PT1479497E - Transmissão com redução para aplicação nas betoneiras - Google Patents

Description

PE1479497 1

DESCRIÇÃO "TRANSMISSÃO COM REDUÇÃO PARA APLICAÇÃO NAS BETONEIRAS" 0 invento diz respeito a um redutor de transmissão para ser utilizado para reduzir a velocidade periférica, em betoneiras para betão ou argamassa para a indústria de construção de edifícios.

As betoneiras que são utilizadas hoje em dia têm geralmente um motor que ocupa uma caixa que é muito grande, o motor tem que ter uma potência média/alta e, simultaneamente, baixa rotação. A potência de movimentação é aplicada por meio de um accionamento directo, realizado por um parafuso sem fim ou uma roda dentada, a qual por sua vez, se engrena numa cremalheira circular que envolve o balde da betoneira.

Embora tenha sido utilizado durante vários anos, este sistema mecânico tradicional de transmissão/redução apresenta muitos inconvenientes mecânicos e ambientais e mesmo de segurança. As avarias são quase todas sempre causadas pelos resíduos de cimento ou pelos inertes que caem e se fixam eles próprios na cremalheira a qual, por circundar o balde e ser feita de ferro fundido ou aço vazado, sofre desgaste e empeno que pode causar folgas, e 2 PE1479497 por vezes, o total bloqueio do balde ou do mecanismo, ou o sobreaquecimento do motor, que causam paragens frequentes.

Por outro lado, pelo facto da transmissão ser aplicada directamente na maior área circular do balde que tem uma forma de barriga de peixe, quase sempre acima do nivel dos materiais que são postos e misturados no redemoinho dentro do balde, todas as vibrações dos contactos dos dentes da cremalheira são transmitidos às paredes do balde e ampliadas nos espaços vazios da barriga de peixe. 0 resultado é sempre um ruido incómodo para as pessoas que vivem na proximidade do local da construção porque o ruido da cremalheira, mais o ruido do movimento dos inertes, é por vezes insuportável e vai para além dos limites legais toleráveis para as áreas urbanas e onde vivem pessoas.

As betoneiras têm um uso comum e são uma ferramenta indispensável para os trabalhos de adaptação, manutenção ou mesmo na construção de edifícios urbanos. Em quaisquer trabalhos que necessitem da utilização das argamassas de betão as betoneiras são obrigatórias.

Outro inconveniente dos redutores que têm sido utilizados até agora é a segurança. 0 pessoal que trabalha com as betoneiras tem de ser extremamente cuidadoso porque o seu vestuário pode ser apanhado pela cremalheira e o movimento de rotação pode arrastá-lo. Por maiores que sejam os cuidados, podem acontecer acidentes que podem ser sérios 3 PE1479497 para o pessoal que trabalha com a máquina.

As betoneiras, de acordo com a técnica anterior mostram-se no pedido de patente Alemã DE 1 45 92 91 e nas patentes U.S. 4.043.540 e 4.097.925. A DE 1 45 92 91 divulga uma betoneira com todas as caracteristicas do preâmbulo da reivindicação independente 1, compreende um balde e um motor que estão montados directa e solidamente numa estrutura semelhante a um carrinho de mão e ligadas por meio de um redutor de transmissão de três niveis, em que o motor está disposto por trás do balde lateralmente em relação ao veio de rotação do balde. A U.S. 4.043.540 divulga um conjunto de pás para uma betoneira para argamassa ou reboco do tipo que tem um tambor rotativo e um veio de pás rotativas no qual o nivel de redução compreende uma grande engrenagem de accionamento que se engata num pequeno pinhão dentado accionando assim o veio das pás. A U.S. 4.097.925 divulga um recipiente de uma betoneira convencional, suportado de maneira a poder rodar na estrutura de um camião e que é accionado por uma trem de engrenagens que compreende uma grande engrenagem accionada por uma corrente, por sua vez accionada por uma engrenagem intermédia accionada por uma corrente primária, por sua vez accionada por uma engrenagem primária. 4 ΡΕ14 7 9 4 9 7

Esta transmissão redutora é o resultado dos conhecimentos técnicos e práticos do inventor, de prolongados estudos que incluem a produção directa de alguns componentes em conjunto e de ensaios oficinais separados e combinados das partes utilizadas para testar o sistema mecânico, aplicando o redutor numa betoneira, figura 3, especialmente desenvolvida e construída para ser utilizada com este redutor, onde se pode ver a caixa (20) dentro da estrutura da base com a cambota, onde o redutor deste invento é instalado, a tampa de acesso (24) para a instalação e manutenção do redutor, a caixa para manter o motor na posição vertical (21), a peça de transporte na base do balde de aço de alta resistência e o centro da cambota com os rolamentos (22) que recebem a haste (8 na figura 1) do redutor e a ranhura no bojo do balde (23) sem a tradicional roda de cremalheira. O redutor que agora se apresenta é feito a partir de um conjunto de peças mecânicas interligadas, posicionadas de acordo com a figura 1, e inclui uma pequena polia (18 na figura 1 e na figura 2) precisamente com uma ranhura para uma correia trapezoidal, uma polia mista (12 na figura 1 e na figura 2) feita a partir de uma roda de grande diâmetro com uma ranhura trapezoidal (12a na figura 2) fixa no mesmo eixo a uma roda dentada de pequeno diâmetro (12b na figura 2), uma dupla roda dentada (19 na figura 1 e na figura 2) que tem duas rodas dentadas fixas em conjunto, paralelas e no mesmo eixo, tendo uma das rodas um diâmetro maior (19a na figura 2) e a outra tem um 5 ΡΕ14 7 9 4 9 7 pequeno diâmetro (19b na figura 2) e há ainda uma roda dentada simples de maior diâmetro (4 na figura 1 e na figura 2) que está fixada ao mesmo eixo (8 na figura 1 e na figura 2) que, se monta no centro da cambota, com o suporte dos rolamentos e dos casquilhos (6 na figura 2) que são seguros à base do balde da betoneira (22 na figura 3). A primeira polia (18 na figura 1 e na figura 2) tem um diâmetro de referência quase igual ao diâmetro do veio do motor utilizado, e tem um diâmetro de referência semelhante ao das rodas dentadas mais pequenas (12b e 19b na figura 2). A segunda polia (12a na figura 2) e as rodas dentadas (19a na figura 2) e (4 na figura 1 e na figura 2) têm um diâmetro de referência que é aproximadamente quatro vezes maior do que o diâmetro de referência da polia de accionamento (18 na figura 1 e na figura 2).

Para o montagem, desmontagem e ajustamento das correntes nas rodas dentadas e das correias trapezoidais nas polias, o veio (8) que está incorporado na base do balde da betoneira é fixo, enquanto que os veios (16) das polias (12 e 19 na figura 1 e na figura 2), precisamente como os parafusos de aperto do motor, são utilizados em furos rasgados, e estão equipados com dispositivos de bloqueio para anti-libertação.

Nas maiores betoneiras e com baldes de grande capacidade, as polias (18) e (12) podem ser substituídas por outras, com a mesma dimensão mas com ranhuras 6 PE1479497 trapezoidais duplas ou, se necessário mesmo triplas a fim de permitir a utilização de duas ou três correias trapezoidais, de acordo com o caso e o modelo da betoneira. A utilização deste redutor nas betoneiras de maior capacidade, do tipo industrial, podem eventualmente implicar somente o reforço do primeiro nivel de redução com mais uma ou duas correias trapezoidais, porque todos os outros componentes do sistema permanecem. A distância entre os veios exteriores (8) e (18) são sempre ligeiramente maiores do que o raio do maior diâmetro do bojo do balde. Considerando que a distância entre o eixo do veio da primeira polia de accionamento (18 no desenho N.l) e o eixo do veio da cremalheira do balde (8 no desenho N.l) tem que ser maior quando o diâmetro do balde é maior, a variação da distância é compensada com o aumento do comprimento de referência da correia trapezoidal (13), e uma vez que a variação do comprimento de referência é proporcional ao diâmetro do balde, a velocidade periférica não se altera.

No primeiro nivel de redução a utilização da correia trapezoidal (13) é apropriada para o amortecimento do arranque do motor e da resistência da força de inércia do balde se ele estiver carregado.

Na segundo nivel de redução, tendo sido vencida a inércia, e com a velocidade periférica substancialmente reduzida e normalizada, a resistência ao esforço, tensão e transmissão sem oscilações é mais importante, e é por isto 7 ΡΕ14 7 9 4 9 7 que são utilizadas as engrenagens de rodas dentadas e as correntes reforçadas (1). Também são utilizadas no terceiro nível de redução, pelas mesmas razões.

Esta redução pode ser estabelecida numa caixa autónoma, de modo a poder ser aplicada com qualquer força de accionamento, ou ser instalada directamente na estrutura com base em barras que serve de apoio para a cambota da betoneira de acordo com (20 na figura 3). O invento, além disso é uma solução mecanicamente mais económica, que pode ser utilizada nas betoneiras com diferentes dimensões, também permite a utilização de motorizações de menor consumo energético, e ocupa um espaço reduzido mas apropriado na máquina (20 na figura 3), este espaço está no interior das barras da estrutura no fundo do balde onde está a cambota, com total protecção e sem riscos para o pessoal que trabalha com a máquina, e resolve ou minimiza alguns dos inconvenientes que foram indicados, que são inconvenientes mecanicamente ou por causa do ruído. O redutor de velocidade deste invento utiliza meios tecnológicos e mecânicos simplificados de elevada resistência e de baixo custo quando comparados com os das betoneiras que ainda estão a ser utilizadas. Quando este redutor é utilizado numa betoneira do tipo urbano, para pequenos trabalhos de adaptação ou pequenas construções, tal como na betoneira da figura 3, o ruído é reduzido para muito baixos níveis e sempre mais baixos do que o ruído ΡΕ14 7 9 4 9 7 inevitável dos inertes quando eles estão a ser misturados

NOMENCLATURA 1 . Corrente 2 . Colar exterior 3 . Chaveta 4 . Roda dentada 5. Rolamento central da cambota 6 . Casquilho central da cambota 7 . Ponta para lubrificação 8 . Veio do balde 9 . Porca 10 . , O-ring 11. , Rolamento 12 . , Polia Mista 12a. Polia com ranhura trapezoidal 12b. Pequena roda dentada (redutora 13 . , Correia trapezoidal 14 . , Rolamento 15 . , Suporte do casquilho para redutores 12 e 19 16 . . Veios dos redutores 12 e 19 17 . , Rolamento 18 . , Polia do motor 19 . , Roda dentada dupla 19a. Roda dentada grande (receptora 19b. Roda dentada pequena (redutora 20. Caixa do redutor 21. Caixa do motor ΡΕ14 7 9 4 9 7 9 22. Base do balde que recebe o veio 23. Ranhura no bojo sem roda dentada 24. Tampa de acesso para a manutenção

Lisboa, 10 de Outubro de 2006

Claims (3)

1. PEl4 7 9 4 9 7 1 REIVINDICAÇÕES 1. Betoneira que compreende o veio do motor e o veio de rotação do balde (8) dispostos paralelos entre si e interligados por meio de uma transmissão redutora de três níveis, ligando cada nível de transmissão uma roda de pequeno diâmetro com uma roda de grande diâmetro dispostas em eixos paralelos entre si, caracterizada por a referida betoneira compreender além do mais, um braço no qual a referida transmissão redutora esteja directamente instalada, e a qual pode rodar em relação a uma estrutura, o referido primeiro nível de transmissão (18, 13, 12a) ligar o referido veio do motor com um primeiro conjunto de rodas duplas (12) formado por uma polia mista por meio de uma pequena polia de accionamento (18) directamente aplicada ao referido veio motor e pelo menos uma correia trapezoidal (13), o referido segundo nível de transmissão (12b, 1, 19a) ligar a referida roda mista (12) a um segundo conjunto de rodas duplas (19), que é formado por um conjunto de rodas dentadas duplas por meio de uma corrente reforçada (1) e o referido terceiro nível de transmissão (19b, 1, 4) que liga o referido segundo conjunto de rodas dentadas duplas (19) ao referido veio do balde por meio de uma roda dentada simples de grande diâmetro (4) aplicada directamente ao referido veio do balde e uma segunda corrente reforçada (1), cada um dos referidos conjuntos de rodas duplas (12, 19) compreende uma roda de pequeno diâmetro (12b, 19b) e uma roda de grande diâmetro (12a, 19a) dispostas nos veios 2 PE1479497 (16) que são paralelos ao referido veio do motor e ao referido veio do balde, o diâmetro de referência da referida polia de accionamento (18) e as referidas rodas de pequeno diâmetro (12b, 19b) sendo liqeiramente maiores do que o diâmetro do referido veio do motor, sendo todas as referidas rodas de grande diâmetro (4, 12a, 19a) aproximadamente quatro vezes maiores do que o diâmetro de referência da referida pequena polia de accionamento (18).
2. 2. Betoneira de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por o referido veio do motor compreender pelo menos uma ranhura para a referida pelo menos uma correia trapezoidal.
3. 3. Betoneira de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por os veios (16) da polia mista (12) e do conjunto da roda dentada dupla (19) estarem equipados com um dispositivo de bloqueio de anti-libertação (16, 10, 15, 14, 17) . Lisboa, 10 de Outubro de 2006