acordo com a reivindicação 8, caracterizada pelo facto de os meios de fixação compreenderem um segundo prendedor que se prolonga através da primeira e da segunda flanges num lado do primeiro e do segundo tubos alongados, oposto em relação ao primeiro prendedor. 10^. - Bomba de ar, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo facto de compreender ainda uma mangueira flexível que tem uma primeira extremidade ligada pneumaticamente à passagem de ar, tendo a mangueira flexível uma segunda extremidade adaptada para ser ligada a uma válvula de ar de um pneu de bicicleta. 11-. - Bomba de ar, de acordo com a reivindicação 10, caracterizada pelo facto de compreender ainda um conector da válvula de ar numa segunda extremidade da mangueira flexível, não possuindo o conector uma estrutura sólida para calcar para baixo a válvula de ar, de modo que a válvula de ar é calcada para baixo unicamente pelo ar comprimido da mangueira flexível. 12§. - Bomba de ar, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo facto de a primeira válvula compreender: um elemento anelar, e uma ranhura que se prolonga circunferencialmente em torno do êmbolo para receber o elemento anelar, tendo a referida ranhura uma dimensão axial maior do que a dimensão axial máxima de um troço adjacente do elemento anelar, para permitir que o troço contíguo do elemento anelar se mova axialmente

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   ao longo da ranhura, de forma suficiente para permitir a passagem de ar através da primeira válvula ao longo da ranhura. 13§. - Bomba de ar, de acordo com a reivindicação 12, caracterizada pelo facto de a primeira válvula compreender ainda uma sede anelar de paredes troncoeónicas sobre o êmbolo para estabelecer contacto com o elemento anelar e fechar a primeira válvula. 14§. - Bomba de ar, de acordo com a reivindicação 13, caracterizada pelo facto de o elemento anelar compreender uma anilha tórica elasticamente deformável. 15ã. - Bomba de alta pressão, operável manualmente, caracterizada pelo facto de compreender: - uma carcaça que inclui uma câmara de bomba; - um êmbolo dentro da câmara; - meios de actuação manual acoplados ao êmbolo para obrigarem o êmbolo a ter um movimento de vaivém, dentro da câmara, e - uma válvula de uma via montada no êmbolo, a qual inclui um elemento anelar e uma ranhura que se prolonga cireunferen-cialmente em tomo da superfície exterior do êmbolo, para receber o elemento anelar sobre o êmbolo, tendo um troço da ranhura uma dimensão axial maior do que a dimensão axial máxima, para permitir o movimento axial do troço contíguo do elemento anelar ao longo de um troço da ranhura, a fim de deixar passar o fluido através da válvula de uma via, uma superfície anelar de paredes inclinadas sobre o êmbolo, fechando-se a válvula de uma via quando o elemento anelar entra em contacto com a superfíeie anelar inclinada. 16§. - Bomba de ar, de acordo com a reivindicação caracterizada pelo facto de o elemento anelar ser um 15, órgão de válvula, que é resilientemente deformável, para que, quando o elemento de válvula assenta sobre a sede da válvula, o referido elemento se deforme radialmente para fora para vedar a folga anelar entre a superfície circunferencial exterior do êmbolo e uma superfície circunferencial interior da câmara. 17§. - Bomba de ar, de acordo com a reivindicação 16, caracterizada pelo facto de o êmbolo compreender ainda troços rectilíneos de apoio afastados da sede da válvula, para reterem o elemento de válvula no êmbolo e um troço da ranhura se prolongar axialmente ao longo do êmbolo afastando os troços rectilíneos de apoio para deixar passar o fluído através do êmbolo e através dos troços rectilíneos de apoio através da válvula de uma via. 18â. - Bomba de ar, de acordo com a reivindicação 17, caracterizada pelo facto de os meios rectilíneos de apoio serem situados suficientemente perto da sede da válvula para impedirem o movimento axial do elemento de válvula entre os referidos troços rectilíneos de apoio e a sede da válvula. lisboa, 0 Agente Oficial da Propriedade Industrial

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