JP2530322Y2 - 省スペースのインチング装置 - Google Patents
省スペースのインチング装置Info
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- JP2530322Y2 JP2530322Y2 JP1992028223U JP2822392U JP2530322Y2 JP 2530322 Y2 JP2530322 Y2 JP 2530322Y2 JP 1992028223 U JP1992028223 U JP 1992028223U JP 2822392 U JP2822392 U JP 2822392U JP 2530322 Y2 JP2530322 Y2 JP 2530322Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reduction gear
- shaft
- speed
- motor
- output shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
- F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
- F16H37/06—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
- F16H37/065—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with a plurality of driving or driven shafts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
- B23Q37/00—Metal-working machines, or constructional combinations thereof, built-up from units designed so that at least some of the units can form parts of different machines or combinations; Units therefor in so far as the feature of interchangeability is important
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G43/00—Control devices, e.g. for safety, warning or fault-correcting
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19023—Plural power paths to and/or from gearing
- Y10T74/19051—Single driven plural drives
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/21—Elements
- Y10T74/2186—Gear casings
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、ベルトコンベヤ、バケ
ットエレベータ等の循環移動搬送装置或いは工作機械等
を、保守点検時に通常の使用時より遅く作動させるため
の装置に関する。
ットエレベータ等の循環移動搬送装置或いは工作機械等
を、保守点検時に通常の使用時より遅く作動させるため
の装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば、バケットエレベータのよ
うに、通常は速く、保守点検時には遅く作動させなけれ
ばならない装置或いは機械がある。このような装置或い
は機械を駆動させる装置の１例として、図７に示すイン
チング装置１０がある。このインチング装置１０は、１
つの駆動軸１１と２つの第１、第２入力軸１２，１３と
を具えた第１減速機１４と、第１入力軸１２に連結され
た駆動用モータ１５と、第２入力軸１３に連結された第
２減速機１６と、第２減速機１６に連結された低速用モ
ータ１７とを有している。第１減速機１４の駆動軸１１
はバケットエレベータ２０にベルト２７によって連結さ
れている。第１入力軸１２と駆動用モータ１５の連結
と、第２入力軸１３と第２減速機１６の連結は、各々カ
ップリング２１，２２によって行なわれている。又、第
１減速機１４、駆動用モータ１５、第２減速機１６は、
プラットホーム２３に個々に設置されている。
うに、通常は速く、保守点検時には遅く作動させなけれ
ばならない装置或いは機械がある。このような装置或い
は機械を駆動させる装置の１例として、図７に示すイン
チング装置１０がある。このインチング装置１０は、１
つの駆動軸１１と２つの第１、第２入力軸１２，１３と
を具えた第１減速機１４と、第１入力軸１２に連結され
た駆動用モータ１５と、第２入力軸１３に連結された第
２減速機１６と、第２減速機１６に連結された低速用モ
ータ１７とを有している。第１減速機１４の駆動軸１１
はバケットエレベータ２０にベルト２７によって連結さ
れている。第１入力軸１２と駆動用モータ１５の連結
と、第２入力軸１３と第２減速機１６の連結は、各々カ
ップリング２１，２２によって行なわれている。又、第
１減速機１４、駆動用モータ１５、第２減速機１６は、
プラットホーム２３に個々に設置されている。
【０００３】バケット２４にセメント、穀物等の粉粒体
を入れ、通常の搬送速度でバケット２４を図７の紙面の
表裏方向に昇降させるときは、駆動用モータ１５を使用
する。駆動用モータ１５の回転は第１減速機１４によっ
て減速される。バケット２４、スプロケット２５，２
５、チェーン２６，２６等を保守点検するときは、低速
用モータ１７を使用する。低速用モータ１７は２つの減
速機１６，１４を介してバケットエレベータ２０を作動
させる。このため、バケット２４は通常の搬送速度より
遅く昇降する。
を入れ、通常の搬送速度でバケット２４を図７の紙面の
表裏方向に昇降させるときは、駆動用モータ１５を使用
する。駆動用モータ１５の回転は第１減速機１４によっ
て減速される。バケット２４、スプロケット２５，２
５、チェーン２６，２６等を保守点検するときは、低速
用モータ１７を使用する。低速用モータ１７は２つの減
速機１６，１４を介してバケットエレベータ２０を作動
させる。このため、バケット２４は通常の搬送速度より
遅く昇降する。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】ところが、このような
インチング装置は、第１減速機、駆動用モータ、第２減
速機がプラットホームに各々個別に設置されているた
め、設置スペースを広く必要とするという問題点を有し
ている。
インチング装置は、第１減速機、駆動用モータ、第２減
速機がプラットホームに各々個別に設置されているた
め、設置スペースを広く必要とするという問題点を有し
ている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案は、フレームに取
付けられ駆動軸と２つの入力軸とが夫々互いに直交する
３軸線方向に設けられた第１減速機と、前記２つの入力
軸の一方の入力軸に接続された駆動用モータと、前記２
つの入力軸の他方の入力軸に接続された第２減速機と、
を有し、該第２減速機は低速用モータと前記他方の入力
軸に接続された出力軸と前記低速用モータから前記出力
軸へ回転力を伝達し且つ前記出力軸から前記低速用モー
タへの回転力の伝達を断つ一方向クラッチを内蔵し、前
記駆動用モータと第２減速機とを前記第１減速機取付け
フレームに取付けた装置により、前記の課題を解決し
た。
付けられ駆動軸と２つの入力軸とが夫々互いに直交する
３軸線方向に設けられた第１減速機と、前記２つの入力
軸の一方の入力軸に接続された駆動用モータと、前記２
つの入力軸の他方の入力軸に接続された第２減速機と、
を有し、該第２減速機は低速用モータと前記他方の入力
軸に接続された出力軸と前記低速用モータから前記出力
軸へ回転力を伝達し且つ前記出力軸から前記低速用モー
タへの回転力の伝達を断つ一方向クラッチを内蔵し、前
記駆動用モータと第２減速機とを前記第１減速機取付け
フレームに取付けた装置により、前記の課題を解決し
た。
【０００６】
【作用】第１減速機の駆動軸は、被駆動機械或いは被駆
動装置に連結されている。被駆動機械或いは被駆動装置
を通常の速度で作動させるには、駆動用モータを使用す
る。駆動用モータの回転は第１減速機によって減速され
る。これによって、被駆動機械或いは被駆動装置は適切
な速度で作動する。被駆動機械或いは被駆動装置を遅く
作動させ、被駆動機械或いは被駆動装置の保守点検を行
なうときは、低速用モータを使用する。低速用モータ
は、２つの第２、第１減速機を介して被駆動機械或いは
被駆動装置を作動させる。これによって、被駆動機械或
いは被駆動装置は、通常の作動速度より遅く作動させら
れる。又、駆動用モータと第２減速機は第１減速機のフ
レームに設けられている。このためインチング装置がコ
ンパクト化されている。
動装置に連結されている。被駆動機械或いは被駆動装置
を通常の速度で作動させるには、駆動用モータを使用す
る。駆動用モータの回転は第１減速機によって減速され
る。これによって、被駆動機械或いは被駆動装置は適切
な速度で作動する。被駆動機械或いは被駆動装置を遅く
作動させ、被駆動機械或いは被駆動装置の保守点検を行
なうときは、低速用モータを使用する。低速用モータ
は、２つの第２、第１減速機を介して被駆動機械或いは
被駆動装置を作動させる。これによって、被駆動機械或
いは被駆動装置は、通常の作動速度より遅く作動させら
れる。又、駆動用モータと第２減速機は第１減速機のフ
レームに設けられている。このためインチング装置がコ
ンパクト化されている。
【０００７】
【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。インチング装置３０（図１、図２参照）は、例え
ば、公知のバケットエレベータ２０を駆動させる装置で
あり、第１減速機３１と、駆動用モータ３２と、第２減
速機３３とで構成されている。
する。インチング装置３０（図１、図２参照）は、例え
ば、公知のバケットエレベータ２０を駆動させる装置で
あり、第１減速機３１と、駆動用モータ３２と、第２減
速機３３とで構成されている。
【０００８】バケットエレベータ２０は、スプロケット
２５，２５とチェーン２６，２６の回転及び循環移動に
よって昇降するバケット２４を有している。スプロケッ
ト２５が設けられている回転軸２８は、後述する第１減
速機３１の筒状の駆動軸４０に差込まれ、キー溝５０と
キー５１（図２参照）の関係で連結されている。バケッ
ト２４、チェーン２６，２６、スプロケット２５，２５
等の保守点検を行なうときは、バケット２４でセメン
ト、穀物等の粉粒体を搬送しているときの速度より低速
でチェーン２６を循環移動させる必要がある。
２５，２５とチェーン２６，２６の回転及び循環移動に
よって昇降するバケット２４を有している。スプロケッ
ト２５が設けられている回転軸２８は、後述する第１減
速機３１の筒状の駆動軸４０に差込まれ、キー溝５０と
キー５１（図２参照）の関係で連結されている。バケッ
ト２４、チェーン２６，２６、スプロケット２５，２５
等の保守点検を行なうときは、バケット２４でセメン
ト、穀物等の粉粒体を搬送しているときの速度より低速
でチェーン２６を循環移動させる必要がある。
【０００９】第１減速機３１（図３参照）は、フレーム
３４に駆動軸４０と第１、第２入力軸４１，４２とが設
けられた構造になっている。第１、第２入力軸４１，４
２の先端に各々形成されたベベルピニオン４３，４４
は、共通の傘歯車４５に噛合している。傘歯車４５は、
第１、第２、第３、第４はす歯歯車４６，４７，４８，
４９を介して駆動軸４０に連結されている。第１減速機
３１（図２参照）のフレーム３４のフランジ６２には、
駆動用モータ３２が設けられている。第１入力軸４１に
は駆動用モータ３２の出力軸（図示省略）が連結されて
いる。
３４に駆動軸４０と第１、第２入力軸４１，４２とが設
けられた構造になっている。第１、第２入力軸４１，４
２の先端に各々形成されたベベルピニオン４３，４４
は、共通の傘歯車４５に噛合している。傘歯車４５は、
第１、第２、第３、第４はす歯歯車４６，４７，４８，
４９を介して駆動軸４０に連結されている。第１減速機
３１（図２参照）のフレーム３４のフランジ６２には、
駆動用モータ３２が設けられている。第１入力軸４１に
は駆動用モータ３２の出力軸（図示省略）が連結されて
いる。
【００１０】第２減速機３３（図４、図５参照）は、ウ
ォーム７５が形成されたウォーム軸７１と、ウォームホ
イール７２と、出力軸７３とがハウジング７４に回転自
在に具えられた構造になっている。ハウジング７４に
は、ウォーム軸７１に連結された低速用モータ７６が設
けられている。ウォームホイール７２（図４参照）と出
力軸７３の間には、公知の一方向クラッチ７７が設けら
れている。この一方向クラッチ７７は、ウォームホイー
ル７２の回転力を出力軸７３に伝達することはできる
が、出力軸７３の回転力をウォームホイール７２に伝達
することはできない構造になっている。すなわち、低速
用モータ７６の回転力は出力軸７３に伝達されるが、出
力軸７３を外部から回転させても出力軸自身のみ回転
し、ウォームホイール７２には回転力が伝達されないよ
うになっている。従って、ウォームホイール７２とウォ
ーム７５との損傷を防止することができる。
ォーム７５が形成されたウォーム軸７１と、ウォームホ
イール７２と、出力軸７３とがハウジング７４に回転自
在に具えられた構造になっている。ハウジング７４に
は、ウォーム軸７１に連結された低速用モータ７６が設
けられている。ウォームホイール７２（図４参照）と出
力軸７３の間には、公知の一方向クラッチ７７が設けら
れている。この一方向クラッチ７７は、ウォームホイー
ル７２の回転力を出力軸７３に伝達することはできる
が、出力軸７３の回転力をウォームホイール７２に伝達
することはできない構造になっている。すなわち、低速
用モータ７６の回転力は出力軸７３に伝達されるが、出
力軸７３を外部から回転させても出力軸自身のみ回転
し、ウォームホイール７２には回転力が伝達されないよ
うになっている。従って、ウォームホイール７２とウォ
ーム７５との損傷を防止することができる。
【００１１】第２減速機３３（図２参照）は、フランジ
７８，６３同士の接合によって第１減速機３１のフレー
ム３４に取付けられている。第２減速機３３の出力軸７
３（図３参照）は、第１減速機３１の筒状の第２入力軸
４２に差込まれ、キー７９、入力軸４２のキー溝８１、
出力軸７３のキー溝８０によって連結されている。
７８，６３同士の接合によって第１減速機３１のフレー
ム３４に取付けられている。第２減速機３３の出力軸７
３（図３参照）は、第１減速機３１の筒状の第２入力軸
４２に差込まれ、キー７９、入力軸４２のキー溝８１、
出力軸７３のキー溝８０によって連結されている。
【００１２】次に動作を説明する。通常、バケットエレ
ベータ２０は駆動用モータ３２によって駆動させられ
る。駆動用モータ３２の回転力は、第１減速機３１（図
３参照）の第１入力軸４１、ベベルピニオン４３、傘歯
車４５、第１、第２、第３、第４はす歯歯車４６，４
７，４８，４９を介して駆動軸４０に減速されて伝達さ
れる。これによって、バケット２４は適切な速度で図１
中矢印Ａ方向に昇降する。駆動用モータ３２の回転中、
傘歯車４５（図３参照）を介して、第２減速機３３の出
力軸７３も回転されられるが、一方向クラッチ７７（図
４参照）によって、この出力軸７３のみ回転し、ウォー
ムホール７２に回転力が加わらないようになっている。
ベータ２０は駆動用モータ３２によって駆動させられ
る。駆動用モータ３２の回転力は、第１減速機３１（図
３参照）の第１入力軸４１、ベベルピニオン４３、傘歯
車４５、第１、第２、第３、第４はす歯歯車４６，４
７，４８，４９を介して駆動軸４０に減速されて伝達さ
れる。これによって、バケット２４は適切な速度で図１
中矢印Ａ方向に昇降する。駆動用モータ３２の回転中、
傘歯車４５（図３参照）を介して、第２減速機３３の出
力軸７３も回転されられるが、一方向クラッチ７７（図
４参照）によって、この出力軸７３のみ回転し、ウォー
ムホール７２に回転力が加わらないようになっている。
【００１３】バケット２４、チェーン２６等を点検すべ
く、チェーン２６を通常の速度より遅く循環移動させる
ときは、低速用モータ７６を駆動させる。低速用モータ
７６（図５参照）の回転力は、第２減速機３３のウォー
ム軸７１、ウォームホール７２、一方向クラッチ７７、
出力軸７３、第１減速機３１（図３参照）の第２入力軸
４２、ベベルピニオン４４、傘歯車４５、第１、第２、
第３、第４はす歯歯車４６，４７，４８，４９を介して
駆動軸４０に減速伝達される。このときの、第１減速機
３１の駆動軸４０の回転数は、駆動用モータ３２に回転
させられるときより少ない。従って、バケット２４、チ
ェーン２６等は、通常のときより遅く移動する。
く、チェーン２６を通常の速度より遅く循環移動させる
ときは、低速用モータ７６を駆動させる。低速用モータ
７６（図５参照）の回転力は、第２減速機３３のウォー
ム軸７１、ウォームホール７２、一方向クラッチ７７、
出力軸７３、第１減速機３１（図３参照）の第２入力軸
４２、ベベルピニオン４４、傘歯車４５、第１、第２、
第３、第４はす歯歯車４６，４７，４８，４９を介して
駆動軸４０に減速伝達される。このときの、第１減速機
３１の駆動軸４０の回転数は、駆動用モータ３２に回転
させられるときより少ない。従って、バケット２４、チ
ェーン２６等は、通常のときより遅く移動する。
【００１４】なお、以上の駆動用モータ３２は第１入力
軸４１に連結され、第２減速機３３は第２入力軸４２に
連結されているが、連結を逆にして、第１入力軸４１に
第２減速機３３を連結し、第２入力軸４２に駆動用モー
タ３２を連結してもよい。又、第１減速機３１（図３参
照）の傘歯車４５と第１はす歯歯車４６の回転軸６４
と、第２、第３はす歯歯車４７，４８の回転軸６５を入
力軸とし、駆動用モータ３２と第２減速機３３を連結し
てもよい。この場合の第１減速機３１の減速比は小さく
なる。
軸４１に連結され、第２減速機３３は第２入力軸４２に
連結されているが、連結を逆にして、第１入力軸４１に
第２減速機３３を連結し、第２入力軸４２に駆動用モー
タ３２を連結してもよい。又、第１減速機３１（図３参
照）の傘歯車４５と第１はす歯歯車４６の回転軸６４
と、第２、第３はす歯歯車４７，４８の回転軸６５を入
力軸とし、駆動用モータ３２と第２減速機３３を連結し
てもよい。この場合の第１減速機３１の減速比は小さく
なる。
【００１５】
【考案の効果】本考案のインチング装置は、スプロケッ
ト回転軸と駆動用モータ軸と第２減速機の出力軸とが第
１減速機の互いに直交する第３軸線方向に設けた駆動軸
と２つの入力軸とに夫々接続されて設けられているた
め、駆動軸と２つの入力軸の各軸端の噛合を交差位置に
集約して組込むことができるので、駆動モータと第２減
速機を第１減速機のフレーム上に集約して配設すること
が可能となり、省スペースのインチング装置を得ること
ができる。さらに、駆動用モータと第２減速機が第１減
速機のフレームに設けられていることから、従来必要と
されていたカップリングが不要になり、インチング装置
全体の構造を簡素化することができる。
ト回転軸と駆動用モータ軸と第２減速機の出力軸とが第
１減速機の互いに直交する第３軸線方向に設けた駆動軸
と２つの入力軸とに夫々接続されて設けられているた
め、駆動軸と２つの入力軸の各軸端の噛合を交差位置に
集約して組込むことができるので、駆動モータと第２減
速機を第１減速機のフレーム上に集約して配設すること
が可能となり、省スペースのインチング装置を得ること
ができる。さらに、駆動用モータと第２減速機が第１減
速機のフレームに設けられていることから、従来必要と
されていたカップリングが不要になり、インチング装置
全体の構造を簡素化することができる。
【図１】本考案のインチング装置をバケットエレベータ
に接続した正面図である。
に接続した正面図である。
【図２】図１中２−２矢視図である。
【図３】第１減速機の斜視図でフレームの一部分を破断
した図である。
した図である。
【図４】図１中４−２矢視断面図で第２減速機のみ示し
た図である。
た図である。
【図５】図２中５−５矢視断面図である。
【図６】図１のインチング装置の概略斜視図であり、駆
動用モータを取り外した図である。
動用モータを取り外した図である。
【図７】従来のインチング装置の平面図である。
３０ インチング装置 ３１ 第１減速機 ３２ 駆動用モータ ３３ 第２減速機 ３４ フレーム ４０ 駆動軸 ４１ 第１入力軸（入力軸） ４２ 第２入力軸（入力軸） ７３ 出力軸 ７６ 低速用モータ ７７ 一方向クラッチ
Claims (1)
- 【請求項１】 フレームに取付けられ駆動軸と２つの入
力軸とが夫々互いに直交する３軸線方向に設けられた第
１減速機と、前記２つの入力軸の一方の入力軸に接続し
た駆動用モータと、前記２つの入力軸の他方の入力軸に
接続された第２減速機と、を有し、該第２減速機は低速
用モータと前記他方の入力軸に接続された出力軸と前記
低速用モータから前記出力軸へ回転力を伝達し且つ前記
出力軸から前記低速用モータへの回転力の伝達を断つ一
方向クラッチを内蔵し、前記駆動用モータと第２減速機
とを前記第１減速機取付けフレームに取付けたことを特
徴とする、インチング装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992028223U JP2530322Y2 (ja) | 1992-04-03 | 1992-04-03 | 省スペースのインチング装置 |
| US08/030,835 US5339708A (en) | 1992-04-03 | 1993-03-12 | Space-saving inching device |
| DE4308067A DE4308067C2 (de) | 1992-04-03 | 1993-03-13 | Antriebsvorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992028223U JP2530322Y2 (ja) | 1992-04-03 | 1992-04-03 | 省スペースのインチング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0581123U JPH0581123U (ja) | 1993-11-02 |
| JP2530322Y2 true JP2530322Y2 (ja) | 1997-03-26 |
Family
ID=12242619
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992028223U Expired - Lifetime JP2530322Y2 (ja) | 1992-04-03 | 1992-04-03 | 省スペースのインチング装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5339708A (ja) |
| JP (1) | JP2530322Y2 (ja) |
| DE (1) | DE4308067C2 (ja) |
Cited By (1)
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