PT94317A - Conjunto aperfeicoado de rasto para restaurar os rastos de pneumaticos para veiculos a motor e molde para a sua fabricacao - Google Patents

Description

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Assim, um pneumático com o rasto restaurado por meio dos rastos planos acima descritos terá fracas características relativamente às de um pneumático novo. Consequentemente, o principal objecto do presente invento é ultrapassar os inconvenientes, proporcionando um novo tipo de rasto aperfeiçoado que pode ser aplicado a uma carcaça de pneumático sem originar quaisquer deformações permanentes, reproduzindo por isso perfei tamente as características do pnaumático novo. Outro objecto do presente invento é proporcionar um rasto tal que pode ser aplicado de forma muito simples e muito rápida à carcaça do pneumático sem quaisquer problemas realcionados com a fixação adequada do rasto à própria carcaça. Outro objecto do presente invento é proporcionar um molde para rastos, destinado ao fabrico do referido rasto que, devido às suas características de construção, é de funcionamento muito fiável e seguro. De acordo com o invento,os objectos acima mencionados bem como ainda outros objectos que se tomarão mais aparentes saqui para a frente, são conseguidos por um conjunto de rasto, destinado a restaurar os rastos de pneumáticos de veículos, caracterizado pelo facto de o referido conjunto de rasto compreender um corpo de rasto que tem uma face côncaca, tendo a referida face côncava um perfil que complemen ta a superfície da carcaça de um pneumático e uma face substancialmente convexa com um perfil de equilíbrio igual ao do perfil de equilíbrio do rasto de um pneumático novo. Outras características e vantagens do invento tomar--se-ão mais evidentes a partir da descrição que se segue, de uma forma de execução preferida, embora não exclusiva, de um conjunto de rasto aperfeiçoado para restaurar os rastos de pneumáticos para veículos, bem como de um molde utilizado para fabricar o referido conjunto de rasto, os quais são ilustrados com referência aos desenhos anexos nos quais: A Figura 1 apresente esquematicamente um rasto plano de tipo convencional; A Figura 2 apresenta um rasto plano equipado com uma porção de aro lateral; - 2 - 35

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Mod. 71 -10000 ex. - 89/07 20 25 A Figura 3 apresenta um conjunto de rasto de acordo com o presente invento; A Figura 4 apresenta, esquematicamente, um pneumático a que foi aplicado um arsto plano do tipo convencional; A Figura 5 apresenta esquematicamente um pneumático a que foi aplicado um rasto plano com aro lateral do tipo convencional; A Figura 6 apresenta esquematicamente um pneumático ao qual foi aplicado um conjunto de rasto de acordo com o presente invento; e A Figura 7 é traia vista em corte, que ilustra um molde de acordo com o invento, o qual pode ser utilizado para fixar o conjunto de rasto. Fazendo referência às figuras dos desenhos anexos e ma-is especificamente, às figuras 1, 2, 4 e 5, encontram-se aí ilustrados, respectivamente, um rasto plano de tipo convencional, indicado pela referência número 1 e um rasto plano equipado com um aro lateral, de tipo convencional, indicado na referência número 2, com as arestas indicadas na referência número 3. Conforme se disse, quando estes rastos convencionais sãc aplicados à carcaça de um pneu 5, geram deformações: de facto, conforme se mostra na figura 4, o rasto plano, a fim de se adaptar ao perfil complementar do pneu, tem de ser aplicado com uma deformação permanente, com os consequentes inconvenientes que foram indicados. Da mesma forma, na figura 5 encontra-se representado trai rasto plano pré-moldado 2, que tem aros radiais 3 no fundo dos espaldõ-es que, para se encaixarem no perfil complementar do pneu, têm de ser aplicados com uma deformação permanente e uma grande quantidade de material de borracha sobre os espaldões de carcaça, com os inconvenientes referidos. A principal característica do presente invento é a de proporcionar um conjunto de rasto aperfeiçoado que compreende um corpo de rasto formado 10, representado na figura 3, com uma face inferior, indicada em 11, de forma côncava e um perfil que está adaptado para se encaixar no perfil correspondente da carcaça do pneu ao qual o rasto é para aplicado. Além disso, o conjunto de rasto 10, está munido de uma face exterior convexa 12 que tem o mesmo perfil complementar que o pneumático e está equipado com arestas ou aros laterais 13, com um arranjo -3 - 35 1 5 10 15

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cónico adequado para encaixar o perfil complementar dos espaldões do pneumático, até à porção superior das paredes laterais, proporcionando assim im conjunto de pneumático substancialmente contínuo. Conforme está claramente representado na figura 6, o conjunto de rasto sujeito segue o perfil complementar do pneumático e enca:_ xa-se no seu contorno, proporcionando assim uma montagem integral, sem quaisquer deformações e/ou tensões e que terá todas as características de desempenho de um pneumático novo. A fim de fabricar à escala industrial o conjunto de rasto 10, um molde de rasto é usado, geralmente indicado na referência n9 20 na figura 7, o qual está munido de uma porção de fundo de molde 21 com uma impressão 22 que corresponde substancialmente à superfície convexa, a qual está provida de ranhuras embutidas. Ligada à porção de fundo do molde 21 encontra-se uma porção de topo de molde 23 que tem uma superfície com forma de 24 adaptada para fazer a face côncava do rasto 10, a qual tem um perfil que corresponde ao da superfície inferior da carcaça. Vantajosamente os moldes são feitos em sectores; particularmente, o fundo do molde 21 é formado por diversos sectores ou segmen tos que são ligados à placa de fundo da prensa e alinhados por meio de uma patilha de centragem indicada em 25. Os sectores ou segmentos que formam a porção superior do molde, ligados à placa superior da prensa, estão munidos de uma porção de centragem suplamente biselada, indicada em 28, a qual se encaixa, nas respectivas arestas longitudinais, num desenho correspondente da porção de fundo do molde, proporcionando assim uma perfeita simetria do perfil moldado, uma vez que a referência de fecho do molde é precisamente formada pelas superfícies de centragem duplamente biseladas. 0 sistema de fixação do molde proporciona, alem disso, que se o leito ou as placas da prensa forem deformadas sob a acção do vapor ou de outro fluído, o conjunto porção de fundo de molde/porção ed topo do molde seja mantido, num estado auto-centrado sendo as possive is deformações absorvidas pelos blocos de suporte dos segmentos do topo do molde, indicados no número de referência 30, que estão munidos de orifícios ou fendas 32 que têm um tamanho maior do que o dos pinos de - 4 - 35

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1 5 10 15 Mod. 71 -10000 ex. - 89/07 20 25 ligação, corringindo por isso facilmente quaisquer possíveis desvios. Da mesma forma, encontram-se proporcionados blocos inferiores 34 para fixarem a porção de fundo do molde, além de ser ainda proporcionado um pino de centragem 35 interligados entre os pinos 36 e 33 que fixam, respectivamente, a-porção de fundo do molde e a porção de topo do molde. Assim, o molde está precisamente, centrado para proporcionar conjuntos de rasto com uma forma desejada precisa. Da descrição acima tomar-se-á evidente que o invento preenche completamente os objectos pretendidos. Particularmente o facto de que se proporcionar um conjunto de rasto aperfeiçoado deve ser salientado, pelo facto de se apresentar num estado já formado, que tem precisamente a forma da superfície da carcaça a que deve ser apliacdo, proporcionando assim um produto de rasto que é desprovido de qualquer deformação permanente quar do é montado na carcaça de um pneumático e que, consequentemente, propoi ciona a possibilidade de se obter um pneumático restaurado com as mesmas características de desempenho que um pneumático novo. 0 invento, conforme descrito, é susceptível de diversas variações e modificações, as quais entram todas no âmbito da ideia do invento. Além disso, todos os pormenores podem ser substituídos por outros elementos tecnicamente equivalentes. Na prática deste invento, os materiais usados, bem como as formas e tamanho eventuais podem ser de acordo com as necessidades . -REIVINDICAÇÕES- l9. - Conjunto aperfeiçoado de rasto, para restaurar os rastos de pneumáticos para veículos, caracterizado pelo facto de o referido conjunto de arsto compreender um corpo de rasto que inclir. uma face côncava com um perfil que se adapta à superfície da carcaça do pneumático e uma face substancialmente convexa que tem um perfil comple^ mentar igual ao perfil complementar do rasto de um pneumático novo. - 5 - 1 5 10 15 Mod. 71 -10000 ex. - 89/07 20 25 30 62.306

2-. - Conjunto aperfeiçoado de rasto, de acordo com a reivindicação anterior, caracterizado pelo facto de o referido cor po de rasto estar munido, nas suas arestas longitudinais, de aros com declive adaptados para se fixarem à carcaça do pneumático. 3S. - Conjunto aperfeiçoado de rasto de acordo com as reivindicações anteriores, caracterizado pelo facto de o referido cor junto de rasto poder ser aplicado à referida carcaça de pneumático, sem deformar o perfil do referido conjunto de rasto. 4S. - Molde para fabricar um conjunto de rasto apei feiçoado, caracterziado pelo facto de o referido molde compreender uma porção de fundo de molde e uma porção de topo de molde que pode ser ligadas uma à outra, adaptadas para se unirem, resctivamente, com a face côncava e a face covexa do referido conjunto de arsto, entre a porção de fundo de molde e a porção de topo de molde, encontrando-se aí instalados em duplicado meios de centragem biselados que se encontram localizados em arestas laterais de segmentos que formam as referidas porções de fundo e de topo do molde. 5S. - Molde de acordo com a reivindicação anterior caracterizado pelo facto de o referido molde compreender blocos superic) res para fixar os segmentos da porção de topo do molde, tendo os referidos blocos superiores em furo ou fenda com uma dimensão maior do que a do pino de fixação, a fim de receber possiveis desvios causados por deformações térmicas. 6§. - Molde, de acordo com as reivindicações anteriores, caracterziado pelo facto de o referido molde compreender blocos inferiores para fixação da porção de fundo do molde, onde além disso se encontram colocados pinos de cenrtagem que funcionam entre os pinos de fixação dos referidos blocos superiores e os pinos de fixação dos referidos blocos inferiores. Lisboa, •a J0N.1SS0 Por MARANGONI RTS S.p.A. 0 AGENTE 0FIC]

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